Устройство системы жидкостного охлаждения

Устройство системы жидкостного охлаждения [c.42]

Устройство и работа системы жидкостного. охлаждения. На [c.44]

Подвижная система состоит из подвижной обмотки 2, каркаса обмотки, соединительных частей и стола 3, платформы, стержня или другого устройства, служащего для передачи движения от вибровозбудителя на объект испытаний. При проектировании возбудителя особое внимание должно быть обращено на увеличение жесткости подвижной системы в направлении передачи вибрации. Подвижную обмотку, так же как п обмотку возбуждения, часто выполняют с воздушным или жидкостным охлаждением. [c.270]

До недавнего времени шлифование выполнялось большей частью без охлаждения, так как конструкции станков, используемых для этой операции, не позволяют оборудовать их удобными и эффективно действующими устройствами жидкостного охлаждения. Теперь же новаторы производства стали применять для охлаждения сжатый воздух (струя воздуха подается непосредственно в зону резания), что дает возможность оснастить станки, используемые для шлифования направляющих станин, соответствующими охладительными системами. [c.165]

Принципиальная схема жидкостной системы охлаждения двигателя показана на рис. 33. Вокруг цилиндров 11 двигателя и их головок имеется пространство (рубашка охлаждения), заполняемое охлаждающей жидкостью. В качестве охлаждающей жидкости применяют воду или специальные жидкости, называемые антифризами. Рубашка охлаждения соединена патрубками 8 тл 15 с радиатором 2 устройством, служащим для охлаждения нагретой жидкости. Радиатор и рубашка заполняются жидкостью через заливную горловину, закрываемую пробкой 5. В пробке имеются клапаны, через которые внутренняя полость системы охлаждения сообщается с атмосферой. Такая система охлаждения назьшается закрытой. В закрытых системах охлаждения поддерживается избыточное давление (до 100 кН/м ), вследствие чего температура кипения охлаждающей жидкости повы- [c.54]

Устройство системы охлаждения. На отечественных автомобилях (кроме автомобиля Запорожец ) применяется жидкостная система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. [c.19]

Для создания ТВС необходимо решение эффективного способа охлаждения. Существующие системы воздушного и жидкостного охлаждения вентилей и вентильных блоков характеризуются ограниченным отводом тепловой энергии на единицу площади теплоотдающей поверхности такие охладительные устройства занимают значительные объемы, и [c.151]

Ротационная формовка для изготовления фасонных керамических изделий В 28 В 32/(06, 14) Ротационное формование для изготовления изделий из пластических материалов В 29 С 41/04 Роторные двигатели [F 01 С <1/00-21/16 агрегатирование с нагрузкой 13/(00-04) с внешним ротором 1/(04, 10, 22, 26) с внутренним ротором 1/(06, 12, 28) с жидкостным кольцом 7/00 с зубчатыми роторами 1/08-1/20 с качающимися рабочими органами 9/00 конструктивные элементы и оборудование 21/(00-16) корпуса 21/10 охлаждение или подогрев 21/06 передачи в них 17/(00-06) подшипники 21/02 рабочие органы 21/08 распределение рабочего тела 21/(12-14) расположение рабочих органов 3/00-3/08 смазывание 21/04 уплотнения 19/(00-12) с упругой деформируемой рабочей камерой 5/00-5/08) внутреннего сгорания F 02 В <53/00-55/16 с самовоспламенением (9/02-9/04, 49/00 дополнительного топлива 7/00-7/08)) гидравлические F 03 С 2/00 гидравлических передач F 16 Н 39/38] компрессоры F 04 С <18/00-27/02 агрегатирование с приводными устройствами 23/02 с жидкостным кольцом 19/00 системы распределения и регулирования 29/(08-10)) компрессионные холодильные машины F 25 В 3/00 конвейеры В 65 G 29/(00-02) нагнетатели в ДВС F 02 В 33/(34-40) насосы [F 04 С <(с вращающимися 2/00-2/46 с качающимися 9/00) рабочими органами с эластичными стенками рабочих камер 5/00) F 02 <для ДВС В 35/02 топливные для ДВС М 59/(12-14)) масляные F 16 N 13/20] пусковые устройства двигателей N 7/08 теплообменники в газотурбинных установках С 7/105) F 02 серводвигатели в следящих гидравлических и пневматических системах F 15 В 9/14 Роторы [F 03 ветряных двигателей D 1/06, 3/06 гидротурбин В 3/12-3/14) зубчатые, изготовление В 23 F 15/08 F04 D компрессоров 29/(26-38) насосов 29/(18-24)) необъемного вытеснения] [c.168]

Устройство жидкостной системы охлаждения [c.57]

Основные понятия и определения. В большинстве случаев для охлаждения аппаратуры необходимо усложнять конструкцию аппарата. Совокупность устройств и конструктивных элементов, применяемых для охлаждения, назовем системой охлаждения аппарата. Используемые в радиоэлектронной аппаратуре системы охлаждения разделим на воздушные, жидкостные, испарительные, кондук-тивные и комбинированные. [c.15]

Устройство. На изучаемых автомобилях применяется жидкостная система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. [c.20]

Четырехтактные двигатели. Рассмотрим устройство и принцип работы одноцилиндрового четырехтактного карбюраторного двигателя (рис. 4). Основной его частью является цилиндр 3 с укрепленной на нем съемной головкой 1. Цилиндр и его головка имеют водяную рубашку 2, которая является составной частью жидкостной системы охлаждения двигателя. Циркулирующая в этой системе охлаждающая жидкость отводит тепло от стенок цилиндра и его головки. [c.23]

В циркуляционной системе постоянное количество охлаждающей жидкости (воды, масла) циркулирует в замкнутой системе. После нагрева в двигателе теплоноситель охлаждается в специальных устройствах и вновь направляется к охлаждаемым деталям. В большинстве современных двигателей и во всех двигателях наземного транспорта применяют циркуляционную жидкостную систему охлаждения. [c.115]

Общее устройство и работа жидкостной системы охлаждения [c.61]

С 1967 г. фирма Дженерал электрик выпускает тепловозы повышенной надежности, имеющие более низкие расходы на содержание в эксплуатации. В их конструкцию внесено более 50 усовершенствований, в том числе поршни дизелей со стальной головкой, обеспечивающие снижение их температуры на 15%, устройства управления системой охлаждения дизелей с помощью струйного прибора, что почти полностью устраняет подвижные детали. Жидкостный прибор управления включен в качестве стандартного в охлаждающую систему (рис. 74), которая состоит из дизеля 1, горизонтального водовоздушного радиатора 6, температурного выключателя дизеля 3, термостатического клапана 4, струйного прибора 5, запасного водяного бака 7 и трубопроводов. Вода от дизеля по трубе [c.201]

Устройство для подогрева горючей смеси необходимо, поскольку не все топливо поступает в цилиндры двигателя в мелкораспыленном состоянии или в виде паров. Часть топлива осаждается на стенках впускного трубопровода в виде пленки и, поступая неравномерно в цилиндры, нарушает состав горючей смеси. Наиболее эффективный способ, позволяющий успешно разрушать топливную пленку, — подогрев средней части впускного трубопровода отработавшими газами или горячей жидкостью из системы охлаждения. В первом случае для этого служит камера газового подогрева (двигатель автомобиля ГАЗ-24 Волга ), а во втором — жидкостная (двигатели автомобилей ГАЗ-53А и [c.72]

На рис. 8.22, д показана система жидкостного охлаждения стержней в многогнездной пресс-форме, которая разработана в ХЦКТБ. Устройство представляет собой законченный самостоятельный узел, не имеющий резьбовых соединений с деталями пресс-формы. Благодаря этому данный узел или радиатор при разборке пресс-формы может быть снят со стержней. Подводящие трубки выполнены слегка изогнутыми, чтобы подпружинивать пробку для устранения возможных зазоров между стенками стержня и пробки, образующихся при усадке пробки в процессе ее затвердевания. Узлы могут функционировать совместно, например, с установкой термостатирования, которая описана выше. [c.322]

Подробно исследованы теплообмен и гидравлическое сопротивление в теплообменных устройствах с пористыми элементами однофазное транспирационное газовое охлаждение пористой стенки в системах теплозащиты интенсификация теплообмена в каналах при размещении в них проницаемых вставок испарительное жидкостное охлаждение пористой стенки с внешним и объемным теплоподводом. [c.4]

Влияние тепла на нагружающие и силоиз.мерительные устройства не учитывается тарировкой. Вместе с тем на многих мапгинах трения уже при 100 °С наблюдалось резкое уменьшение рабочих зазоров в системе нагружения, что вызывало увеличение пофешности измерения нормальной нагрузки. Для устранения этого недостатка на серийных машинах трения применяется интенсивное жидкостное охлаждение по границам рабочего узла, что препятствует распространению тепла к опорам и измерительным устройствам, исключает чрезмерный нагрев тензодатчиков, вызывающий увеличение погрешности измерений силы трения. [c.211]

Технологическая схема АГНКС фирмы Зульцер Бурхардт представлена на рис. 115, б. В качестве компрессорной установки здесь использована модель L-образного бескрейцкопфного компрессора марки СТ производительностью 500—600 м /ч с жидкостным охлаждением цилиндре . Станция состоит из одного компрессора с межступенчатой аппаратурой и коммуникациями, блока аккумуляторов, газозаправочных устройств. Система осущки газа в АГНКС отсутствует. [c.292]

Использование платы МССВ в конструкциях электронно-вычислительной аппаратуры позволяет разме-щ ать на ее поверхности элементы, выделяющие в четыре раза больше тепла, чем на платах того же размера из стеклотекстолита. К тому же в 2 раза уменьшается масса конструкции. Следует отметить, что металлическая плата, сохраняя необходимый температурный ре-жрм, отдает в окружающую среду в 13 раз больше теп-л , чем плата из неметалла, при этом вдвое уменьшается мйсса и объем конструкции. Это означает, что вместо устройств с мощными вентиляторами, создающими поток для охлаждения, или даже с жидкостными системами охлаждения можно использовать обычные печатные схемы. И еще одно преимущество плат МССВ по сравнению с обычными увеличение в 3 раза допустимых плотностей электрического тока в печатных схемах при той же разности температур полупроводника и окружающей среды. [c.243]

Система охлаждения жидкостная, закрытого типа (с окружающей средой не сообщается). Система охлаждения включает центробежный водяной нанос с максимальной подачей 500 л/мин, радиатор, осевой вентилятор, зарубашечное пространство- блоков, полости головок, устройства и приборы регулирования и контроля. Система охлаждения рассчитана на возможность работы при избыточном давлении 0,06- 0,08 МПа, т. е. при температуре кипения воды 105 -j 110° С. [c.280]

Цельнометаллическая, закрытая трехместная, с теплоизоляцией, имеет панорамное ветровое стекло с устройством для обмыва его из двух форсунок снаружи и обдува теплым воздухом изнутри стеклоочиститель пневматический, двухщеточный отопление кабины жидкостное от системы охлаждения двигателя, с центробежным вентилятором вентиляция кабины -через опускающиеся стекла дверей, поворотные форточки, вентиляционные люки в крыше, а также через правый вентиляционный канал, расположенный в брызговике крыла. [c.16]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...