Посадки Отклонения валов - Система ОСТ

Посадки. Система отверстия и система вала. Отклонения основных отверстий и валов в системе ОСТ для интервала размеров 0,1—10 000 мм приведены в табл. 3. Посадки с отверстиями А составляют в совокупности систему отверстия, посадки с валами В — систему вала. [c.4]

И gi. В 1-м классе имеются те же посадки, что и в ОСТ, во 2-м из прессовых лишь одна, по натягу средняя между нашей Пл и Г (нижнее отклонение вала в системе отверстия [c.27]

Посадки с натягом. В системе ОСТ посадки с натягом называли горячими, прессовыми и легкопрессовыми, что давало технологическую характеристику образования этих посадок. Для горячих посадок характерны большая величина натяга, технологически осуществляемая путем разогрева втулки или охлаждения вала до нужной температуры для выполнения сборки сопрягаемых деталей с последующим охлаждением втулки или размораживанием вала. Например, горячие посадки применялись в производстве стволов артиллерийских орудий. Основные отклонения горячих посадок Н—и, X, ги и,Х,2—к [c.52]

При первом способе стандартизуют ряды посадок в системе отверстия и в системе вала для каждой посадки установлена пара полей допусков отверстия и вала каждое поле допуска задано двумя предельными отклонениями, присущими только данному полю допуска. Такой способ образования посадок применялся в более ранних системах, в том числе и в системе ОСТ. Недостаток этого способа состоит в том, что разнообразие и число посадок зависит от числа стандартизованных полей допусков. [c.57]

Посадка шарико- и роликоподшипников на вал осуществляется по системе отверстия отклонения внутреннего диаметра подшипника остаются постоянными, а для разных посадок меняются предельные размеры вала. Посадка шарико- и роликоподшипников в корпус осуществляется по системе вала отклонения наружного диаметра подшипника остаются постоянными, а для разных посадок меняются предельные размеры отверстия корпуса. [c.587]

Отклонения валов. В зависимости от характера требующегося соединения предельные отклонения для вала в соответствии с ОСТ 1011 и 1012 должны выбираться под посадки (Г,), (Г), (Т ), (Т), Н, П , П, С и (Д) по системе отверстия. Под подшипники на конических втулках валы могут обрабатываться с отклонениями, установленными для основного вала 3-го (В3 = Сд) или 4-го (В4 = С4) класса точности. Желательно, чтобы овальность, т. е. разность между наибольшим и наименьшим диаметрами в одном сечении, не превышала половины допуска вала. [c.587]

Следовательно, отклонения (допуски) вала в системе отверстия и отклонения отверстия в системе вала указываются одинаково, и только по тому, относится ли размер к валу или отверстию, можно судить, каким ОСТ надо пользоваться для выбора допусков. Если размер относится к валу, то пользуются ОСТ на отклонение величины диаметра вала в системе отверстия если размер относится к отверстию, то допуски на этот размер берут по ОСТ на отклонение величины диаметра отверстия в системе вала. Знак 0 150 Х4 может обозначать размер вала с отклонением величины его диаметра по системе отверстия, если размер относится к валу, или размер отверстия с отклонением величины его по системе вала, если размер относится к отверстию. В обоих случаях обработка для ходовой посадки 4-го класса точности. Для отверстия допуски берутся по ОСТ 1024 для вала — по ОСТ 1014. [c.121]

Система вала характеризуется тем, что в ней для всех посадок одного класса точности при одинаковом номинальном размере предельные отклонения вала остаются постоянными, а различные посадки осуществляются за счет изменения предельных отклонений отверстия, [c.350]

Посадку шарико- и роликоподшипников осуществляют на вал по системе отверстия, т. е. когда отклонения внутреннего диаметра посадочного кольца подшипника остаются постоянными, а для разных посадок меняются предельные размеры вала. [c.471]

Подвижные посадки 2-го класса, как и в остальных классах точности, предусмотрены системой ОСТ 1) для нормального температурного режима работы агрегата, при котором не допускается больших отклонений температуры сопрягаемых деталей в работе от температуры их сборки 2) при одинаковых коэфи-циентах линейного расширения металлов вала и отверстия 3) при соотношении длины сопряжения к диаметру, равном 1,5. [c.204]

Посадка шарико- и роликоподшипников производится по системе отверстия. Для различных посадок меняются предельные диаметры вала, а отклонения внутреннего диаметра подшипника остаются постоянными. В зависимости от того, какое кольцо вращается (внутреннее или наружное), величины и характера нагрузки, скорости вращения и условий монтажа применяют различные посадки (Гх, Г, Т1. Т, Нх, И, П1, П, Сх, С, Дх, Д и X). [c.259]

Посадка шарико- и роликоподшипников в корпус производится по системе вала. Для различных посадок меняются предельные диаметры отверстия, а отклонения наружного диаметра подшипника остаются постоянными. Применяют посадки Гх, Г, Та, Т, Нх, Н, Пь П, Сь С, Д и Сз. [c.260]

Посадки с верхним отклонением вала, равным нулю. В этой системе для всех посадок одного класса точности при одинаковых номинальных размерах предельные размеры вала остаются постоянными, а осуществление разных посадок достигается за счет соответствующего изменения предельных размеров отверстия [c.22]

Обозначение классов точности, отклонений и посадок на чертежах. В стандартах приводятся посадки, образованные полем допуска основной детали и полем допуска сопряженной детали, имеющей тот же класс точности эти посадки называются основными. Основным посадкам в системе ОСТ присвоены наименования, перечисленные в табл. 4.3 и применимые как в системе отверстия, так и в системе вала. Наименования посадок условны и лишь приближенно отражают характер посадок. От начальных букв наименований посадок образованы условные обозначения полей допусков неосновных деталей (валов — в СА, отверстий — в СВ). Класс точности указывается индексом — номером при буквенном обозначении поля допуска, за исключением полей допусков второго класса точности. Второй класс является наиболее распространенным, поэтому принято, что индекс 2 не проставляется. Обозначение полей допусков валов в скользящих посадках по системе СА совпадает с обозначением полей допусков основных валов в одних и тех же классах точности, т. е. С1 = Вй С=В [c.179]

Подвижное или неподвижное соединение деталей может быть выполнено за счет отклонений сопряженных размеров вала или отверстия в ту или иную сторону от их номинальных размеров. Степень отклонения размеров определяется соответствующими ГОСТами. Номинальный размер служит началом отсчета отклонений. 1 Допуском размера называется разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами (ГОСТ 7713—62). Посадкой называется характер соединения деталей, определяемый величиной получающихся в нем зазоров и натягов. Понятия о размерах, характеризующих допуски и посадки, можно уяснить из схем, приведенных на фиг. 149. В допусках пользуются системой отверстия и системой вала. В системе отверстия для всех посадок одного класса точности при данном номинальном размере допуск на размер отверстия остается посто- [c.86]

Система вала характеризуется тем, что при определенном номинальном размере и заданном классе точности предельные отклонения вала остаются постоянными, а различные посадки достигаются за счет изменения предельных отклонений отверстия. Наибольший предельный размер вала равен номинальному. [c.213]

Предельные отклонения валов и отверстий в системе отверстия 2-го класса точности в мк (Посадки переходные и посадки с зазором по ОСТу 1012 ) [c.164]

Предельные отклонения валов и отверстий в системе вала 2-го класса точности в мк (Посадки с натягом по ОСТам 1)42, 1 143) [c.165]

Разнообразные посадки удобно получать, изменяя положение поля допуска или вала, или отверстия, оставляя для всех посадок поле допуска одной детали неизменным (рис. 13.16). Деталь, V которой положение поля допуска остается без изменения и не зависит от вида посадки, называют основной деталью системы. Если этой деталью является отверстие, то соединение выполнено в системе отверстия (рис. 13.16, а) если основной деталью является вал,— в системе вала (рис. 13.16,6). У основного отверстия нижнее отклонение Е1 = 0. Поле допуска направлено в сторону увеличения номинального размера. У основного вала верхнее отклонение 5 = 0. Поле допуска направлено в сторону уменьшения номинального размера. [c.296]

Первые четыре квалитета предусмотрены для использования при изготовлении особо точных деталей. Точность пятого квалитета соответствует точности 1-го класса ОСТ, а точность последнего, шестнадцатого квалитета соответствует нашему 9-му классу точности. Основные данные, характеризующие посадку в системе ISA номинальный размер , отверстие , вал , отклонения , допуск , зазор , натяг , — те же, что и в системе ОСТ. Система ISA является так же, как и система допусков ОСТ, асимметричной предельной. [c.613]

Посадки подшипников производятся на валы по системе отверстия, а в корпуса по системе вала. Допускаемые отклонения на внутренний диаметр подшипника, установленные по ГОСТ 520-55, направлены в минусовую сторону от номинального диаметра, а допускаемые отклонения на отверстие по системе отверстия по ОСТ расположены в плюсовую сторону поэтому характер соединения внутренних колец подшипников с валами, выполненными по калибрам переходных посадок (по ОСТ НКМ 1011 и по ОСТ 1012), отличается от характера соединения для вала в системе отверстия, давая более напряженные посадки. [c.95]

При назначении посадок применяют две системы допусков систему отверстия и систему вала. В первой размер отверстия остается постоянным, а посадки достигаются изменением размера вала во второй — постоянным остается диаметр вала, изменяются предельные отклонения размера отверстия, В чертежах основное отверстие обозначают буквой А, основной вал — буквой В на валах в системе отверстия и на отверстиях в системе вала ставят буквы, обозначающие посадку, и цифру, обозначающую класс точности (для второго класса точности цифру два не ставят). [c.104]

Различают две системы допусков и посадок систему отверстия и систему вала. Система отверстия характеризуется тем, что в ней для всех посадок одного класса точности при одинаковых номинальных размерах предельные размеры отверстия остаются постоянными, а посадки создаются изменением предельных размеров вала. В этом случае размер отверстия называется основным размером сопряжения, а размер вала — неосновным (посадочным) размером сопряжения. Нижнее предельное отклонение отверстия в системе отверстия равно нулю. Система вала характеризуется тем, что к ней предельные размеры вала в пределах одного класса точности остаются постоянными, а посадки осуществляются за счет изменения предельных размеров отверстия. В этом случае размер вала [c.41]

Допуски и посадки. Система вала. 2-й класс точности. Предельные отклонения в мк (по ОСТу 1022) [c.20]

Система ОСТ имеет посадки системы отверстия и системы вала. Посадки образуют по первому способу. Для пояснения способа образования посадок и ознакомления с таблицами предельных отклонений приведена табл. 5.7, представляющая выдержку из справочных таблиц по допускам и посадкам систем1л ОСТ. [c.69]

В подшипниках качения иоле допуска на размер отверстия внутреннего кольца располагается в минус от пулевой линии. Поэтому сопряжения валов, выполненных по посадкам ОСТ, с внутренними кольцами подшипников дают посадки другого характера, чем по системе ОСТ допусков и посадок для вала в системе отвэрстия. Отклонения отверстия и наружного диаметра подшипников приведены в табл.. 32—.39. [c.95]

Сопоставление и замена посадок в системах ОСТ и ЕСДП СЭВ облегчаются тем, что в обеих системах предпочтительно применяются посадки в системе отверстия или системе вала и принято одно и то же расположение полей допусков основных отверстий и основных валов относительно нулевой линии (нижние отклонения основных отверстий и верхние отклонения основных валов равны нулю). [c.64]

Таблицы замен посадок увязаны с таблицами замен полей допусков отверстий и валов. Как правило, показатели сопоставления систем ОСТ и ЁСДП СЭВ для посйдок лучше, чем для отдельных полей допусков отверстия и вала. Например, при размерах от 1 до 500 мм поле допуска отверстия Н9 в среднем на 25 % выходит за границы поля допуска отверстия Aj, но в сочетании с валом h8 дает посадку H9/h8, предельные зазоры которой практически совпадают с зазорами в посадке Ао/Сд. Особо следует подчеркнуть неполную однозпачпосгь посадок и системе ОСТ и основных отклонений, определяющих характер посадок в ЕСДП СЭВ. Например, для интервала размеров 18—30 мм посадка НУ/рО будет с гарантированным натягом, однако при выборе отверстия 8-го квалитета посадка Н8/р6 становится переходной, обеспечивающей как натяги, так и зазоры. [c.64]

Посадки с верхним отклонением вала, равным нулю, составляют в совокупности систему вала. Эта система характеризуется тем, что в ней для всех посадок одного класса точности при одинаковых номинальных размерах предельные размеры вала остаются постоянными. Разные посадки в соединениях осуществляются путем соответствующего изменения предельных раэыёроБ отверстия. [c.120]

В системе отверстия (см. рис. 8, а) нижнее предельное отклонение размера основного отверстия равно нулю и условно обозначается в ЕСДП СЭВ буквой Я, в системе ОСТ - буквой А. Посадки в системе отверстия образуются за счет изменения предельных отклонений размера вала при неизменном размере основного отверстия. Эта система является предпочтительной, так как выполнить вал требуемого диаметра значительно проще, а затраты на обработку меньше. [c.64]

В системе вала (см. рис. 8,6) верхнее отклонение размера основного вала равно нулю, условно обозначается в ЕСДП СЭВ буквой h, а в системе ОСТ — буквой В. Посадки образуются за счет изменения предельных размеров отверстия. Система вала применяется в особых случаях, например при одновременной посадке на длинный вал большого числа деталей, имеющих различные посадки. [c.64]

В системе ОСТ подход к образованию полей допусков отличается от ЕСДП. В системе ОСТ не вьщеляются основные отклонения и таблицы стандарта содержат значения поля допуска с указанием верхнего и нижнего отклонений. Поля допусков в системе ОСТ имеют условные названия и для их обозначения используются буквы, характеризующие посадки. Буквы и наименование посадок, в которых используются эти поля допусков, приведены в табл. 2.20. Хотя буква и характеризует положение допуска относительно номинального размера, основное отклонение не выделяется. Основные отверстия и основные валы в своих обозначениях содержат соответственно буквы Л и А Следует обратить внимание на то, что в системе ОСТ при обозначении поля допуска неосновного вала и отверстия используются одинаковые буквы для вала и отверстия. Поэтому по обозначению поля допуска заранее нельзя узнать относится это поле к валу или отверстию. [c.56]

Примечания. I. Посадки с натягом в системе вала по ГОСТу 2689-54 не предусмотрены. 2, Значение отметок заменяемости отклонений по ОСТу отклонениями по ЕСДП см. сноски на с. 60. [c.186]

В справочнике содержатся необходимые рабочему материалы по допускам и посадкам цилиндрических, конических, шпоночных, шлицевых и резьбовых соединений, подшипников качения, по нормам шероховатости поверхности и по допускам формы и расположения поверхностей. В целях облегчения изучения ЕСДП СЭВ таблицы предельных отклонений и допусков валов и отверстий ЕСДП СЭВ даны в сопоставлении с заменяемыми полями допусков по системе ОСТ. Одна из глав содержит сведения о размерных цепях, необходимые при сборке изделий. В начале каждой главы указан перечень действующих стандартов по допускам и посадкам. [c.5]

Система отверстия. Посадки с натягом. Верхние и нижние отклонения (мкм) валов в ЕСДП и системе ОСТ (рис. 7) [c.56]

Система вала. Посадки с большими зазорами. Верхние и иижнис отклонения (мкм) отверстий в ЕСДП и системе ОСТ (рис. И) [c.79]

В одном случае постоянными остаются передельные размеры отверстия, а та или другая посадка достигается за счет соответствующего изменения предельных размеров вала. Такая система называется системой отверстия и обозначается буквой А. Характерным для нее является то, что нижнее отклонение отверстия в ней всегда равно нулю, (т. е. наименьщий предельный размер равен номинальному), а верхнее отклонение всегда имеет знак плюс. Иначе говоря, допуск направлен в сторону увеличения отверстия, или, как принято говорить, в тело детали. [c.66]

В системе ОСТ в отличие от ЕСДП СЭВ всем посадкам присвоены условные названия и обозначения, приближенно отражающие характер соединения, который получается при сборке. Нужные натяги или зазоры, т. е. необходимую посадку, получают за счет отклонений полей допусков неосновной детали системы. Поэтому поля допусков основных отверстий обозначают буквой А, основных валов — буквой В, а поля допусков неосновных деталей — прописными буквами русского алфавита, которые являются начальными буквами названий соответствующих посадок. [c.87]

В, системе вала верхнее предельное отклонение размерг вала всегда равно нулю и, следовательно, наибольший предельный раЗ мер вала совпадает с номинальным. Посадки в системе вала получают изменением предельных размеров отверстия, а размер вала дл данного класса точности остается постоянным (рис. 101, б). Вал этой системе допусков называется основной деталью, или основа нием. Поле допуска вала обозначается буквой В, к которой добавляется индекс класса точности. Система отверстия имеет большее распространение, чем система вала. Система вала применяется в автомобильной, текстильной и других отраслях промышленности, где встречаются валы сложной конструкции. [c.136]

Здесь также основание системы предусматривает систему отверстия (Я) или систему вала (Л). При этом верхнее отклонение отверстия (Я) и нижнее отклонение вала (/г) для одинаковых квалитетов одинаковы и отличаются только знаками. Посадки валов и отверстий обозначаются, как указано в табл. 14. Принадлежность посадки к ква-литету определяется по числовому показателю. Например, диаметр 50Я,/ в показывает lig — систему отверстия для шестого квали-т( та и 5 показывает посадку g для пятого квалитета. Посадка Hg/g находится в полном соответствии с посадкой AijRi по ОСТ. Посадка Яв/Лт предусматривает систему вала и соответствует посадке С2а[В2а по ОСТ. [c.613]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...