Шарики для подшипников

Наружная сфера может представлять собой отдельную деталь, например шарик для подшипника (рис. 241), для которого достаточно указать лишь его диаметр. Чаще в структуре деталей, имеющих форму тел вращения, элемент наружная сфера [c.143]

Размеры и количество шариков для подшипников сверхлегкой и особолегкой серий всех размеров, а также для подшипников в легкой, средней и тяжелой серий с диаметром отверстия й < 45 мм диаметр шариков Вт 0,3 D — d). Для подшипников легкой, средней и тяжелой серий с диаметром отверстия d > 45 мм Вт 0,32 D — d). Число шариков Z = [c.62]

Погрешность формы шариков для подшипников качения имеет очень большое значение. В быстроходных подшипниках качественные по макрогеометрии шарики являются одним из важнейших условий плавности хода машины (без возникновения вредных вибраций), и следовательно, их износоустойчивости. В прецизионных подшипниках ощутимые величины макрогеометрических отклонений шариков вообще недопустимы. [c.175]

Для обучения голубей на квартире у Быкова изобретатели построили специальный стенд. Внешне конструкция его очень проста деревянная коробка с матовым стеклянным дном-экраном, куда сажают голубя. Слева и справа от него на стекле имеются два прямоугольника с контактами, под ним — прозрачный круг, через который голубь видит хорошо освещенные детали. Детали подаются из особого бункера и по очереди попадают на контрольную позицию. Если деталь годная, голубь должен клюнуть в правый прямоугольник, если бракованная — в левый. Тут же замкнутся контакты, и металлическая лапка сбросит ее в изолятор брака. А голубь получит поощрение из сблокированной с контактами механической кормушки к его ногам упадет зернышко. Как видите, все очень остроумно, рационально и просто. Но эта простота далась нелегко. Голуби — чуткие птицы, и возни с ними было не меньше, чем при отладке сложного электронного прибора. То им не нравился свет, то они не хотели есть из кормушки. Один голубь клевал сильно, другой слабо — пришлось долго подбирать пружинки контактов. Голубятников периодически охватывало отчаяние, хотелось все бросить. Но через три-четыре дня они отходили и вновь принимались за работу. Наконец, дело вроде пошло на лад. Голуби научились сортировать шарики для подшипников. Но радость длилась недолго. Уже на другой день крылатые контролеры стали браковать все шарики подряд, без разбора. Не помогало ни удвоенное вознаграждение, ни улучшенное освещение, ни уговоры, ни ласки. У изобретателей просто руки опустились. А оказалось все очень просто. Голуби замечали даже следы потных пальцев на зеркальной поверхности и отправляли шарики в брак. Стоило протереть их предварительно тряпочкой, как все стало на свое место и работа наладилась. [c.58]

ВТ1,ВТ2, ЧТ1,ЧТ2 (весьма твердые и чрезвычайно твердые) Обдирочное шлифование, правка абразивных кругов методом обкатки и шлифования. Шлифование заготовок с малым припуском (детали часовых механизмов), шлифование шариков для подшипников [c.601]

Шарики для подшипников изготовляются по отклонениям от номинальных диаметров четырех групп В — высокого класса, П — повышенного класса, Н — нормального класса, Р — разного назначения. [c.209]

Весьма твердые и чрезвычайно твердые круги ВТ-ЧТ - для правки шлифовальных кругов методом обкатки и шлифования, шлифования деталей приборов с малым съемом материала (часовые механизмы), шлифования шариков для подшипников. [c.344]

Выбор дроби определяется материалом, размерами и конфигурацией детали, требованиями к упрочнению и др. Применяется литая стальная или чугунная дробь (диаметром 0,2. .. 3,6 мм), шарики для подшипников (1. .. 10 мм), стальные микрошарики (0,005. .. [c.520]

Назначение и типы напильников. Основное назначение напильников— ручная обработка материалов. Напильники применяются также и для работы на различных опиловочных станках, например для отделки стружечных отверстий в круглых плашках, опиловки шариков для подшипников, обработки штампов, шаблонов и т. п. [c.124]

Обдирочное шлифование, правка абразивных кругов методом обкатки и шлифования. Шлифование заготовок с малым припуском (детали часовых механизмов), шлифование шариков для подшипников. [c.704]

К плоским деталям относятся шестигранные, четырехгранные и круглые гайки. Максимальный диаметр резьбы гайки — 27 мм. К шарообразным деталям относятся шарики для подшипников. Максимальный диаметр шарика —29 мм. [c.318]

Наиболее часто на кузнечно-штамповочных автоматах производится высадка (с прошивкой и без прошивки), реже — вытяжка, гибка, обрезка и завивка пружин. На кузнечно-штамповочных автоматах изготовляют болты, винты, гвозди, шарики для подшипников, шплинты, гайки, всевозможные колпачки и различные изделия из ленты для радиотехнической и электротехнической промышленности. [c.215]

Предназначен для холодной высадки заготовок шариков для подшипников качения из калиброванного металла (в бунтах или прутках). [c.31]

Шарики для подшипников качения (по ГОСТу 3722-54) Диаметры в мм [c.34]

Для редукторов общего назначения рекомендуют жидкое минеральное масло (см. габл. 8.3). При горизонтальном расположении оси редуктора уровень масла должен доходить до центра нижних шариков гибкого подшипника генератора. [c.177]

В парных установках радиальных и радиально-упорных подшипников целесообразно применять легкий пружинный натяг для выбора зазоров и предотвращения гироскопического вращения шариков ненагруженного подшипника пары. [c.537]

Подшипник заполняют шариками при взаимном радиальном смещении колец. Подшипник выполняют также с канавками для ввода шариков (тип 70000), что позволяет увеличить число шариков в подшипнике и его радиальную грузоподъемность [c.341]

Коэффициент трения качения зависит от рода материалов, характера поверхностей, радиусов кривизны и удельного давления, однако в практике пользуются средними значениями, найденными опытным путем. Например, для стального колеса и рельса /г 5г0,05 см, для деревянного катка по камню А л 0,13 ел, для закаленных стальных шариков в подшипниках качения к 0,001 см и т. д. [c.97]

Обозначение подшипников типа d D Ь = Т г 1 Са для кгс, типа для кгс, типа п. об/мин. , для типа Шарики для типа 36000 46000 Масса, кг [c.133]

В качестве индикатора, регистрирующего результаты контроля таких проборов, используются электроннолучевые трубки. Светящаяся точка на экране трубки перемещается под действием сигналов от измерительных катушек дефектоскопа, ток в которых измеряется в зависимости от свойств контролируемого материала. При этом по направлению световой точки можно судить, какой из пороков имеет место. Основанные на принципе вихревых токов дефектоскопы применяются для контроля изделий массового производства. В частности, качество шариков для подщипников (необработанных и шлифованных) проверяется со скоростью до 5 шт. в I с можно проверять пружины весом в несколько миллиграммов, крупные сверла, кольца подшипников и другие изделия. Имеются и другие разновидности дефектоскопов, работающих при использовании вихревых токов. Существуют приборы, позволяющие весь процесс контроля детали осуществить за 0,02 с, т. е. при токе в дефектоскопе частотой 50 Гц в 1 с на контроль одной детали требуется не более одного периода колебаний. [c.261]

Оптимальное количество смазки для подшипников определяется экспериментальным путем. Обычно количество смазки на один подшипник не должно превышать примерно 2—3 объемов шарика данного подшипника. В производственной практике смазка вводится в шарикоподшипники с помощью шприца, латунного стерженька диаметром до 2 мм, специальных распылителей при смазке масляным туманом, а также путем пропитки фетровых прокладок и пластмассового сепаратора. [c.188]

Работа трения качения, которую приходится компенсировать работой движущего момента Мц, на каждом отдельном несущем шарике сложится из работы трения качения в зоне контакта А (рис. 271) — между шариком и внутренней обоймой подшипника, и в зоне контакта В — между наружным кольцом и шариком. Для разделения потерь по зонам Л и 5 к центру шарика приложим две равные и противоположные силы Qц = Qц = представляющие [c.388]

Таким образом, если оба кольца подшипника смонтировать с натягом, то вследствие расширения внутреннего и сжатия наружного колец шарики или ролики могут быть защемлены, так как радиальный зазор между ними и кольцами до установки подшипника чрезвычайно мал (для подшипника среднего размера и точности зазор в пределах 5—25 мк). [c.352]

Для приближенных вычислений можно пользоваться средними значениями податливостей подшипников совмещенных опор. Так, для подшипников опоры, имеющих угол контакта Ро = 26°, диаметр шарика fl oi = 5,953 мм, число шариков в подшипнике z = 9 шт., диаметр окружности центров шариков = 25,2 мм, радиальная податливость при осевых нагрузках 12, 30, 50 кГ соответственно равна 3-10 , 2-10 , МО-9 мЫГ. [c.132]

Шариковые радиальные подшипники ОСТ 6121-39 = 6l2° d ф 2—число шариков в подшипнике для сферического подшипника в одном ряду (л -см. табл. 62) do—диаметр шариков в мм <р —корректирующий коэфициент, учитывающий влияние диаметра шарика (см. табл. 61) [c.582]

Как вы, наверное, уже догадываетесь, инженеры решили использовать голубей для визуального контроля, научить их сортировать детали, отделять бракованные от годных. Этой механической однообразной работой, требующей внимательности и острого зрения, заняты сейчас в промышленности десятки тысяч людей. Перед их. покрасневшими от усталости глазами нескончаемым потоком проплывают миллионы пуговиц, пряжек, таблеток, шайбочек, гаек, шариков для подшипников, коробочек с вазелином и т.. д. и т-. п. С каждым "годом объем производства растет, качество продукции повышается, значит, повышаются и требования к визуальному контролю. Уже сейчас этот контроль занимает подчас не меньше времени, чем сама обработка, в будущем это соотношение мол ёт еще ухудшиться. Конечно, если контролер пропустит пуговицу со щербинкой, ничего страшного не произойдет, но черная точка на шарике может привести к усталостному разрушению и повлечь за собой аварию, крохотный заусенец на шайбочке или поршеньке, оторвавшись, способен заклинить гидросистему самолета или ракеты и привести к катастрофе. А пропустить такую мелочь человек вполне может глаза у контролера быстро устают, от вида одних и тех же деталей начинает клонить в сон. [c.57]

Основные размеры этой группы подшипников (ГОСТ 8338). При проектировании задаются наружным О и внутренним 4 диаметрами подшипника и определяют высоту "живого сечения" Н = 0,5( ) - с1) (рис. 10.1). По значению Я определяют диаметр шарика Для подшипников серий 200, 300 и 400 при / < 45 мм и особо легких серий = 0,6Я. Для подшипников серий 200, 300 и 400 при (/ > 45 мм )(у = 0,635Я. У малогаб итных и быстроходных подшипников диаметр шарика может быть уменьшен до 0,55Я. У подшипников повышенной грузоподъемности Оц1/ = 0,64Я. Рассчитанные таким образом диаметры шариков округляют до ближайшего, соответствующего ГОСТ 3722. После определения размера производится проверка на возможность встраивания уплотнения. [c.506]

Старение может быть и вредным. Одно из проявлений вредного действия старения — это образование полос скольжения, например, на поверхности листовой стали. Увеличение твердости проволоки из хромистой стали ШХ15 в результате старения при хранении на складе может вызвать поломку инструмента при холодной штамповке из этой проволоки шариков для подшипников. [c.228]

Гирь, часовых стекол, цепочек для часов, шарикоподшипников и шариков для подшипников (напргшер, для самозаводягцгася наручных часов). [c.195]

Для умсш.шения центробежной силы в многооборотных подшипниках принимают а = 0,12 ДУ = 1,6 % = 1,3(1 вместо обычных для подшипников легкой с рип (рис. 491,а) значений л = 0,18 Д (/= 1,8 /,,р = 1,4(1. Подставляя эти величины в формулу, получаем для подшипника с (I = 0,12 Рц5 = 0,00095(1, а для подшипника легкой серии Рцд = 0,0038(1. Следовательно, при равенстве й (вид б) центробежная сила шариков в подшипнике с (/ = 0,12 в 4 раза меньше, че.м в подшипнике легкой серии. [c.538]

Шариковый упорный п о д ш и п-пик (рис. 17.6, а) предназначен для восприятия односторонних осевых нагрузок. Удовлетворительно работает при низких и средних частотах вращения, когда скорость на валу не более 5... 10 м/с (верхние значения—для подшипников легких серий средних размеров). При высоких частотах вращения подшипник работает плохо вследствие центробежных сил и гироскопических моментов, действующих на шарики. На горизонтальных валах он работает хуже, чем на вертикальных, и тре бует хорошей регулировки или постоянного поджатия колец пружинами. [c.342]

Однако для некоторых промышленных узлов, особенно в авиации, ракетной технике н т. п., важно знать то предельное число (об/мин) Пкратк. при котором может быть гарантирован ресурс при кратковременной работе. Значения Пкратк в каталогах не указывают, а устанавливают экспериментально. Для малогабаритных подшипников d = = 3-i-5 мм) Пкратк щах 350 ООО об/мин. Наиболее быстроходными являются радиально-упорные шарикоподшипники. Однако при высоких скоростях в них, так же как в упорных шарикоподшипниках, хотя и в меньшей степени, наблюдается гироскопическое верчение шариков, вызывающее нагрев и износ колец и шариков. Для его погашения необходимо приложение к подшипнику определенной осевой нагрузки. Наряду с этим угол контакта шариков с наружным кольцом подшипника уменьшается, а угол контакта с внутренним кольцом возрастает (рис. 6, а). [c.415]

ШХ15, иногда шаровая цапфа выполняется из борнзы Бр. ОЦС, Бр.ОФ. В качестве материала подшипника используют бронзу или сталь 30. Для меньшего износа желательно применять материалы, не подвергающиеся коррозии. Шероховатость поверхности шарика, выполненного как одно целое с осью или винтом, выбирается 9—11-го класса, а для шарика, закрепленного в оси или винте, 10—12-го класса. Для подшипника в виде полного конуса шероховатость поверхности выбирается 9—11-го класса. [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...