Припуски см на притирку зубьев

Обрабатываемые притиркой поверхности должны быть хорошо подготовлены, преимущественно шлифованием. Припуск для притирки составляет 0,005—0,017 мм. Глубина деформированного слоя в процессе притирки получается незначительная, так как процесс протекает при давлении 2—4 кгс/см . Процесс притирки широко применяется для притирки зубьев шестерен, различного контрольно-измерительного инструмента и, особенно, деталей точных приборов. [c.389]

На притирку зубьев припуск практически не оставляют. Если после зубонарезания на поверхности зубьев нет глубоких рисок, то притиркой может быть достигнут параметр шероховатости Ка = I 2 мкм. Время притирки зависит от многих факторов абразивной жидкости, тормозного момента, геометрических параметров зубчатой пары, твердости поверхности зубьев и др. Ориентировочное время притирки конических передач с круговыми зубьями 2 — 5 мин, гипоидных передач легковых автомобилей 4 — 6 мин, гипоидных передач тяжелых грузовиков 8 — 12 мин. [c.367]

Притирка зубьев зубчатых колес применяется при незначительных искажениях профиля, когда припуск не превышает 0,02—0,03 мм. При больших искажениях или большем припуске выгоднее применять шлифование. [c.418]

Притирка зубьев — доводочный процесс, при котором зубья подвергаются искусственному износу посредством специального инструмента — притира с пастами (абразивным порошком). В качестве прИ тиров используют точные чугунные колеса. Притирке подвергаются закаленные и сырые колеса для улучшения контакта между зубьями, снижения шума в передаче и повышения чистоты поверхности. В процессе притирки снимается припуск на толщину зуба не более 0,03— [c.203]

Масло, входящее в абразивную смесь, должно поддерживать абразивные зерна во взвешенном состоянии, свободно протекать через насосную систему станка и легко смываться с зубьев водным раствором. Этим требованиям в полной мере отвечает масло СЭЛ-1. В качестве первоначальной пропорции абразивной жидкости можно принять 2,7 кг абразива и 3,8 л масла. На операцию притирки зубьев припуск практически не оставляют. Если после зубонарезания на поверхности зубьев нет глубоких рисок, то притиркой может быть достигнута шероховатость Иа = 1ч-2 мкм. [c.246]

После обработки отверстия производится притирка зубьев на зубопритирочном полуавтомате или шлифование зубьев на зубошлифовальном станке. На притирку зубьев оставляют припуск не более 50 мк, так как при большем припуске возможно искажение профиля [c.426]

Притирка не может обеспечить образование точного профиля зубьев, а может лишь повысить точность уже имеющегося профиля. Поэтому точность зубчатого колеса после притирки сильно зависит от величины припуска, оста вленного на притирку, и от погрешности обрабатываемого колеса до притирки. Радиальный припуск на притирку зубьев обычно бывает в пределах 0,03— [c.152]

Припуск на притирку 0,02—0,03 лл, максимальный припуск 0,05 лл на сторону зуба. Время притирки колеса средних размеров 2—3 мин. [c.614]

Если зубчатые колёса притираются, то нижнее отклонение толщины зуба следует выбрать с учётом припуска на притирку. Допускаемые отклонения межцентрового расстояния в корпусе передачи (в микронах) можно принимать равными [c.293]

Требуется тщательное наблюдение за центрами станка для поддержания точности его работы (радиальное и осевое биение шпинделя и оправки должно быть не более 0,01 мм). Наилучший угол скрещивания притиров 10°. Ввиду того что в термообработке размеры колеса и зуба увеличиваются до 0,04 мм, припуск на притирку обычно не предусматривается. [c.176]

В некоторых случаях шевингование зубчатых колес осуш,ествляют перед их термической обработкой с целью уменьшения возникающих деформаций. При снятии больших припусков создается наклеп, который при термической обработке колес приводит к значительному короблению их и нарушению полученной ранее точности. Шевингование зубьев уменьшает наклеп и деформации в 3,5 раза по сравнению с соответствующими погрешностями, полученными при фрезеровании зубьев за один проход. Поэтому после термической обработки колес операцию шлифования зубьев можно заменить хонин-гованием и притиркой. [c.333]

Притирка — высокопроизводительный способ отделки зубчатых колес. Колесо среднего размера притирается обычно за 2—4 мин., при этом шероховатость поверхности соответствует 9—10-му классам. Однако с помощью притирки можно исправить сравнительно небольшие погрешности предыдущей обработки, так как припуск на притирку составляет не более 0,03 мм на сторону. При наличии ошибок в шаге и профиле зуба более 0,04— 0,05 мм притирка становится неэффективной. Так как в процессе термической обработки колеса толщина зубьев, как правило, увеличивается на 0,03—0,04 мм, то в этих случаях припуска на притирку можно не оставлять. [c.338]

На притирку оставляют припуск 0,04 мм на толщину зуба и подвергают притирке только зубчатые колеса, обработанные не ниже чем по 8-й степени точности. Нормальное время на притирку— 2—4 мин на зубчатое колесо. При более длительной притирке качество зубьев ухудшается. [c.200]

На притирку оставляют припуск 0,04 мм на толщину зуба. Притирке подвергаются только хорошо обработанные щестерни, в противном случае на притирку потребуется продолжительное время, а точность будет невысокой. Нормальное время на притирку шестерни составляет 2—4 мин. При более длительной притирке ухудшается качество шестерни. Срок службы эталонных шестерен-притиров 60 час. машинного времени. [c.307]

Спирально-конические колеса имеют чистое качение и скольжение, время притирки для них ограничено (1—3 мин на каждую сторону) вследствие искажения формы профиля зуба. Пятно контакта нри притирке стремится к сужению по высоте профиля. Припуск под притирку не оставляют. [c.436]

Исправление значительных погрешностей профилей зубьев притиркой невозможно. При погрешности зуба более 0,03—0,05 мм притирка малоэффективна. При длительной притирке для удаления больших припусков получается искажение профиля зубьев шестерен. При правильно выбранном припуске на притирку, режиме термообработки и т. д. можно обеспечить получение зубчатых колес б—7-й степеней точности и высокую чистоту поверхности зубьев (10-й класс). [c.247]

Перед любой операцией чистовой обработки зубьев (шлифование, хонингование и притирка) всегда желательно иметь однородную поверхность с минимальным припуском. [c.105]

Специальный припуск под притирку практически не оставляют, так как при повышенной деформации зубьев величина снимаемого слоя доходит до 0,03 мм на сторону зуба. [c.507]

Процесс притирки осуществляется за счет того, что обрабатываемое колесо и притиры, оси которых скрещиваются под разными углами и в разных направлениях (табл. 12.5), кроме медленного обкаточного движения имеют дополнительное возвратно-поступательное движение. На притирочных станках модели 573 завода Комсомолец оси двух притиров скрещиваются с осью изделия, а ось третьего притира параллельна ей. Изделие, кроме вращательного движения, имеет возвратно-поступательное движение вдоль своей оси. В качестве притира используют точные чугунные колеса. Число зубьев притира не должно быть кратным или не должно иметь общих множителей с числом зубьев колеса, в противном случае погрешности притира могут передаться на изделие. Припуск на толщину зуба под притирку не должен превышать 0,05 мм. [c.57]

В зубопритирочных станках оси притиров расположены параллельно оси колеса или скрещиваются с ней. В схеме, представленной на рнс. 157, е, колесо 1 и притиры 2 (их обычно бывает три) работают как винтовые колеса. Притиркой устраняются небольшие погрешности, сглаживаются микронеровности предшествующей обработки. Припуск на притирку оставляют в пределах 0,01—0,02 мм на сторону зуба. Длительность процесса притирки колес среднего размера 1—1,5 мин. [c.365]

В — теоретич. профиль, С — профиль до притирки, D — профиль после притирки. Изменением соотношения этих скоростей можно изменить направление износа профиля зуба по желанию. Притертая поверхность достигает зеркального блеска и во много раз превышает по качеству шлифованную поверхность, способствуя бесшумности шестерен в работе. Производительность станка Мичиган 2—3 мин. на 1 изделие. Припуск в 0,03 мм по толщине зуба снимается в 2 мин. (да = == 2,25, г = 60). [c.427]

Время обработки колес средних размеров составляет 25—30 с. Основное назначение процесса — снять заусенцы и забоины по профилю зубьев, уменьшить параметры шероховатости поверхности, исправить небольшие погрешности по профилю, шагу и направлению зубьев, вызванные термической обработкой. Припуск на зубохонингование 0,01— 0,02 мм на сторону зуба. Зубохонингование не иск.чючает применения шевингования зубьев колес до термической обработки, но значительно эффективнее прикатки и притирки зубьев колес. [c.541]

Обкатка зубьвв цилиндрических ЗК Притирка зубьев цилиндрических ЗК Шевингование зубьев цилиндрических ЗК Шлифование зубьев цилиндрических ЗК — Варианты типовые и точность 102—104 — Припуски и допуски иа них 107—109 Отделка после термообработки базовых поверхностей заготовок валов-шестерен цилиндрических 90, 202 [c.674]

Притирка зубчатых колес на зубопритирочных станках после термообработки исправляет ошибку зуба незначительно (не большое 0,02 мм), поэтому доведение после термообработки зубчатого колеса, имеющего ошибки свыше 0,06 мм, до 1-го класса точности становится нецелесообразным в этих случаях переходят на зубошлифование. Притирка производится точными притирами, изготовленными по 1-му классу из мелкозернистого чугуна Нб = 150 -н 180, с помощью абразивного порошка зернистостью 200—300 путем давления притиров на колесо при его вращении и осевом перемещении. Припуск оставляют равным 0,01—0,04 мм. Ввиду разбухания зубьев колеса во втемя закалки припуска под притирку часто практически не оставляют. [c.520]

ВОЗМОЖНО использовать для притирки колес внутреннего зацепления Число притнров может быть от одного до трех. Наибольшая производи тельность и эффективность притирки происходит при трех притирах В последнем случае прнтиры устанавливаются с различным углом скре шивання, а третий — параллельно оси заготовки, причем желательно чтобы станочные углы зацепления и числа зубьев всех трех притиров были бы различными. Диапазон углов скрещивания осей инструмента II заготовки 11—20°. Помимо вращательного движения щпиндельная головка или стол имеют возвратно-поступательные перемещения. Для обеспечения равномерного съема припуска с каждой стороны зуба вращение инструментом реверсируется, а для создания постоянного усилия притирки осуществляется постоянное сближение осей инструментов и заготовки (станок мод. 573) с усилием прижима 20—32 кГ или притормаживание вращения ведомого притира с окружным усилием 1,5— [c.572]

Притиры изготовляются из серого чугуна с химическим составом 3,3-3,5% С 1,7-2,2% Si 0,2% Р 0,1% 0,56% N1. с твердостью НВ 160 и с точностью по профилю — 0,02 мм, щагу — 0,05 мм п радиальному биению зубчатого венца — 0,01—0,03 мм. Числа зубьев притира должны быть некратны числу зубьев колеса. Припуски на притирку обычно составляют 0,02—0,03 мм на сторону. При данных величинах припусков цикл обработки колеса средних размеров (г = 30 гп — 2,5 aim) составляет 2—4 мин, а при съеме 0,05 мм на сторону — 10 мин. Стойкость комплекта притнров выражается в 500—1000 обработанных зубчатых колес. [c.572]

Зубопритирка может обеспечить более высокое качество обработки, чем зубо-шлифование, лишь в случае точного изготовления зубчатого колеса. Максимальный припуск, удаляемый притиркой, не должен превышать 0,05 мм. [c.434]

Преимущество хонинг-процесса перед притиркой состоит в том, что он устраняет крупнейший недостаток притирки — крайнюю чувствительность к неоднородности материала и неэкономичность при удалении припусков, превышающих 0,03 мм на сторону. Хонинг позволяет удалять припуск до 0,25 мм на диаметр (толщину зуба) и экономично исправлять детали при любых искажениях в термич. обработке. Обеспечиваемая точность при этом— [c.427]

Закаленные гипоидные и конические зубчатые передачи притирают для уменьшения шероховатости поверхности зубьев, а также незначительных исправлений формы и расположения пятна контакта. Притиркой может быть получен параметр шероховатости боковых поверхносаей зубьев 7 а = 1...2 мкм, снижен уровень шума у конических передач до 6 дБ, у гипоидных передач — до 12 дБ. Погрешности зацепления исправляются незначительно, припуск под притирку не оставляют. Притирку нельзя рассматривать как операцию корректирования пятна контакта, чрезмерная притирка снижает качество зубчатых колес. [c.323]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...