Дальность полета баллистической ракеты

На рис. 17.1 приведены результаты расчетов влияния удельного импульса на дальность полета баллистических ракет. Из рисунка видно, что влияние удельного импульса возрастает с ростом дальности полета ракеты. Так, для межконтинентальной ракеты с дальностью 11 ООО км и /у = 3000 увеличение удельного импульса на 10 единиц дает прирост дальности на 170 км, а при увеличении /у р на 1%—около 500 км. [c.331]

Полная дальность полета баллистической ракеты L в основном определяется дальностью эллиптического участка полета [c.95]

Как видно из формулы (4.2), при заданной скорости Уи дальность полета баллистической ракеты зависит от угла в конце активного участка 0. Максимальная дальность получается при [c.96]

Дальность полета баллистической ракеты вдоль земной поверхности можно вычислить с достаточной точностью, рассматривая активный участок траектории как вертикальный, а участок свободного полета — как дугу эллипса. При таком рассмотрении в горизонтальную дальность, разумеется, не входит дальность, пройденная на активном участке траектории, которая у одноступенчатых ракет довольно мала, и, кроме того, не учитывается влияние наклона траектории активного участка на величину скорости в конце участка. Оба этих фактора ведут к увеличению дальности по сравнению с расчетной. [c.22]

Вращение Земли при расчете дальности полета баллистической ракеты можно учесть, если считать, что скорость Уьо, входящая в уравнения (1.20) и (1.21), есть векторная сумма относительной скорости в конце активного участка и линейной скорости вращения точки старта. К полученной таким образом дальности необходимо добавить векторно то [c.23]

Для наведения баллистической ракеты V-2 был построен также гиростабилизатор, на платформе которого размещались маятниковые акселерометры с магнитоэлектрическими датчиками момента один — для измерения боковых ускорений и два — для управления дальностью полета. Показания этих двух измерителей интегрировались посредством электролитических элементов. К моменту разгрома фашистской Германии прибор, однако, не был доведен до практического применения. [c.184]

На основании законов механики производится вычисление орбит (траекторий) искусственных спутников Земли настолько точно, что предсказанные задолго текущие координаты спутника на небесной сфере хорошо совпадают с наблюдаемыми. При помощи расчетов, основанных на законах классической механики и аэромеханики, в конструкторских бюро авиационных заводов с большой точностью устанавливаются геометрические формы новых самолетов и определяются их летные характеристики (скорости на различных высотах, дальности при изменении полезной нагрузки и запасов горючего, практический потолок , устойчивость, управляемость и маневренность). Законы механики позволяют точно рассчитать траектории, скорости и дальности полета артиллерийских снарядов, баллистических ракет дальнего действия, беспилотных самолетов. Успехи нашей страны в завоевании космоса были бы невозможны без знаний механики. Всюду, где инженеру приходится иметь дело с механическими движениями, теоретическая механика дает надежную, проверенную практикой основу для правильного познания различных [c.16]

Второе направление связано с неточностью данных, вводимых в изделие перед его применением. Погрешности этих данных непосредственно влияют на качество функционирования изделия. К таким данным относятся, например температура топлива ракеты, которая входит в баллистическое уравнение полета ракеты и погрешность ее измерения существенно влияет на дальность, а значит и на точность стрельбы ракетой объем заправляемого в самолет топлива, от погрешности измерения которого зависит дальность полета самолета и, нередко, успех самого полета. [c.26]

Предполагалось, что неуправляемая баллистическая ракета Д-1 , обладающая стартовым весом 1100 килограммов, включая боеголовку весом 200 килограммов, будет иметь дальность полета в пределах 12-13 километров, а крылатая управляемая ракета Д-2 стартовым весом 1200 килограммов сможет доставить такую боеголовку на расстояние 20-70 километров. [c.395]

В результате этих работ получилась одноступенчатая тактическая баллистическая ракета, имеющая следующие характеристики максимальная дальность полета ракеты — 270 километров, максимальная стартовая масса — 13,4 тонны, сухая масса ракеты — 4 тонны, масса головной части — 1 тонна, масса боевого заряда обычного взрывчатого вещества — 785 килограммов, длина ракеты — 14,6 метра, максимальный диаметр корпуса — 1,65 метра, система управления — автономная, инерциальная, способ старта — газодинамический, топливо — этиловый спирт и жидкий кислород. [c.399]

В качестве носителя ядерного заряда с дальностью полета свыше 3000 километров немецкие специалисты разработали проект баллистической ракеты Г-4 ( Р-14 ), которая могла бы составить конкуренцию королевской Р-3 . В ходе анализа возможных вариантов такого носителя конструкторы филиала № 1 выбрали для Г-4 схему простой баллистической ракеты с отделяемой боеголовкой. [c.414]

Конструктору важно знать степень влияния увеличения удельного импульса и уменьшения массы двигателя на конечную скорость или дальность полета, например в случае баллистической ракеты. [c.331]

В системах, движущихся по баллистическим траекториям, например в тактических ракетах, активно-реактивных снарядах, энергоустановки должны обеспечить коррекцию траектории по дальности полета и курсу. Необходимая циклограмма изменения тяги ДУ показана на рис. 1.3,6. [c.16]

Аг > 0,5) (рис. 10.7), влияние параметров программы тяги на баллистические характеристики ракеты резко возрастает. При этом требования к программе тяги, обеспечивающей получение наибольших средней скорости (V = max) и дальности полета [c.433]

Когда скорость баллистической ракеты достигает расчетной величины, двигатели выключаются, система управления наклоняет ракету на заданный угол к горизонту, соответствующий максимальной дальности полета. Этот угол составляет примерно 45°. [c.5]

Для межконтинентальной баллистической ракеты с дальностью полета 10 ООО км и удельным импульсом сопла 310 сек уменьшение этого импульса на 1% приводит К уменьшению дальности полета ракеты примерно на 500 км, т.е. на 5% [64]. [c.9]

П.О. Сухого) разработку новой сверхзвуковой ракеты Х-30 с дальностью полета 400-500 км со сроками начала заводских летных испытаний в первом квартале 1965 г. Параллельно заводу им. СА Лавочкина, где генеральным конструктором был М.М. Пашинин, поручалось для системы К-30 по техническим условиям завода №51 разработать крылатую сверхзвуковую ракету Х-31 с дальностью полета 1500-2500 км со сроками начала заводских летных испытаний в первом квартале 1965 г. и эскизный проект самолетной баллистической ракеты ХБ-32 к январю 1965 г. [c.24]

В докладе им предлагался проект двухступенчатой крылатой ракеты с дальностью полета 8000 километров при стартовом весе около 90-120 тонн. Первая ступень имела мощный жидкостно-ракетный двигатель, с помощью которого должны осуществляться вертикальный старт, разгон и набор высоты до момента разделения со второй ступенью. Вертикальный старт к тому времени был уже хорошо отработан на практике применения баллистических ракет и не требовал сложных стартовых сооружений. [c.78]

Однако на этом этапе целесообразность создания систем орбитальной бомбардировки пришлось определять, сравнивая их уже не с дальними бомбардировщиками, а с межконтинентальными баллистическими ракетами. Основным преимуществом орбитальных бомб было минимальное время достижения цели после схода с орбиты. Если МБР для полета на межконтинентальную дальность требуется от 30 до 40 минут, орбитальный заряд упал бы на Землю через 5-6 минут после тормозного импульса. С другой стороны, ракета может быть в любой момент нацелена в любую точку, тогда как орбитальная бомба способна поразить лишь ту цель, которая находится на трассе ее полета. Отсутствие ма- [c.406]

К программной относится траектория баллистической ракеты (рис. 4.1), которая состоит из трех основных участков активного участка полета АК с работающим двигателем, разгоняющим ракету до скорости У при заданной программе изменения угла от 9 = 90° до 0 , соответствующей получению заданной дальности полета [c.95]

Теория движения ракеты представляет собой частный случай общей теории динамики твердых тел в пространстве [1]. В этой теории обычно принято рассматривать движение центра масс тела отдельно от его движения вокруг центра масс. Применительно к движению ракет и самолетов первое относится к теории летных характеристик летательного аппарата, второе — к теории его управления и устойчивости [2]. В настоящей главе ракета рассматривается как материальная точка, находящаяся под действием ряда сил. Предполагается, что активный участок траектории баллистической ракеты лежит в вертикальной плоскости (как это и бывает на практике), и поэтому при анализе можно ограничиться изучением плоского движения. Еще большее упрощение задачи достигается, если ограничиться изучением прямолинейного движения ракеты (движение в одном измерении), причем такое рассмотрение при минимальной сложности выкладок позволяет характеризовать значимость ряда параметров, важных при проектировании ракеты. Теория прямолинейного движения вместе с тем допускает быструю оценку скорости ракеты в конце активного участка и дальности ее полета, если даже в действительности траектория активного участка криволинейна. [c.15]

Техническое задание на проектирование баллистической ра кеты включает задачи и цели полета. Ракета создается для решения определенного круга задач. Например, заданы полезный груз, дальность и точность или необходимо обеспечить выведение максимально возможного груза на определенного типа околоземную орбиту при заданном стартовом весе системы. На такого рода задание накладываются, естественно, ограничения эксплуатационные, производственные, транспортировочные или экономические. [c.38]

Конечно, первый вопрос заключается в том, что же может и что должна делать цифровая вычислительная машина на борту ракеты. Вычисление только что упомянутых элементарных функций выключения, понятно, не в счет. С такими задачами справляются и простые счетно-решающие устройства, применявшиеся еще до рождения электронно-цифровой техники. Начнем (нока только для наглядности) с управления дальностью твердотопливных баллистических ракет. Этот вопрос мы до спх пор обходили молчанием, и не случайно. Отклонение тяги твердотопливного двигателя от номинала существенно больше, чем у жидкостного. Тут бы в самый раз и применить систему РКС. Однако тяга твердотопливного двигателя регулированию в полете пока не поддается. Следовательно, из описанной в историческом аспекте последовательности создания различных технических средств управления дальностью выпадает важнейшее звено — регулирование кажущейся скорости. Остается компенсация ошибки по времени работы двигателя, а затем идет применение гироплатформы, измерение боковой и поперечной составляющих кажущейся скорости, и, наконец, другие усовершенствования, о которых мы уже говорили. [c.436]

Законы механики позволяют предвычислять траектории, скорости и дальности полета артиллерийских снарядов, баллистических ракет дальнего дейстэия, беспилотных самолетов. Всюду, где инженеру приходится иметь дело с механическим движением, теоретическая механика дает надежную, проверенную практикой основу для правильного познания количественных закономерностей различных конкретных движений. [c.13]

В 1951 году бьш закончен эскизный проект, и через год вышло решение правительства страны о создании баллистической ракеты, обладающей дальностью полета свыше 1000 километров. Первый старт состоялся 2 апреля 1953 года на полигоне Капустин Яр. После испытательных запусков 15 ракет и доработок по результатам испытаний в 1955 году Р-5 бьша принята на вооружение инженерных бригад РВГК [c.406]

Важнейшая характеристика ракеты — конечная скорость полета, которая, в частности, для баллистических ракет определяет дальность полета. Без учета сил земного тяготения и аэродинамического сопротивления конечную скорость полета ракеты, которую в этих условиях называют конечной идеальной скоростыо, определяют по уравнению К. Э. Циолковского [c.330]

Сделанные выводы о значительной зависимости средней скорости и дальности полета от тяговоорз енности ракеты на маршевом участке траектории по результатам баллистических расчетов, проведенных для ракет воздух - воздух , следует считать качественно справедливыми также и для авиационных ракет класса воздух - поверхность , противотанковых и крылатых ракет класса поверхность-поверхность , совершающих после разгона на стартовом участке траектории горизонтальный полет на постоянной высоте, а также для ракет поверхность - воздух , у которых энергетически наиболее тяжелая траектория при стрельбе в дальние точки зон пуска и поражения имеет малый угол наклона к горизонту. [c.435]

Техническая реальность создания таких ракет и достижения с их помощью не только больших дальностей полета, но и выведения на орбиты ИСЗ полезных грузов впервые в нашей стране была понята Михаилом Клавдиевичем Тихонравовым. В 1947 г. он организовал в НИИ артиллерийских наук группу, которая начала проводить систематические исследования возможности создания составных баллистических ракет. Он же предложил создавать такие ракеты на основе пакета одноступенчатых ракет. Полученные этой группой результаты в конце 1947 г. были доложены Сергею Павловичу Королеву и академику Анатолию Аркадьевичу Благонравову, который в то время руководил всеми работами по исследованию верхних слоев атмосферы. Оба ученых сразу поняли всю важность этих результатов и открываемые ими перспективы. [c.35]

Тор Эйбл (фиг. 1.10 и 1.11). Примером многоступенчатой ракеты может служить четырехступенчатая ракета Тор Эйбл , предназначенная для полета на Луну. Первой ее ступенью служит баллистическая ракета средней дальности Дуглас Тор . Вот ее основные характеристики [c.39]

Среди большого разнообразия созданных к настояи ему вре.менн ракет особое место принадлежит баллистическим ракетам, которые далеко превосходят ракеты других видов по стартовой массе, массе полезной нагрузки, дальности действия, скорости полета и по ряду других показателей. [c.39]

Двигатели для самолета-снаряда Навахо" сыграли большую роль в развитии ракетной техники США, отношение к которой в первой половине 50-х гг. по ряду причин несколько изменилось. В 1951 г. в этой стране были отпущены ассигнования на разработку баллистических ракет среднего и дальнего радиуса действия, что позволило начать работы по созданию оперативно-тактической ракеты "Редстоун", ракеты с дальностью полета 800 км, предназначавшейся для армии США, и межконтинентальной баллистической ракеты МХ-1593, позже названной "Атлас" [27, с. 96]. [c.100]

В 1960—1962 гг. фирма Локхид (основной подрядчик по программе Поларис ) в инициативном порядке вела разработку новых модификаций БР Поларис — А-4 и А-5 — с даль- o тью стрельбы 6400—9200 км. В частности, намечали снаб-1ить ракету Поларис А-4 жидкостным ракетным двигателем заводской заправки. Однако официальные представители ВМС США не поддержали этого начинания. Как указывал руководи-гель программы Поларис контр-адмирал Галантин, увеличение дальности полета нельзя считать первостепенной задачей три разработке баллистических ракет для американских подводных лодок. Главной целью программы Поларис является .увеличение полезной нагрузки ракеты . [c.249]

Буря против Navaho . Очевидный интерес американских военных, проявленный к тематике крылатых ракет в начале 50-х годов, не мог остаться безнаказанным . Поэтому когда в 1954 году специалисты НИИ-88 приступили к работам по теме Т-1 Теоретическое и экспериментальное исследование по созданию двухступенчатой баллистической ракеты с дальностью полета 7000-8000 км , параллельно была начата тема Т-2 Теоретические и экспериментальные исследования по созданию двухступенчатой крылатой ракеты с большой дальностью полета . [c.83]

Точность работы инерциальной системы пропорциональна дальности полета ЛА, так как происходит постепенное накапливание погрещностей измерительных и стабилизирующих устройств. Точность измерения проекции ускорения обычно не превосходит 10- ...10 5 . Инерциальные СУ полностью помехоустойчивы, применяются на баллистических ракетах, дальних проти-восамолетных ЛА и некоторых других типах ЛА. [c.102]

Заметим, что, за исключением самых крайних значений, величина максимальной скорости ракеты теоретически ничем не ограничена [13]. Некоторое увеличение этой скорости можно получить заменой обычных топлив высококалорийными. Однако значительного увеличения скорости можно достигнуть также путем уменьш ения доли сухого веса ракеты теоретически величина скорости Fbo стремится к бесконечности, если сумма 5 + / стремится к нулю. Поэтому иногда конструктор может добиться большего положительного эффекта в отношении летных характеристик ракеты, чем инженер, связанный с разработкой двигательной системы. Значительное увеличение дальности полета одноступенчатых баллистических ракет с 320 км у У-2 до 1600 км у современных баллистических ракет средней дальности действия (БРСД), достигнутое за последние годы, объясняется в большей степени улучшениями конструкции, чем прогрессом в области топлив. [c.24]

До недавнего времени существовало мнение, что средняя скорость и дальность горизонтального полета (пуска) тактических авиационных ракет определяются в основном энерговооруженностью ракеты и слабо зависят от программы изменения тяги или расхода топлива по времени. Следовательно, для обеспечения требуемых баллистических характеристик достаточно осуществить энергичный разгон ракеты до необходимой конечной скорости активного участка траектории за счет высокого стартового зфовня тяги ДУ. [c.433]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...