Приборы и устройства, обеспечивающие безопасность работы

ПРИБОРЫ И устройства, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ РАБОТЫ [c.13]

Наиболее рациональное и экономичное сжигание газа достигается в котлах, снабженных приборами автоматической регулировки и контроля и устройствами, обеспечивающими безопасность работы котлов. На рис. 44 показан водогрейный котел Луч для газообразного топлива, оснащенный автоматическими горелками. Он состоит из отдельных чугунных секций, соединенных диагонально расположенными ниппелями. Продукты сгорания газа от-88 [c.88]

Для сжигания газа котлы снабжены приборами автоматической регулировки и контроля, а горелки — устройствами, обеспечивающими безопасность работы котлов. [c.138]

Пожарная безопасность технологических процессов производства обеспечивается конструктивными решениями применяемых печей и установок, выбором пожаробезопасных схем процессов, использованием контрольноизмерительных приборов и автоматов, обеспечивающих безопасный режим работы оборудования, применением устройств и приспособлений, снимающих напряжение статического электричества, своевременным предупредительным ремонтом. [c.212]

Арматура и гарнитура парогенераторов. Арматурой парогенератора называют приборы и приспособления, обеспечивающие безопасную и бесперебойную работу. К арматуре относятся манометры, предохранительные клапаны, запорные вентили, водоуказательные стекла, продувочные и водопробные краны. Устройства, облегчающие обслуживание парогенератора, называют гарнитурой. К гарнитуре котла относят лазы, дверцы, гляделки, затворы шлаковых и золовых воронок, дымовые заслонки и пр. [c.125]

Взлетно-посадочные площадки плавучие для самолетов В 63 В 35/53 Взрывные работы F 42 D (специального назначения 3/00-3/06 устройства и способы, обеспечивающие безопасность взрывных работ 5/00-5/06) Взрывы [защита приборов от взрывов G 12 В 17/08 использование <для тушения пожаров А 62 С 1 /00 для уплотнения металлического порошка В 22 F 3/08 энергии взрыва при ковке В 21 J 5/04) предотвращение взрыва (труб F 16 L 55/00 зерновых мельниц В 02 С 11/06 на летательных аппаратах В 64 D 37/32)] [c.55]

Автодрезина ДМ (рис. 10) Тихорецкого машиностроительного завода предназначена для выполнения монтажных и ремонтно-восстановительных работ на контактной сети электрифицированных железных дорог- Ее можно использовать также и как тяговую единицу с нагрузкой до 20 Т. На автодрезине ДМ имеются силовая установка 1, трансмиссия, колесные пары 3 и приборы управления, которые унифицированы с автодрезиной АГМу. Она оборудована вышкой 7 с подъемной площадкой 4 на изоляторах 5, обеспечивающих безопасную работу обслуживающего персонала. Площадка поднимается от моторного вала коробки реверса 2 через червячный редуктор, шестерня которого вращает подъемный винт 6. При выходе из строя механического привода предусмотрено устройство с ручным приводом. Для перевозки пассажиров в кабине машиниста и на платформе предусмотрены диваны для сидения 8. [c.14]

Кран оборудован следующими приборами безопасности автоматическим и ручным противоугонными захватами ограничителями хода крана и тележки блокировкой от удара контейнеров о нижнюю стяжку и опоры крана при перемещении контейнеров на консоль и их развороте между опорами устройством мягкой посадки электронным весовым устройством с ограничителем грузоподъемности электроблокировкой, обеспечивающей безопасную работу автоматического захвата. [c.128]

Мероприятия по предупреждению несчастных случаев при эксплуатации грузоподъемных машин проводят в соответствии со СНиП. Машинист подъемников, кранов, стропальщик и другие лица, обслуживающие подъемники и краны, должны строго соблюдать правила техники безопасности, обеспечивающие безаварийную работу и безопасные условия труда, а также широко применять приборы и устройства, сигнализирующие об опасных для эксплуатации машин условиях. [c.184]

Отдельные элементы механизации и автоматизации получили большое распространение в виде так называемой малой механизации. Сюда относится, например, применение быстродействующих поворотных приспособлений для установки и зажатия базовой детали при сборке изделия, поворотных столов, магазинных устройств, приборов для регистрации движения, различных выключателей и переключателей, контрольно регулирующих сигналов и остановов, счетчиков и регистраторов, приборов, обеспечивающих безопасность работы, и т. д. [c.112]

В процессе эксплуатации необходимо располагать устройствами и приборами, обеспечивающими безопасную работу парового котла и позволяющими безотказно и быстро производить его пуск, останов и регулирование его работы. Такие устройства н приборы, называемые арматурой, должны быть установлены на самом паровом котле и на всех трубопроводах, подводящих и отводящих от него потоки пара и воды. [c.443]

Водоуказательные приборы. Важнейшей арматурой паровых котлов, обеспечивающей безопасность их работы, являются водоуказательные приборы. Даже вполне надежная работа автоматических питательных устройств не снимает с персонала ответственности за исправность, точность их показаний и поддержание нормального уровня воды в котле. [c.230]

Установка датчика системы контроля относительного сдвига ротора несколько проще установки датчика контроля осевого сдвига ротора за счет отсутствия механизма, имитирующего сдвиг ротора на работающей турбине. Монтаж и наладку этой системы осуществляют так же, как и системы контроля осевого сдвига. Устройство контроля относительного сдвига ротора включает в себя систему датчиков, установленных на роторах ЦВД, ЦСД и ЦНД и контролирующих их относительный сдвиг. Каждый датчик снабжается указывающим прибором. Проверку установки каждой такой системы производят индивидуально. Эти системы работают на сигнал Относительное расширение ротора велико , по которому обслуживающий персонал должен принять меры, обеспечивающие безопасные значения относительных перемещений роторов. [c.89]

Из числа мастеров и бригадиров начальник депо приказом выделяет ответственных за обеспечение выполнения требований Правил надзора за паровыми котлами и воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог МПС (Правил котлонадзора) по кругу их обязанностей, назначает ответственных по обслуживанию, регулировке, испытанию и ремонту приборов и устройств, обеспечивающих безопасную работу паровых котлов и резервуаров (предохранительных клапанов, контрольных пробок и т. п.), а также по проверке готовности паровозов к заправ-ке и за заправку. Все эти лица получают персональные должностные инструкционные карточки, в которых указываются их обязанности по котлонадзору и порядок их выполнения. [c.262]

Пожарную безопасность технологических процессов обеспечивают конструктивными решениями применяемого оборудования, выбором пожаробезопасных схем процессов, использованием контрольно-измерительных приборов и автоматов, обеспечивающих безопасный режим работы оборудования, применением устройств и приспособлений, предотвращающих механическое искрообразова-ние и снимающих напряжение статического Электричества, своевременными ревизиями и предупредительным ремонтом оборудования, очистки от пыли оборудования и технологических конструкций. [c.115]

Машинисту приходптся управлять рабочими органами крана во время его работы, при передвижении и при переводе машины в рабочее или транспортное положение. Кроме того, он должен управлять работой целого ряда систем и устройств, обеспечивающих надежную и безопасную работу отдельных механизмов крана н машины в целом. Для упрощения и облегчения работы на кране управление некоторыми системами и устройствами машины выпо.чняется автоматическп например, после пуска двигателя базового автомобиля — контроль работы его основных систем (охлаждения, зажигания, смазки, питания) после включения электрических командоаппаратов — необходимые переключения в силовых цепях электропривода после срабатывания приборов системы обеспечения безопасности (при нарушении режима работы, на который настроен прибор) — отключение соответствующих механизмов крана и т. д. [c.121]

Третья группа частей котла составлена приборами котельной арматуры. Длинный перечень приборов арматуры современного котла можно разбить на несколько отдельных подгрупп. В первую (основную) входят приборы, обеспечивающие возможность нормальной и безопасной работы котла манометр, предохранительные клапаны, водомерные стекла и водопробные вентили с водяной колонкой (последняя применяется только у мощных котлов) приборы, сигнализирующие о понижении уровня воды в котле (применяются тоже только у мощных паровозов) и приборы питания котла—инжекторы свежего и мятого пара. Вторую подгруппу составляют приборы, при помощи которых котел может содержаться в исправном состоянии спускные и продувательные краны и клапаны, сажевыдуватели. Третью подгруппу составляет вспомогательная арматура пароразборные колонки насыщенного и перегретого пара (последняя—только у мощных котлов), воздухоразборная колонка (тоже только у мощных паровозов), свисток и различные вентили, краны и вентили трубопроводов. Наконец четвертую подгруппу составляет арматура угольного и нефтяного отопления. Заметим, что вся арматура стокера в группу деталей арматуры котла не включается, и все комплектное устройство стокера разбирается отдельно в виде самостоятельной группы. [c.54]

Грузоподъемные машины, находящиеся в эксплуатации, должны подвергаться частичному периодическому освидетельствованию через каждые 12 месяцев, а полному — не реже раза в три года. Редко используемые машины подвергаются полному техническому освидетельствованию не рел<е чем через каждые пять лет. Техническое освидетельствование имеет цель установить, что грузоподъемная машина находится в исправном состоянии, обеспечивающем ее безопасную работу, а ее использование соответствует рекомендациям правил Госгортехнадзора. При полном техническом освидетельствовании грузоподъемная машина подвергается осмотру, а также статическим и динамическим испытаниям. При частичном техническом освидетельствовании машина подвергается только осмотру. Одновременно с этим производится проверка организации надзора за машиной на предприятии. При осмотре устанавливается надежность каждого узла и элемента машины. Так, устанавливаются отсутствие трещин в элементах металлоконструкции, степень износа зева крюка (износ не должен превышать 10% от высоты сечения крюка), легкость вращения крюка на его опоре, надежность стопорного устройства, крюка, согтояние и степень износа грузовых канатов, а также пригодность их к дальнейшей работе в соответствии с принятыми нормами браковки, наделаюсть крепления каната, состояние механизмов и приборов безопасности, наличие заземления и нулевой блокировки, состояние ограждений и перил, надежность противоугонных устройств и т. д. Состояние механизмов определяется осмотром их без разборки и опробованием в работе. При этом устанавливается отсутствие повреждений, повышенного износа деталей, проверяется состояние креплений и концевых выключателей. Особое внимание уделяется механизмам подъема груза и стрелы, как наиболее ответственным. [c.58]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...