Конструирование клеевых соединений

КОНСТРУИРОВАНИЕ КЛЕЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.165]

При конструировании клеевых соединений необходимо учитывать следующие рекомендации [c.165]

Любую конструкцию можно представить как сочетание листов, балок, профилей, стержней, труб и им подобных элементов. С учетом указанных выше требований детали из листовых материалов соединяют по плоскостям, уголком или в тавр, а трубчатые детали — по телескопической форме (рис. 7.6). Приведенные конструкции клеевых соединений отличаются своим поведением при действии на них различных нагрузок (растяжение, сжатие, изгиб и т. д.). Некоторые соединения, очень прочные при нагружении в одном направлении, могут быстро разрушиться при изменении направления действия нагрузки. Например, соединение встык, характеризующееся высокой прочностью при сжатии, обладает низкой прочностью при растяжении и особенно при изгибе. Соединение внахлестку может выдержать относительно большую растягивающую нагрузку, но при изгибе легко разрушается. Некоторое представление о концентрации напряжений в различных соединениях при действии растяжения, сжатия или изгиба дает табл. 7.28. Большое значение имеет также равномерность (или неравномерность) распределения этих напряжений в клеевом шве. Поэтому при конструировании клеевого соединения необходимо иметь представление о напряжении, существующем в каждой точке соединения. Вычисленные или найденные на основании опытных данных средние значения на- [c.511]

При конструировании клеевого соединения на ус анизотропных ПКМ необходимо учитывать, что его прочность будет зависеть от направления и характера нагружения. В частности, соединение стеклопластиков на ус характеризуется значительно большей прочностью при сжатии, чем при растяжении. Стеклопластик с изотропным наполнителем (стеклянный мат) в клеевом соединении на ус ведет себя лучше, чем стеклотекстолит. Выбор армирующего наполнителя и направления его ориента- [c.520]

При конструировании клеевых соединений необходимо учитывать следующее а) должна быть обеспечена разгрузка клеевого [c.53]

КОНСТРУИРОВАНИЕ КЛЕЕВОГО СОЕДИНЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ [c.186]

Конструкции типа слоистых панелей и стеклопластики уже применяют в настоящее время для имеющих сложную форму деталей корпусов и интерьеров вагонов, однако имеются более широкие возможности использования композиционных материалов, в том числе армированных высокомодульными волокнами. В настоящей главе предложены новейшие идеи конструирования большинства деталей мало- и многоместных транспортных средств и показана перспективность клеевых соединений. [c.174]

В четвертой главе изложены основы проектирования резьбовых, сварных и клеевых соединений пластмассовых элементов конструкций. В ней же достаточно подробно рассмотрены методы расчета и особенности конструирования зубчатых передач, муфт и подшипников скольжения с применением пластмасс, а также приведены данные по расчету и выбору основных конструктивных параметров и технологии сборки пластмассовых трубопроводов и деталей трубопроводной арматуры. Вопросы расчета и конструирования пластмассовых деталей в данной книге освещены значи- [c.8]

Рассмотренные выше факторы, влияющие на прочность клеевых соединений, необходимо учитывать при выборе клеев, конструировании соединения и при выполнении склеивания. [c.461]

КОСТИ напайных резцов. Особенность резцов с клеевыми соединениями состоит в том, что режущие пластины имеют недостаточную площадь склеивания. Поэтому при конструировании необходимо предусмотреть полузакрытый паз под режущую пластину. Такое исполнение паза уменьшает напряжение сдвига и отрыва, а наклонные плоскости надежно фиксируют пластину в пазу. [c.82]

При конструировании и эксплуатации рабочих узлов различных машин и аппаратов возникает необходимость аналитического расчета температурных полей в зоне клеевых соединений. [c.147]

КОНСТРУИРОВАНИЕ КОСОЗУБОГО КЛЕЕВОГО СОЕДИНЕНИЯ С УЧЕТОМ ЗАКРУГЛЕННЫХ КОНЦОВ (ВЕРШИН) ЗУБЦОВ [c.201]

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО КОНСТРУИРОВАНИЮ КЛЕЕВЫХ И КЛЕЕСВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.213]

Для вывода практических рекомендаций по конструированию элементов клеевых соединений необходимо рассмотреть теоретическое распределение напряжений в клеевом шве. [c.61]

Прочность клеевых соединений материалов определяется видом нагружения. При конструировании соединений нужно стремиться к получению в клеевом слое равномерно распределенных напряжений. Большой прочностью обладают соединения, работающие на равномерный отрыв, сжатие и сдвиг. Показателем механической прочности клеевых соединений металлов является предел прочности при сдвиге. [c.162]

Особенности конструирования, изготовления и эксплуатации режущего инструмента с клеевыми соединениями Обзор. М. НИИмаш, 1978. 68 с. [c.831]

Соединения клеевые - Выбор клея 168 -Конструирование 165-Обозначение на чертежах 168 - Расчет 167 - Рекомендуемые типы конструкций 166 -См. также Клеи [c.854]

В курсе изучают детали машин общего назначения, т. е. такие, которые встречаются во всех машинах или во многих из них. Соответственно данный курс содержит сведения о расчете и конструировании соединений — заклепочных, сварных, паяных, клеевых, с натягом, резьбовых, клиновых, штифтовых, шпоночных, зубчатых (шлицевых) и профильных (бесшпоночных) передач — фрикционных, ременных, зубчатых, червячных, цепных, винт —гайка осей, валов, подшипников скольжения и качения, муфт и пружин. [c.4]

Конструкция клеевых соединений стальных листов напоминает конструкцию их сварных соединений (фиг. VIII. 9, а—н). При конструировании клеевых соединений следует обращать внимание на характер нагрузки плоского шва, заменяя по возможности соединения внахлестку и с одной накладкой соединениями с двумя накладками (симметричными). Это не относится к проектированию цилиндрических соединений, находящихся под действием центрально приложенной нагрузки. [c.167]

Выбор конструкции клеевых соединений [3, 86] включает в себя определение формы и расчет размеров соединяемых участков деталей, а также выбор клея и схемы его нанесения. При этом конструктору необходимо учитывать тип конструкции, величину, направление и длительность действия нагрузки, условия эксплуатации изделий, а также его стоимость. При конструировании клеевого соединения ПКМ необходимо зп1итывать, что напряжения сдвига между слоями материала могут оказаться столь же опасными, как и сдвигающие напряжения в клеевой прослойке. Сложности расчета прочности клеевого соединения обусловлены многообразием влияющих на нее факторов, разбросом прочностных характеристик клеевого слоя и трудностями с определением закона распределения напряжений в клеевом шве. [c.511]

Для практических расчетов нахлесточных клеевых соединений существуют простые зависимости, связывающие средние разрушающие напряжения х при сдвиге с размерами соединения х = В [(5) / // ]. При конструировании клеевых соединений таких ПМ, как ПЭ и ПП, можно пользоваться эмпирическим соотношением т = Л[(5) / //д] / , где коэффициент Л определяется опытным njrreM. Например, для полученных с помощью эпоксидно-полиамидного клея нахлесточных соединений ПЭ и ПП А соответственно равно 15,4 и 22,5 Н/мм . [c.517]

В восьмом издании значительно расширены сведения по паяным и клеевым соединениям, сварке пластмасс, пленок, конструированию деталей из пластмасс, древесных материалов и т.д. значительно переработаны разделы по подшипникам качения, уплотнительным устройствам, муфтам, пружинам, редукторам и мотор-редукторам, электродвигателям и т.д. Введены новые главы по шарико-винтовым передачам, защитным и защитнодекоративным покрытиям металлов и пластмасс, приведены зарубежные аналоги некоторых конструкционных материалов. [c.10]

Посадки скоростных и маломоментных шарикоподшипников приборов осуществляют с натягом 1—3 мкм в соединении вал — внутреннее кольцо и с зазором 1—4 мкм между наружным кольцом и корпусом. Точность установки подшипников повышают различными путями сокращением полей допусков на сопрягаемые детали селективной сборкой с прецизионной доводкой посадочных мест под подшипники, применением совмещенных опор и клеевых соединений колец шарикоподшипников с валом и корпусом. При малых значениях натяга (зазора) качество посадки контролируют по усилиям запрессовки колец (рис. 9.12) или таблицам натягов, составленным на основе опыта конструирования, сборки и эксплуатации [1121. [c.507]

Прочность клеевых соединений металлов и других материалов во многом оп ределяется видом нагружения. При конструировании соединений необходимо стремиться к получению в клеевом слое равномерно распределенных напряжений. Если соединение выполнено нерационально, то возникает концентрация напряжений на одйом из участков соединений, откуда и начинается его разрушение. [c.167]

Конструирование клеевых, клееклепаных и клеесварных соединений [c.217]

Клеевые соединения металлических деталей до недавнего времени были неосуществимы вследствие недостаточной прочности существовавших клеев. В настоящее время благодаря появлению новых прочных синтетических клеев на базе эпоксидных и феноло-формальдегидных смол и фенолокаучуковых композиций появилась возможность осуществления клеевых металлических конструкций взамен клепаных, болтовых, сварных. Разрабатывал методику конструирования клеевых металлических конструкций, следует использовать богатый опыт по клеевым соединениям применявшихся ранее деревянных конструкций самолетов, разумеется, на новой технической основе. [c.182]

В издании рассмотрены основные методы соединения деталей из полимерных материалов на заключительной стадии производства изделий и узлов. Освещены вопросы прогнозирования и оценки работоспособности соединений. Изложены теоретические основы процессов образования соединений. По каждому методу соединения (прессовые, замковые, механические, сварные, клеевые, формованые) рассмотрены принципы конструирования, используемые материалы и крепежные элементы, технологические процессы и их режимы, оснастка и оборудование. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...