Контроль кинематической точности Колеса

В связи с этим для контроля кинематической точности колес от 5-й до 9-й степени точности целесообразно применять комплекс Аоа (колебание измерительного межцентрового расстояния) и AoL (колебания длины общей нормали). [c.59]

Для контроля кинематической точности колес средних размеров (до 400 мм) высоких степеней точности рекомендуется использовать комплексную однопрофильную проверку. При отсутствии соответствующих приборов проверку кинематической точности рекомендуется осуществлять измерением накопленной по- [c.284]

КОНТРОЛЬ КИНЕМАТИЧЕСКОЙ ТОЧНОСТИ КОЛЕСА [c.290]

Если кинематическая точность зубчатых колес относительно рабочей оси соответствует стандарту и селективная сборка не предполагается, то контроль кинематической точности передач и пар не обязателен. 5. При соответствии кинематической точности передачи требованиям стандарта нет необходимости производить отдельный контроль кинематической точности колес и пар. [c.890]

Если кинематическая погрешность колес при контроле их на рабочей оси не превышает допустимых значений и требование селективной сборки не выдвигается, то контроль кинематической точности передачи не обязателен. Если контролируют кинематическую точность передачи и она соответствует требованиям стандарта, то контроль кинематической точности колес не обязателен. [c.261]

Для контроля кинематической точности колес установлено девять комплексов контролируемых параметров 1 —3-й предназначены для проверки колес 3 —8-й степеней точности 4-й - для колес 3—6-й степеней точности 5-й — для колес 7 —8-й степеней точности 6 и 7-й — для колес 5 —8.-й степеней точности 8-й — для Колес 9 —12-й степеней точности 9-й - для колес 7—12-й степеней точности, причем 7-я и 8-я степени только для колес при делительном диаметре свыше 1600 мм. Допускается, чтобы одна из величин, входящих в комплекс, превышала предельное значение, если суммарное влияние обеих величин не превышает допуск на кинематическую погрешность колеса [c.278]

При намеченном способе контроля зубчатого колеса принимаем для контроля кинематической точности F" и F w, плавности работы пятна контакта - следы прилегания боковых поверхностей зубьев измеряемого и измерительного зубчатых колес бокового зазора и [c.180]

При соответствии кинематической точности передачи требованиям стандарта контроль кинематической точности зубчатых колес и передач не является необходимым. [c.339]

Допуски цилиндрических зубчатых передач. Механически обработанные колеса с модулем от 1 до 50 леи по точности изготовления разделяют на 12 степеней, с 1-й по 12-ю. В ГОСТе 1643—56 приведены отклонения и допуски для степеней с 3-й по 11-ю включительно. Точность зубчатых колес может быть определена как комплексными показателями, так и дифференцированными. В каждой степени точности установлены нормы, определяющие кинематическую точность колеса, плавность его работы и контакт зубьев. Комплексы параметров для контроля цилиндрических зубчатых колес и примеры их применения в различных отраслях машиностроения приведены в табл. 27, 28. [c.107]

При соответствии кинематической точности окончательно собранной передачи требованиям ГОСТ 1643—81 контроль кинематической точности зубчатых колес не является необходимым. [c.442]

Примечание. Если кинематическая точность зубчатого колеса относительно рабочей оси соответствует требованиям ГОСТ 1643—81, рейки относительно базовых поверхностей соответствуют требованиям ГОСТ 10242—81 и требование селективной сборки не выдвигается, контроль кинематической точности передачи необязателен. [c.477]

Если кинематическая точность зубчатых колес относительно рабочей оси (см. п. 10 на с. 537) соответствует требованиям ГОСТ 1758-81 и требование селективной сборки не выдвигается, контроль кинематической точности зубчатых передач необязателен. [c.531]

При соответствии кинематической точности червячной передачи требованиям настоящего стандарта контроль кинематической точности червячного колеса не является необходимым. [c.626]

Контроль кинематической точности зубчатых колес. Контроль кинематической погрешности. Приборы для комплексного однопрофильного контроля конических зубчатых колес только начинают появляться в связи с тем, что с развитием импульсной техники (фотоэлектрических, магнитоэлектрических, зубчатых и сейсмических преобразователей) создается возможность сравнения согласованности вращения двух валов без использования сложных механических передач между осями, расположенными под углом друг к другу. В приборе БВ-5058 (см. стр. 682) при измерении конических колес один из шпинделей разворачивается на угол 90°. На контроЛьно-обкатных станках Саратовского завода зубострогальных станков могут использоваться магнитоэлектрические преобразователи. [c.689]

Проверка выполнения соответствующих норм ведется путем контроля комплексных показателей точности. Показателем кинематической точности колеса является АРх, характеризующая погрешность угла поворота зубчатого колеса за один его полный оборот при однопрофильном зацеплении с точным измерительным колесом. [c.364]

Второй контрольный комплекс также в основном предназначен для контроля кинематически точных зубчатых колес 3—6-й степеней точности. Этим комплексом предусматривается проверка накопленной погрешности шага Рр и Рр]г для оценки кинематической точности колеса и контроль отклонений шага зацепления 1рЬ и профиля 1 или же отклонений шага зацепления и разности любых шагов Ур для норм плавности. По нормам контакта и боковых зазоров предусматриваются те же проверки, что и в первом контрольном комплексе. [c.442]

МЕТОДЫ И СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ КИНЕМАТИЧЕСКОЙ ТОЧНОСТИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.447]

Для контроля кинематической точности зубчатых колес применяется большое разнообразие зубоизмерительных приборов. [c.448]

При рассмотрении методов и средств контроля кинематической точности зубчатых колес были описаны способы проверки ряда показателей, характеризующих нарушение плавности работы. Так, при комплексном однопрофильном контроле в диаграмме погрешностей может быть выделена циклическая погрешность зубцовой частоты /гго, как среднее значение размахов колебаний кинематической погрешности, повторяющихся с числом раз, равным числу зубьев колеса, а также выделена наибольшая местная кинематическая погрешность / , имеющаяся на малом угле поворота колеса. [c.466]

Комплексы, контроля кинематической точности прямозубых и узких косозубых колес [c.58]

Колебание измерительного бокового зазора и погрешность обката при контроле кинематической точности. Колебание измерительного бокового зазора за полный оборот проверяемого колеса в основном зависит от биения зубчатого венца и погрешностей окружного шага, т. е. от тех же величин, что и колебание межосевого угла за оборот колеса. В связи с этим численные величины допусков на колебание измерительного бокового зазора 0оС и на колебание измерительного межосевого угла за оборот колеса боф г связаны зависимостью [c.498]

Колебание измерительного межосевого угла за оборот колеса и погрешность обката—также для контроля кинематической точности. [c.498]

Прибор второго типа (рис. 9.9,6), применяемый для контроля кинематической точности цилиндрических колес с модулями 1— 10 мм и диаметрами 20—400 мм, имеет два шпинделя с посаженными на них контролируемым и измерительным колесами / и 3. Шпиндели с магнитными дисками 2 я 5 приводятся в движение от двигателя приводом 4. При наличии на обоих дисках рисок снимаемые с дисков сигналы позволяют контролировать расхождение углов поворота и тем самым кинематическую точность колес с помощью фазометра. [c.295]

Кинематическая точность колеса определяет величину полной погрешности угла его поворота за оборот. Кинематическая точность колеса в соответствии с ГОСТом 1643-56 может быть полностью определена при комплексном однопрофильном контроле или измерением накопленной погрешности окружного шага. [c.290]

ГОСТ 1643—72 и ГОСТ 9178—72 кроме показателей точности зубчатых колес вводят показатели точности передач. Однако в ГОСТах указано, что, если кинематическая точность и плавность работы зубчатых колес находятся в пределах допуска, то контроль кинематической точности и плавности работы передач не обязателен, и, наоборот, если кинематическая точность и плавность передачи соответствуют допускам, то контроль кинематической точности и плавности работы зубчатых колес не является необходимым. [c.79]

Рис. 29. Принципиальная схема фрикционного прибора для контроля кинематической точности зубчатых колес

Таким образом, при однопрофильном контроле зубчатых колес с целью определения их кинематической погрешности необходимо обеспечить установку расчетного поминального межосевого расстояния с точностью около 0,1 мм. Поэтому приборы для однопрофильного контроля зубчатых колес обычно снабжаются приспособлением, с помощью которого проверяемое колесо устанавливается на определенном расстоянии от измерительного. Контроль кинематической точности реверсивных зубчатых колес должен производиться по обеим сторонам профиля зубьев, для чего приборы снабжаются специальными переключателями направления [c.106]

Выбор показателей точности зубчатых колес, характеризующих боковой зазор, следует производить с учетом показателей, назначенных для контроля кинематической точности и плавности работы. В частности, если в выбранном контрольном комплексе кинематической точности и плавности работы колес одним из по- [c.262]

Контроль кинематической точности (А/ х). Кинематическая погрешность зубчатого колеса, т. е. ошибка, вносимая колесом в передаточное отношение кинематической цепи за время полного оборота колеса, выявляется при однопрофильном контроле. [c.86]

Шаг пробного винта может быть любым в пределах, осуществляемых на данном станке лишь в том случае, если имеется возможность последующие измерения пробного винта произвести не только по осевому шагу (измерение по данному осевому сечению), но и по точкам, лежащим внутри витка. При отсутствии такой возможности шаг пробного винта должен быть выбран неравным и некратным шагу ходового винта контролируемого станка для того, чтобы при условии контроля лишь осевого шага нарезки определить циклические (внутришаговые) ошибки ходового винта (см. раздел Косвенный контроль кинематической точности зуборезного станка по нарезанному колесу , стр. 633). [c.643]

Приборы для сопоставления двух вращательных движений делятся на подгруппы с углом поворота быстроходного звена == 1 ч-З оборота и тихоходного до 1 оборота (в основном относятся приборы для контроля кинематической точности зубчатых колес) с углом поворота фб 2л (приборы для контроля точности кинематических о,епей механизмов и передач). [c.496]

Однопрофильный контроль можно производить при зацеплении контролируемого колеса с измерительным червяком. На этом принципе работают отечественные приборы УКМ2 и УКМЗ, предназначенные для контроля прямозубых, косозубых, червячных насадных и валковых колес с диаметром до 400 м.ч. В ЧССР выпускаются приборы для контроля кинематической точности зубчатых колес мод. УМО—200 — для контроля колес диаметром от 300 до 2000 м.и и модели УМО-32 — для [c.211]

Контроль кинематической точности и плавности работы. С помощью нормалемеров можно контролировать соблюдение допуска Fvw на колебание длины общей нормали, т. е. на разность крайних ее значений —W hm на колеса, а с помощью межцентромеров можно контролировать соблюдение допуска F" на колебание измерительного межосевого расстояния. Выпускают различные типы [c.294]

Контроль колебания длины общей нормали. Возможность определять тангенциальные составляющие кинематической точности колеса контролем колебалия длины общей нормали основывается на том, что точки поверхностей зубчатого колеса, в которых осуществляется контакт измерительных губок прибора, при обработке получены при разных угловых положениях колеса и разобщены в обработке углом обката, равным 2а.д- [c.296]

В Чехословакии для контроля кинематической точности зубчатых колес предприятием ТОС выпускаются две модели магнитоэлектрических приборов, работающих по разностно-абсолютному методу OIMOK-40 и IMOK-200. Первый прибор предназначен для контроля цилиндрических (насадных и валковых) зубчатых колес диаметром до 300 мм и конических колес диаметром до 200 мм. Червячные пары можно проверять на этом приборе при межосевом расстоянии от 25 до 375 мм и диаметром червяка до 150 мм. Прибор IMOK-200 служит для контроля крупногабаритных колес (прямозубых, косозубых и червячных) диаметром от 300 до 2000 мм. [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...