Смазки консистентные предохранительные

Смазки консистентные. Метод определения предохранительных свойств. [c.174]

В подшипниках, набиваемых консистентной смазкой, применяют обычно способы уплотнения, показанные на фиг. 265. В большинстве случаев бывает достаточно уплотнение одним (фиг. 265, а) или двумя (фиг. 265, б) фетровыми или войлочными кольцами трапецеидального или прямоугольного сечения. Перед сборкой эти кольца пропитывают машинным маслом, смешанным с салом в пропорции 3 1. Во избежание нагрева окружная скорость под войлочным кольцом при тонко обточенном вале должна быть меньше 4. ч/сек. Если скорость слишком велика, войлочное кольцо в результате нагрева затвердевает, и подшипник начинает греться. Уплотнение фетровыми или войлочными кольцами дополняется наружным предохранительным кольцом (фиг. 265, в, г), которое может быть лабиринтным. [c.266]

Предохранительные кольца должны располагаться возможно ближе к корпусу подшипника (в щели удерживается смазка). Простые лабиринтные уплотнения с канавками, заполненными консистентной смазкой (фиг. 265, д), применяются главным образом в электрических машинах. Этот способ уплотнения особенно пригоден при больших окружных скоростях. На фиг. 265, е показано лабиринтное уплотнение, защищающее подшипник от проникновения влаги и загрязнений. Основные размеры канавок для уплотнений и лабиринтов согласно фиг. 267, а—г приведены в табл. 49. Часто применяются манжеты с пластмассовым, кожаным или резиновым уплотняющим кольцом, прижимаемым к валу пружиной [c.266]

Консистентные смазки по своему назначению разделяются на антифрикционные, предназначенные для смазки трущихся деталей, и предохранительные, применяемые для защиты металлических изделий от коррозии. [c.232]

Контрольные, предохранительные, распределительные и заправочные устройства для жидкой и консистентной смазки [c.710]

Консистентные смазки применяются для смазки механизмов машин. По назначению они подразделяются на антифрикционные, предохранительные и уплотнительные. Антифрикционные смазки применяются как смазочные масла для уменьшения износа деталей и потерь на трение в механизмах, а предохранительные — для защиты деталей от коррозии при длительном хранении машин или транспортировании. Для обеспечения герметичности кранов, вентилей и других деталей применяются уплотнительные смазки. [c.175]

Консистентные смазки, изготовленные на немыльных органических загустителях, являются главным образом предохранительными (консервационными) смазками и температура их плавления пока еще обычно не превышает 50—60°С. Смазки, загущенные глинами, проходят только стадию опытного применения. [c.31]

При техническом обслуживании открытых зубчатых передач снимают предохранительные кожухи, осматривают состояние зубьев, очищают их и смазывают передачу. Открытые зубчатые передачи ПТМ обрабатывают консистентными смазками, содержащими графит. Они наносятся деревянной лопаточкой или при помощи специальных форсунок. [c.243]

Консистентные смазки, кроме антифрикционных и предохранительных функций, присущих маслам для двигателей и трансмиссионным маслам, выполняют также роль уплотнителя (в таких узлах трения, как пальцы рессор, шкворни поворотных цапф и др.). Консистентные смазки представляют собой минеральные масла, загущенные натриевыми или кальциевыми мылами. В зависимости от условий работы они должны быть более или менее тугоплавкими, чтобы не вытекать из зазоров при повышении температуры, и водостойкими, если в узел трения возможно попадание воды. [c.29]

Консистентные смазки применяют в качестве антифрикционных (для уменьшения износа деталей и потерь энергии на трение) и предохранительных (для смазки деталей при хранении и транспортировании в целях защиты от коррозии). [c.289]

Ассортимент консистентных смазок (табл. 40). Применяемые для смазки автомобилей консистентные смазки подразделяются на антифрикционные — для смазки узлов трения и предохранительные — для защиты металлических поверхностей при консервации автомобилей. В зависимости от эксплуатационно-технических свойств смазок и условий работы смазываемых узлов антифрикционные консистентные смазки подразделяются на смазки широкого назначения и специальные. В зависимости от вида загустителя различают кальциевые (коли-долы), натриевые (консталины), литиевые, бариевые, алюминиевые смазки и др. Большое распространение получили смазки на смешанных мылах-загустителях кальциево-натриевые, кальциево-литиевые, натриево-литиевые и т. д. [c.425]

Аппарат для смазки под высоким давлением, со смазочным пистолетом и наконечниками различной формы (фиг, 6) работает от сжатого воздуха. Он применяется для смазки маслом и консистентной смазкой. Количество смазки, помещаемое в основной резервуар, 40 кг. Наполнение смазкой резервуара высокого давления осуществляется при помощи вертикально расположенного плунжера, приводимого в действие сжатым воздухом. Наполнение основного резервуара смазкой производится вручную аппарат передвигается на колесах, имеет предохранительное устройство для сбрасывания избыточного давления воздуха. [c.659]

Игольчатые подшипники карданных шарниров смазывают трансмиссионными маслами через масленку крестовины (если она предусмотрена конструкцией) до появления масла через предохранительный клапан. Шлицевые соединения смазывают консистентной (пластичной) смазкой. [c.73]

Автомобильные смазочные материалы подразделяют на масла для двигателей (моторные масла), транс.миссионные масла, консистентные смазки и предохранительные смазки. Их действие спо-со бствует предохранению металла от коррозии, уменьшает силу трения между трущимися поверхностями деталей и их износ, усили- [c.273]

Густую смазку механизмов и махпин осуществляют густыми так называемыми консистентными маслами п смазками. К нпм относятся смазка консервацнонная, предохранительная СП-2 и другие. [c.181]

Смазочные материалы и нефтепродукты испытывают для определения удельного веса присутствия водорастворимых кислот и щелочей, вязкости содержания золы и пенетрации в консистентных смазках цвета в колориметре, температуры капле-падения свободных кислот и щелочи стабильности смазок содержания механических примесей кислотно-предохранительных и коррозионных свойств температуры вспышки и воспламенения по ОСТ/НКТП 7872/2292 фракционного состава по ГОСТ 1529-42, 2177-48 и 1392-42 количественного содержания воды по ГОСТ 1044-41 и 2477-44 качественного определения по ГОСТ 1547-42 и 1548-42 коксуемости и механических примесей по ГОСТ 6370-52 и 5987-51 содержания серы по ГОСТ 1771-48, 1431-49, 1572-42. [c.348]

Консистентные смазки испытываются на коррозию по двум вариавтак. Во-первых, определяют, не является ли сама смазка и составляющие ее компоненты коррозионно-агрессивными по отношению к тому или и ому металлу. Во-вторых, определяют предохранительные свойства смазок, т -е. эффективность защиты металла от коррозии смазкой при консервации. , [c.81]

Маслораспределители Предохранительные клапаны Распределители консистентной смазки Реле времени для предотвращения пуска машины без смазки Соединения бесшпоиочные 855 [c.1090]

По своему назначению консистентные смазки разделяются на антифрикционные, предназначенные для смазки трущихся деталей, и предохранительные, применяемые для защиты металлических изделий от коррозии и для пропитки кожаных изделий (прожи-ровочные составы) с целью придания им мягкости, воздухо- и водонепроницаемости и увеличения длительности службы. [c.29]

На фиг. 5, б показан пневматический нагнетатель высокого давления фирмы Теса1ет 1 с резиновым панцирным шлангом, со смазочным пистолетом и наконечниками различного типа с приводом от сжатого воздуха. Этот нагнетатель предназначен для смазки маслом и консистентной смазкой давление при смазке может регулироваться в пределах 200—400 кг1см количество смазки, помещаемое в резервуаре, 6 кг. Наполнение смазкой основного резервуара нагнетателя осуществляется при помощи плунжера, приводимого в действие сжатым воздухом наполнение основного резервуара смазкой производится вручную. Имеется предохранительный клапан, ограничивающий давление [c.659]

Для охлаждения воздуха между первой и второй ступенями сжатия уотановлеи холодильник 9 с принудительным воздушным охлаждением вентилятором 28. На холодильнике имеется предохранительный клапан 24, отрегулированный на давление 0,45 МПа, Система смазывания компрессора комбинированная. От масляного насоса 18 под давлением масло подается к шатунной шейке коленчатого вала 20, пальцам прицепных шатунов и поршневым кольцам. Остальные детали смазываются разбрызгиванием. Для подшипников вентилятора 28 применяется консистентная смазка. В компрессор через заправочное отверстие, закрытое пробкой 14, заливается 10—12 л компрессорного масла (ГОСТ 1861—73) марки 19Т в летний период и марки 12М — в зимний. Уровень масла в картере должен находиться между рисками на линейке маслоуказателя 13. Работа масляной системы контролируется по показаниям манометра 22. [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...