Стенды (схемы) для испытания регулирования

Электрогидравлические ударные стенды применяют для испытаний на ударное воздействие изделий, масса которых превышает 100 кг. На рис. 5 приведена функциональная схема стенда. Требуемые параметры ударного импульса реализуют при помощи системы автоматического регулирования, в которой сравниваются электрические сигналы датчиков силы и перемещения с сигналами устройства задания требу- [c.345]

Описанный выше стенд пригоден для испытания гидромашин на долговечность, надежность работы,также для снятия внешних характеристик. Однако на нем невозможно определить такие важные характеристики привода, как глубину регулирования, пусковые и маневренные свойства. Указанные свойства должны определяться на стенде, принципиальная схема которого показана на рис. 72. [c.162]

Испытания подшипников скольжения. Изменение коэффициента трения / и температуры в зависимости от режимных параметров подшипника, а также долговечность в зависимости от материалов цапфы и вкладыши определяют экспериментально на стендах. На рис. 25.19, а показана схема стенда для испытания подшипников скольжения из немагнитных материалов. Вал 1 установлен на двух опорах 2. Исследуемый подшипник 3 нагружают с помощью электромагнитного устройства 4. В теплообменниках системы смазки 5 масло охлаждается или нагревается до заданной температуры. Регулирование расхода смазки, нагнетаемой насосом, осуществля- [c.465]

Для оценки прочности изделий из пористых проницаемых материалов применяют испытания на разрыв [1.16]. Испытания по опре> делению давления, при котором наступает разрушение образцов,, проводят на стенде, схема которго показана на рис. 6.20. Стенд состоит из емкости для жидкости 1, поршневого насоса 2, электродвигателя 3, реле давления с микропереключателем 9, трехходового золотника с электромагнитом 10 и реле 11, манометра 5, сменной насадки 6 для закрепления образца испытуемого материала, дозирующего вентиля сброса 4 для регулирования скорости возрастания давления жидкости в насадке, прибора 8, регистрирующего давление,, и датчика давления 7. [c.306]

Отработка проточной части на модели насоса проводится на специальном испытательном стенде, представляющем собой замкнутую циркуляционную трассу, имеющую органы измерения и регулирования расхода жидкости. Для кавитационных испытаний в трассу встраивается кавитационный бак. На рис. 7.6 изображена принципиальная схема такого стенда, использовавшегося для испытания модели насоса реактора РБМК. Он состоит из основной трассы 3 с задвижками /, //, 14 и кавитационным баком 13, трассы слива протечек 5 через разгрузочную камеру с вентилем 10, трассы слива протечек 7 через уплотнение с плавающими кольцами. Расход в трассах 3, 5 измеряется сужающими устройствами 2, 9, а в трассе 7 — ротором 8. Для поддержания температуры воды в стенде в допустимых пределах кавитационный бак оборудован змеевиком 12, через который циркулирует охлаждающая вода. Задвижки 1, 14 служат для регулирования расхода, а задвижка 11 регулирует подпор во всасывающем трубопроводе ГЦН. При помощи вентиля 10 достигается изменение гидродинамической составляющей осевой силы F испытываемой модели. [c.217]

Испытания МПР на стенде и на тепловозе 2ТЭ10Л показал что такой регулятор обеспечивает получение гиперболическс внещней характеристики главного генератора с необходимыми о раничениями на всех позициях. Устойчивость и качество переход ного процесса в замкнутой системе регулирования с МПР npi мерно такие же, как и в серийной системе с амплистатом, хотя опытной схеме отсутствуют стабилизирующие устройства. Объя няется это тем, что МПР возбуждения имеет коэффициент усил ния меньше, а быстродействие его выше, чем у амплистата в с рийной схеме. [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...