ПРОВОЛОЧКА стальная

Механохимическая обработка металла заключается в одновременном силовом механическом и химическом воздействии на очищаемую поверхность. Механическое воздействие осуществляется очистными элементами из спрессованных стальных проволочек (жестких щеток) при величинах сил, обеспечивающих хрупкое разрушение пленок окислов и микрорезание поверхности металла. В качестве химически активных сред применяют водные растворы минеральных кислот, ПАВ и пеногасителей. [c.136]

Существует много разновидностей стальных канатов, различающихся числом проволочек в прядях и числом прядей в канате, направлением свивки прядей в канате, типом сердечника, кратностью свивки и другими признаками. [c.105]

Многообещающие опыты продемонстрировали недавно физики из среднеазиатской Ферганы. Представьте себе стальной диск, подвешенный на тонкой капроновой нити. На нем имеется катушка из нескольких витков проволоки и электрическая батарейка. Стоит только замкнуть контакты, как диск тотчас начинает вращаться, хотя оттолкнуться ему не от чего. Он отталкивается от собственного магнитного поля. На этом принципе можно сконструировать ведущие колеса для тракторов и автомобилей. Такие колеса-моторы не нуждаются ни в каких механических передачах. Нужна только тоненькая проволочка, подводящая к ним электричество. [c.4]

Система индикаторов. Каждый из двух индикаторов укреплен на своей промежуточной колебательной системе. Зеркальце индикатора укреплено на пружинке из круглой стальной проволочки (фиг. 5). Со стороны крепления к промежуточной колебательной системе проволочка навита спиралью в несколько витков. На конце прямого участка проволоки приклеено зеркальце. [c.129]

Рис. 5. Фотография верхней части опытного участка со стороны боковой стенки. Расстояние между линиями теллура составляет около 50% ширины канала, Обе линии теллура в осциллирующем пограничном слое находятся па расстоянии > В=0,6 от верхней поверхности канала. Тонкая проволочка теллура вместе с черным угольным электродом укреплена внизу на толстой стальной проволоке диаметром 0,4 мм.

В одном конце эти проволочки спаяны или сварены (так называемый горячий с п а ii термопары i), в другом конце — свободны (так называемый холодный спай термопары 5). Горячий спай помещают в измеряемую среду, а холодный спай при помощи соединительных проводов присоединяют к измерительному прибору 3. Термопару 1 заключают в стальные, медные, кварцевые илн фарфоровые защитные трубки 6. [c.297]

Примечание. Проволока должна быть стальной и иметь точно изготовленную цилиндрическую поверхность наибольшей технически достижимой твердости. Длина цилиндрической части проволоки должна быть равной 25 мм, с одного конца проволока имеет крючок для ее подвешивания при измерениях, чтобы устранить сильное нажатие винта и микрометра на проволочки. Другой конец проволочки делается плоским, на нем указывается диаметр проволоки и диаметры на сторонах резьб, для измерения которых проволока предназначена. Проволока должна быть круглой с точностью до 0,5 мк и прямой с точностью до 0,5 мк на длине 6 мм. Диаметры трех применяющихся вместе проволочек не должны отличаться друг от друга больше чем на 0,8 мк. [c.595]

Сетки можно применять медные, латунные или никелевые. Предпочтительно применять сетки, полученные электролитическим осаждением. Плетеные сетки целесообразно предварительно прокатывать в вальцах при прокатывании сетка выравнивается и, кроме того, становится более жесткой, так как проволочки сетки немного сплющиваются. Это частично предотвращает провисание смонтированной на такой сетке пленки-подложки. С той же целью сетка, помещенная между двумя полированными стальными плитками, может подвергаться обжатию на прессе. [c.11]

Руль автотележки ТГ-200 (рис. 78) мотоциклетного типа, изготовлен из стальной трубы. В левой части руля расположен переключатель дальнего и ближнего света с кнопкой сигнала. Механизм управления сцепления помещается около левой рукоятки руля и представляет собой рычаг, установленный на оси 3 в кронштейне 2 и соединенный с рычагом 8 тросом управления 6, изолированным оболочкой 4. Оболочка троса управления представляет собой плотную пружину, навитую из стальной проволоки с прилегающими один к другому витками, покрытую слоем пластмассы или обернутую лакированной хлопчатобумажной лентой. Трос состоит из нескольких сплетенных стальных проволочек и соединен с рычагами, припаянными к его концам наконечниками 7 и П. Для регулировки сцепления используется упор 5, ввернутый в прилив левой половины картера двигателя. [c.176]

На автомобильных кранах применяют стальные канаты двойной свивки с линейным касанием проволок в прядях типа ЛК-Р из шести прядей с числом проволочек в каждой пряди 19 и с одним органическим сердечником (конструкция 6 X 19 Ч- 1 о. с.) по ГОСТ 2688—69. Реже используют канаты типа ТЛК-О конструкции 6 X 31 -Ь 1 о. с., так как такие канаты менее износоустойчивы и обладают пониженной прочностью по сравнению с канатами типа ЛК-Р. Канаты типа ТК устанавливают только в системах управления краном. [c.186]

Разность потенциалов на свободных концах термопары измеряется милливольтметром, шкала которого градуирована в милливольтах и градусах. Чем выше температура горячего спая, тем больше будет электродвижущая сила и тем на большую величину отклонится стрелка гальванометра. Чтобы предохранить от повреждения термопару, ее помещают в стальную трубку, а проволочки отделяют одна от другой фарфоровой или кварцевой изоляцией. [c.129]

На рис. 128 показаны некоторые схемы считывающих устройств. При контактном методе (рис. 128, а) перфокарта или перфолента I лежит на поверхности контактной пластины 2. На поверхность карты опираются контактные щетки 3, каждая из которых представляет пучок стальных проволочек. В процессе чтения программы строчки программоносителя последовательно подаются к щеткам. Щетки, совпадающие с отверстиями программоносителя, приходят в соприкосновение с контактной пластиной, [c.223]

Взрывное вскипание путем быстрого ввода тепла в жидкость возможно при использовании интенсивного инфракрасного излучения или лазерного луча, при нагреве электролитов током. Процессы спонтанного зародышеобразования могут происходить во взрывающихся металлических проволочках [109] (характерное время - 1 мксек). Высокие перегревы жидкости наблюдаются при кипении щелочных металлов на смачиваемых стальных поверхностях при низком давлении [171, 172, 169[. Способность этих металлов восстанавливать окислы и растворять загрязнения приводит к уменьшению числа готовых центров. Вместе с тем для жидких металлов радиус критического пузырька при заданном перегреве оказывается значительно больше по сравнению с органическими жидкостями и водой. Перегрев натрия у теплоотдающей стенки достигал 300 °С при температуре металла 900 °С, для калия перегрев был еще выше. Однако эти перегревы еще не обеспечивают спонтанного зародышеобразования. Если принять для металлов, как и для диэлектрических жидкостей, Гц 0,9 Тк, то получим при атмосферном давлении калий Т, = 760 °С, Тп 1600 °С (Г = 1800 °С), АГп = 840 °С натрий Г, = 883 °С, Гп 1980 °С (Г = = 2230°С), АГп 1100 °С. Критические температуры взяты по оценке Воляка [199]. [c.206]

Мопару помещают в стальную трубку, а проволочки отделяют одна от другой фарфоровой или кварцевой изоляцией. [c.109]

На кранах применяют стальные канаты из шести прядей с числом проволочек 19 или 37 марки 1. Для стропов используют канаты с числом проволочек 37 и более, а для расчалок — 19. Временное сопротивление разрыву каната составляет 160—180 кгс/мм . [c.31]

Гибкий подвесной кабель (рис. 93) состоит из нескольких токопроводящих жил 5, сплетенных нз тонких медных проволочек и изолированных одна от другой полиэтиленовыми оболочками 4, и центрального стального каната 7, свитого из тонких луженых проволочек и заключенного в полиэтиленовую оболочку 6. Снаружи токопроводящие медные [c.132]

Канаты. Применение стального каната (троса) в качестве тягового элемента связано со значительными конструктивными и эксплуатационными трудностями. Канат по сравнению с цепью имеет следующие преимущества 1) при одной и той же допускаемой нагрузке он дешевле и легче однако разница в массе особенно значительна (в 3—5 раз) только при сравнении масс непосредственно каната и цепи, а для полностью собранной ходовой части (тяговый элемент и каретки) снижение массы не более 30—50% 2) канат не имеет шарнирных сочленений и, следовательно, менее подвержен износу 3) вследствие большой гибкости канат позволяет делать вертикальные перегибы с небольшими радиусами 4) более надежен в работе, так как разрывается не внезапно, а постепенно по отдельным проволочкам 5) скорость движения канатных конвейеров может быть принята более высокой, чем цепных, вследствие плавности и бесшумности работы каната. [c.38]

А вот зуб баклана — сложная по конфигурации деталь ткацкого станка. Относительно недавно ее штамповали из стального листа, протягивали, доводили, снимали заусенцы. Затем следовала тонкая лекальная обработка — выполняли ее высококвалифицированные мастера-лекальщики. Но в Центральной лаборатории электрической обработки металлов все это заменили одной электрохимической операцией. Деталь закрепляли под колпаком, подводили к ней обыкновенную латунную проволочку-инструмент, вдоль которой со скоростью нескольких метров в секунду из узкого сопла била струя электролита. Рядом со станком по контуру копира (точной копии обрабатываемой детали) дви- [c.71]

Стальные канаты изготавливают послойным навиванием стальной проволоки на центральную проволоку или вокруг мягкого сердечника из пеньки, хлопчатобумажной ткани. Стальной канат характеризуется своим диаметром, количеством и диаметром проволочек, из которых он состоит, разрывным усилием, шагом и способом свивки. На погрузочно-разгрузочных машинах преимущественно используют канаты двойной свивки, свиваемые в два приема вначале проволоку свивают в пряди, а затем из прядей свивают канат. По оси каната проходит сердечник. Свивка канатов может быть односторонней и крестовой. [c.281]

Крестовая свивка каната — когда проволочки в пряди скручены в одну сторону, а пряди в противоположную (гибкий канат). При прямой свивке проволочки в прядях и сами пряди скручены в одну сторону (жесткий канат). Стальные канаты бракуют, если число обрывов [c.281]

Более широко применяют стальные канаты двойной свивки, т. е. такие канаты, у которых отдельные проволочки свиваются в пряди, и затем пряди свиваются в канат вокруг пеньковой или асбестовой сердцевины. [c.406]

Стальные канаты не требуют пружинных или других амортизаторов. Износившийся участок каната разлохмачивается, что дает возможность заметить начало разрушения каната. Канаты параллельной свивки склонны к раскручиванию. Сердцевина из асбеста или пеньки служит для удержания смазки, которая уменьшает износ проволочек. Асбестовая сердцевина применяется в грузоподъемниках, работающих с нагретыми грузами (например литейные краны). [c.407]

В качестве гибких элементов, на которых подвешивается крюк, служат стальные канаты, а также сварные и пластинчатые грузовые цепи. Стальные канаты выполняют из стальных проволочек. Из проволочек свивают пряди, которые в свою очередь свивают вокруг сердцевины в канат. Поперечное сечение стального каната показано на рис. 318. Направление свивки прядей и проволочек может быть правое или левое. Свивка каната, у которого направление свивки проволочек и прядей одинаково, называется параллельной, а если свивка проволочек и прядей имеет различное направление, — крестовой. [c.449]

Размеры стальных канатов даны в ГОСТ 3070—55, 3071—55, 3077—55. Канаты состоят из шести прядей. Число проволочек 114 и 222. Сварные цепи изготовляют из звеньев овальной формы, сваренных из стали с круговым сечением (рис. 319). Сварные цепи не смягчают толчки, как стальные канаты, и поэтому крюки к цепям следует подвешивать с амортизатором. Сварные цепи бывают калиброванные и некалиброванные. Некалиброванные цепи [c.449]

Опытным путем теплоту сгорания твердого и жидкого топлива определяют в калориметрической бомбе, представляющей собой стальной герметический сосуд, заполненный кислородом под давлением 3 МПа (30 кгс/см ). В нем сжигают 1 г топлива. Калориметрическую бомбу погружают в сосуд с водой, которую тщательно перемешивают. Установившаяся температура воды в сосуде будет ее начальной температурой. При пропускании через проволочку тока исследуемая проба сгорает вместе с проволочкой. По количеству воды и повышению ее температуры после сжигания навески определяют теплоту сгорания топлива. [c.19]

В другом случае для измерения и регистрации изменения массы образца использовали дифференциально-трансформаторный индукционный датчик в комплекте со вторичным прибором дифференциально-трансформаторной индукционной схемы [92]. На проволочке, к которой подвешен -образец, укреплен стальной сердечник, входящий в катушку дифференциально-трансформа-торного индукционного датчика. Изменение положения сердечника в катушке регистрируют автоматическим электронным самопишущим прибором ДС1-05. Разработанная установка имеет довольно простую схему регулирования пределов измерения (с использованием всей шкалы прибора). На стрелку весов помещают грузик—противовес, который можно передвигать по стрелке и закреплять в нужном месте. Изменяя положение грузика на стрелке (или его массу), можно регулировать пределы измерения. В зависимости от возможного максимального изменения массы образца грузик закрепляют на определенном месте стрелки весов, которую предварительно размечают. [c.32]

Применяются и другие способы отрыва покрытия от основного металла для количественного определения сцепляемости. Например, Ф. Ф. Витман и Н. Н. Давиденков [12] использовали проволочки, вставляющиеся в отверстие стальной пластинки, которые припаивались к одной стороне пластины сплавом Вуда, а с другой — отрезались. Торцы впаянных проволочек шлифовались вместе с пластиной и служили рабочей стороной катода (остальная поверхность изолировалась). После электро- [c.329]

В опытных работах и единичном производстве в отдельных случаях допускается механическая зачистка поверхности деталей в местах сварки после обезжиривания деталей. Эту зачистку необходимо выполнять, как правило, вращающейся проволочной щеткой, насаженной на пневмодрель. Диаметр щетки обычно составляет 120—150 мм, диаметр проволочек (стальных нагартованных) не более 0,2 мм. Длина незакрепленной в оправке части проволоки должна быть не менее 40—50 мм. Рекомендуемое число оборотов щетки при зачистке 2000—2500 в минуту. Скорость движения щетки по изделию 60— 75 мм сек при усилии не более 1,5—2 кГ. [c.54]

Сталь как проводниковый материал используется также в виде шин, рельсов трамваев, электрических железных дорог (включая третий рельс метро) и пр. Для сердечников сталеалюминиевых проводов воздушных линий электропередачи (см. выше) применяется особо прочная стальная проволока, имеюи ая 0 =1200—1500 Л Па и А/// = 4—5 %. Обычная сталь обладает малой стойкостью к коррозии даже при нормальной температуре, особенно в условиях повышенной влажности, она быстро ржавеет при повышении температуры скорость коррозии резко возрастает. Поэтому поверхность стальных проводов должна быть защищена слоем более стойкого материала. Обычно для этой цели применяют покрытие цинком. Непрерывность слоя цинка проверяется опусканием образца провода в 20 %-иый раствор медного купороса при этом на обнаженной стали в местах дефектов оцинковки откладывается медь в виде красных пятен, заметных на общем сероватом фоне оцинкованной поверхности провода. Железо имеет высокий температурный коэффициент удельного сопротивления (см. табл. 7-1 и рис. 7-15). Поэтому тонкую железную проволоку, помещенную для защиты от окисления в баллон, заполненный Еюдородом или иным химическим неактивныи газом, можно применять в бареттерах, т. е. в приборах, использующих зависимость сопротивления от силы тока, нагревающего помещенную в них проволочку, для поддержания постоянства силы тока при колебаниях напряжения. [c.204]

Очень широко в настоящее время начинают применять гидро- или пневмодинамические методы ППД дробью, макро- или микрошариками (стальными или стеклянными). Иногда для этой операции применяют молотки с многобойковыми упрочнителями. Последний метод значительно улучшает условия труда. Начали применять ППД специальными металлическими щетками со сферическими концами проволочек или без них. Все эти виды ППД основаны на том, что упрочнение или наклеп достигаются энергией многократных и многочисленных ударов шариков или концов проволочек. Подбирая скорость соударения, массу шариков и их диаметр, можно получить разные значения глубины наклепа и напряжений сжатия, а также шероховатости поверхности. Ценность этих методов — в широких возможностях ППД самых различных геометричес- [c.199]

Дэниел [16] сообщает о микрофотоупругих экспериментах, в которых выяснялось, как влияют на концентрацию напряжений в матрице ориентация волокон, нарушение сцепления волокна с матрицей и растрескивание матрицы на граничной поверхности. Схема установки, которая применялась для изготовления образцов, показана на рис. 17. Образцы отливались между двумя стеклянными пластинами, покрытыми слоем майлара. В качестве распорок использовались стальные проволочки диаметром 0,015 дюйма. Для центровки концы волокон бора соединялись с распорками (на рисунке не показано) [c.523]

События развивались весьма стремительно. Уже 15 сентября 1820 года Араго заметил, что проволочка, по которой идет ток, притягивает железные опилки и, кроме того, намагничивает стальные иголки, лежащие под прямым углом к ней. [c.128]

Секции представляют собой теплообменники, у которых входной и выходной коллекторы сделаны из труб 108x6 мм и расположены вертикально. Отверстия решеток на коллекторах развернуты перпендикулярно к концам змеевиков, выполненных из стальных труб диаметром 12—19 мм со стальным припаянным петельно-проволочным оребрением. Коэффициент оребрения 5—8. Поверхности нагрева имеют цинковое покрытие, которое позволяет осуществлять надежный контакт основной трубы с проволочкой и защитить проволочку от коррозии. [c.26]

Отметим, что нормативный коэффициент запаса [s] для стальных канатов назначают намного больше тех значений, которые характерны для обычных стержней. Дело в том, что канат состоит из множества тонких проволочек, которые свиваются в единое целое довольно сложным образом. Каждая проволочка испытывает не только растяжение, но и изгиб с кручением. Кроме того имеет место проскальзывание проволочек относительно друг друга. Из-за этого происходит абразивный износ проволочек с заметным уменьшением поперечного сечения. Подробнее этот вопоос разбирается в литературе, посвященной [c.294]

На автомобильных кранах применяют стальные канаты двойной свивки с линейным касанием проволок в прядях типа ЛК-Р из шести прядей с числом проволочек в каждой пряди 19 и с одним органическим сердечником (конструкции 6Х19- -1 о. с.) по ГОСТ 2688—80. Реже используют канаты типа ТЛК-О конструкции 6Х37- -1 о. с. по ГОСТ 3079 — 80, так как такие канаты [c.126]

Полученную алмазную пыль высыпают на сухую и чистую бумагу (кальку) или в фарфоровую чашечку и стальной лопаточкой (проволочка, сплющенная на конце) разделяют отдельные спрессованные частицы алмазной пыли. Остатки пыли извлекают из ступки легкими ударами молотка по бокам и по дну ступки и поворачиванием пестика в ступке. Применение новой ступки и пестика вначале неизбежно приводит к потере алмазной пыли (до 20%). После двухтрехкратного применения пестика и ступки потери станут незиачи-тельнькми. [c.416]

Канат состоит из стальных проволочек, свитых в пряди. Пряди в свою очередь навиты вокруг сердечника из органического волокна, пропитанного смазочным материалом. Сердечник слул<ит источником смазывания внугренних проволочек каната при его изгибах на барабанах и блоках. В отдельных случаях применяют канаты с металлическим сердечником По направлению свивки проволочек и прядей в канате различают канаты односторонней свивки и канаты крестовой свивки (рис. 13) При односторонней свивке проволочки в пряди и пряди в канате свнты в одном направлении. Такие канаты обладают доста- [c.30]

В зависимости от диаметра проволочек различают канаты нормальной структуры (пряди состоят из проволочек одного диаметра) и комбинированной структуры (пряди состоят из проволочек различного диаметра). Кроме того, стальные канаты разделяются на обыкновенные и нераскручивающиеся, которые после удаления концевых леревязок не раскручиваются. Нераскручивающиеся канаты особенно эффективны для грузовых полиспастов кранов с большой высотой подъема крюка. [c.31]

При двойной свивке проволочки предварительно свивают в пряди (стренги) с последующей навивкой этих прядей вокруг органического, асбестового или стального (из стальных проволок) сердеч- [c.70]

Более широкое распространение получил способ обработки непрерывно движущимся электродом-проволокой, которая непрерывно перематывается с одной катушки на другую, не возвращаясь вторично в зону обработки. Но в рабочей зоне между роликами электрод-проволока направляется по специальному вращающемуся или неподвижному копиру. Обработка протекает автоматически и прекращается лишь после достижения необходимой глубины полости. На этом принципе московские конструкторы создали электроискровой копировальный станок Элек-тром-15 . Внешне он, пожалуй, похож на большую швейную машинку — тоненькая (сечением в несколько десятых долей миллиметра) проволочка, непрерывно сматывающаяся с катушки, усиливает это впечатление. Кажется, что машина шьет медными нитками по стальному полотну листа. На станке можно изготовить точно сопрягаемые детали со строго параллельными гранями — зазор между ними в любой точке получается одинаковым. [c.49]

Индукционная катушка 2 состоит из сердечника, набранного из стальных пластин, первичной и вторичной обмоток. Первичная обмотка намотана на сердечник, изолированный слоем кабельной бумаги, изготсБлена из медного эмалированного провода, ее слои изолированы друг от друга кабельной или телефонной бумагой. Вторичная обмотка состоит из большого числа витков тонкой медной эмалированной проволочки, ее слои изолированы друг от друга конденсаторной бумагой. [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...