Устройства реверсивные — Назначение

Каково назначение и общее устройство реверсивного механизма [c.205]

Из всех режимов функционирования наибольшей информативностью для выделения структурных параметров обладает режим непосредственного использования по назначению, характеризующийся динамическими знакопеременными нагрузками. Эти нагрузки (Мд), воздействуя на выходное звено механизма, приводят к полному выбору суммарного углового зазора. В связи с изложенным за основу системы диагностирования целесообразно выбрать динамический метод [4, 5] — одновременную регистрацию параметров динамического процесса (углового перемещения выходного звена, скорости, ускорения характерных элементов привода) для их дальнейшего анализа. Для более упорядоченного воздействия и исключения помех от нагрузки в работе предлагается устройство динамического возбуждения колебаний в объекте — установка тестовых воздействий (УТФ). Задача УТФ — организация реверсивного поворота выходного звена в пределах полного углового зазора при малых значениях угловой скорости 0)1. [c.108]

Сложные циклы работы в оборудовании с гидравлическим приводом при его проектировании и модернизации наиболее целесообразно осуществлять с помощью гидропанелей управления, объединяющих в одном узле реверсивный механизм, механизм изменения скорости, предохранительные и другие устройства в зависимости от функционального назначения гидропанели. Применение гидропанелей вместо отдельных функциональных аппаратов (золотников, клапанов и т. д.), необходимых для осуществления цикла работы станка, позволяет сократить длину трубопроводов, упростить монтаж гидропривода и уменьшить его габариты. [c.638]

Регулирование индикаторной диаграммы должно проводиться в зависимости от того, будет ли гидромашина работать при неизменных эксплуатационных параметрах, или они будут изменяться в каком-нибудь заранее заданном диапазоне. Это регулирование должно проводиться либо выбором геометрии распределителя, либо ее автоматическим поворотом или за счет подходящего выбора кинематики регулирующего устройства. Решение должно быть разное в зависимости от назначения гидромашины. Так, для реверсивных и нереверсивных насосов или гидромашин, которые должны работать и в качестве двигателя, и осуществлять плавное торможение, решения могут быть разные. [c.418]

К организационным мероприятиям относятся упорядочение использования проезжей части — ее разметка, устройство направляющих островков устройство на опасных участках шумовых или трясущих полос для снижения скорости движения установка знаков, предписывающих наиболее благоприятные режимы на опасных или обладающих пониженной пропускной способностью участках дорог ограничение верхних и нижних пределов скоростей разделение транспортных потоков по скоростям и назначению (выделение специальных полос движения для автобусов, автопоездов, велосипедистов и др.) координированное светофорное регулирование выделение реверсивных полос и т. п. Строительные и организационные мероприятия проводятся в первую очередь на тех участках дорог, где низкий коэффициент безопасности и возникают ДТП. [c.224]

Следует остановиться лишь на реверсивных электродвигателях привода механизма подъема и опускания оконных стекол, антенны, складного тента и других устройств, которые имеют особую схему соединений, отличную от схем электродвигателей общего назначения. Для изменения направления вращения обычного электродвигателя нужно изменить направление тока в обмотке якоря или в обмотке возбуждения. Для этой цели используют довольно сложный двухполюсный переключатель, от которого к электродвигателю подводят по меньшей мере три провода. [c.245]

Поток жидкости от насоса 4 через проточку золотника 9, поднятого вверх давлением жидкости, подводимой от золотника 6 через обратный клапан 10, поступает к реверсивному золотнику /У и там, соединяясь с потоком от насоса 8, подводится в штоковую полость гидроцилиндра запирания формы. В гидроцилиндре имеется тормозное устройство, назначение которого — предотвращать удары поршня о крышку в конце хода запирания. Это устройство смонтировано в гидроцилиндре и состоит из дросселя 21 и обратного клапана 22. Торможение происходит после перекрытия поршнем отверстия в стенке гидроцилиндра, когда масло [c.171]

При сравнительном нормализационном анализе было установлено, что большинство конструкций машин, приведенных в табл. 41, как по внешней характеристике, так и по назначению узлов и агрегатов и их нагрузкам можно изготовлять как производные на едином основании, связанные между собой рядом основных унифицированных деталей и узлов. К таким узлам могут бьпь отнесены силовая установка, реверсивные механизмы вращения и передвижения, поворотно-опорное устройство, главная лебедка, фрикционные муфты, тормоза, поворотные рамы, стрелы, ковши, стрелоподъемные и поворотные механизмы, механизмы управления и смазки, стрелоподвесные стойки, кабины и др. [c.150]

Тип и размеры ленточных станов определяются их назначением для П. широкой полосовой заготовки непосредственно после горячей П., т. е. обычно с толщины 6 мм, или для П. и более тонких и более узких лент. Для первого случая наиболее обьганой является установка дуо-реверсивных станов с симметричными намоточными устройствами и с роликовыми столами. Средний размер валков этих станов 450—500 мм (вообще же 0 валков 300—600 мм при длине 400—1 200 мм). Скорость П. в среднем 0,35—0,45 м/ск. Нажимное устройство для верхнего валка от электромотора, но для возможности ручной регулировки часто имр- [c.74]

Контроллер машиниста типа КВП (рис. 63) представляет собой коммутационное устройство, обеспечивающее работу тепловоза в поездном режиме. Основное назначение контроллера — коммутация цепей управления маневровых тепловозов, которая осу-пдествляется кулачковыми элементами 9 мостикового типа при по-моиш кулачковых шайб, установленных по заданной схеме замыканий на главном 10 и реверсивном 13 барабанах контроллера. [c.83]

Вибродвигатель ВИБ-16 (табл. 2.1) является автономным реверсивным приводом широкого назначения, схема компоновки которого соответствует рис. 2.11, б. В вибродвигателе использован преобразователь продольных и изгибочных колебаний, допускающий раздельное регулирование амплитуд и фаз тангенциальной и нормальной составляющих колебаний в зоне контакта (см. рис. 2.13, а), т. е. оптимизацию параметров колебаний по быстродействию с учетом значения и характера нагрузки. В схему вибродвигателя введено электромеханическое демпфирующее устройство, предназначенное для управления добротностью преобразователя См в пределах (Qм)max/(Qм)mIn (8- Ю). Устройство СОСТОИТ из преобразователя колебаний в виде пьезокерамической пластинки, упруго прижатой к основному преобразователю вибродвигателя. Регулированием относительной фазы колебаний основного и дополнительного преобразователей осуществляется управление общей энергией, поглощаемой в зоне контакта обоих преобразователей. Таким образом, двигатель может работать как в шаговых режимах, максимальное быстродействие которых зависит от добротности системы, так и в режиме установившейся скорости. [c.39]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...