Шестерни Коэффициент концентрации

Запас устойчивости — Пример определения 318 Швеллеры — Значения интегралов U 186 —Центр изгиба 103, 176, 178 - прокатные — Геометрические характеристики 172 Шестерни — Коэффициент концентрации [c.563]

Для широких шестерен малого диаметра целесообразно в выражении для вводить дополнительный член учитывающий закручивание тела шестерни. Коэффициент /г = 0,14, если вращающий момент подводится со стороны концентрации нагрузки от перекоса осей, в противном случае /<=—0,08. Как следует из формулы для коэффициента он зависит от нагрузки, так как f p интенсивнее растет от нагрузки, чем у. Он меньше для закаленных зубчатых колес и больше для улучшенных. [c.183]

Эффективный коэффициент концентрации напряжений в месте посадки шестерни на вал задан й = 1,4. Вал — шлифованный. [c.410]

Коэффициент концентрации нагрузки зависит от многих факторов относительной ширины шестерни фш = —, места рас- [c.293]

Теоретический коэффициент концентрации напряжений при кручении для ступенчатого вала находим по рис. 1.50. Для радиуса галтели р = 6,5 мм, диаметра вала с/ = 70 мм и диаметра шестерни по впадинам = 124 мм имеем а,= 1,45. [c.111]

Эффективный коэффициент концентрации напряжений = 1,5 (см. стр. 442). Тогда для шестерни [c.451]

Рис. 10. Теоретические коэффициенты концентрации при изгибе зуба шестерни модуля т при а = 20 и 2 = 20- 80 а — инструментальная рейка 6—зуб шестерни в — коэффициенты концентрации.

Коэффициент концентрации напряжений в зубьях шестерни по табл. 10 киз 1.5. [c.138]

Коэффициент концентрации к учитывает неравномерность эпюры давлений по ширине зуба из-за деформации осей. Чем шире шестерня, тем больше значение При фо = = 1,2 ч- 1,6 коэффициент к = 1.2 -г- 1,4. [c.152]

Шероховатость абсолютная эквивалентная стенок труб 2 — 471 Шестеренные насосы 4 — 704 Шестерни 4 — 321 — Закалка ступенчатая 5 — 701 — Коэффициент концентрации — Термообработка 5 — 700 [c.496]

Поскольку неточности взаимного положения шестерни и колеса для круговых зубьев дают эффект, отличный от такового для зубьев с линейным контактом, в методике расчета круговых зубьев название коэффициент концентрации нагрузки заменено на коэффициент распределения давления /(р. Значение коэффициента Кр можно установить по графику (рис. 123) [121, 42], где по оси абсцисс откладываются расчетные линейные смещения вдоль образующей делительного конуса или перпендикулярно ей и плоскости, проходящей через оси зубчатых колес. Линейные смещения вдоль осей шестерни и колеса приводятся к расчетным путем умножения на косинус половины угла при вершине делительного конуса соответствующего зубчатого колеса. Если данные о величинах смещений зубчатых колес отсутствуют, то коэффициент Кр может быть приближенно определен по табл. 10. [c.143]

Ср — коэффициент распределения давления, учитывающий влияние неточности взаимного положения шестерни и колеса. В расчете круговых зубьев на прочность и на выносливость играет такую же роль, как и коэффициент концентрации нагрузки при расчете зубьев с линейным контактом. Подробно о Л р — см. гл. IV. Определяется по графику рис. 123 или по табл. 10 [c.275]

Во всех случаях необходимо проверять отношение ширины венца к диаметру шестерни / = = 0,5 /а(и 4-1) от него зависит коэффициент концентрации Хр. При несимметричном расположении передачи относительно средней плоскости редуктора 1/д < 1,5 при симметричном )/ 1,8. [c.52]

Фактором, определяющим коэффициент концентрации нагрузки по ширине венца Кр, служит отношение ширины к диаметру солнечной шестерни i = b/di оно должно быть не более 1,6. Соотношение коэффициентов ширины / = 0,25ф г. [c.54]

Mi — 9740 Nln — номинальный момент на шестерне, Н-мм (N — мощность, кВт п — частота вращения, об/мин) /С=/Скц дин расчетный коэффициент нагрузки (/Скц — коэффициент концентрации нагрузки /Сд н — коэффициент динамической нагрузки) при проектном расчете передачи, когда ее параметры и окружная скорость колеса еще неизвестны, можно принимать/С = 1,2.. .1,35 — при симметричном расположении колес (меньшее значение принимают для непрямозубого зацепления) К 1,5...1,6 — при несимметричном или консольном расположении колес (большее значение для прямозубого зацепления) г(5о = коэффициент ширины [c.47]

Уточнить значение динамического коэффициента /Сд (табл. 17, 18) и коэффициента концентрации нагрузки К ц (табл. 16), а также расчетный момент на шестерне (см. 9). [c.57]

Уточнить значения динамического коэффициента (см. табл. 17, 18) и коэффициента концентрации нагрузки (см. табл. 19), а также расчетный момент Мр1 на шестерне (см. 9). [c.63]

Для оценки степени концентрации нагрузки при жесткой и упругой передаче измерялись напряжения по торцам зубьев колеса. Для жесткой передачи при давлении на зуб шестерни 100 кН и перекосе осей зубчатого колеса и шестерни тягового редуктора 8-10 3 рад угол перекоса зубьев составил 4-10 з рад, длина полуоси эллипса контактной площади между зубьями 40 мм, коэффициенты концентрации удельной нагрузки и контактных напряжений соответственно 10,5 и 3,3. При применении упругого само-устанавливающегося зубчатого колеса контакт происходит по всей длине зуба вследствие дополнительного перекоса зубчатого колеса от прогиба резиновых элементов. Коэффициент концентрации нагрузки уменьшается в 4—5 раз. Изгибные напряжения с внутренней стороны торца зуба при жесткой передаче достигают 191 МПа, а при упругой — 47 МПа. [c.71]

Коэффициент концентрации нагрузки /(рр принимают по табл. 2.5 из графы Расположение шестерни консольное, опоры — роликоподшипники . [c.21]

Всему причиной такие свойства капрона, как его высокая упругость, малый коэффициент трения и почти полная нечувствительность к концентрации напряжений и ударным нагрузкам. В капроновых шестернях нагрузка распределяется между большим количеством пар зубьев и более равномерно, чем в металлических. Поэтому расчетная нагрузка капроновых зубчатых пв редач по сравнению с металлическими уменьшается в 2—3 раза, а это и приводит к одинаковым размерам капроновых и стальных зубчатых колес. У капроновых шестерен резко уменьшается по сравнению с металлическими влияние динамического характера нагрузки. [c.165]

Концентрации напряжений возникают у галтели при переходе от одного сечения вала к другому, галтелей основания зуба шестерни, у дна канавки резьбы, шпоночного паза, около отверстий в деталях, у дна выточек и др. Фактическое снижение предела выносливости детали вследствие концентрации напряжений характеризуется коэффициентом [c.317]

При выборе фт учитывается толщина плит (заготовок), а также то, что металлическое колесо принимается несколько шире пластмассового — число зубьев шестерни К — коэффициент, учитывающий концентрацию нагрузки по ширине колеса и динамические нагрузки. [c.178]

Коэффициент 0, соответствующий концентрации нагрузки на расстоянии 0,2 Ь от края шестерни (со стороны подвода на нее крутящего момента), определяется по формулам [c.113]

Коэффициент, учитывающий градиент напряжений и чувствительность материала к концентрации напряжений (см. рис. 7.4) — 1,05. Коэффициент, учитывающий раз.меры зубчатого колеса (с.м. рис. 7.5) для шестерни и колеса к р = = 1,0. Коэффициент безопасности для поковок Sp= 1,75. [c.145]

Редуктор с соосной схемой и внутренним зацеплением на тихоходной ступени (Ц2С вн) (рис. 3,31). Консольное расположение тихоходной шестерни вызывает повышенную концентрацию нагрузки по ширине венца. В связи с этим ограничивают коэффициенты ширины до 0,2 — 0,25. Чем больше передаточное отношение редуктора, тем меньше должен быть этот коэффициент. Ширину колес [c.63]

По формулам (15.8) определяем коэффициенты концентрации K ,D и В сечении I — I концентраторами напряжений являются посадка шестерни на вал с натягом и шпоночный паз. Дтя посадки с натягом Ка1К,1а=К АГ2 А з = 3,063 1,355 0,86 = = 3,57 (см. стр. 320), A ,=0,38 -l,481gг =0,38-(-I,481g65 = 3,063 АГ2 = 0,305-(- [c.328]

Опасными сечениями вала являртся сечения v, где имеет место концентрация напряжений на, выходе шлицев, сечение Dj—в месте конца посадки подшипника на вал, сечение и — на. выходе шлицев под шестерней. Значения моментов в этих сечениях, а также геометрические параметры сечений и значения коэффициентов концентрации приведены в табл. 6. Через ф обозначен угол между плоскостью, проходящей через ось вала и кромку резца В, и плоскостью, проходящей через произвольную точку Д сечения вала и его ось через 0 — угол между этой последней плоскостью и плоскостью, проходящей через ось вала и точку приложения силы в зацеплении через ао — угол зацепления (см. рис. 18). Знак осевой силы зависит от направления движения резца вверх или вниз. [c.340]

Если ширина зубчатых колес не ограничивается специальными соображениями, по многим причинам выгоднее — до известных пределов — выполнять передачи с широкими колесами, чем с узкими, т. е. стремиться к наибольшему коэффициенту ширины 1)7 (см. табл. 3, стр. 20). Однако для ограничения неравномерности распределения нагрузки по ширине шестерни, вызываемой деформациями валов и зубчаток прп наличии более нли менее значительных перегрузок или прп переменной нагрузке, отношение ширины шестерни Д к ее диаметру обычно ие рекомендуется брать более 2,5. При сильных перегрузках или колебаниях нагрузки, а также при несимметричном расположении опор относительно шестерни и эта величина может оказаться слишком большой, что выявляется при определенпл коэффициента концентрации нагрузки (стр. 112). Поэтому если величина я)) не обусловлена заводскими нормалями или имеющимися литейными моделями корпусов и колес, то рекомендуется определить коэффициенты концентрации нагрузки К. для различных значений г1з и выбрать то наибольшее значение г , прп котором еще не слишком велико значение ЛГг (не более 1,2 илн в крайнем случае 1,4). [c.143]

Средние значения коэффициента концентрации нагрузки /С для ненрирабатывающихся зубчатых передач, т. е. у которых оба зубчатых колеса закалены до >ЯВ350 или которые работают с окружной скоростью и > 15 м/сек (при этой скорости между зубьями образуется масляная пленка значительной толщины), даны в табл. 26 в зависимости от расположения опор валов передачи и 115ц, — коэффициента ширины шестерни по диаметру делительной окружности [c.246]

Коэффициент концентрации нагрузки. На рис. 15.18, а показана шестерня одноступенчатой передачи. При точном изготовлении и монтаже передачи в ненагруженном состоянии зубья (/) будут параллельны ос м передачи и скоприкасаться по всей ширине колес Ь. [c.242]

Расчет шлицевых валов производится по внутреннему диаметру, коэффициенты концентрации напряжений от насадки шестерен и шкивов можно выбирать в первом приближении такими же, как и для гладких валов. Эффективный коэффициент концентрации напряжений при кручении для свободных шлицевых валов (по опытам Герольда над четырехшлицевыми валами) равен около 2, а под шестернями можно предполагать — в 1.5 раза выше. [c.175]

Так, например, перекос колец под шипников на опорах приводит к сий жению несущей способности подтип ников в связи с возможным защемле нием тел качения и концентрацией на грузки по длине роликов перекос зубь ев шестерен приводит к увеличению напряженности зубьев, прогиб вала в месте посадки шестерни — к уменьшению коэффициента перекрытия и т. д. [c.320]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...