Рулевое управление автогрейдера

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВТОГРЕЙДЕРА [c.71]

Рулевое управление автогрейдера тяжелого типа [c.71]

Рис. 50. Рулевое управление автогрейдера ДЗ-98

В рулевом управлении автогрейдера ДЗ-98 регулируют следующее схождение колес устранение зазоров в шаровых шарнирах рулевых тяг и гидроусилителя предохранительный клапан. [c.74]

Рулевое управление автогрейдеров легкого и среднего типов [c.75]

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ автогрейдера гидростатическое (гидрообъемное) без механической связи между рулевым колесом, рулевой колонкой и управляемыми колесами переднего моста. Принципиальная схема гидростатического управления автогрейдера показана на рис. 119. В нейтральном положении рулевого колеса рабочая жидкость, подавляемая гидронасосом, проходит через насос-дозатор и сливается через фильтр в бак. Полости гидроцилиндров, управляющих поворотом передних колес, заперты. При повороте рулевого колеса вправо или влево рабочая жидкость от гидронасоса поступает через насос-дозатор в соответствующий гидроцилиндр поворота передних колес. Другой цилиндр через насос-дозатор связан со сливом. Конструкция насоса-дозатора такова, что за каждый оборот его вала подается дозированное количество рабочей жидкости, чем обеспечивается пропорциональность между количеством оборотов рулевого колеса и углом поворота управляемых колес переднего моста. [c.188]

Средний Периодическая работа системы гидропривода, связанная с технологическим циклом машины Привод рабочего оборудования фронтальных погрузчиков, скреперов, автогрейдеров и бульдозеров. Привод рулевого управления [c.192]

Поворачивают колеса в плане для управления автогрейдером вокруг вертикальной оси шкворня 9 с помощью гидравлического механизма (на рисунке не показан), воздействующего на рычаг 6 шкворня через вилки 2 и тяги 3, образующие рулевую трапецию. В шкворнях на двух бронзовых втулках установлены цапфы 10, являющиеся осями передних колес. Ступица 12 колеса свободно вращается в подшипниках 11, 13, опирающихся на ось цапфы. [c.40]

Таким образом обеспечивается следящее свойство рулевого управления, т. е. поворот или остановка поворота колес автогрейдера в зависимости от поворота или остановки рулевого колеса машинистом. [c.71]

Рулевое управление этих автогрейдеров также включает в себя гидроусилитель (рис. 53). Усилие машиниста от рулевого колеса к рулевому. механизму передается через карданную передачу. При повороте рулевого колеса червяк 8, находясь в зацеплении с пальцами 16 кривошипа 9, перемещается вместе с золотником гидрораспределителя 13. Золотник при движении из нейтрального положения открывает доступ масла в полость гидроцилиндра 3, соответствующую выбранному направлению поворота. [c.75]

Кабина оборудована системами освещения, отопления и местной вентиляции с обдувом стекол воздухом, В кабине размещены рулевое управление 3, рычаги и педали управления двигателем, трансмиссией, рабочим оборудованием автогрейдера и тормозами. [c.108]

Перед началом движения автогрейдера необходимо убедиться в исправности рулевого управления и сигнализации. Для этого необходимо опробовать руль, поворачивая рулевое колесо несколько раз в обе стороны при неподвижной машине. [c.111]

Автогрейдер опробуют на ходу при движении последовательно на всех передачах. Предварительно проверяют работу рулевого управления и тормозов. [c.159]

Система управления автогрейдером включает следующие механизмы подъема и опускания отвала, подъема и опускания кирковщика, поворота отвала в горизонтальной плоскости, изменения угла захвата и угла резания, выноса ножа в сторону, рулевого управления и наклона передних колес. [c.76]

Автогрейдер (рис, 2,2,1) состоит из двигателя с системами питания, запуска, выпуска газа и охлаждения трансмиссии включающей в себя сцепление, коробку передач 11, карданную передачу и задний мост 12 ходовой части, состоящей из основной рамы 4, передней оси 7, ступиц колес 13 с шинами механизмов управления, включающих в себя рулевое управление 5 и тормоза гидросистемы 5 системы электрооборудования приборов кабины 2 с облицовкой 1 рабочего оборудования, состоящего из тяговой рамы 8 с поворотным кругом, отвалом 9 и кирковщиком 10, VI бульдозерного оборудования 6. [c.28]

Автогрейдер (рис, 2,2,2) состоит из двигателя с системами питания, запуска, выпуска газа и охлаждения трансмиссии, включающей в себя сцепление, коробку передач 3, карданную передачу и задний мост 2 ходовой части, состоящей из основной рамы 9, передней оси 6, ступиц колес, колес 1 с шинами механизмов управления, включающих в себя рулевое управление 8 и тормоза гидросистемы 10 системы электрооборудования приборов кабины 11 с облицовкой 12 и оперением рабочего оборудования, состоящего из тяговой рамы 5 с поворотным кругом, отвалом 4 и кирковщика 7, [c.29]

Рулевое управление включает в себя рулевое колесо, карданную передачу, рулевой механизм с гидроусилителем и системой рычагов и тяг механизма поворота передних управляемых колес. Кабина автогрейдера двухместная, закрытая, оборудована регулируемыми сиденьями, контрольно-измерительными приборами, вентиляцией и отоплением. Высота кабины позволяет работать оператору как сидя, так и стоя. [c.29]

Управление движением автогрейдера заключается главным образом в управлении рулевым колесом и изменении скорости, т. е. выборе передачи в соответствии с условиями движения. При режиме копания, кроме того, управляют положением рабочего оборудования. [c.111]

Трансмиссия автогрейдера включает в себя многоступенчатую коробку перемены передач с постоянным зацеплением шестерен, инерционными синхронизаторами и пневматическим дистанционным управлением, сблокированным с выключаемой гидромуфтой, выполняющей роль муфты сцепления. Коробка перемены передач, выключаемая гидромуфта, рулевой механизм, колесные дисковые тормоза защищенного типа и органы управления рабочим оборудованием снабжены пневматическими сервомеханизмами, снижающими усилия на рукоятках до 2—4 кГ. [c.89]

В рулевом управлении автогрейдера ДЗ-122А (см.рис.119) предусмотрен рулевой механизм 16. Командный вал 7 рулевого механизма (рис.121) одним концом опирается на подшипники. Другой торец имеет шлицевое соединение с муфтой 10, которая посредством вольвентного шлицевого зацепления приводит во вращение командный плунжер 8, выполняющий роль следящего распределителя. Поступательное движение плунжера 8 осуществляется штифтом 9, запрессованным в командном валу 7 и входящим своей сферической головкой в наклонную прорезь на плунжере. С плунжером и с ротором 5 дозировочного насоса входит в зацепление шарнир- [c.189]

Рис.121. Рулевой механизм рулевого управления автогрейдера ДЗ-122А

Гидравлический привод л автогрейдерах применяется для подъема-опускания сменного оборудования (кирков-Щ1гка, бульдозера), подъема-опускания и поворота отвала, изменения положения (выноса) тяговой рамы, наклона колес, поворота передних колес (рулевое управление). [c.102]

Гид()оусилитель 15 и золотник 12 имеют механическую связь с рулевой колонкой автогрейдера. При повороте руля и в зависимости от его положения золотник 12 направляет поток жидкости от насоса в поршневую или штоковую полость гидроцилиндра II. Делитель потока 14 предназначен для обеспечения рабочей жидкостью двух потре-бителе (гидроусилителя 15 и пщроцилиндра 11 управления колес) от одного источника (насоса 3) при различных величинах внешних нагрузок. Фильтр 16 с переливным золотником установлен на объединенной сливной линии. Для измерения давления в напорных линиях насосов и сливной линии применены манометры 17, а для измерения температуры — дистанционный термометр 18. [c.104]

Второй контзф системы предназначен для питания рулевого управления и поворота передних колес. Кроме того, второй контур автогрейдера ДЗ-98 обеспечивает работу сервомеханизма муфты сцепления (см. 4). Насос 17 второго контура нагнетает рабочую жидкость из гидробака 1 в делитель потока 16, откуда часть ее направляется в сервомеханизм муфты сцепления 15, а часть — в гидрораспределитель 13 рулевого управления. [c.63]

Управление поворотом передних колес производится рулевым штурвалом при помощи пневматического сервоусилителя. Управление рабочими органами автогрейдера осуществляется посредством коробки управления, кулачковые муфты которой переключают при помощи пневмоцилиндров. [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...