Золотниковые Золотниковые устройства с ручным

Этот фильтр имеет золотниковое устройство с ручным управлением, обеспечивающее замену фильтрующего элемента без остановки гидросистемы. Фильтры такой конструкции рассчитаны на номинальное давление 35—105 кгс/см и пропускную способность до 68 л/мин. В зависимости от типоразмера фильтры комплектуют одним или двумя элементами типа Д. Соединение головки фильтра со стаканом, выполненным из трубы с приваренным дном, —резьбовое. [c.205]

По роду управления различают золотниковые устройства с ручным управлением (фиг. 34 [c.134]

Гидравлические передачи 9— 124—142 — Диференциальные клапаны для непрерывного перепуска масла с постоянным давлением 9 — 131 — Дроссели 9 — 132 — Золотниковые устройства 9 — 134 — Золотниковые устройства с гидравлическим управлением 9— 135, 136 — Золотниковые устройства с гидравлическим управлением и переменной скоростью переключения 9 — 136 — Золотниковые устройства с пилотом 9—137 — Золотниковые устройства с пружинным механизмом 9 — 136 — Золотниковые устройства с ручным управлением 9 — 135 — Золотниковые устройства/ с управлением от упоров 9 — 136 — Золотниковые устройства с электрическим управлением 9—135 — Клапаны 9—131 — Клапаны с коническим седлом 9 —-131 — Контрольно-регули-рующие аппараты 9—131 —Насосы лопастные 9—128 — Насосы поршневые [c.146]

Как известно, число ходов погружного агрегата пропорционально расходу рабочей жидкости (см. главу I). Но коэффициент расхода рабочей жидкости является величиной переменной. Основным фактором, влияющим на изменение этого коэффициента, является величина зазоров в рабочих парах гидравлического двигателя. По мере износа цилиндра и поршня двигателя, а также деталей золотникового устройства коэффициент расхода рабочей жидкости увеличивается. Однако увеличение расхода рабочей жидкости вследствие износа рабочих органов гидравлического двигателя погружного агрегата даже в песочных скважинах происходит сравнительно медленно (в течение многих дней, недель и даже месяцев). В скважинах же, дающих жидкость с малым содержанием механических примесей, постепенное увеличение расхода рабочей жидкости погружным агрегатом наблюдается обычно в течение многих месяцев. С учетом этого положения стабилизацию режима работы погружного агрегата можно осуществить, применив автоматическое регулирование расхода рабочей жидкости, что в принципе выполнить нетрудно при помощи регуляторов, серийно выпускаемых промышленностью. Изменение режима работы погружного агрегата в связи с износом его рабочих органов осуществляется в этом случае периодически ручным задатчиком регулятора. [c.173]

Золотниковые устройства служат для распределения потоков жидкости. Управление золотниками может быть ручным, при помощи упоров, гидравлическим, электрическим. В сложных гидравлических системах золотниковые устройства объединяют с клапанами, дросселями, регуляторами скорости, комбинируют их управление (например, ручное управление сочетают с электрическим). [c.248]

Золотниковые устройства применяются для распределения потоков жидкости. Управление золотниками бывает от руки, от упоров станка, гидравлическое и электрическое. Для сложных технологических процессов золотниковые устройства объединяют с клапанами, дросселями, регуляторами скорости, комбинируя их управление, например ручное с электрическим. [c.198]

Некоторые двухтактные двигатели завода Русский дизель также снабжаются системой управления с ручным приводом реверсивных устройств. Благодаря щелевой продувке двигателей можно обходиться только реверсом воздухораспределителя, что осуществляется с помощью тяги и рейки (воздухораспределитель дискового типа). Реверс золотникового распределения продувочного насоса достигается автоматически путем провертывания приводного валика при пневматическом торможении валика золотников. Топливный насос не реверсируется — кулачная шайба обладает симметричным относительно в. м. т. профилем. Все манипуляции управления можно осуществлять с помощью одного рычага. [c.429]

По роду управления золотниковые устройства различают с ручным, гидравлическим и электрическим управлением. Помимо этих устройств, применяются крановые распределительные устройства. Кроме всех перечисленных узлов привода, применяются вспомогательные устройства фильтры, аккумуляторы, средства уплотнения, редукционные клапаны, реле давления, реле времени. [c.37]

Для управления гидросистемой применяются цилиндрические золотники ручного управления и золотники, управляемые от упоров станка. Однако золотниковые распределительные устройства из-за высоких требований к точности сопряжения золотника с цилиндром сложны в изготовлении и поэтому в ряде случаев заменяются распределительным краном, аналогичным крану воздушных систем. [c.313]

Электромагнитный выключатель, связанный с электрической системой защиты, служит для автоматической остановки ГТУ (рис. 17). К кронштейну 4 с одной стороны крепится электромагнит 10, с другой — золотниковое устройство, состоящее из корпуса 2, золотника 3 и втулки 11. Золотник 3 и якорь 8 электромагнита связаны между собой посредством рычага 5 с серьгой 7. Рычаг 5 крепится на кронштейне в опоре 6 и сверху закрыт кожухом 9. Свободный конец рычага 5 используется для ручного опробования действия выключателя. Втулка 11 снаружи имеет две проточки с отверстиями. К нижней проточке через корпус 1 подводится масло предельной защиты, верхняя соединена со сливным трубопроводом. [c.51]

Зола, устройства для дожигания F 23 В 5/00-5/04 Золотниковые распределительные механизмы двигателей F 01 L смазочных устройств F 16 N 25/02 ударных инструментов с гидро- или пневмоприводом В 25 D 9/16-9/24) Зольники, удаление шлака из зольников F 23 J 1/02 Зонная плавка, использование для рафинирования металлов С 22 В 9/02 Зубила (для изготовления напильников и рашпилей В 23 D 73/14 для обработки камня В 28 D 1/26-1/28 ручные В 25 D 3/00) Зуборезные станки В 23 F вспомогательные устройства 23/00- [c.83]

Фиг. 34. Золотниковое устройство с ручным управлением вариант 1 — с фиксацией золотнт ка в тр х положениям ьариант — с автоматической установкой золотника в среднем положении.

Электрооборудование транспортных средств В 60 (размещение R 16/(00-08) с электротягой L) Электроосветительные устройства [( непереносные (S 1/00-19/00 с направленным лучом М 1/00-7/00) переносные (L 1/00-15/22 со встроенным электрогенератором L 13/(00-08) конструктивные элементы и арматура L 15/(00-22))) F 21 в транспортных средствах В 60 L 1/14-1/16, F 21 М 3/00-3/30, 5/00-5/04] Электроосмос <В 01 D 61/(44-56) использование (для очистки воды и сточных вод F 02 F 1/40 в холодильных машинах F 25 В 41/02)> Электропривод(ы) [В 66 автопогрузчиков F 9/24 лебедок и т. п. D 1/12, 3/20-3/22) гироскопов G 01 С 19/08 движителей судов В 63 Н 23/24 F 02 (В 39/10 систем топливоподачи М 37/(08-10), 51/(00-08)) В 61 <ж.-д. стрелок и путевых тормозов L 5/06, 7/06-7/10, 19/(06-16) локомотивов и моторных вагонов С 9/24, 9/36) F 16 ( запорных элементов трубопроводов К 31/02 механизмов управления зубчатыми передачами Н 59/00-63/00 тормозов D 65/(34-36)) F 01 L золотниковых распределительных механизмов 25/08 распределительных клапанов двигателей 9/04) F 04 компрессоров и вентиляторов В 35/04, D 25/(06-08) насосов (диафрагменных В 43/04 необъемного вытеснения D 13/06)) В 25 переносных (инструментов для скрепления скобами С 5/15 ударных инструментов D 11/00)) регулируемых лопастей (воздушных винтов В 64 С 11/44 гребных винтов В 63 Н 3/06) ручных сверлильных станков В 23 В 45/02 станков (металлообрабатывающих В 23 Q 5/10 для скрепления скобами В 27 F 7/36) стеклоочистителей транспортных средств В 60 S 1/08 устройств 62 (для переключения скорости в велосипедах М 25/08 для резки, вырубки и т. п. D 5/06) шасси летательных аппаратов В 64 С 25/24 ] Электросети для энергоснабжения электрического транспорта В 60 М 1/00-7/00 Электростатические заряды, отвод с конвейеров большой вместимости В 65 D 90/46 Электростатические заряды, отвод с транспортньгх средств В 60 R 16/06 конвейеры В 65 G 54/02 сепараторы (В 03 С 5/02 комбинированные с центрифугами В 04 В 5/10) устройства (для разделения изделий, уложенных в стопки В 65 Н 3/18 для чистки В 08 В 6/00) Электростатическое [зажигание в ДВС F 02 Р 3/12 отделение дисперсных частиц В 03 С (3/00-3/88, от газов, от жидкостей 5/00) разделение <(газов В 01 D 53/32 твердых частиц В 03 С 1 j 2) изотопов В 01 D 59/(46-48)) распыление (жидкости В 05 В 5/00-5/08 в форсунках F 23 D 11 /32) ] Электротермические (ракетные двигатели F 02 К 9/00 способы получения металлов или сплавов из руд или продуктов металлургического производства С 22 В 4/00-4/08) Электрофорез как способ (покрытия металлов С 25 D 13/(00-24) разделение материалов В 01 D 57/02) Электрохимическая обработка металла В 23 Н 3/00-3/10, 5/00, 7/00, 11/00 Электрохимические аппараты и процессы В 01 J 19/00 Электрошлаковая (переплавка металлов С 22 В 9/18 сварка [c.221]

Для управления работой исполнительных механизмов гидропривода применяют различные распределители потоков в виде золотниковых или клапанных устройств. Наиболее широкое распространение получили золотниковые распределители. Основным преимуществом распределителей золотникового типа является их разгруженность от осевых нагрузок, что облегчает управление ими. Золотниковые распределители изготовляются с цилиндрическими или плоскими золотниками, с ручным или электромагнитным управлением. [c.414]

На рис. 246 показан электромагнитный трехпозиционный клапан с плоским золотником. Здесь управление золотника осуществляется поочередным включением электромагнитов. При выключенных электромагнитах золотник под действием давления промежуточными втулками устанавливается в нейтральное положение. Данное золотниковое устройство также имеет кнопки ручного управленил. Золотниковые распределители с плоскими золотниками имеют круто возрастающую характеристику Q = 1(х), зависящую от формы окон, обычный вид которых показан на рис. 247. [c.422]

Образующийся в котле пар скапливается в верхней его части над уровнем воды. Накопление пара в замкнутом пространстве приводит к повышению его давления до заданной величины (обычно 12—15 ат). На некоторых паровозах в наиболее удаленной от поверхности воды части котла, называемой сухопарником И, имеется клапанное устройство — регулятор 12. При помощи этого устройства, пользуясь ручным приводом, машинист с поста управления 2 открывает доступ пару в камеру насыщенного пара коллектора перегревателя 14. Пар, проходя по элементам 10, подсушивается, перегревается (обычно до 350—420° С) и через камеру перегретого пара 15 и парорабочие трубы 19 поступает в золотниковые камеры 20 паровых- машин. [c.235]

Когда сила одного или двух (максимум четырех) штурвальных оказывается недостаточной для вращения руля, то прибегают к постановке паровых или электрич. рулевых машин. Рулевые машины должны работать так, чтобы управление ими совершалось помощью вращения обычного ручного штурвального ко.леса, причем руль должен следовать движению штурвала и удерживаться на том угле, на к-рый он положен. Следовательно рулевая мащина должна работать, когда вращается штурвал, и автоматически останавливаться, когда руль достигнет требуемого положения, причем в это время руль должен удерживаться машиною в этом положении. Это достигается посредством сервомотора, связывающего распределительный или пусковой механизм двигателя с одной ствроны с вращением штурва.ча, с другой—с вращением рулевой машины или, что то же, с поворотом руля, причем действие их противоположно. Схема устройства паровой рулевой машины дана на фиг. 20. Два паровых цилиндра а, вращающих штурвал, имеют золотниковое парораспределение с внешним или внутренним впуском пара, в зависимости от чего меняется и направление вращения машины. Сообщение той илидругой полости с паропривод-ной трубой б совершается посредством [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...