Лампы накаливания. Фары

Лампы накаливания, фары [c.210]

ЛАМПЫ НАКАЛИВАНИЯ. ФАРЫ [c.215]

ЛАМПЫ НАКАЛИВАНИЯ ФАР ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ [c.110]

Рефлектор, патрон, рассеиватель и лампа составляют оптический элемент фары (рис. 104). Лампы накаливания силой света до 3 св изготовляют вакуумными, а лампы с большей силой света — наполненными инертными газами смесью 96% аргона и 4% азота, чистым криптоном или смесью криптона с ксеноном. В газонаполненных лампах стойкость вольфрамовой нити накала большая. [c.162]

Самолетные фары имеют лампу накаливания и отражатель. Фокусировка ламп обычно постоянная. Она производится на заводе-изготовителе. При смене ламп дополнительной фокусировки не требуется. [c.364]

Лампы накаливания, используемые в фарах по Правилу № 1 (лампы категории / 2) [c.155]

Лампы накаливания для оптических элементов фар, задних фонарей и другие можно устанавливать только с латунными никелированными цоколями. [c.409]

Рефлектор, патрон, рассеиватель и лампа составляют оптический элемент фары (рис. 90). Лампы накаливания силой света до Зев изготовляют вакуумными. [c.165]

Асимметричность светового пятна создается применением ламп накаливания с экраном и специальных рассеивателей оптического элемента фары. Асимметрия светового потока уменьшает ослепление водителя встречного транспорта. [c.153]

Мощность светового потока, создаваемого фарой, зависит от ти па применяемых ламп накаливания. [c.159]

Разборка приборов освещения. Фары разбирают в такой последовательности. Отвернув винты (см. рис. 89) крепления ободка, снимают последний. Отсоединив пружины крепления держателя оптического элемента и винт крепления провода массы к держателю, вынимают оптический элемент. Отсоединяют колодку крепления проводов, снимают патрон с втулки отражателя и вынимают лампу накаливания. Далее разбирают оптический элемент, отсоединив отражатель от рассеивателя и снимают прокладку. Металлические детали приборов освещения промывают в 3—5 /о-иом растворе каустической соды. Провода, колодки, разъемы и другие элементы, имеющие изоляцию, протирают ветошью, смоченной в бензине, и затем вытирают насухо. [c.162]

В автомобилях ЗИЛ-110 и ЗИМ применяются лампы-фары (рис. 88), представляющие собой полностью герметизированный оптический элемент с лампой накаливания. [c.213]

Таким образом, лампа-фара представляет собой лампу накаливания с рефлектором и рассеивателем. При свечении спирали лампы цветовой поток, отражаясь от отражателя, проходит сконцентрированным узким пучком через центральную часть рассеивателя, в котором сила света достигает 18 000 свечей (при силе света лампы 50 свечей), что дает возможность обеспечить нормальное освещение полотна дороги при движении автомобиля. [c.214]

При перегорании спирали накаливания р одной из ламп габаритных фар уменьшается ток, протекающий через биметаллическую пластину поэтому нагрев и деформирование пластины будут недостаточны для обеспечения замыкания контактов, и лампы мигать не будут. [c.221]

Как отмечалось, для своевременной остановки автомобиля при появлении препятствия на дороге дальность видимости должна быть больше или в крайнем случае равна длине остановочного пути автомобиля. Проделан ные специалистами расчеты и наблюдения показали, что современное состояние световых приборов автомобилей— фар с лампами накаливания — не позволяет развить в темное время суток на прямых участках дорог безопасную скорость свыше 85 км/ч для легковых и 80 км/ч — для грузовых автомобилей при дальнем свете фар. При ближнем свете допустимая наибольшая скорость движения на ровных участках дороги для легковых автомобилей составляет 40 км/ч и для грузовых 30 км/ч. [c.344]

Устройство ламп и фар. Лампы накаливания, применяемые в электрооборудовании автомобилей, изготовляют газонаполненными и пустотными. Спираль лампы изготовляют из вольфрамовой проволоки, допускающей температуру нагрева до 2700° С (температура плавления вольфрама 3380°С). [c.215]

Лампы-фары (рис. 105, б) применяют в некоторых легковых автомобилях. Лампа-фара представляет собой полностью герметизированный оптический элемент, являющийся лампой накаливания. [c.217]

Если при пуске двигателя стартер медленно проворачивает коленчатый вал,свет ламп накаливания (при включении фар или подфарников) тусклый, звук сигнала при его включении слабый- это характерный признак разряженности аккумуляторной батареи или ее неисправности. [c.34]

Лампа автомобильных фар состоит из цоколя с фланцем, колбы, вольфрамовых нитей накаливания ближнего и [c.227]

Тип фары Диаметр светового отверстия, мм Тип лампы накаливания (ГОСТ 2023.1—88) Назначение и конструктивные особенности Способ подсоединения к электрической цепи Применяемость [c.108]

Электрическая схема крана показана на рис. 111-54, где приняты следующие условные обозначения 0111 — ограничитель грузоподъемности ВК1, ВК2 — конечные выключатели ПЛ — плафон 01 — фара В], В , Вз — выключатели КЗС — кнопка звукового сигнала КТ — кольцевой токосъемник К1 — кнопка управления 1УК — указатель давления масла 2УК — указатель температуры воды ЗС — звуковой сигнал ЭВ — электропневматический вентиль 1П — переключатель ЗЛ, 4Л, 5Л — лампы накаливания ОТУ — отопительная установка ММ — датчик давления масла ТМ — датчик температуры Б — аккумуляторная батарея А — амперметр ДУС — датчик усилия ДУГ — датчик угла стрелы. [c.243]

Фара фирмы Смит весит 4 кг и работает с лампой 240 вт при напряжении 24 в. Посадочные фары других фирм ничего интересного не представляют. В большинстве случаев они имеют диаметр 200—250 мм и лампу накаливания мощностью 250—400 ВТ и отличаются лишь способом монтажа на самолет. [c.336]

Фары должны освещать дорогу перед автомобилем на расстоянии не менее 100 м. Чтобы создать мощный направленный световой поток, нить накаливания лампы фар устанавливают в фокусе отражателя, представляющего собой параболоид. В этом случае отраженные [c.100]

Перегорание нитей накаливания в лампе фары. [c.101]

Вторым массовым типом ламп накаливания являются автомобильные лампы, среди которых (различают нефо-куси руемые (односпиральные) и фокусируемые (двухспиральные для фар головного света). [c.440]

Обычные лампы накаливания, устанавливаемые в фары, представляют собой электровакуумный прибор. Основными элементами лампы является тело накала (одно или два), установленное на специальных электродах и помещенное в стеклянный баллон из силикатного стекла, обеспечивающий изоляцию тела накала от внешнего пространства. Внутренняя полость баллона заполняется инертным газом или смесью газов, которые обеспечивают уменьшение скорости испарения материала тела накала. Для крепления лампы на фаре она снабжается цоколем, который соединяется с баллоном специальной мастикой. Тело накала изготовляется из вольфрама, имеющего температуру плавления 3390 °С. Тело накала имеет форму спирали или биспирали, что обеспечивает наибольшую его концентрацию. [c.207]

Для получения дальнего и ближнего света в двухфарных системах освещения используют двухнитевые лампы накаливания. Современные автомобили оборудуют фарами головного освещения с американской и европейской системами асимметричного светораспределения ближнего света. Асимметричный световой пучок обеспечивает лучшую освещенность той стороны дороги, по которой движется автомобиль, и уменьшает ослепление водителя встречного транспорта. [c.191]

В оптический элемент фары ФГ140 со стороны вершины параболоидного отражателя устанавливают двухнитевую лампу с унифицированным фланцевым цоколем 6 (Р45 -41). Выводы лампы выполнены в виде прямоугольных штекерных пластин, на которые надевают соединительную колодку 7 с проводами 8 и держателем проводов 9. В оптический элемент фары устанавливают также лампы габаритного к стояночного огней. Экран 12, перекрывающий выход прямых лучей лампы накаливания, крепят к отражателю заклепками с помощью держателя 13. [c.199]

Ножной переключатель света (рис. 93) служит для переключения спиралей накаливания ламп главных "фар с дальнего на ближний срет и наоборот. [c.218]

Фара служит для освещения дороги перед автомобилем. Фара (рис. 63) состоит из двух основных частей оптического элемента 10 и штампованного корпуса 7. Большинство отечественных автомобилей имекЗт фары с полуразборными оптическими элементами. Отражатель 2 такого элемента изготовляют из стали и покрывают тонким слоем алюминия. Источником света в элементе является двухнитевая лампа накаливания 3, которая прижимается к отражателю пружинными контактами карболитовой крышки 16. Контакты крышки при помощи контактной колодки 17 и проводов 18 соединяются с источниками тока и массой. Нить 15 дальнего света имеет мощность 50 вт, нить 14 ближнего света — 14—40 вт. [c.138]

Осветительное устройство самолетов состоит в следующем. 1) О. с самолета посадочной площадки, на которую он опускается, осуществляется при помощи особых посадочных фар с электрич. лампочками накаливания. Фары бывают различного устройства, но наибольшее применение имеют фары с параболич. отражателями, снабженными особыми рассеивателями диам. 25—30 см с лампой на 12 V и 100 W. Эти фары (и другие) устанавливаются на крыльях самолетов. Кроме фар для освещения посадочной площадки применяются подкрыльные факелы, содержащие в себе пиротехнич. составы, горящие ярким пламенем и освещающие довольно равномерно посадочную площадку. 2) Аэронавигационные огни служат для [c.112]

Стандартизация и нормализация С. в СССР. Заграничный ассортимент С. отличается большим разнообразием, объясняемым не столько действительной потребностью этих типов С. для практики, сколько условиями конкуренции между отдельными производителями. В СССР в условиях социалистич. производства ассортимент С. строят, исходя из действительной потребности для практики рационального освещения на основе строгой нормализации и стандартизации. В настоящее время в СССР действуют обязательные стандарты (ОСТ) на стек-лодержатели и опорные ободы для стекол, на настольные С., на лампы накаливания, на ручные переносные С. Кроме того существуют ведомственные стандарты (ВЭСТ) на потолочный вагонный С., классификацию С., автомобильную фару и автомобильный сигнальный фонарь. В последнее время (1933 г.) разработан ОСТ на взрывобезопасный шахтный С. и установочный материал к нему. Отдельные детали С. (вводные дюбели, вешалки, барашки и др.) изготовляются по нормалям з-да Электросвет . [c.165]

Магдино. Магдино представляет собой вращающийся маховик с прикрепленными к нему постоянными магнитами. Обмотка системы зажигания, осветительная обмотка, прерыватель и конденсатор расположены на общем основании. Номинальное напряжение 6 в. Для мопедов достаточна осветительная мощность 3 вт (велосипедная фара с лампой накаливания 6 в, 2,7 вт и задний фонарь с лампой 6 в, 0,05 а). Осветительная мощность магдино сверх- [c.681]

Для основного освещения на машинах типа электротележек и электротягачей, которые используются для перевозки грузов на большие расстояния, устанавливают фары типа ФГ122-Б и ФГ2-А2, имеющие лампу накаливания с двумя нитями дальнего н ближнего света. [c.291]

Схема электрооборудования крана МКА-16 приведена иа рис. 111-5, где приняты следующие условные обозначения 01 —фара Л], Лг, Л4, Ла — лампы накаливания П — плафон в сборе С — сигнал электрический шумовой КС — кнопка сигнала СЛ — стеклоочиститель ВСЛ — выключатель стеклоочистителя УДМ — указатель давления масла УТВ — указатель температуры воды ПР — предохранитель В — включатель ПП1, /7/72 — переключатели Б—аккумуляторная батарея ДДМ—датчик давления, масла Лб — лампа краномера. [c.186]

Электрическая схема крана приведена на рис. 111-21, где приняты следующие условные обозначения —фара ФГ-122-В Я — патрон в сборе ПК-201 В — включатель фары ВК-26А2 КС, КМ — кнопки КУ-1 КТ — кольцевой токоприемник /ТР — предохранитель С — сигнал электрический шумовой С-58 СЛ— стеклоочиститель СЛ-108 Всл — включатель стеклоочистителя УДМ—указатель давления масла Л2—лампа накаливания Л-24-3 5 — аккумуляторная батарея 12 В ПП2 — переключатель света ЯЯ/— переключатель датчиков УГВ — указатель температуры воды У75 —лампа креномера Л4, Л5 — лампы освещения приборов 5М — электромагнит пневматического вентиля 771-1-12 В. [c.208]

Источники света. В качестве источ-ника света в Ф. автомобильных и тракторных применяются главным образом низковольтные-электрические лампы накаливания и иногда ацетилен. В таблице приведены сведения о мо1Ц-ностях, световых данных и пр. ламп накаливания, применяемых в автомобильных фарах. Тело накала у ламп в большинстве стран делается в виде двух нитей, из которых одна располагается в фокусе отражателя фары и дает луч дальнего освещения, другая же—вне фокуса и дает луч ближнего освещения. Нить, накала, расположенная в фокусе отражателя,, включается при езде за городом и цри больших скоростях, когда необходимо осветить путь, перед автомобилем на большое расстояние, а нить накала, расположенная вре фокуса, зажигается при езде по городу при уличнощ [c.379]

К системе освещени автомобиля относятся, основные фары стоп-сигналы, сигнальный сеет заднего хода, указатели поворота с мигающим светом, противотуманные фонари, фонари номерного знака и внутреннее освещение салона автомобиля. Освещв НИЕ приборов описано в главе "Приборное оборудование " Лампы накаливания со временем стареют и выходят из строя. Примерно каждые даа года они должны меняться даже если они еще исправны. Это не относится к галогенным лампам, которые, например, используются в основных фарах. Срок их службы гораздо больше, и они должны заменяться лишь при выходе из строя. Лампа накаливании с уменьшенной яркостью может быть определена также по черному налету иа стеклянной колбе. Перед заменой лампы накаливания отключите соответствующий потребитель тока [c.180]

В течение многих лет двухнитевые лампы накаливания для передних фар изготавливались с максимапьно высокой точностью для обеспечения фокусировки лучей при переключении света. [c.213]

Традиционно фары состоят из отдельных компонентов - лампы накаливания, стекле, рефлектора, петрона и т.д. [c.215]

Взрывобезопасные фары ФВУ-3 и ФВУ-1К предназначены для местного освещения в зоне работы исполнительного органа комбайна. В них устанавливаются лампы накаливания на 36 В, питающиеся от специального трансформатора в электроблоке комбайна. [c.139]

Фары должны освещать дорогу перед автомобилем. на расстоянии не менее 100 м. Чтобы создать мощный направленный световой поток, нить накаливания лампы фар устанавливают в фокусе отражателя, представлякщего собой параболоид. В этом случае отраженные лучи направлены параллельно. Такой отражатель устанавливают с некоторым наклоном вниз в вертикальной плоскости, чтобы обеспечить освещение полотна дороги. Для равномерного освещения пучок света, направляемый отражателем, должен быть несколько рассеян, для чего используется рассеиватель из рифленого стекла. Одновременно рассеиватель защищает отражатель от загрязнения. Полученный таким образом пучок света называется дальним светом фар. Поток дальнего света, излучаемый фарами, ослепляет водителей встречных автомобилей. Чтобы избежать этого при разъездах автомобилей, световой поток фар должен быть направлен вниз и вправо для лучшего освещения края дороги. В таком случае нормальное освещение дороги должно быть обеспечено на расстоянии около 30 м от автомобиля (ближний свет), для чего применяется в лампе фары вторая нить, которая смещена относительно фокуса параболоида отражателя. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...