Износ сопряжений и механизмов станков Износ деталей и сопряжений

Износ сопряжений и механизмов станков является основной причиной выхода их из строя и определяет долговечность всей машины. Поэтому для создания долговечных конструкций необходимо в первую очередь разработать методы расчета, обеспечивающие высокую износостойкость станков. В настоящее время расчеты деталей станков на долговечность связывают главным образом с их прочностью при переменных нагрузках, хотя усталость определяет срок службы сравнительно небольшого числа деталей станка. Развитие методов расчета машин на долговечность по износу позволит применять эти расчеты для большинства деталей и механизмов станков, так как будет учитываться главный критерий их работоспособности. [c.11]

Износ сопряжений и механизмов станков является основной причиной выхода их из строя и определяет долговечность всей машины . Основной характеристикой износа детали является линейный износ U, который измеряется в направлении, перпендикулярном к поверхности трения. В результате износа сопряженных деталей происходит изменение их относительного положения, которое называется износом сопряжения. [c.536]

Однако методология оценки долговечности элементов и систем имеет специфические особенности. Предельное состояние механизмов, устройств, инструментов определяется обычно невозможностью их дальнейшего использования из-за потери размеров, геометрической формы, физических свойств и других отдельных деталей и сопряжений. Поэтому экспериментально оценка долговечности производится, как правило, испытанием на износ образцов, сопряжений и механизмов на универсальном оборудовании (машины трения) или специальных испытательных стендах методами форсированных испытаний (см. 3). Тем самым исследуются непосредственно те факторы, которые определяют долговечность систем и их элементов — износ, потеря усталостной прочности и т. д. Такая методология приемлема и для оценки долговечности простейших систем, например универсальных металлорежущих станков, где долговечность определяется во многом износом направляющих, которые и служат объектом стендовых испытаний, вплоть до предельных состояний. [c.143]

Эта задача связана с выявлением тех функций, которые выполняет данная деталь или сопряжение в машине и механизме. Так, например, для базовых деталей станков (направляющих, опор шпинделей) предельная степень износа будет определяться точностью обработки, т. е. качеством выпускаемой продукции, для деталей многих целевых механизмов станков — заданным законом перемещения ведомого звена и т. д. [c.12]

Вместе с тем для многих машин, в том числе и станков, основная причина потери работоспособности связана с износом сопряжений. Следовательно, для создания машин высокой долговечности необходимо повышение износостойкости деталей и механизмов. [c.245]

Интегральные методы проверки износа станка и его механизмов являются необходимыми, но недостаточными для осуществления контроля за выходом из строя отдельных деталей в целях более полного использования их сроков службы. Эти методы должны дополняться контролем износа основных деталей и сопряжений станка первыми двумя способами. [c.231]

Регулировка изнашивающихся частей. Износ движущихся деталей приводит к нарушению нормальной работы станка. В конструкциях зубодолбежных станкои предусмотрены регулируемые узлы, которые позволяют устранять недопустимо большие зазоры, вызванные износом сопряженных деталей. В быстроходных чубодолбежных станках регулируемыми узлами и звеньями являются механизм качания стола, шпиндель стола, клин стола, сектор коромысла, буферная пружина, клин суппорта, ползун долбяка и червячная пара суппорта. [c.231]

Сопряжения с заданным направлением возможного сближения имеют дополнительные направляюш,ие, обеспечивающие это сближение в прямолинейном направлении или по дуге окружности. Так, конические муфты и вилки переключения 1, направляющие кругового движения 5, поршневые кольца гидравлического цилиндра 7 имеют дополнительные направляющие, обеспечиваюпше их сближение в прямолинейном направлении. Малый износ этих направляющих обеспечивается тем, что сопряженная деталь не перемещается в них при работе механизма (кольца в пазах цилиндра) или скорости относительного скольжения малы (направляющий валик вилки переключения), или направляюш,ие имеют компенсацию износа (часто предусматривается у хвоста круглого стола станка). [c.21]

Так, при анализе процессов изнашивания сОд будет характеризовать начальный зазор, необходимый для обеспечения относительной скорости перемещения, со р — критический износ, при достижении которого механизм или станок должен выводиться в ремонт, ttig — среднюю скорость изнашивания сопряженных поверхностей (среднюю скорость нарастания зазора), — разброс скорости изнашивания, определяемый различием условий смазки и защиты от стружки, величиной контактных усилий, качеством обработки и материалом трущихся контактных поверхностей и т. д. Тогда величина / х) представляет собой плотность вероятности распределения длительности межремонтных периодов. Типовая кривая а-распределения, показанная на рис. 14 показывает ряд характерных точек — время начала массовых отказов эта величина имеет особое значение, например, при анализе работы режущего инструмента, именно на эту величину настраиваются счетчики обработанных деталей (тулметры) при планово-предупредительной смене инструмента — мода случайной величины, момент времени, при котором вероятность выхода из строя наибольшая 0 — характеристическое время, срок выхода из строя при средней скорости изменения параметра. [c.39]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...