Механизм подачи с остановками рычажны

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПОДАЧИ С ОСТАНОВКАМИ [c.254]

На правой тяге управления имеется муфта отключения 9. Конструкция стопорной тяги 21 с пружиной 22 позволяет при неподвижной рычажной системе управления (в случае срабатывания предельного регулятора или ручного механизма аварийной остановки дизеля) не нарушать работу объединенного регулятора. Перемещение тяг в сторону увеличения подачи топлива ограничивается упорам максимальной подачи 29. [c.100]

Регулировка механизма управления. Процесс регулирования состоит из следующих операций проверки легкости перемещения рычажной передачи, регулировки на нулевую и максимальную подачи топлива, присоединения регулятора частоты вращения, контроля действия автомата и кнопки остановки дизеля. [c.256]

При установке сборочных единиц механизма управления дизелем добиваются свободного, без заеданий перемещения рычажной передачи. Механизм управления регулируют на нулевую подачу топлива для остановки дизеля выключением топливоподкачивающего насоса и автоматом выключения, а после постановки топливных насосов — на максимальную подачу топлива. [c.272]

Система пуска — сжатым воздухом. Предусмотрен пуск от стартера через шестерню, установленную на фланце коленчатого вала. Управление дизелем — дистанционное. Система управления расположена на переднем Т0 рце двигателя и еа верхней плоскости блока с левой стороны. Основными узлами системы являются электропневматический сервомотор затяжки всережимной пружины регулятора, с помощью которого задаются три скоростных режима пневматический упор для задания восьми позиций по вращающему моменту рычажная система от регулятора к рейкам топливных насосов пусковой сервомотор для ускорения пуска дизеля автомат отключения рейки топливных насосов на нулевую подачу при срабатывании предельного регулятора устройство для ручной аварийной остановки и механизм отключения одного насоса. [c.196]

Объединенный всережимный непрямого действия гидромеханический регулятор 4-7РС-2 (рис. 37) с центробежным измерителем скорости и автономной масляной системой автоматически поддерживает заданный режим работы дизеля, воздействуя на рейки топливных насосов и через индуктивный датчик на контур возбуждения тягового генератора. Регулятор имеет устройства ступенчатого 15-позиционного электрогидравлического дистанционного управления дистанционной остановки дизель-генератора с пульта управления тепловоза или при срабатывании защит вывода якоря индуктивного датчика в положение минимального возбуждения тягового генератора ограничения подачи топлива в зависимости от давления наддува защиты дизеля от падения давления масла. В нижнем корпусе регулятора размещен масляный насос, в среднем корпусе — золотниковая часть с измерителем частоты вращения, аккумуляторы масла, силовой и дополнительный сервомоторы, рычажная передача обратной связи и механизм изменения длительности набора позиции. В верхнем корпусе имеются механизмы управления частотой вращения регулирования нагрузки дизеля вывода индуктивного датчика в положение минимального возбуждения генератора и стопа ограничения подачи топлива в зависимости от давления наддува защиты дизеля от падения давления масла. [c.63]

Рассмотрим устройство токарно-винторезного станка модели 1К62 (рис. 227). Основные узлы станка следующие станина 15, передняя бабка 2, задняя бабка 9, коробка подач 1 с ходовым винтом 13 и ходовым валиком 14, фартук 16 с механизмами подачи, суппорт 5 и электропривод. Кроме этих узлов, станок имеет масляный насос для смазки механизмов станка, насос для подачи смазочно-охлаждающей жидкости и кнопочное или рычажное управление для пуска и остановки станка. Включение, выключение и реверсирование электродвигателя производится посредством реверсивного магнитного пускателя с помощью рукоятки. [c.536]

Гидропанели реверса (рис, 1.6,9) в станках с возврагно-поступательным движением (шлифовальные, строгальные, долбежные, зубообрабатывающие, хонинговальные) обеспечивают реверс движения (с регулировкой ускорений и пауз), настройку скорости и хода, остановку с минимальным перебегом, управление механизмами подач, блокировок, правки и др,, а также разгрузку насоса [23], При реверсе движения кулачок 5, установленный на рабочем органе, через рычажную 4 и шестеренно-реечную передачи смешает до среднего положения золотник управления который своими конусными поверхностями 6 пе- [c.185]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...