Типы опор и опорные реакции

Закончим вопрос о связях рассмотрением типов опор и опорных реакций мостовой фермы, изображенной на рис. 13. Опора А называется шарнирно-подвижной, так как дает возможность свободно поворачиваться ферме вокруг шарнира, и, кроме того, нижняя часть опоры поставлена на катки, которые не препятствуют перемещению по горизонтали. Опора В называется шарнирно-неподвижной и, препятствуя поступательному перемещению фермы, в то же время позволяет ей поворачиваться около шарнира. [c.16]

Типы опор и опорные реакции [c.117]

ТИПЫ ОПОР и ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПОРНЫХ РЕАКЦИЙ [c.153]

Проектируя уплотнение, конструктор должен стремиться выбрать такую форму уплотняющих элементов, чтобы свести угловую деформацию к нулю за счет приближения к нулю момента М -Этого можно достигнуть выбором типа опоры кольца, смещая реакцию R (рис. 85, б), и выбором места установки вспомогательного уплотнения. Опорное кольцо можно также разгрузить от сил давления в радиальном направлении, установив вспомогательное уплотнение согласно рис. 85, в (в этом случае правый торец должен опираться на притертую поверхность). Для кольца, нагруженного радиальными силами давления (рис. 85, г, д), при малом скручивающем моменте напряжение и деформацию можно оценивать по формулам для толстостенных цилиндров. При действии только наружного давления (ра = р ) наибольшее значение напряжения сжатия развивается на внутренней поверхности (рис. 85, г) [c.168]

ОПОРНЫЕ РЕАКЦИИ И ПРОСТЕЙШИЕ ТИПЫ ОПОР [c.19]

К тому же типу задач относятся и задачи, в которых вместо шарниров могут быть дру ие по характеру опоры, но с реакциями, так же неопределенными по направлению, как н в шарнире (врубленная балка, балка, опирающаяся в угол между двумя плоскостями, и т. д.). Такова, например, задача об опорных реакциях балки, показанной на рис. 16. [c.27]

Для вычисления опорных реакций необходимо четко различать виды опор и ориентироваться, сколько неизвестных содержит каждая из них. Опоры бывают трех типов [c.138]

При построении эпюр внутренних сил и моментов для системы стержней, образующих некоторый единый статически определимый комплекс типа изображенных на рис. 2.23, после определения опорных реакций задача сводится к рассмотрению каждого из характерных участков в отдельности. Например, в системе рис. 2.23, 6 после определения реакций опор в точках А и D можно отдельно рассмотреть сначала стержень АВ (как и на рис. 2.23, а, в) под действием опорных реакций в точке А и сил, приложенных на участке Л В, считая условно стержень Л В жестко заделанным в точке В (условная консоль). Затем, определив действие части АВ на часть ВС в точке В, аналогично рассмотреть участок ВС и т. д. При определении действия части АВ на часть ВС в точке В можно либо осуществить статически эквивалентный перенос всех сил, приложенных к части Л В, в точку В, либо отдельно рассмотреть равновесие части B D и из этого условия определить действие части АВ на часть ВС, либо эту информацию взять из результатов построения эпюр для части АВ. Таким образом, решение сводится к последовательному рассмотрению стержней типа изображенных на рис. 2.24. [c.41]

Второй тип — цилиндрическая неподвижная или шарнирно неподвижная опора. Эта опора отличается от предыдущей отсутствием катков. Она допускает поворот системы вокруг шарнира, но не допускает линейных перемещений. Опорная реакция характеризуется двумя составляющими и Ry, которые в стержневой схеме могут рассматриваться как усилия в опорных стержнях. [c.449]

Третий тип — подвижное защемление. Опора допускает поступательное перемещение вдоль опорной плоскости, но не допускает поворота опорного узла. В этом случае возникает опорная реакция Ry, перпендикулярная опорной плоскости, и реактивный момент М. [c.449]

Третий тип — неподвижная шаровая опора. Она допускает только вращение вокруг любой оси, проходящей через центр шарового шарнира. Опорная реакция характеризуется тремя составляющими Rx, Ry, Rz, направленными по взаимно перпендикулярным осям X, Y и Z. [c.466]

Для вычисления опорных реакций необходимо рассмотреть устройство опор балок. З и опоры относятся обычно к одному из следующих трех типов [c.189]

Рассмотрим, например, балку, изображенную на рис. УИ.25, а. Число неизвестных опорных реакций равно четырем три реакции заделки и одна реакция подвижной опоры. Уравнений статики — три. Таким образом, лишних неизвестных— одно. Балка одни раз статически неопределима. Лишние неизвестные в задачах такого типа являются результатом наличия связей, лишних для равновесия абсолютно твердого тела. [c.172]

Решение многих задач статики сводится к определению реакций опор, с Помощью которых закрепляются балки, мостовые фермы и т. п. В технике обычно встречаются следующие три типа опорных закреплений (кроме рассмотренных в 3) [c.48]

Первый тип — плоско-подвижная шаровая опора. Она допускает вращение вокруг любой оси, проходящей через центр шарового шарнира, и поступательное перемещение параллельно опорной плоскости. Реакция такой опоры Ry проходит через центр шарового шарнира и направлена перпендикулярно опорной плоскости. [c.466]

Колебания системы ротор—упругие опоры рассматривались многими авторами [58, 59]. Основное внимание в этих работах уделяется поведению ротора или реакций в подшипниках [60]. Виброактивность системы определяется уровнями колебаний амортизированной опорной рамы, зависящими, как было показано в 3.4, не только от реакций в подшипниках, но и фазовых соотношений между ними. Разработанная методика расчета виброактивности машин роторного типа (см. 3.3) позволяет рассчитывать на ЭЦВМ совместные колебания рамы и ротора. [c.157]

Для подбора опор типа ОВ-30 необходимо предварительно рассчитать распределение весовой нагрузки станка по опорным точкам, для чего вначале нужно определить положение центра тяжести станка, а затем, исходя из уравнений равновесия и из того факта, что все опоры находятся в одной плоскости (опорная плоскость станины станка), определить реакции опор. [c.38]

Коэффициент фа относительной ширины колеса выбирают в завнсшдости от типа передачи в пределах от 0,1 до 1,25. С возрастанием г )а увеличивается рабочая ширина колес и уменьшается межосевое расстояние, а значит и диаметры колес. Передача становится более компактной в радиальном направлении, но при этом повышается окружное усилие Р (при = onst) и расстояние между опорами валов, отчего увеличиваются опорные реакции и действуюнгие на вал изгибающие моменты. Отсюда следует, что с увеличением ф ухудшаются условия работы вала и подшипников. [c.294]

Коэффициент относительной ширины зубчатых колес характеризует тип передачи в отношении ее радиальных и осевых габаритных размеров. С увеличением if)A увеличивается рабочая ширина зубчатых колес Ь, но уменьшается межцентровое расстояние А (т. е. йш и йк), вследствие чего передача становится более компактной. Одновременно при этом возрастают окружное усилие Р (при М = onst) и расстояние между опорами валов, отчего увеличиваются опорные реакции и действующие на вал изгибающие моменты. Отсюда следует, что с увеличением т л условия [c.192]

Верхняя опора на кранах с опорно-поворотным устройством типа колокол (рис. 15, а) воспрршимает вертикальные и горизонтальные нагрузки, а нижияя катковая опора только горизонтальные. При этом опрокидывающий момент воспринимается горизонтальными реакциями Т верхней и нижней опор. У кранов с опорно-поворот-н ы м устройством т и п а с т а к а я (рис. 15, б) вертикальные и горизонтальные нагрузки воспринимает нижняя опора, встроенная внутрь башни, а верхняя опора воспринимает только горизонтальные нагрузки. [c.30]

Опоры (рис. 3.2.1. — 3.2.5) сопрягаются с технологическими базами устанавливаемьк заготовок. Различают опоры основные, с помощью которых заготовку лишают степеней свободы, и вспомогательные, ужесточающие технологическую систему. Опоры выбирают, исходя из схемы установки, требований к оснащаемой операции, формы, состояния технологических баз, массы, материала заготовки, ожидаемых силовых реакций в опорах. Наиболее часто заготовки устанавливают плоскими поверхностями — на опорные штыри и пластины наружными поверхностями вращения - в призмы цилиндрическими отверстиями — на установочные пальцы центровыми отверстиями — в центра. Для установки заготовок деталей типа тел вращения применяют патроны и оправки. [c.510]

Трение качения. Сопротивление перекатыванию тел типа роликов или шариков по опорной поверхности определяют как трение качения. Для перекатывания необходимо расходовать энергию на деформирование материала опоры вследствие возникновения перед катящимся телом упругого валика (рис. 5.21). В результате нормальная реакция N со стороны опоры смещается в направлении движения на микрорасстояние и возникает крутящий момент [c.177]

Широко распространены плоские резиновые опорные части, которые позволяют воспринимать большие вертикальные усилия и дают возможность для перемещений пролетного строения в произвольном направлении. Резиновые опорные части способствуют также гашению динамических нагрузок и более равномерному распределению тормозных усилий между опорами. Шарнирно-подвижные опорные части для небольших перемещений (5—25 мм) и реакций (1000—1500 кН) выполняют резинометаллическими с плоскими стальными прокладками внутри резиновой массы (рис. 4.6, а). Для больших перемещений (100— 150 мм) и реакций (2000—15 ООО кН) применяют опорные части стаканного типа в виде резины в металлической обойме со скользящими листами на полимерных прокладках с малым коэффициентом трения скольжения, например из фторопласта (рис. 4.6, б). Коэффициент трения скольжения таких полимеров составляет 0,04—0,06 при давлении на лист от 10 до 100 МПа, а со специальной смазкой может уменьшиться до 0,002—0,0045, Шарнирно-подвижная круглая опорная часть может иметь возможность свободно перемещаться в любом направлении, если между скользящей частью и обоймой со всех сторон имеются зазоры (см. рис. 4.6, б, правая часть сечения В — В). Если в промежутке между этими частями установить направляющую прокладку, то перемещения опорной части будут возможны только в одном заданном направлении (см. рис. 4.6, б, левая часть сечения В—В). Шарнирноподвижные опорные части устраивают с центральным металлическим штырем или без скользящей части (см. рис. 4.6, а, б). Иногда в качестве скользящей поверхности применяют гладкие оцинкованные металлические листы (рис. 4.6, в). [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...