ПУСКАТЕЛИ сжатым воздухом

На рис. 274 представлена установка для электромеханической очистки деталей. Щетка 1 приводится во вращение от пневматического двигателя 3 роторного типа сжатым воздухом, поступающим по шлангу 5 через пускатель 4. При нажиме на пускатель одновременно с подачей воздуха включается и электрический ток, трансформированный на электропульте 6 в ток низкого напряжения. По гибкому кабелю ток низкого напряжения подводится как к обрабатываемой поверхности, так и к щетке через коллектор. Щетка вращается со скоростью 6000—10 ООО об/мин. [c.467]

Пускатель ПЛ н. о. блок-контактом включает реле РР, которое своими н. 3. контактами РРЗ отключает воздухораспределитель рабочей подачи Э4. Это необходимо для того, чтобы в пневмоцилиндре не было сжатого воздуха и его поршень свободно мог передвигаться при повороте рукоятки в нейтральное положение. [c.67]

В конце обратного хода питатель воздействует на конечный выключатель ПП5 (цепь 31—25), включая магнитный пускатель П Блокировочные контакты последнего в цепи 8—26 замыкаются и электромагнит ЭМ ставит пневматический клапан 6 в положение необходимое для подачи сжатого воздуха в нижнюю полость двига теля И, включающего с помощью муфты 12 поперечную подачу суп порта для установки его в рабочее положение. [c.187]

В конце рабочего хода упор 366, установленный на барабане 35, нажимает на путевой датчик 49, отключающий при этом пускатель электродвигателя и соленоид 41, в результате воздухораспределитель 42 возвращается в начальное состояние, при котором сжатый воздух поступает в бачок 43, а правая полость двигателя 52 будет сообщаться с атмосферой. Пока это произойдет, револьверные салазки продолжают двигаться по инерции и прижимаются к жесткому упору барабана 61, ограничивающему перемещение. [c.225]

При нажатии на кнопки или педаль ножницы не включаются Неисправность в электросхеме Низкое давление сжатого воздуха в пневматической системе ножниц Износ фрикционных вкладышей (накладок) муфты в муфте-тормозе Зачистить контакты, проверить исправность реле и магнитных пускателей Повысить давление сжатого воздуха до рабочего значения Заменить манжеты или поврежденные детали [c.181]

С блоков контакторов, реверсоров, коммутации и управления снимаются крышки и с внутренней части этих блоков удаляется скопление пыли, а также ее удаляют из контакторов, пускателей и разъемов бытовым пылесосом или эти узлы продуваются сжатым воздухом. Резиновые шланги и жгуты электропроводов нужно протирать только сухой тряпкой. Окисленные или имеющие следы коррозии винты наборных зажимов нужно обязательно заменить, чтобы ликвидировать начавшийся процесс поражения н дальнейшее его распространение. Появление таких очагов поражения на других деталях необходимо также ликвидировать, сняв оксидное образование или коррозию шабером, зачистить мелкой абразивной шкуркой, протереть чистой тряпкой, после чего это место закрасить битумным лаком или в крайнем случае другой какой-либо масляной краской. [c.91]

Машины обычно управляются педальной кнопкой (в машинах МШП — кнопкой КП4) (см. рис. 172). При ее нажатии срабатывает реле А, и клапан ЭПК-1 выпускает воздух из нижней камеры пневматического цилиндра, вследствие чего ролик прижимает деталь. Затем через реле Б и пускатель П включается двигатель. Одновременно срабатывают реле В и Г, включающие игнитронный контактор, и клапан ЭПК-2, подающий воздух в нижнюю камеру цилиндра для уравновешивания подвижных частей механизма сжатия. Третье нажатие на кнопку приводит к выключению тока и остановке привода. После срабатывания ЭПК-1 ролик поднимает- [c.210]

Рабочая продольная подача суппорта продолжается до тех пор, пока закрепленный на нем упор воздействует на конечный выключатель ПП7 в цепи 6—29. Размыкание нормально закрытых контактов этого выключателя приводит к отклонению рёле РПЗ и РП4, электромагнитов 9Mg, 3Mg, ЭМ и магнитного пускателя П электродвигателя. Следствием этого является освобождение заготовки, реверсирование рабочей продольной подачи суппорта, возвращение в исходное положение поперечных салазок, отводящих резец от детали. Сжатый воздух направляется от крана 8 в бак 1 и вытесняет жидкость в двигатель 2, тем самым продольные салазки быстро отводятся [c.187]

После достижения исходного положения питатель действует на путевой датчик 2. Формируемый им командный сигнал заставляет сработать пускатель электродвигателя главного привода и электромагниты, управляющие пневматическими клапанами 6 и 18. Сжатый воздух из клапана 6 направляется одновременно к двум двигателям 4 и 10. Первый из них передвигает двухперый клин, заставляющий втулку 27 и связанный с ней ходовой винт 30 переместиться в осевом направлении, подавая резец в рабочее положение второй служит для осевого перемещения ходового валика 13, связывающегося при этом кулачковой муфтой с выходным валом 24 коробки подач. Для ограничения этого перемещения используются упор 12 и винт 11. I [c.189]

Сжатый воздух через пневмокран Яз поступает в пневматический цилиндр 7. Муфта расцепляется, и механизм поперечной подачи отключается. Через пневмокран Я1 сжатый воздух подается в цилиндр управления зажимом заготовки /2 и в цилиндр упора 2. Шток пневмоцилиндра 12 идет вправо, микропереключатель М.П1 разрывает цепь пускателя Я, вращение щпинделя прекращается, патрон раскрывается. Одновременно сжатый воздух, попадающий в верхнюю полость пневмоцилиндра упора 2, заставляет щток вместе с упором выдвинуться на линию центров станка. [c.31]

Когда шток цилиндра 12 подходит к крайнему правому положению, упор У1 нажимает на рычаг Р управления пневматическим клапаном 14, поворачивая его вправо. Сжатый воздух проходит в правую полость пневмоцилиндра 13, и механизм подает заготовку вправо до упора. При подходе ее к упору замыкается микропереключатель МПЗ, и при включенном переключателе МП5 включается промежуточное реле РЗ. Через нормально закрытый контакт оно разрывает цепь реле Р2 и отключает его. Одновременно выключается электромагнит ЭУП. Сжатый воздух через клапан П поступает в правую полость цилиндра 12, его шток идет влево, заставляя патрон 4 зажать заготовку. Упор У и закрепленный на штоке, замыкает контакт МП1 (тем самым включается пускатель Я и электродвигатель станка), а упор У2 поворачивает рычаг Р пневмоклапана 14. Механизм подачи заготовки подготовляется к следующему рабочему циклу. При включенном пускателе замыкается цепь электромагнита ЭС, который перемещает вверх золотник пневмокрана Яг и соединяет верхнюю полость масляного бака 15 с атмосферой. Так как электромагнит ЭУП уже был выключен, то шток пневмоцилиндра упора идет вверх и в крайнем положении нажимает на клапан, через который начинает поступать воздух в правую полость пневмогидравлического цилиндра пиноли задней бабки 1. Из левой полости масло свободно перетекает в бак 15, и пиноль получает быстрый ход влево. При своем движении пиноль замыкает контакты МП4, включается электромагнит ЭПД, переключающий дроссель 16. Начинается замедленная — рабочая подача. В конце хода, когда сверление закончено, пиноль нажимает на микропереключатель МП5. Отключается реле РЗ и электромагниты ЭС, ЭПД и ЭФ. Сжатый воздух подается в масляный бак, вытесняя из него масло. Под давлением масла пиноль отходит вправо. Цилиндр 7 соединяется с атмосферой, включается фрикционная муфта механизма поперечной подачи. Суппорт с резцом идет вперед, отрезая Деталь. Цикл повторяется. Когда пруток израсходован полностью, микропереключатель МПЗ после срабатывания механизма подачи прутка не включается, и станок останавливается. [c.31]

При техническом обслуживании маши ну вначале обдувают сжатым воздухом, обтирают. После этого осматривают все механизмы. Устраняют причину подтекания масла в редукторах, регулируют тормоза, зачищают электроконтакты выключателей, устраняют неисправности всех Электр,ичеоких соединений и проверяют правильность установок концевых выключателей, магнитных пускателей и т. д. Затем в соответствии с картой смазки смазывают узлы крана. [c.105]

Работа на механизме сводится к следующему нажав на кнопку пуск автоматического выключателя, подают электропитание на электросхему механизма. Оба рабочих вала при этом начнут вра-щаться верхний — по часовой стрелке, нижний — против часовой, или наоборот, в зависимости от заданных условий работы механизма. Включение механизма в работу производится нажатием на любую из двух пневмопедалей. При этом сжатый воздух от сети через муфтовый вентиль 29, влагоотделитель 30, регулятор давления 31 и маслораспылитель 32 проходит через нажатую педаль 14 и поступает в полость пневмоцилиндра 13. При включении электродвигателя валы 5 и S начнут вращаться и приводить во вращение рабочий инструмент на верхнем и нижнем валах. При освобождении педали сжатый воздух подается в другую полость пневмоцилиндра, и верхний вал начинает подниматься. Сработает рычаг 18, и конечный выключатель 19 отключит магнитный пускатель, а следовательно, и электродвигатель. Вращение валов прекратится. При нажатии на педаль без включения кнопки пуск произойдет только опускание верхнего вала (без его вращения). Выключается механизм нажатием на кнопку стоп автомата выключателя. На правом и левом хоботах имеются лампы местного освещения 33. [c.219]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...