Выбор оптимального варианта механизации

ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА МЕХАНИЗАЦИИ СКЛАДА [c.16]

Использование вычислительной техники и моделирование рабочих процессов открывают широкие перспективы для решения сложных проблем выбора оптимальных вариантов механизации, структур парков машин и автотранспорта, сроков службы машин, организации их эксплуатации и ремонта. [c.41]

Глава 26. МЕТОДИКА ВЫБОРА ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА МЕХАНИЗАЦИИ И ВОПРОСЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА [c.285]

Обобщающим показателем для выбора оптимального варианта механизации являются приведенные затраты (Спр. з), которые определяются (на единицу продукции) по формуле [c.292]

Выбор оптимального варианта механизации [c.355]

После выбора оптимального варианта механизации следует составить конкретный план механизации погрузочно-разгрузочных работ. План составляют на объем грузовой переработки каждой группы грузов сыпучих, порошкообразных, длинномерных, мелкоштучных. [c.35]

Изложены основы технико-экономических расчетов эффективности применения подъемно-транспортной техники, мероприятий по внедрению комплексной механизации включая выбор оптимального варианта механизации. Даны рекомендации по эксплуатации описанных машин и их электрооборудования. [c.2]

Например, при проектировании в режиме диалога системы механизации крыла космического корабля-челнока была выбрана схема с удлиненной задней штангой и подвижной передней точкой крепления закрылка (рис. 100, б). Такая система оказалась наилучшей с точки зрения величины максимальной подъемной силы и моментов тангажа на переходных режимах. Оператору потребовалось немногим более часа графического диалога с ЭВМ для выбора оптимального варианта и расчета режимов работы закрылка. При этом большая часть времени была затрачена на изучение и обдумывание вариантов, а не на работу ЭВМ. [c.219]

Помимо сравнения экономических показателей при выборе оптимального варианта должны учитываться также и натуральные показатели степень механизации труда, уровень механизации, норма выработки на одного человека и др. (см. п. 1.4). [c.309]

Экономическая задача достижения минимума затрат при максимальной эффективности капиталовложений должна быть постоянным ориентиром для проектировщика с самого начала разработки проекта, когда намечаются и выбираются принципиальные схемы комплексной механизации. Вопросы экономической целесообразности того или иного технического решения анализируются в процессе проектирования. Выбор оптимального варианта комплексной механизации производится в результате [c.204]

Выбор того или иного варианта производится на основе сравнения технико-экономических показателей — производительности машины, качества и стоимости продукции, срока окупаемости и т. д. Конечно, все это сочетается с анализом условий труда, с учетом масштабов и характера производства, перспектив его дальнейшего развития, конструкции и размеров изделий, обрабатываемых на машине. Каждое Т ре-бование конструктор всесторонне взвешивает и находит оптимальный вариант. Нельзя создавать новую машину вне связи с перспективами развития технологии, механизации и автоматизации данного вида производства. [c.21]

Расчет технического оснащения погрузочно-разгрузочного фронта сводится к выбору оптимального комплекта машин и устройств на основе технико-экономического анализа вариантов механизации погрузочно-разгрузочных работ. [c.22]

После этого можно непосредственно приступать к проектированию технологического процесса сборки изделий, которое включает следующее [2] предварительную оценку целесообразности автоматизации и механизации сборки изделий анализ технологичности и экономичности собираемых изделий и разработку вариантов их совершенствования с учетом условий производства, возможности их унификации и стандартизации выявление рациональной последовательности установки деталей в изделия выбор метода соединения деталей расчет необходимой точности относительного положения деталей для их соединения расчет режимов сборочного процесса расчет затрат времени на соединение деталей выбор технологической оснастки для соединяемых деталей выбор сборочного оборудования выбор загрузочно-транспортных средств выбор оптимальной структуры сборочной операции и рациональной компоновки сборочной системы. [c.106]

Экономические факторы выбора машины. Для машин или систем механизации выбранных типов, полно удовлетворяющих рассмотренным техническим факторам, необходимо провести технико-экономический анализ, чтобы определить оптимальный вариант как по техническим, так и по экономическим факторам. [c.17]

При выборе оптимального варианта механизированного склада кроме основных экономических показателей — размера первоначальных затрат, эксплуатационных расходов, срока окупаемости и коэффициента эффективности — должны учитываться и натурные показатели — степень механизации труда, коэффи-цнент механизации, норма выработки, приведенные в табл. 1,4. [c.224]

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ПРИ ВЫБОРЕ ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ И АВТОМАТИЗАЦИИ ПРТС РАБОТ [c.308]

II. Эскизный проект (разработка вариантов комплексной механизации ПРТС-работ) Разработка схем конкурентоспособных вариантов, технико-экономическое сравнение их и выбор оптимального варианта для разработки в техническом проекте. Согласование и утверждение оптимального варианта [c.205]

При оценке и сравнении вариантов систем комплексной механизации ПРТС-работ для выбора оптимального варианта как при составлении технико-экономических обоснований, так и на стадии технического проектирования пользуются методическими указаниями, основанными на разработках таких головных институтов, как ВНИИПТмаш и Промтрансниипроект. [c.315]

Внедрение САПР позволяет существенно сократить время проектирования, повысить качество разработок за счет выбора оптимального варианта, осуществить механизацию и автомати-гацию инженерного труда. [c.558]

Высокопроизводительные средства механизации позволяют увеличить объем механизированной переработки грузов на грузовых дворах и сократить потребность в грузчиках, работа которых тяжела и опасна. Сведение к минимуму ручной переработки грузов. на транспорте не только экономическая, но и социальная задача. Однако выбор средств механизации в каждом отдельном случае должен обеспечивать эффективность капитальных вложений и снижение эксплуатационных расходов. В техвико-экономических расчетах учитывают перспективу роста грузооборота на станции, возможность использования специальных и универсальных погрузочно-разгрузочных машин. Следует иметь в виду, что часть эффекта от внедрения средств механизации может быть получена другими подразделениями транспорта от сокращения простоев вагонов, автомобилей и других транспортных средств, улучшения использования их грузоподъемности и сохранности грузов при перегрузочных операциях. Выбор оптимального варианта средств механизации рассмотрим на конкретном примере. [c.345]

При составлении проекта склада на стадии проектного задания разрабатывается несколько вариантов возможных схем механизации складсми.х операций. Для выбора наиболее экономичного (оптимального) варианта, принимаемого к дальнейшему проектированию, производят сравнение экономической эффективности вкладываемых денежных средств, материальных ресурет в. [c.16]

Метод решения, предложенный д-ром мат. наук Аганбегяном в 1960— 1961 гг., заключается в таком выборе исходного варианта распределения машин, при котором каждая модель размеш,ается на оптимальном направлении в количестве, обеспечивающем переработку всего грузопотока вне зависимости от заданных ресурсов. Этот вариант подвергается анализу и на основании полученных данных последовательному изменению в направлении удовлетворения всех ограничений и достижений оптимума функционала. Эта последовательность заключается в перераспределении значений л ,у, т. е. в увеличении на одних участках и уменьшении на других, что при ограниченном числе грузопотоков укладывается в конечное число посылок . Этот метод подробно рассмотрен в докладе Использование математических методов при решении задач механизации погру- ючно-разгрузочных, подъемно-транспортных и складских работ , опубликованном в трудах семинара Организация и механизация складского хозяйства Московского дома научно-технической пропаганды им. Ф. Э. Дзержинского за 1966 г. [c.493]

Для обоснованного принятия решения о выборе наивыгоднейшего типа механизации крыла и оптимальных значений проектных параметров самолета необходимы параметрические исследования и оптимизационные расчеты по выбранному или заданному критерию оптимальности. Критерием оптимальности может быть, например взлетный вес самолета 6о или какой-либо экономический показатель, например прямые эксплуатационные расходы (ПЭР). Эти вопросы в данной работе не рассматриваются. При необходимости рекомендуется обратиться к специальной литературе. Однако в качестве иллюстрации идеи оптимального проектирования на рис. 3.21 приведен гипотетический пример. Каждой точке на графике соответствует проектное решение самшета, дяя которой может быть рассчитан критерий оптимальности. Для случая на рис. 3.21 он выражен в процентах от минимально достижимой величины - точка О (100%), соответствующая варианту комбинации параметров в /Уо, Ро, при котором критерий оптимизации имеет абсолютный оптимум . Для примера на рис. 3.21 эта точка лежит в области неприемлемой комбинации параметров. [c.63]

При планировании механизации погрузочно-разгрузочных работ необходимо определить оптимальный комплект машин на погрузочно-разгрузочных фронтах складов объем погрузочно-разгрузочных раОот численность рабочих, занятых на выполнении работ потребность в погрузочно-разгрузочных машина.х эксплуатационные и капитальные затраты на выполнение работ себестоимость переработки и доставки грузов показатели механизации работ эффективность погрузочно-разгрузочных работ и выбор вариантов их механизации. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...