Свеча поверхностного разряда

В последнее время наряду с высоковольтными системами зажигания (до 20 ООО в) все большее применение находят низковольтные системы зажигания (до БОСО в) как более надежные, особенно в высотных условиях. В нх состав входят пусковые катушки типа КПН-4Б, КНА-124, блок пусковых катушек типа КПН-2Р1, свечи поверхностного разряда типа СПН (СПН-4). [c.233]

Авиационная электроэрозионная свеча поверхностного разряда СПН-4-3. [c.87]

Свечи, очищенные от нагара, с отрегулированным зазором между электродами перед установкой на двигатель рекомендуется проверить прибором под давлением. В исправных свечах при давлении 8—9 кГ/см искра должна появляться между центральным и боковым электродом регулярно, без перебоев и поверхностного разряда. Новая свеча должна быть полностью герметична при давлении 10 кГ/сл , не должна пускать воздух в местах соединений корпуса с изолятором и центрального электрода с изолятором. [c.256]

Глазировка верхней части изолятора улучшает его изоляционные свойства и способствует уменьшению отложений влаги, что предупреждает поверхностный разряд при подведении высокого напряжения к свече. [c.129]

Так, например, разработаны пьезоэлектрические системы зажигания с помощью электростатических генераторов [4]. Известны также низковольтные системы зажигания с высокочастотными трансформаторами и полупроводниковыми свечами, где поверхностный разряд воспламеняет рабочую смесь [1]. Однако эти системы зажигания в ближайшее время вряд ли будут устанавливаться на автомобилях, так как пока не преодолены некоторые присущие им недостатки. [c.7]

Свечи зажигания могут иметь следующие неисправности замасливание и загрязнение нагаром, неправильный зазор между электродами, трещины в изоляторе, поверхностный разряд. [c.323]

Испытания одного из отечественных невысотных магнето типа БСМ, проведенные в ЦИАМ, показали, что при пробивном напряжении около 9000 в уже на высоте 7000 8000 м искра проскакивала с рабочего электрода бегунка на предыдущий электрод распределителя, а не на тот, на который она должна была проскочить согласно требуемому порядку чередования искр. У магнето БСМ возможен также разряд с рабочего электрода бегунка на пусковой электрод, который соединен с массой через вторичную обмотку пусковой катушки, и, кроме того, не исключена возможность разряда с рабочего электрода бегунка на болты крепления магнето в моменты наибольшего приближения к ним при вращении бегунка. Возможны также и поверхностные разряды в корпусе свечи. Так, например, у экранированной свечи на большой высоте полета электрический разряд может произойти между контактной головкой и верхней частью экрана 14 (см. рис. 155). [c.317]

Д Свеча с поверхностным разрядом [c.187]

В систему электрооборудования установки ТГ-16 входят следующие агрегаты генератор постоянного тока ГС-24А, две пусковые низковольтные катушки зажигания КПН-4Л, две свечи СПН-4-3 поверхностного разряда, три топливных электромагнитных крана, центробежный датчик ЦД-ЗА-40, масляный контактор. Кроме того, в электросистеме установки используется самолетная пусковая регулирующая аппаратура [c.81]

Катушка пусковая низковольтная КПН-4Л (рис. 53) совместно с авиационной электроэрози-онной свечой поверхностного разряда СПН-4-3, проводами и арматурой служит для воспламенения топливо-воздушной смеси в камере сгорания двигателя ГТД-16 турбогенераторной установки при запуске. Питание катущки производится от трех аккумуляторных батарей 12САМ-28 с параллельно подключенным генератором или от трех аккумуляторных батарей 12САМ-28. [c.85]

Электрические нагрузки требуют от изолятора, чтобы он выдерживал без пробоя и поверхностного разряда напряжения не менее 20 кВ. Увеличение искрового промежутка свечи, скругление острых кромок на центральном и боковом электродах из-за износа приводят к увеличению электрической нагрузки на изолятор. Рабочая часть электродов подвергается электрической эрозии в процессе искрообразования. При действии высокого напряжения не должен возникать значительный ток утечки, т. е. изолятор должен иметь высокое электрическое сопротивление. Появление при работе свечи тока утечки по изолятору можно уподобить резистору, который включен параллельно искровому промежутку и шунтирует последний. При появлении во вторичной цепи ток утечки вызывает падение напряжения на сопротивлении вторичной обмотки катушки зажигания. В результате этого вторичное напряжение, подводимое к электродам свечи, уменьщается. Чем меньше шунтирующее сопротивление, тем больще ток утечки и, следовательно, меньше подводимое к свече вторичное напряжение. При значительном увеличении тока утечки возникают перебои в искрообразовании. [c.114]

Агрегаты батарейного зажигания. Специфической особенностьк системы зажигания является необходимость обеспечить работоспособность всех участков вторичной цепи при рабочем напряжении, достигающем 20 000 В. Главные трудности при этом возникают вследствие малых габаритов агрегатов системы зажигания, что не позволяет выполнить изоляционные детали с большим запасом электрической прочности. Отказы системы зажигания нередко возникают из-за тех или иных нарушений электрической прочности изоляции вторичной цепи. Нарушения имеют характер пробоя, когда ток высокого напряжения идет через толщу изоляции, или поверхностного разряда. В последнем случае ток идет по поверхности изоляционной детали. Причиной пробоя является старение или внутренние дефекты изоляции. Причиной поверхностного разряда часто является попадание грязи или влаги на поверхность изолятора, значительно понижающее пробивное напряжение. В случае, когда по указанной причине напряжение, требующееся для разряда по поверхности изоляционной детали, стало ниже пробивного напряжения искрового промежутка свечи, возникает поверхностный разряд, который повторяется при каждом импульсе вторичного напряжения. Многократные поверхностные разряды приводят к образованию обугленной дорожки на поверхности пластмассы, из которой изготовлена изоляционная деталь высокого напряжения. При появлении дорожки пробивное напряжение по поверхности изолятора еще более падает. Если удалить грязь или влагу, являвшуюся первоначальной причиной возникновения поверхностных разрядов, последние будут продолжаться. Работоспо собность изолятора нарушается, и его необходимо заменить, [c.84]

Один ц и л и н д р, д в и г а т е л я не работает. Какой именно цилиндр не работает устанавливают, поочередно замыкая накоротко свечи, соединяя их контактные головки с массой отрезком провода высокого напряжения или отверткой, ручка которой выполнена из изоляционного материала. Если короткое замыкание свечи не вызывает ощутимого уменьшения частоты вращения двигателя, значит найден неработающий цилиндр. Следует установить, подается ли напряжение на свечу неработающего цилиндра. Приблизив на расстояние 3—5 мм к массе двигателя конец провода, отсоединенного от свечи, проверяют искрообразование. Отсутствие искрообразования свидетельствует о неисправности вторичной цепи системы зажигания— нарушении электрической прочности изоляции провода или крышки распределителя. Причиной неисправности крышки может быть механическое повреждение (трещина), пробой или поверхностный разряд. Эти дефекты вызывают необходимость замены крышки, за исключением случая, когда поверхностный разряд после удаления влаги или грязи с поверхности крышки прекратился и обугленная дорожка на ней еще не успела образоваться. Если на поверхности крышки обнаружена обугленная дорол<ка и нет возможности немедленно заменить крышку, можно в качестве временной меры восстановить работоспособность распределителя следующим образом. В крышке просверливают два отверстия диаметром 2,5—3 мм таким образом, чтобы они прерывали путь поверхностного разряда. Если при снятии со свечи провода между концом последнего и массой происходит бесперебойное искрообразование, вероятной причиной дефекта является неисправность свечи. В случае когда после замены свечи цилиндр двигателя по-прежнему не работает, это может быть вызвано неисправностью или неправильной регулировкой клапанов, повреждением прокладки под головками блока, износом поршневых колец и другими дефектами двигателя, не и 1еющими отношения к системе зажигания. [c.104]

При появлен и трещин в изоляторе свечи происходит утечка тока с це тралы 0Г0 эле трода а массу, вследствие чего искра между электродами но проскакивает. Свечи замы а Отся на массу тахгже в результате сильного загрязнения изолятора снаружи, так как происходит поверхностный разряд. [c.323]

При работе двигателя на переобогащенной смеси электроды могут замкнуться частицами нагара, а внутренняя поверхность изолятора — покрыться слоем копоти, вызывающей поверхностный разряд. В этих случаях неисправность также устраняют промывкой свечи в бензине. В том случае, если треснул изолятор и ток проходит на массу , свечу необходимо заменить. [c.240]

Свечи, очищенные от нагара, с отрегулированным зазором между электродами, рекомендуется перед установкой на двигатель проверить на приборе для испытания свечей под давлением. В исправных свечах при давлении 800-900 кПа (8-9 кгс/смО искра должна появляться регулярно, без перебоев, между центральным и боковым электродами и без поверхностного разряда. При давлении 1000 кПа (10 кгс/см ) новая неработавшая свеча должна полностью быть герметична не должна пропускать воздух ни по соединению корпуса с изолятором, ни по соединению центрального электрода с изолятором. Для свечей, работавших на двигателе, допускается пропуск воздуха до 40 мVмин. [c.69]

На рис. 5.3 представлена двигательная установка с ИПД, работающая от бортового источника энергии низкого напряжения (от аккумуляторной батареи) [И]. В ее состав входит вторичный высоковольтный источник энергии для преобразования напряжения первичного источника (аккумуляторной батареи) в рабочее напряжение (1450 100 В), подводимое к накопительному конденсатору. Остальные блоки двигательной установки те же, что и в рассмотренной выше солнечной установке. Импульсный плазменный двигатель - эрозионного типа со встроенным конденсатором емкостью 30 мкФ. На конденсаторе смонтированы цилиндрические наружный (диаметр 40 мм, длина 60 мм) и внутренний (соответственно 20 и 10 мм) электроды, между которыми размещается рабочее вещество в виде шашки с коническим каналом. Во внутреннем электроде размещается свеча поверхностного пробоя для инициирования разряда в ускорителе. Длительность разряда 10 с, амплитуда разрядного тока около 1,110 А. В качестве рабочих веществ использовались фторопласт-4 и поперечно сшитый полиуретан с каломелью (Hg2 l2). Установка прошла многочисленные наземные испытания. При работе на фторопласте достигнуты следующие характеристики средняя тяга - 3,7 10 Н (при частоте повторения импульсов 2,7 Гц), цена тяги — около 210 Вт/Н, средняя скорость истечения — около [c.192]

Свечи с поверхностным разрядом разработаны для систем зажигания с разрядом конденсатора. Они хорошо зарекомендовали себя, устойчиво реботап даже при сильном загрязнении (см, рис, 9,14, д). [c.188]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...