Влияние прокатной окалины

Влияние прокатной окалины [c.131]

Рис. 287. Влияние степени удаления прокатной окалины на коррозию стального листа в морской воде

Различие в природе электролитов может создать разность электродных потенциалов металлов в 0,3 в. Имеются указания, что различие в степени аэрации вызывает еще большую э. д. с., равную 0,9 в. Все эти причины, а в ряде случаев действие находящихся в грунте микроорганизмов способствуют разрушению подземных металлических сооружений. Развитию коррозии подземных сооружений также способствует наличие на их поверхности прокатной окалины. В отдельных случаях разность потенциалов между окалиной и основным металлом достигает 0,45 в. На процессы подземной коррозии оказывают влияние самые разнообразные факторы, к числу которых относятся, помимо указанных выше, температура, электропроводность, воздухопроницаемость грунта, состав грунтовых вод и др. Поэтому очень трудно выделить и изучить влияние каждого фактора в отдельности. [c.184]

Рис. 37. Влияние угла 0 усиления шва на прочность стыковых соединений с прокатной окалиной ( ) и без нее (2)

Аналогичное влияние качества обработки поверхности на предел выносливости свойственно и другим металлам и сплавам, в частности легким сплавам [82]. Так, для лабораторных образцов, выточенных из дюралюмина, коэффициент р = 0,85 -7- 0,9 (т. е. снижение предела выносливости у точеных образцов по сравнению с полированными составляет 15—10%) для образцов из магниевых сплавов при обточке Р = 0,7 -f- 0,8 для деталей из легких сплавов, содержащих на поверхности литейную корку, окалину и другие дефекты литья, прессования или прокатки, Р = 0,5 0,75 при обдувке песком или дробью литейной или прокатной корки р = 0,8 1,0. [c.146]

Содержание окалины в смеси с железным порошком составляет обычно от 25 до 50%- Являясь отходным продуктом прокатного производства, окалина так же дешева и недефицитна, как и песок, но менее вредна, отличается хорошими флюсующими свойствами и обеспечивает при резке сравнительно небольшой ширины зону теплового влияния. [c.410]

Язвенное разрушение в порах защитных покрытий. Причина интенсивной коррозии, которая может иметь место в небольшой поре в медном покрытии на стали, описана на стр. 184 и будет дальше обсуждаться на стр. 580. Здесь необходимо отметить, что неметаллические слои, состоящие из электропроводных материалов, могут вызвать тот же эффект. Прокатная окалина на стали, состоящая в основном из магнетита, может работать в качестве катода обычно в ней имеются видимые и невидимые трещины и поэтому сталь с прокатной окалиной часто подвергается язвенной коррозии присутствие окалины может и не вызвать увеличения общей коррозии — иногда она заметно уменьшает ее однако при этом коррозия концентрируется на отдельных точках и местное уменьшение толщины (в язвах) будет часто больше, чем в случае, если прокатная окалина была удалена. Спеллер описывает влияние прокатной окалины на локализацию коррозии. В опытах, проведенных в Питсбурге, некоторые участки внутренней поверхности стальной трубы были механически обработаны с целью удаления окалины, тогда как на других участках поверхности окалина была сохранена в результате поверхности с окалиной оказывались прокорродировавшими насквозь, тогда как к этому времени чистые поверхности прокорродировали на толщину, равную 1/5 части от их начальной толщины [32]. [c.193]

Окалина и коррозия. Вне всяких сомнений, что даже при отсутствии бактерий на развитие коррозионных процессов могут влиять многочисленные факторы. Если труба покрыта окалиной, то коррозионный процесс на ранней стадии может локализоваться в трещине окалины, но Шепард утверждает, что эта тенденция со временем ослабляется, уступая путь новому процессу образования питтингов, вследствие дифференциальной аэрации. Возможно, влияние прокатной окалины на процесс локализации коррозии в трещинах проявляется в большей степени на внутренней поверхности трубы (стр. 193), нежели на наружной. Бесспорно, этот процесс имеет большое значение для емкостей с водой и для корпусов кораблей. Много зависит от природы окалины слой окалины на стали часто бывает разрушенным, позволяя, таким образом, беспрепятственно разрастаться коррозии во всех направлениях. Кан нашел, что прочная пленка окалины на чугуне приводит к образованию питтингов коррозия развивается в трещинах окалины, которая покрывает до 92% всей поверхности. Маловероятно, чтобы такая пленка действовала бы как эффективный катод, однако на анодных участках трубопровода, подвергающегося воздействию блуждающих токов, локализация коррозионного разрушения в трещинах может быть достаточно серьезной [12]. [c.251]

Предыстория изготовления труб или технологическая наследственность , в первую очередь механическая и термическая обработка, во многом обусловливают коррозию под напряжением. Так, формование уиоминаемых выше разрушившихся спиральношовных труб без должной настройки формующих машин привело к созданию в металле остаточных напряжений до 125 МПа (табл. 4). Кроме того, формующие ролики оставили спиральные вмятины на поверхности с соответствующим наклепом и понижением коррозионной стойкости (наблюдались полосы избирательной механохимической коррозии). Остатки прокатной окалины также создают на поверхности коррозионные гальванопары, которые могут привести электрохимический потенциал локальных участков к значениям, при которых возникают трещины. Механическая обработка поверхности (например, при зачистке поверхности трубы скребками) создает неоднородность физико-механического состояния поверхностного слоя и вызывает сильную электрохимическую гетерогенность поверхности, способствующую развитию значительной локальной коррозии. Большое влияние формы и количества неметаллических включений, т. е. степени загрязнения стали, на коррозионную усталость (снижение выносливости) также обусловлено электрохимической гетерогенностью в области включения, усиливающейся при приложении нагрузки вследствие концентрации напряжений. В этом отношении является неудовлетворительным качество стали 17Г2СФ непрерывной разливки в связи с большой загрязненностью неметаллическими включениями (в частности пластичными силикатами), что привело к почти полной потере пластичности листа в направлении поперек прокатки. [c.229]

Катапин К в концентрациях до 2 г/л и температурах до 70 °С ускоряет растворение прокатной окалины в 2М HoSiO, при более высоких концентрациях и температурах не оказывает с щественного влияния на растворение окалины. [c.139]

С целью выделения влияния на сопротивление усталости соединений технологических факторов в образцах четырех серий было удалено усиление шва. Предел выносливости соединений со снятым усилениемшва, сваренных электродами УОНИ-13/55 по грунту находился на том же уровне (25,5 кгс/мм ), что и для соединений с удаленной окалиной и составлял 76% от предела выносливости основного металла. Почти такое же (24,5 кгс/мм ) сопротивление усталости имели соединения со снятым усилением шва, сваренные в углекислом газе по прокатной окалине и без нее (см. табл. 16). [c.98]

Влияние температуры, при которой стальная лента после горячей прокатки (заканчивающейся при 827°С) свертывается в. рулон, а также влияние режима последующего отжига на наво-дороживание стали при травлении изучали Р. Хадсон и Г. Страй-дженд [327]. Сталь содержала (в %, 1-е значение для стали плавки В, 2-е — для плавки С) 0,11 С 0,56—0,58 Мп 0,012— 0,010 Р 0,035—0,031 S 0,004 № 0,028 Сг 0,002 Мо 0,008— 0,002 А1 0,011 N2 и 0,004—0,003 As. Ленты стали плавки В после горячей прокатки свертывались в рулон при 588—616°С, сталь С после прокатки по такому же режиму свертывалась в рулон при 702°С. После кислотного травления для удаления прокатной окалины ленты подвергались холодному обжатию да толщины 2,54 мм. [c.117]

Кроме изучения роли химического состава, дополнительно исследовалось влияние, оказываемое пленкой прокатной окалины на скорость и характер коррозии. Образцы листовой стали (260x180x3 мм) испытывали в трех вариантах в состоянии поставки с прокатной окалиной (тип обработки I — см. табл. 2 и 3), после термической обработки (нормализация при 900° С с последующим отпуском при 650° С) с оставшейся на поверхности окалиной (II) и после термической обработки и удаления окалины стальной дробью (III). [c.68]

Наблюдалось также интенсифицирующее влияние царапин, прокатной окалины, ржавчины и сварки на коррозию в каждом из щелочных растворов. При действии NaOH на поцарапанной поверхности нагрева возникала местная коррозия, если [c.57]

Влияние окалины под краской. Пленка прокатной окалины, присутствую-. щая на свежепрокатанной стали, часто выглядит сплошной, за исключением участков на острых углах, где она обычно растрескивается, а также за исключением участков пластины или листа, которые подвергались изгибу или на которых сверлились отверстия под болты или заклепки. Даже тогда,, когда окалина кажется непрерывной, на ней могут быть невидимые трещины. Возможно, действительно сплошной слой окалины мог бы служить дополнительным слоем краски и увеличивать защиту, но на практике такая сплошность редко наблюдается. На некоторой небольшой поверхности вероятность ржавления, возможно, меньше на образце, покрытом прокатной окалиной, чем на образце без окалины. Однако на отдельных участках в трещинах слоя окалины скорость коррозии увеличивается в присутствии прокатной окалины. Инженеры часто наблюдали, что участки поверхности, на которые, вскоре после прокатки по слою прокатной окалины наносились отличитель-. ные знаки, сопротивлялись коррозии лучше, чем основная часть пластины, где окалина отслаивалась вследствие ржавления под окалиной, которое, развивалось в первое время после экспозиции на воздухе (т. е. перед тем, как на всю поверхность наносилось защитное лакокрасочное покрытие). Это наблюдение привело к предположению, что если бы вся поверхность, пластины окрашивалась немедленно после прокатки, до возникновения какой-либо ржавчины (если бы покрытие наносилось по наружной поверхности прокатной окалины), то защита была бы прекрасной на всей поверхности. Однако это положение недостаточно обосновано вероятность возникновения трещины в окалине под слоем краски отличительных знаков очень, мала, поскольку площадь, покрытая краской, сама по себе также очень мала. Поэтому наблюдаемая в большинстве таких случаев хорошая защита не удивительна. Если весь образец будет окрашен по слою окалины, то прекрасные защитные свойства будут получены на большой части поверхности, но на некоторых участках, где в слое окалины были трещины, будет наблюдаться интенсивное ржавление, местное отслаивание краски и образование, отдельных питтингов более нежелательных, чем равномерная коррозия. [c.511]

Состояние поверхности инструмента и обрабатываемого металла. Состояние поверхности инструмента влияет на условия трения чрезвычайно сильно изменяя это состояние, можно менять значения ко фициента трения I в пределах от 0,7 до 0,05. Наибольший коэффициент трения дает искусственно загрубленная поверхность инструмента (насечка и наварка обжимных прокатных валков для улучшения захвата) наименьший отвечает полированному инструменту со смазкой (холодная обработка давлением). Увеличение коэс ициента трения в ряде случаев препятствует ведению процесса обработки (листовая горячая и холодная прокатка, волочение, прокатка труб и т. д.). Состояние поверхности обрабатываемого металла также влияет на условия трения. Сюда относятся в первую очередь состояние и фи-зико-механические свойства слоя окислов на поверхности заготовки (окалины), а также действие технологической смазки. Исключительно большое влияние на коэффициент трения оказывает состояние окалины, причем имеют значение само присутствие окислов на поверхности, вид их (плотная или рыхлая окалина), толщина слоя, плотность корки окислов и пр. [c.192]

Влияние окалины в трубах на питтинг, Иногда локализация коррозии на немногих точках внутренней поверхности трубы (или охлаждающей рубашки) обязана присутствию толстой высокотемпературной окалины. Анодное воздействие происходит в местах разрушения этой окалины. Для воды, производящей такое действие, является правильным употребление труб, лишенных высокотемпературной окалины. Один процесс окончательной отдежи труб, описанный Спеллером основан на том, что при охлаждении трубы до 950° окалина становится хрупкой, хотя сталь еще мягка и легко поддается прокатке или ковке. В этой стадии труба, которая по диаметру все еще несколько больше, чем это требуется, проводится через другие горизонтальные и вертикальные прокатные валки, которые уменьшают поперечное сечение и увеличивают длину на 8%. Окалина скалывается, и при последующем охлаждении образуется тонкий слой новой окалины. Этот слой достаточен для защиты трубы при хранении и вместе с тем не вызывает концентрации коррозии на нескольких точках при использовании трубы. Сравнительные испытания, произведенные в Гарвардском университете и описанные Уипплом, показали, что этот процесс уменьшает скорость питтинга вдвое. [c.307]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...