Зуб бочкообразный

С целью уменьшения нагрузок на кромки зубьев и для увеличения угла перекоса выгодно придавать зубьям бочкообразную форму. Обязательно скругление кромок торцов зубьев по всему контуру зуба. При больших перекосах целесообразно выполнять выступы и впадины зубьев по сфере (рис. 402, в). [c.554]

Для уменьшения влияния деформации валов на работу зубчатых колёс и для достижения бесшумной работы иногда применяются бочкообразные зубья. Бочкообразность зубьев по их длине в пределах от 10 до 20 микрон обычно достигается при шевинговании или при притирке в результате перемещения оси шевера при его подаче по кривой поверхности или смещения осей притиров по отношению к оси притираемой зубчатки. [c.240]

В новейшем зубострогальном станке для конических колёс (п. 9 табл. 11) механизм отвода резцов использован для придания нарезаемым зубьям бочкообразной формы (схема 6 табл. 15). Для этой цели обычно прямолинейное движение резцов искривляется. Под воздействием кулачкового механизма направляющие ползунов колеблются перпендикулярно к центровой плоскости станка, так что остриё резца движется по дуге (схема 6 табл. 15). Резец углубляется в тело заготовки [c.500]

Определение истинных контактных напряжений в муфте усложняется неопределенностью условий контакта зубьев, а неопределенность обусловлена, с одной стороны, рассеиванием ошибок изготовления муфты, а с другой — рассеиванием несоосности валов (ошибки монтажа). При несоосности нагрузка распределяется неравномерно между зубьями, а поверхности соприкасания отдельных пар зубьев различны. Так, например, зубья обоймы и полумуфты, расположенные в плоскости перекоса валов, параллельны и имеют более благоприятные условия соприкасания, а зубья, расположенные в перпендикулярной плоскости, наклонены друг к другу под углом, равным углу перекоса, и соприкасаются только кромкой. Остальные зубья также располагаются под углом, но угол их наклона меньше. Для ослабления вредного влияния кромочного контакта применяют зубья бочкообразной формы (рис. 17.7, 6, вид В). Приработка зубьев выравнивает распределение нагрузки и улучшает условия контакта. [c.372]

Прямые зубья, профиль которых зависит от профиля инструмента. Обычно это дуга окружности. Продольная форма зуба бочкообразная [c.550]

Метод обкатки круглыми долбяками более универсален, чем зубофрезерование червячными фрезами. Его применяют для нарезания колес внешнего и внутреннего зацепления с прямыми и косыми зубьями бочкообразной и конической формы. Колеса некоторых типов -блочные зубчатые колеса с близко расположенными венцами, зубчатые рейки, шевронные [c.659]

Шевингованием можно получать зуб бочкообразной формы, причем высшая точка выпуклости располагается в центре ширины зуба. [c.337]

Для резания шевером поверхности зуба столу 5 собирают продольную подачу 0,1...0,3 мм на один оборот зубчатого колеса. В конце хода столу сообщают поперечную (вертикальную) подачу 0,02...0,04 мм, после чего стол возвращается в обратном направлении. Число ходов стола зависит от величины припуска. При необходимости получить зубья бочкообразной формы, имеющие большое распространение в современных конструкциях зубчатых передач, используют преду- [c.329]

Зубофрезерный станок состоит из двух независимых друг от друга секций. На станке южно производить обработку как встречным, так и попутным зубофрезерованием. Станок для снятия заусенцев производит обработку червячным абразивным кругом. Зубошевинговальный станок позволяет применять продольную, поперечную и диагональные подачи, а нем можно обрабатывать зубья бочкообразного профиля. Обрабатываемая деталь размещается над дисковым шевером стол станка неподвижен все рабочие движения получает инструмент — шевер принятое расположение шевера облегчает автоматическую загрузку и встройку станка в автоматическую линию. [c.313]

Бочкообразная форма придается зубьям для предотвращения концентрации нагрузки на их концах. Величина выпуклости зависит от условий работы передачи и обычно составляет 0,0075— 0,013 мм на одну сторону на 25 мм длины зуба. Бочкообразность делается обычно на зубьях колеса, имеющего меньшее число зубьев из пары при этом из-за меньшей поверхности контакта шевера с колесом имеет место более эффективный процесс резания, чем при шевинговании большого колеса. При сравнительно широких зубчатых венцах зубья такой формы выполняют на шестерне и колесе. Для получения бочкообразного зуба (фиг. 299) стол, на котором установлено обрабатываемое колесо, во время своего возвратно-поступательного движения совершает качание, благодаря чему шевер у торцов зубьев опускается глубже, чем в середине венца, уменьшая толщину зуба от середины к торцам. Величина и расположение выпуклости зуба регулируется установкой копира и стола. [c.406]

Можно получить также зубья бочкообразной формы. В этом случае режущая поверхность зубьев фрезы имеет коническую форму. [c.419]

Зубья бочкообразные — Расчет — Особенности 73, 91, 92, 115 [c.464]

Зубчатые втулки должны выполняться с прямолинейной образующей зубьев или с эллиптической образующей зубьев — бочкообразный зуб. [c.143]

Пря- мой зуб Бочкообразный зуб прямой зуб 51=52 Бочкообразный зуб [c.150]

Конструктивной особенностью станка является наличие встроенного электронного следящего прибора, обеспечивающего высокую точность обработки бочкообразных или конусных зубьев. Бочкообразный или конусный зуб обрабатывается копированием по шаблону. [c.96]

Для уменьшения неравномерности нагрузки при высокой твердости зубьев и высоких окружных скоростях рекомендуют применять относительно неширокие колеса или придавать зубьям бочкообразную форму путем специальной дополнительной обработки (рис. 10.20, в). [c.180]

Продольная модификация зубьев (бочкообразность) обеспечивается только на специальных типах станков, главным образом шевинговальных обработка закрытых венцов с бочкообразными зубьями, шевингование которых затруднительно, практически невозможна. [c.80]

Зубья бочкообразные — Нарезание на зубофрезерных станках 139, 140 [c.668]

В сх. б шевер 15 имеет неподвижную ось, а заготовку 16 перемещают в осевом направлении. Это движение сообщают ползуну 17. Стол 14 при этом перемешении совершает качательное движение, так как ролик 13 движется вдоль наклонного паза 12 звена 18. Наклон паза можно регулировать, поворачивая звено 18. Совокупность указанных движений в обеих сх. позволяет получать зубья бочкообразной формы на заготовке 16. [c.35]

Преднамеренное отклонение поверхности зуба от главной поверхности (например, придание зубу бочкообразной формы 16 (сх. г) для компенсации перекосов осей) называют модификацией поверхности зуба. Эту поверхность называют номинальной и от нее отсчитывают погрешности зацепления. Если модификации нет, то номинальной является главная поверхность. Пересечение двух теоретических поверхностей зуба называют линией заострения (линия 17 на сх. ()). Боковую поверхность, участвующую в передаче движения, называют рабочей стороной зуба. Пересечения теоретической или номинальной поверхности зуба делительной поверхностью называют теоретической или номинальной линией зуба 15 (сх. г). В зависимости от формы линии зуба различают прямой (сх. а — д)а винтовой зубья (сх. е). Винтовой зуб цилиндрической передачи с параллельными осями называют косым зубом. [c.123]

Конец вала IV оформлен в виде диска 1, палец которого посредством шатуна качает коромысло 2, соединенное с ползунами 3, скользящими взад и вперед по направляющим 4. Во время вращения вала IV верхняя направляющая получает от торцового кулачка 5 небольшое перемещение, перпендикулярно линии движения ползуна с резцом, необходимое для отвода верхнего резца при обратном ходе, а также для образования зуба бочкообразной формы. Такое же устройство имеется для отвода нижнего резца. [c.192]

Зубоскруглен ие прямозубых п косозубых колес выполняют на специаль.ных станках различными методами. Наиболее рациональная форма торца зуба — бочкообразная (рис, 6.110, а). Ее получают, например, обработкой снециалыюй пальцевой фрезой за счет сочетания движений (рис. 6.110, б). Обрабатываемое колесо вра- [c.380]

Для уменьшения концентрации нагрузки следует а) повышать точность изготовления передач б) повышать жесткость валов и опор в) выбирать благоприятное положение колес относительно опор [ ) выполнять зубья бочкообразными (стрела выпуклости при нежестких валах 0,0003...0,0006 от ширины венца, а при жестких валах вдвое меньше) или с небольшой конусностью или в виде конусной бочки. [c.182]

Зубоскругления прямозубых и косозубых колес выполняют на специальных станках различными методами. Наиболее рациональная форма торца зуба бочкообразная (рис. 6.98, а). Ее получают, например, обработкой специальной пальцевой фрезой за счет сочетания движений (рис. 6.98, б). Обрабатываемое колесо вращается с постоянной скоростью, вращающаяся фреза совершает возвратнопоступательные перемещения с переменной скоростью вдоль оси колеса при скруглении каждого зуба. Вертикальными перемещениями инструмента управляет копир. [c.431]

При необходимости получить зубья бочкообразной формы, имеющие большое распространение в современных конструкциях зубчатых передач, используют предусмотренную в станке качающуюся плиту 7 с кронштейном 3 и установленным в нем пальцем /. Палец индексируется в копире 2, укрепленном на кронштейне, и, скользя по копиру, заставляет плиту 7 в конце хода стола наклоняться, в результате чего щевер врезается в зубчатое колесо, формируя зубья у краев более тонкими, чем в середине. [c.268]

Получение бочкообразной формы зуба. Бочкообразную форму придают зубьям для предотвращения концентрации нагрузки на пх концах. Величина выпуклости зависит от условий работы передачи и обычно составляет 0,0075-=0i013 мм на одну сторону на 25 мм длины зуба, Бочкообраз- [c.411]

Межоперационная и окончательная оценка качества зубчатого колеса по пятну контакта в паре с измерительным или сопряженным ко.яесом на контрольнообкатном станке несовершенна. Основной недостаток этой системы состоит в том, что она не позволяет оценить преднамеренные модификации эвольвенты, направления зуба, бочкообразность и т. д., чтобы комненспровать деформации при термообработке, прогибы под нагрузкой и погрешности при монтаже. [c.418]

Станок мод. 5А26 позволяет придавать зубьям бочкообразную форму, что способствует увеличению работоспособности пары, уменьшению шума и чувствительности к погрешностям монтажа. Его следует рекомендовать для чистовой обработки в условиях серийного и массового производств, причем наилучшие результаты станок дает при изготовлении зубчатых колес, модуль и диаметр которых не превосходит /з максимальных значений. [c.568]

На практике часто применяют модификацию (изменение) продольного профиля зубьев, заключающуюся в придании зубьям бочкообразной формы (рис. 466). Эти зубья отличаются от обычных меньшей толщиной по концам, чем в середине. Обычно уменьшение толщино приним тя рзвным = 0,025 мм на 50 мм длины зуба. Бочкообра. шосто зуба предотвращает заклинивание зубьев вследствие погрешности сборки или деформации валов во время эксплуатации передачи, компенсирует погрешности термической обработки и др. [c.588]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...