Качество отработанных масел

Сбор отработанных смазочных масел, подлежащих регенерации, необходимо проводить раздельно по маркам и сортам, так как при смешивании масел различных сортов, а также при смешивании их с пластичными смазками восстановление первоначальных качеств отработанных масел невозможно. Сильно загрязненные отработанные масла следует собирать отдельно от менее загрязненных. Лабораторный контроль качества рабочих масел проводит химическая лаборатория завода. [c.285]

Весьма существенно на расход масел и смазок влияют сроки их смены. Безусловно необходимой является смена смазочных материалов только после установления степени их отработанности и соответствия качества работающих масел и смазок предельным нормам качества отработанных масел, установленным для конкретных условий применения смазочных материалов на металлургических заводах . [c.233]

При восстановлении первоначального качества отработанных масел этой группы требуется лишь удаление попавших в них посторонних примесей. Для этого применяются простейшие физические методы (отстой, фильтрация, центрифугирование). [c.777]

При несоблюдении установленных сроков смены масла, загрязнении отработанных масел в процессе сбора и хранения посторонними ве-ществами( пыль, песок, вода, обтирочные м атериалы, металлическая стружка и др.) качество отработанных масел иногда ухудшается в значительно большей степени, чем в результате их работы в механизмах и двигателях. [c.778]

КАЧЕСТВО ОТРАБОТАННЫХ МАСЕЛ [c.779]

Простейшие вспомогательные методы оценки качества отработанных масел [c.214]

Оценка качества отработанных масел простейшими методами, конечно, не может дать исчерпывающей точности, так как оценка производится субъективно и правильность суждения зависит от опытности лица, производящего анализ. Все-таки этими методами пользуются в практике и их знание может быть полезно. К числу таких методов относятся следующие. [c.214]

Для восстановления первоначального качества отработанных масел этой группы требуется лишь удалять попавшие в них посторонние примеси. Для этого применяют простейшие физические методы (отстой, фильтрация, центрифугирование). [c.309]

Смазочные материалы, рекомендуемые для замены масел и смазок, назначенных заводами-изготовителями, без ущерба для нормальной эксплуатации механизмов, указаны на стр. 22—103 настоящего справочника. Приведенные в графе Основной заменитель сорта и марки масел и смазок равноценны заменяемым но своим основным физико-химическим и эксплуатационным свойствам. Необходимо, однако, учитывать, что при некоторых специфических условиях эксплуатации конкретных механизмов (повышенные против обычных температуры, воздействие агрессивных сред и т. п. рекомендованные заменители могут оказаться неполноценными. В подобных случаях целесообразно сократить сроки смены смазочных материалов, руководствуясь рекомендациями по предельным нормам качества отработанных масел, приведенными в главе пятой. [c.341]

НИИ оборудования, проверке и чистке системы смазки, сборе и сдаче отработанных масел, лабораторном контроле качества рабочих масел. [c.285]

Дежурный смазчик обязан следить за правильным хранением масел в цехе, контролировать качество смазки. Дежурный смазчик ведет сбор отработанных масел для передачи их на регенерацию. [c.199]

Метод регенерации отработанных масел выбирается в зависимости от сорта, количества и качества отработанного масла, характера содержащегося в них примесей, степени загрязненности и целевого назначения масел после регенерации. [c.224]

Обслуживание системы смазывания заключается в следующем замене отработанных масел (слив отработанного масла из резервуара, промывка и чистка резервуара, заполнение свежим маслом, пополнение масла в резервуарах) периодическом смазывании оборудования, сборе и сдаче отработанных масел периодическом лабораторном контроле качества рабочих масел. Для каждой единицы оборудования в составе технической документации предусмотрена Карта смазывания . Ежедневное смазывание оборудования и контроль за исправностью состояния системы смазывания проводят станочники. [c.326]

Качество отработанных автотракторных масел, сливаемых с карбюраторных двигателей [c.779]

Регенерация отработанных масел — это восстановление утраченных ими во время работы прежних свойств. Если отработанное масло очистить от всех попавших в него загрязнений, то оно по качеству может быть лучше свежего масла, более стабильно, менее склонно к окислению и т. п. Это объясняется тем, что при регенерации почти полностью удаляются наименее стойкие углеводородные соединения. [c.354]

Регенерация отработанных масел. При работе в двигателе масло загрязняется механическими примесями и продуктами окисления его углеводородов. В результате этого изменяются физикохимические свойства масел и ухудшаются их смазочные качества. Поэтому масла, отработавшие в двигателях определенный срок, заменяют- [c.246]

При использовании отработанных масел для обкатки двигателей, по мнению автора, к таким маслам можно доливать свежее масло той же марки в количестве до 30%. Кроме того, необходимо отстаивать отработанное масло с тем, чтобы удалить из него крупные механические примеси, ухудшающие качество прира- [c.32]

Метод регенерации выбирается в зависимости от сорта, количества и качества отработанного масла, характера содержащихся в нем примесей, степени загрязненности и целевого назначения его после регенерации, а также с учетом имеющейся регенерационной аппаратуры и экономической целесообразности. В табл. 25 приведены рекомендуемые методы регенерации по группам масел. [c.256]

Для контроля качества топлива, масел и кипячёной воды при экипировочном хозяйстве депо предусматривается лаборатория. Для регенерации отработанного масла предусматривается специальная установка (фиг. 23) установка для приготовления дистиллированной воды приведена на фиг. 24. [c.309]

На предприятии осуществляют периодический контроль нефтепродукта при его хранении. Пробы берут из емкостей хранения и смазочных систем оборудования. Кроме того, контролируют качество отработанных и регенерированных масел. [c.453]

Качество отработанных индустриальных масел н других масел, сливаемых с холодных установок н регенерируемых силами потребителей, должно устанавливаться техническим персоналом предприятий в зависимости от требований, предъявляемых данным агрегатом к маслу, и от возможностей имеющейся в наличии регенерационной аппаратуры. [c.311]

Увеличение ресурса работы смазочных масел может быть достигнуто не только за счет сбора, восстановления качества и возвращения в эксплуатацию отработанных масел. [c.114]

Выход и качество десорбированных масел зависят от условий очистки и десорбции масел из отработанного адсорбента. [c.116]

Отработанные масла, слитые при замене, загрязнены механическими примесями и продуктами окисления масла. Такие масла регенерируют, т. е. восстанавливают их качество с целью повторного использования. Предприятия обязаны собирать и сдавать отработанные масла для регенерации в количестве не менее 26% расходуемых свежих масел. Отработанные масла собирают отдельно по сортам и маркам в бочки, контейнеры, емкости или бидоны, не допуская загрязнения. [c.215]

Как самостоятельный метод регенерации процесс коагуляции иногда применялся для очистки отработанных дизельных масел, причем в качестве коагулятора обычно использовался водный раствор жидкого стекла плотностью 1,3 в количестве 2—5% к обрабатываемому маслу в зависимости от степени загрязненности масла. [c.780]

При регенерации смесей отработанных автотракторных масел без присадок качество регенерированной смеси должно удовлетворять нормам качества соответствующего по вязкости автотракторного масла (без присадок) с учетом допусков, указанных в табл. 193 для масла этой марки. [c.810]

Срок службы масел контролируется по возрастанию таких показателей, как коксуемость, содержание механических примесей, золы и др. Масло, утратившее в процессе работы свои первоначальные качества или проработавшее установленный для него срок и непригодное для вьшолнения своих функций без ущерба для смазываемой машины, считается отработанным и подлежит замене [c.249]

Официально утвержденных норм на качество отработанных масел всех видов, подл.ежащих регенерации, не существует. [c.311]

Качество отработанных масел зависит от длительности их работы в тех или иных агрегатах до слива и от условий эксилуатации этих агрегатов. Обилие сортов масел, а главное, разнообразие областей их применения и условий эксплуатации не дают возможности установить единые нормы качества работающих масел, при дости-женин которых их нужно сливать и при которых еще можно их регенерировать. [c.311]

На устаноьке РМ-50-65 процесс восстановления качества отработанных масел слагается из обработки работавших масел поверхностно-активными веществами, с мешения масел с отбеливающей глиной и водой, отгона горючего и воды, фильтрации. [c.316]

Утвержденных норм на качество всех подлежащих регенерации отработанных масел не существует. Только на отработанные автотракторные масла, сливаемые с карбюраторных двигателей и сдаваемые предприятиями Министерства сельского хозяйства на нефтебазы Глав-нефтеснаба, имеются Временные технические условия, согласно которым эти масла должны удовлетворять нормам, приведенным в табл. 188. [c.779]

Установка РМ-250-61. Маслорегенерационная установка РМ-250-61 предназначена для восстановления качества отработанных моторных масел, в том числе содержащих присадки. Техническая характеристика этой установки приведена ниже. [c.794]

Регенерация отработанных масел с помощью простого отставания от воды и шлауа в подогреваемых отстойниках недостаточна. Регенерированные таким способом масла не могут быть снова использованы в качестве масел для двигателя. Для хорошей регенерации масел требуются специальное оборудование и квалифицированные кадры. [c.205]

Перед проведением смазочных операций или ревизий гидравличесиих систем отработанные масла и РЖГ сливают, а освобожденные системы промывают с по-.мощью специального оборудования. Так, для очистки смазочных систем дизелей от масел служат установки мод. ОМ-2871А и ОМ-2871Б. Они снабжены электронагревателями мощностью 3 кВт, которые обеспечивают поддержание температуры моющей жидкости 50— 60 °С. Промывка одной смазочной системы выполняется в течение 8—12 мин. В качестве моющей жидкости используют масло АУП (ТУ 38 101719—78) или смесь керосина и дизельного топлива. Для очистки смазочных систем карбюраторных двигателей используют передвижные установки мод. ЦКБ-1147. [c.99]

Минимальная концентрация отработанной азотной кислоты, которую с целью утилизации можно применять для нитрования масла,—30%. Расход такой кислоты в расчете на масло составляет не менее 100%. Однако для сохранения.в конечном продукте оптимального соотношения между нитросоединениями и окислившимися углеводородами отработанную азотную кислоту лучше всего предварительно закреплять до концентрации около 60% и только. после этого вновь использовать для нитрования. При этом качество продукта значительно улучшается. Кроме того, отработанные кислоты низких концентраций наиболее коррозионноагрессивны и разрушают аппаратуру. Несмотря на указанные недостатки нитрования масел [c.32]

Аппараты промышленной установки нитрования масел выполняются из нержавеющей хромоникелевой стали, стойкой к чистой и отработанной азотной кислоте [39J. Хорошо зарекомендовали себя бёссальни-ковая запорная арматура и бессальниковые насосы, а также насосы из нержавеющей стали с уплотнениями, выполненными из фторопласта. В качестве емкостей под азотную кислоту применяются обычные резервуары, футерованные кислотоупорными плитками на диабазовой замазке. [c.67]

Установка Р-ЮООМ. Маслорегенерационная установка Р-ЮООМ полунепрерывного действия предназначена для регенерации отработанных трансформаторных и турбинных масел методом контактной или перколяционной очистки с последующей фильтрацией. В качестве адсорбентов применяются силикагель, окись алюминия, отбеливающие земли. [c.788]

При эксплуатации каната последний необходимо один раз о 10 суток смазывать канатной мазью 39У, Торсиол-35 и др. с удалением старого смазочного материала и грязи с его поверхности. Смазыванию подлежат сухие канаты. Промывка керосином запрещена. При отсутствии канатной мази необходимо смазать канат хотя бы солидолом (на 1—2 смены до получения канатной мази). Применение в качестве смазочного материала для стальных канатов отработанных машинных масел и нефтяных остатков не разрешается. [c.112]

Удельный вес отработанного масла несколько повышается, вязкость может значительно повышаться или понижаться, коксовое число увеличивается в несколько раз, органическая кислотность увеличивается у минеральных масел кислотно-контактной очистки незначительно, у масел селективной очистки — в большей стенени. Характер изменения качества масел зависит от типа мотора, в котором оно работало, качества топлива и длительности работы масла. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...