Натяг предварительный 432 — 435 — Схемы регулирования

Рис. 3-31. Схема регулирования величины предварительного натяга разрезной гайкой

При установке этих подшипников без предварительного натяга схема П допускает регулирование осевых зазоров при монтаже опор и в процессе их эксплуатации осевые зазоры должны быть такими, чтобы тепловое удлинение вала полностью их не выбирало. Конструкции опор с радиальноупорными шарикоподшипниками представлены на рис. 12.24, 12.25, а с коническими роликоподшипниками — на рис. 12.26, 12.27. Такие опоры фиксируют положение вала в осевом направлении в обе стороны. Осевой зазор регулируют комплектом металлических прокладок толщиной каждая 0,1 —0,5 мм, устанавливаемых между корпусом (стаканом) и крышкой. Радиально-упорные подшипники с углами контакта а = 26 4-36°, установленные в опорах на больших расстояниях, значительно сложнее регулировать. Поэтому в схеме П устанавливают обычно радиально-упорные подшипники с углом контакта а 18°. Жесткость опор с радиально-упорными подшипниками в значительной степени зависит от схемы установки их в узле. [c.321]

Схему 2 — с осевой фиксацией подшипников враспор — следует применять для сравнительно коротких валов, используя радиально-упорные шариковые или роликовые подшипники (регулируемые). Такие подшипники (без предварительного натяга) допускают регулирование осевых зазоров в необходимых пределах при их монтаже и в процессе эксплуатации. Тепловые удлинения вала не должны полностью выбирать осевые зазоры. Конструкция таких опор представлена на рис. 9.17, 9.18, 9.19. В узлах рис. 9.17, 9.18 осевой зазор регулируется комплектом металлических прокчадок б толшиной 0,05 — 0,5 мм, установленных между корпусом (стаканом) и крышкой. [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...