Посадки прессовые в системе вала

Посадки прессовые в системе вала 5—15 [c.209]

На рис. 330, а приведены примеры нанесения предельных отклонений сопрягаемых размеров деталей по СТ СЭВ 144-75 для осуществления первой прессовой посадки по 3-му классу точности в системе отверстия и посадки движения по 1 -му классу точности в системе вала (ГОСТ 2.307-68). [c.179]

В ОСТ поля допусков валов в системе отверстия и поля допусков отверстий в системе вала условно обозначаются начальными буквами наименований соответствующих посадок, например, при скользящей посадке — буквой С, при напряженной — Я, при прессовой — Пр. Виды посадок, обозначения полей допусков валов и отверстий в системе ОСТ см. в табл. 1. [c.67]

Для обеспечения образования посадок в системе вала, аналогичных посадкам в системе отверстия, существует общее правило построения основных отклонений, заключающееся в том, что основные отклонения отверстий равны по величине и противоположны по знаку основным отклонениям валов, обозначенным той же буквой. Из этого правила сделано исключение. Для получения идентичных зазоров и натягов в системе вала и в системе отверстия у переходных и прессовых посадок, в которых отверстие данного квалитета соединяется с валом ближайшего более точного квалитета, основные отклонения рассчитываются по специальной зависимости и поэтому становятся несимметричными. [c.13]

Фиг. 289. Прессовые посадки в системе вала для интервала диаметров 1000 — 1120 мм, переходные и подвижные для диаметров 1000—1250 мм.

Прессовые посадки в системе 18А установлены в системе отверстия и в системе вала. [c.228]

Широкое распространение в машиностроении имеют также и комбинированные прессовые посадки как в системе отверстия, так и в системе вала. К их числу должны быть отнесены в первую [c.486]

При прессовой посадке -щ (или в системе вала) сред- [c.261]

В системе вала прессовые посадки не предусмотрены стандартом. Тем не менее посадка бандажей на колеса подвижного состава производится по СВ, что разрешено отдельным постановлением Комитета стандартов. [c.100]

Допуски и посадки (ГОСТ 6449—53). Установлены посадки прессовая (обозначаемая дПр), тугая (дТ), напряженная (дН), плотная (дП), скользящая (дС), ходовая (дХ), легкоходовая (дЛ) и соответственно им допуски по системе отверстия (отверстие— гнездо , а вал — шип ). Также нормируются условия влажности заготовок древесины и атмосферы в производственных помещениях, обеспечивающих качество посадки в заданных условиях эксплуатации изделия. [c.235]

Методика построения посадок, принятая 15А, заключается в следующем. Установлены координаты расположения полей допусков сопрягаемых деталей относительно нулевой линии (в системе отверстия) верхними отклонениями валов для подвижных посадок и нижними отклонениями валов в переходных и прессовых посадках . Эти отклонения установлены индивидуально для каждой посадки и определяются формулой е = Сй . В этой формуле коэфициент С и показатель степени п для каждой посадки приобретают свое численное значение (фиг. 290). [c.227]

Сравнивая наибольшие натяги прессовой посадки Н,/ре и Р,/Ь , видим, что они одинаковы в системе отверстия и системе вала кнб — 51 мк, одинаковые и наименьшие натяги в обеих системах, так как одинаковы допуски зазора [c.229]

Штифты для неразъемных соединений изготовляют как по системе отверстия, так я по системе вала в большинстве случаев по второму классу точности с чистотой поверхности по 6— 7-му классу. Отверстия под штифт засверливают и развертывают совместно в обеих взаимно фиксируемых деталях до получения необходимых размеров в соответствии с выбранной посадкой. В большинстве случаев штифты устанавливают с натягом с применением прессовых посадок. При радиальном и наклонном расположении штифтов (рис. 3. 16, а) детали фиксируются [c.88]

Указание допусков и посадок на чертежах можно выполнять при помощи буквенного обозначения. Например, на рис. 255, а указана ходовая посадка третьего класса точности в системе отверстия при номинальном диаметре 20. Пользуясь таблицей допусков (ОСТ 1013), находим, что размер отверстия в этой посадке будет 0 2012. ов5, м р вала 0 20 . На рис. 255, б указана прессовая посадка 2-го [c.193]

Прессовая посадка Пр (ОСТ 1079) сушествует лишь в системе отверстия и Ц0 существу являегся комбинированной из двух различных классов точности, а именно из основного отверстия 4-го класса точности и вала 3-го класса точности. Пр, характеризуется величиной минимального натяга [c.23]

Германская система допусков DIN. Из существующих иностранных общегосударственных систем Д. остановимся вкратце лишь на германской, послужившей основой как нашей системы, так и других систем на континенте Европы. Герм, система DIN, как и система ОСТ, относится к предельным асимметричным системам с теми же интервалами для нормальных диаметров в пределах от 1 до 500 мм я с той же нормальной темп-рой, рапной 20° она также состоит из двух систем — отверстия и вала. Посадки, не считая прессовых, имеют характер, весьма близкий к нашим в тех же классах. Из прессовых посадок утверждена только одна во 2-м классе точности, остальные возможные прессовые посадки не регламентированы в системе DIN. Названия и обозначения посадок и их соответствия в системе ОСТ показаны в [c.26]

И gi. В 1-м классе имеются те же посадки, что и в ОСТ, во 2-м из прессовых лишь одна, по натягу средняя между нашей Пл и Г (нижнее отклонение вала в системе отверстия [c.27]

Но осуществлять различные посадки только по одной системе отверстия не всегда возможно, а в ряде случаев и экономически невыгодно. Так, если посадки для сопряжений, указанных на рис. 5.3, взять по системе отверстия, то сборку осуществить невозможно. Отклонения для отверстий в первой и второй втулке, взятые для основного отверстия А, будут одинаковы, а чтобы создать ка конце вала прессовую посадку, вал следует делать большего размера с отклонениями -Ю,045 и 4-0,065 мм. Предельные размеры вала под прессовую посадку значительно больше размеров отверстий, и поэтому вторую втулку поставить на предназначенное место не удастся. Экономически и технологически выгоднее в этом случае система вала, при которой посадки будут выполняться за счет изменения диаметра отверстия. [c.66]

Посадки с натягом. В системе ОСТ посадки с натягом называли горячими, прессовыми и легкопрессовыми, что давало технологическую характеристику образования этих посадок. Для горячих посадок характерны большая величина натяга, технологически осуществляемая путем разогрева втулки или охлаждения вала до нужной температуры для выполнения сборки сопрягаемых деталей с последующим охлаждением втулки или размораживанием вала. Например, горячие посадки применялись в производстве стволов артиллерийских орудий. Основные отклонения горячих посадок Н—и, X, ги и,Х,2—к [c.52]

Из уравнения (102) видно, что натяг в прессовых посадках является величиной, пропорциональной первой степени номинального диаметра сопряжения. Формула (102) положена в основу определения натягов во всех прессовых посадках системы ОСТ за исключением прессовых посадок 1-го класса . Формулой (102) определяется расчетный натяг, т. е. натяг, который получается при условии, что поверхности вала и отверстия до запрессовки имеют идеально гладкое состояние. [c.209]

Отклонение отверстий установлено таким образом, чтобы для соответствующих прессовых посадок в системе отверстия и в системе вала получались одинаковые натяги. Отсюда нижние отклонения отверстий в системе вала должны быть равны верхнему отклонению вдла н системе отверстия с меньшим допуском на 1 квалитет при обратном знаке отклонений (см. посадки Н7/16 и Т7/116). [c.21]

Из графического изображения посадок системы ОСТ в системе отверстий (фиг. 272) и в системе вала (фиг. 273) видно, что в 1-м и 2а классах сгруппированы главным образом неподвижные посадки из группы переходных и в том же составе, как во 2-м классе, а в 1-м классе комплект неподвижных посадок расширен двумя прессовыми посадками Пр11 и Пp2J. 1-й класс дополняет 2-й главным образом такими посадками, которые чувствительны к повышению натягов. В 1-й класс, кроме того, включены две подвижные посадки С1 и Д , в класс 2а — посадка Сга [c.211]

Прессовые посадки системы 18А построены таким образом, что в каждой из посадок верхние отклонения валов в системе отверстия и нижние отклонения отверстий в системе вала были одинаковой величины иначе наибольшие натяги в обеих системах одинаковы. Так как допуски натягов в обеих системах одинаковы, то и наименьише натяги также одинаковы. [c.228]

Все стандартные поля допусков отверстий под посадки в системе вала и валов в системе отверстия обозначаются буквами, соответствующими условным названиям посадок с числовым указателем класса точности. Так, поля допусков под подвижные посадки обозначаются буквами С — скольжения, Д — движения, X — ходовую, Л — легкоходовую, Ш — широкоходовую, ТХ — тепловую ходовую посадку. Под переходные посадки приняты буквы Г — глухую посадку, Т—тугую, Н — напряженную, Я —плотную. Для обозначения полей допусков под прессовые посадки приняты две буквы Гр.— горячепрессовую, Пр.— прессовую, Пл.— легкопрессовую или Пр1— прессовую первую, Я/ 2—прессовую вторую. [c.48]

В соединениях по системе вала применяют следующие посадки прессовая 2, горячая, прессовая, глухая, тугая, напряженная, плотная, скользящая, движения, ходовая, легкоходовая, широкоходовая. Не все из указанных посз док системы отверстия и системы вала применяют во всех классах точности. Например, прессовая 3 применяется лишь в третьем классе точности (Пр. За). В пятом классе точности есть только две посадки скользящая (С 5) и ходовая (Х5). [c.66]

Посадки. Высокая точность изготовления какого-либо размера в деталях машин играет роль обычно только тогда, когда этот размер тесно связан с соответствующим сопрягаемым с ним размером другой детали в сборке. Так напр., ширина закладной шпонки важна в отношении ширины канавок, диаметр отверстия во втулке маховика — в отношении диаметра вала, на к-рый маховик насаживается, и т. д. Подобные сопряжения деталей носят название посадки . Их подразделяют на две основные группы 1)посадки неподвижные, когда детали не изменяют своего относительного положения в эксплоатации, как напр, маховик на валу 2) п о-садки подвижные, когда одна деталь в эксплоатации перемещается по отношению к другой, как напр, вал, вращающийся в своем подшипнике. Неподвижные посадки в свою очередь подразделяются на прессовые л промежуточные первые, когда разность между диаметром (или другим размером) наружной поверхности (вала) и внутренней (отверстия) в посадке, называемая натяг ,— величина положительная, а вторые имеют место, когда в зависимости от допусков натяг м. б. и г/оложительный и отрицательный (последний носит название зазор ). Прессовые посадки поэтому более надежны и применяются без крепежных деталей, промежуточные же посадки для обеспечения неподвижности требуют специального закрепления. Характер посаддш выдерживается тем точнее, чем меньше допуск и выще класс точности но высокая точность только тогда даст благоприятные результаты, когда посадка сама выбрана правильно. Табл. 3 дает представление о существующих в системе ОСТ посадках классов 1—5 с их основной математич. характеристикой. [c.374]

Для вала вполне достаточна шлифовка после прохождения на токарном станке или же тщательная обработка на отделочной стружке на токарном станке точно так же достаточна точность светлотянутого материала без дальнейшей обработки. Для отверстия — прохождение разверткой или шлифовка после чернового и чистового сверления Можно обойтись и тщательной многократной расточкой. 3-й класс содержит лишь посадки прессовые и подвижные и не содержит переходных посадок, т. к. в этом классе они становятся слишком неопределенными. Отклонения отверстия и вала приведены в табл. 9 — для систем отверстия и 10 — для системы вала. [c.21]

Посадки шарик о-и роликоподшипников (ОСТ 6120). Валы, сопрягаемые с подшипниками качения, изготовляются во 2-м классе точности по одной из посадок системы отверстия из следующего ряда Г, Т, П, Я, С, Д (ОСТ 1012) для подшипников на конич. втулках валы изготовляются по посадке Сз—В3 (ОСТ 1023) или С,— В (ОСТ 1024) Д. валов на овальность в одном и том же сечении (т. е. разность между наибольшим и наименьшим диаметрами в одном и том же сечении) равняется допуску В . Поле Д. у отверстия подшипника, как мы видели, идет внутрь от номинала в результате этого валы Г, Т, Н никогда не дадут с таким кольцом зазоров, а следовательно мы получим посадки характера прессовых. Отверстия же у корпусов для посадки подшипников качения должны изготовляться соответственно одной из следующих посадок системы вала из ряда Р1 (из системы ISA),/", Т,Н,П,С,П1,Сз. ОСТ регламентирует выбор посадок шарико-ПОДН1ИПНИКОВ в зависимости от того, вращается ли вал или корпус, от характера нагрузки, числа оборотов, условий монтажа и конструкции подшипника. Вращающаяся деталь изготовляется по одной из первых четырех посадок вышеуказанных рядов, остаю1Циеся посадки предназначены для спокойной детали при этом под спокойной понимается та деталь, по отношению к к-рой направление нагрузки остается постоянным. В отдельных случаях, когда направление усилий неопределенно меняется (под влиянием неуравновешенных вращающихся масс при боль-пюм числе оборотов и малой статич. нагрузке), обработка вала проводится по посадке П или [c.26]

Закономерности, определяющие изменение допусков иа детали из пластмасс в зависимости от их размеров, слож1ности, положения в пресс-форме, колебания процента усадки и др., позволяют установить иормы точности прессования. Величины же допусков для этих деталей, как и для деталей, изготовляемых из любых других материалов, должны выбираться конструктором из общесоюзной системы ОСТ или международной ИСО. Возможно, что потребуется дополнить общесоюзную систему допусков, например, прессовыми или подвижными посадками более грубых классов точности. При этом наиболее вероятно, что в соединении вал будет металлический, а отверстие в детали из пластмассы. [c.160]

Основной конструктивный прием предотвращения наклеп и сваривания — создание на сопрягающихся поверхностях ра диального или осевого натяга, который резко повышает жест кость узла в целом, уменьшает упругие деформации системы эффективно тормозит взаимные смещения сопрягающихся по верхностей. При осевой затяжке с упором ступицы в бурти) вала (рис. 15.5, а) радиальный натяг зависит от типа посадю ступицы на вал. Чем тяжелее условия работы, тем более туго должна быть посадка. В концевых соединениях применяют за тяжку центральным болтом (см. рис. 15.5, 6) или более силь ную затяжку внутренней гайкой (см. рис. 15.5, в). Радиальны натяг обеспечивает прессовая посадка.. Устранить возможност появления угловых перемещений сопрягающихся поверхносте и обеспечить беззазорную передачу крутящего момента можн( при помощи конических штифтов (см. рис. 15.5, г). Однаю соединение при этом получается неразборным. [c.246]

Первой попыткой некоторого обобщения посадок явилась система допусков, предложенная профессором МВТУ И. И Куколевским и принятая в калиберной мастерской Земгора , обслуживающей в период 1915 —1917 гг. выполнение военных заказов. Эта мастерская была организована и работала под руководством профессора МВТУ Л. П. Смирнова. Система допусков калиберной мастерской Земгора нашла отра кение и в мирных отраслях промышленности. В основу этой системы было положено основное отверстие с допуском, близким к 1-му классу точности, и валы для следующих посадок свободная посадка, вращающаяся посадка, скользящая посадка, плотная (или тугая) под молоток и, наконец, прессовая (или мертвая) посадка. [c.16]

Обычно коленчатый вал изготовляется горячей штамповкой из одного куска. Составные коленчатые валы необходимы лишь при применении подшипников качения. Надежное соединение отдельных частей составного коленчатого вала достигается по системе Н1г1Н, представляющей собой соединение на мелких шлицах торцовых поверхностей соединяемых частей. Широко применяется прессовая посадка щек вала иа шейки, в особенности после того, как это прессовое соединение стало легкоразборным (путем нагнетания масла между стыковыми поверхностями под давлением 1000 ат и выше), что позволяет производить смену подшипников. [c.387]

Общесоюзная система допусков и посадок представляет собой систему полей допусков (отклонений) для размеров элементов сопряжений и отдельных деталей. Основные определения системы приведены в ГОСТ 7713—62. Яосайка — характер сопряжения деталей, определяемый разностью размеров отверстия и вала. ГОСТ 7713—62 посадки разделяются иа три группы 1) посадки с натягом горячая (Гр), прессовая (Пр), легкопрессовая (Пл) 2) посадки переходные глухая (Г), тугая (Т), напряженная (Н), плотная (П) 3) посадки с зазором скользящая (С), движения (Д), легкоходовая (Л), ходовая (X), щирокоходо-вая (Ш), теплоходовая (ТХ). [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...