ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Качество отработанных масел из "Справочник по применению и нормам расхода смазочных материалов Издание 3 Кн 2 " Регенерация отработанных минеральных масел, позволяющая повторно использовать их, а также непрерывная фильтрация их в системах смазки машин и механизмов, увеличивающая срок их службы, имеют большое народнохозяйственное значение, так как являются наиболее эффективными способами экономии смазочных масел. [c.308] При правильной организации сбора и регенерации отработанных масел расход свежих масел сокращается на 15—20% при соответствующей значительной экономии материальных средств. [c.308] В результате использования маслофильтров тонкой очистки в автомобилях нормы расхода масел были сокращены на 25% за счет увеличения срока смены масел Износ деталей двигателей при правильном применении фильтров тонкой очистки уменьшается на 35—38%, что значительно увеличивает межремонтный пробег машин, сокращает расход запасных частей и средств на выполнение ремонта. [c.308] Обязательный сбор отработанных масел всеми потребителями регламентирован соответствующими постановлениями. [c.308] Примечания 1. Емкости масляных систем автомобилей взяты согласно техническим характеристикам двигателей. [c.308] Увеличение срока работы масла до ею смены хотя и уменьшает сбор отработанных масел, но значительно сокращает общий расход свежего масла по отношение к расходу горючего. [c.309] В табл, 225 и 226 приведены данные о технически возможном количестве отработанных масел, сливаемых из автомобильных и тракторных двигателей основных марок. Практически ню средняя величина сбора отработанных автотракторные масел в силу ряда причин значительно ниже. [c.309] Примечания 1. Емкость масляных систем тракторов принята согласно техническим характеристикам двигателей. [c.309] Существующая условная классификация масел по признакам их основного назначения не может быть использована для характеристики срабатываемости масел и методов их последующей регенерации применительно к маслу каждого сорта. Причиной этого является чрезвычайное многообразие областей и условий применения и весьма обширный ассортимент смазочных масел. [c.309] Наиболее целесообразна предложенная Б. В. Лосиковым и приведенная ниж разбивка в ех масел на три основные группы по общности условий их применения. [c.309] Объединяющими признаками для большинства этих масел являются относительно умеренный температурпый режим (50—70° С) малый срок службы от момента залива до момента удаления из системы смазки однократное использование при проточной системе смазки. [c.309] В ряде случаев в эту группу можно включить и такие масла, как цилиндровые, моторные, автолы и другие при соответствующих условиях применения. [c.309] При эксплуатации с маслами этой группы не происходит глубоких органических изменений в них накапливаются, в основном, лишь так называемые механические примеси, попадающие извне пыль, песок, металлическая пыль, волокнистые текстильные материалы и вода. Следовательно, в этих условиях происходит не ерабатываемость масел, а лишь их загрязнение. [c.309] Для восстановления первоначального качества отработанных масел этой группы требуется лишь удалять попавшие в них посторонние примеси. Для этого применяют простейшие физические методы (отстой, фильтрация, центрифугирование). [c.309] К ним относятся все моторные масла, такие, как автотракторные, авиационные, для тепловозов, судов и пр., а также масла для смазки цилиндров паровых машин, работающих на перегретом паре. [c.309] При восстановлении первоначальных свойств этих масел встречаются значительные трудности и бывает необходимо применять комбинированные методы регенерации с использованием сравнительно сложной аппаратуры. [c.310] В эту группу входят турбинные, трансформаторные, компрессорные и вакуумные масла, а также масла для компрессоров холодильных машин и др. [c.310] Характерными условиями работы масел этой группы являются воздействие на них сравнительно высоких температур (70—200° С и выше), а для турбинных и трансформаторных масел — также весьма длительные сроки работы. [c.310] В турбинных и трансформаторных маслах в течение их работы при 60—70° С постепенно накапливаются продукты окисления, части йю растворимые в масле и частично выпадающие из него в виде различных осадков. Компрессорные масла подвергаются действию температуры 150—250° С в условиях высокого давления воздуха или других газов. [c.310] Очевидно, основной причиной старения масел этой группы,является окисление, приводящее к повышению кислотного числа, образованию водорастворимых кислот и накоплению в масле нестойких соединений, вызывающих значительное шламо- и нагарообразование. Для восстановления масел этой группы кроме простейших методов отстоя или сепарации необходимо также применять химическое воздействие и комбинированные методы регенерации. [c.310] Вернуться к основной статье