Способы крепления шестерен на валу

Установка шестерни на распределительный вал. В зависимост от способов крепления шестерни на распределительном валу прои водятся соответствующие операции по их установке. В двигателя ЗИС-120 шестерни изготовляются из чугуна и запрессовываются н вал на шпонку с посадкой от натяга 0,036 до зазора 0,008 мм и закре ляются гайкой. [c.504]

Какие основные дефекты наблюдаются в блоке цилиндров Как устраняют коробление привалочных поверхностей 2. При каких дефектах блок цилиндров выбраковывают Как устраняют трещины и восстанавливают изношенные резьбовые отверстия 3. Какими способами восстанавливают отверстия под коренные подшипники коленчатого вала 4. Как и на каких станках растачивают отверстия под коренные подшипники и под опоры распределительного вала 5. Какие параметры пространственной геометрии проверяют в блоке цилиндров и при помощи каких приспособлений 6. Приведите примеры основных дефектов цилиндров и гильз цилиндров, а также способов и восстановления под ремонтный размер. 7. Изложите основные дефекты шатунов, способы их обнаружения и устранения. 8. Какие дефекты встречаются в поршнях и поршневых пальцах и как их устраняют 9. Перечислите основные дефекты коленчатого вала. При каких дефектах коленчатые валы выбраковывают 10. Как восстанавливают посадочные места под шестерню, шкив и подшипник И. Как восстанавливают шатунные и коренные шейки коленчатого вала Что принимают за установочные базы при шлифовании шеек вала 12. Как контролируют биение коренных шеек коленчатых валов, посадочного места под шестерню и торцевое биение фланца крепления маховика 13. Изложите основные дефекты коренных и шатунных вкладышей и способы их растачивания. 14. Каковы основные дефекты маховика, способы их выявления и устранения [c.188]

Фиксация пакета шестерен, имеющих зубчатые соединения с валом. Пакеты шестерен и промежуточных деталей, насаженных на зубчатый вал, обычно затягивают гайками, которые каким-либо способом стопорятся от отворачивания (см. рис. 1.22, верхний вал). Если в составе такого пакета имеется хотя бы одна асимметричная в осевом сечении или косозубая шестерня, то после неизбежного в период приработки износа торцов и ослабления затяжки на гайку действует осевая сила, приложенная эксцентрично (см. п. 4.4). Нагрузка, перекашивающая незатянутую гайку, является циркуляционной, вследствие этого в резьбе происходят перемещения, из-за которых резьба изнашивается. (Следовательно, осевое крепление пакета шестерен на зубчатом валу должно быть таким, чтобы, несмотря на износ торцов и исчезновение осевого натяга в пакете, в резьбе сохранился осевой или радиальный натяг, так как резьбовое соединение способно воспринимать циркуляционную нагрузку только при этом условии. [c.204]

Тип вала определяется сидящими на нем деталями и способом их крепления, а также конструкцией опор и способом их монтажа. Различают гладкие валы — одного диаметра по всей длине ступенчатые валы, имеющие участки с различными диаметрами для удобства надевания и закрепления на них деталей передач и подшипников шлицевые валы с участком шлицевого профиля для установки неподвижно сидящих или скользящих вдоль вала деталей фланцевые валы, имеющие выполненные заодно с валом фланцы для соединения с муфтами и другими деталями валы-шестерни и валы-червяки, представляющие собой валы, выполненные заодно с шестерней или червяком (при малом диаметре последних). [c.376]

Канатные барабаны чаще всего устанавливаются на валах или вращающихся осях. При этом барабан жестко (шпонкой или посадкой) закрепляется на валу или оси, которые вращаются в подшипниках, располагаемых снаружи барабана, что облегчает монтаж и демонтаж узла и смазку подшипника. Ранее, на фиг. 25, а, была показана установка барабана на вращающейся оси. Как видно, барабан 1 имеет зубчатый венец 2, который и приводит его во вращение от шестерни механизма подъема. Крепление венца к телу барабана осуществляется при помощи получистых болтов 4. Ось 3 барабана вращается в подшипниках. Установка барабана с зубчатым венцом применяется чаще всего при грузоподъемности механизма подъема более 25/п. При меньшей грузоподъемности барабан устанавливается на валу, который соединяется с валом редуктора механизма подъема. Существует много различных способов соединения барабана с валом редуктора. [c.49]

Передача вращения от коленчатого вала двигателя приводному валу насоса грузоподъемника на автопогрузчиках 4000М, 4003, 4006 и 4009 осуществлена от шестерни распределительного вала двигателя. Передаточное число зубчатой передачи равно 2,ЗП. Включение шестерни насоса в систему распределительных шестерен и принятый способ крепления насоса привели к изменению крышки распределительных шестерен и пластины опоры двигателя. [c.186]

Конструкция вертикального редуктора на опорном фланце показана на листе 99. Отличительной особенностью вертикального исполнения редуктора является способ смазывания. Масло из картера редуктора по заборной трубе засасывается шестеренным насосом, установленным на внутренней стороне верхней крышки. Далее подводится к подшипнику верхней опоры водила и к зубчатой муфте. Масло, растекаясь, смазывает зубчатые передачи и подшипники. Шестеренный насоС приводится от зубчатого колеса, насаженного на водило, через сопрягаемую с ним шестерню, закрепленную на валике одной из шестерен насоса. Констг рукция шестеренного насоса обеспечивает подачу масла при реверсивной работе редуктора. Контроль уровня масла в картере редуктора осущестляется через стеклянный маслоуказатель, встроенный в нижней части корпуса. Верхний подшипник быстроходного вала смазывается пластической смазкой через тавотни-цу в торцевой крышке. Тихоходный конец вала имеет два исполнения В - без канавки ВК - с канавкой. Канавка предусмотрена для осевого крепления втулки муфты. [c.258]

При заводском и деповском ремонтах компрессоров Э400 и Э500 сливают масло из картера, снимают верхнюю крышку, клапанную коробку с цилиндров, освобождают шарнирный болт крепления откидной крышки нижней головки одного из шатунов и проворачивают коленчатый вал так, чтобы головка шатуна заняла наивысшее положение. В этом положении шатун и коленчатый вал разъединяют и извлекают поршень из цилиндра. Таким же способом вынимают второй поршень с шатуном. Затем разбирают подшипники коленчатого вала, извлекают вал из компрессора и устанавливают на специальные подставки. После этого отвинчивают гайку крепления ведущей шестерни на конце вала якоря электродвигателя и с помощью специальной струбцины снимают шестерню. [c.278]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...