Кран концевой

При подходе к концу пути кранов мостового типа и передвижных консольных и их грузовых тележек, если скорость их движения более 30 м/мин-, у башенных и портальных кранов концевые выключатели должны устанавливаться вне зависимости от скорости их передвижения. [c.620]

К арматуре воздухопровода вагона относятся краны концевые, разобщительные и экстренного торможения (стоп-краны), выпускной клапан. [c.64]

В отделение ремонта тормозной арматуры поступают краны-(концевые, разобщительные, экстренного торможения) и выпускные клапаны (при ремонте воздухораспределителей № 135 и 320). Вдоль поточной линии размещены типовые столы-верстаки с приспособлениями и оснасткой для разборки, ремонта и испытания. На рабочих местах вывешены описания правил и технология выполнения операций. [c.84]

Кран концевой а) общее обозначение [c.341]

Практически величина забега одной стороны крана относительно другой в значительной степени зависит также от жесткости крепления продольных балок моста крана концевой балки. [c.58]

При ремонте металлоконструкций грузоподъемных кранов применяют ручную сварку, а в отдельных случаях, например при замене узлов мостовых кранов (концевых балок, пролета моста), — полуавтоматическую. [c.69]

При поточном производстве мостовых кранов концевые балк изготавливаются на поточной линии, которая оборудуется механизированными стендами, кантователями, сборочными стапелями и специальной оснасткой. Схема и эскизы к выполняемым операциям на поточной линия производительностью 3400 концевых балок в год показаны на рис. 56 [18]. Заготовки вдоль линии транспортируются с помощью подвесных спаренных электроталей, имеющих специальные захваты. [c.88]

Бригада слесарей по ремонту пневматических и электро пневматических тормозов выполняет работу по замене неисправных тормозных приборов, подводящих трубок, выпускных клапанов, стоп-кранов, концевых кранов, устраняет утечки воздуха в соединениях воздухопровода и привалочных фланцах тормозных приборов. Поспе проверки или ремонта исправные стоп-краны следует опломбировать. Слесари этой же бригады заменяют неисправные соединительные рукава, маломерные или дефектные тормозные колодки, неисправные предохранительные скобы регулируют и ремонтируют тормозную рычажную передачу, автоматический регулятор хода поршня тормозного цилиндра устанавливают резиновые прокладочные кольца, недостающие валики, шайбы, шплинты рычажной передачи, цепочки к выпускным клапанам смазывают и разгоняют винт ручного тормоза и выполняют другие ремонтные работы. [c.41]

Мостовые краны изготовляют в виде блочных конструкций (рис. 7.4). Это упрощает и ускоряет сборку и разборку мостовых кранов при их изготовлении и ремонте, улучшает их транспортабельность. Основные блоки кранов (концевые балки с механизмом передвижения, крановые тележки с механизмами подъема и передвижения и т.д.) поставляются потребителям в собранном виде. Монтаж крана в этом случае может производиться без привлечения специализированных монтажных организаций. [c.124]

При сборке крана концевые балки становятся на суппорты опор и их ходовые колеса закрепляются в ложементах по упорам винтовыми прижимами 3 строго в вертикальной плоскости. Кроме того, концевые балки закрепляются накидными зажимами б и винтовыми прижимами 9. Затем по разметке на концевые балки кладутся пролетные балки, собранные с площадками обслуживания, и свариваются с концевыми. После сварк[и производится монтаж механизмов крана. Готовые мосты приподнимаются с установки четырьмя винтовыми домкратами 11 и снимаются мостовым краном. [c.432]

В механизме передвижения тележки электродвигатель 4 связан муфтой и промежуточным валиком с вертикальным редуктором 14. Выходной вал последнего соединен муфтой с приводным ходовым колесом 15 и далее через вставной вал с другим ходовым колесом, два остальных колеса 13 неприводные. Механизм передвижения также снабжен тормозом 3. Тележка предохранена от удара в упоры моста планкой 5 при подходе тележки в крайние положения она включает установленный на мосту крана концевой выключатель и тележка останавливается. Питание электродвигателей ведется либо через троллеи, либо через кабель 7, подвешенный на направляющей вдоль моста крана. [c.314]

Мостовой кран второго типа выполнен из двух пролетных балок коробчатого сечения, скрепленных концевыми балками также коробчатого сечения. Пролетные и концевые балки свариваются из листовой стали (ручной и автоматической сваркой). Внутри устанавливаются диафрагмы с целью придания им жесткости и устойчивости. Для удобства транспортировки и монтажа крана концевые балки имеют один или два стыка. [c.31]

Для остановки механизмов передвижения башенных и козловых кранов и мостовых перегружателей концевые выключатели должны применяться независимо от скорости передвижения крана. На мостовых и консольно-передвижных кранах и грузовых тележках, применяемых на кранах, концевые выключатели механизмов передвижения необходимо устанавливать только в тех случаях, когда скорость передвижения крана (тележки) при подходе к упору превышает 32 м/мип. На портальных кранах концевые выключатели должны устанавливаться для автоматической остановки механизма передвижения крана [c.143]

Клапаны выпускные. Основные размеры Кран концевой. Основные размеры Кран разобщительный. Основные размеры Кран экстренного торможения. Основные размеры Рукава соединительные Цилиндры тормозные. Технические условия Штуцер магистральный. Основные размеры Тяги тормозные. Типы и размеры Чека тормозной колодки для вагонов и тендеров. Размеры Шайбы чёрные для тормозных валиков. Основные размеры Соединительные части. Общие конструктивные размеры [c.841]

На подвижном составе применяют следующие краны концевые, разобщительные, трехходовые, стоп-краны и выпускные (водоспускные). [c.180]

Кран концевой (полное и упрощенное обозначение) [c.165]

На подвижном составе применяют следующие краны концевые, разобщительные, трехходовые, стоп-краны, выпускные (водоспускные). Типы, исполнения и основные размеры пробковых разобщительных кранов должны соответствовать ГОСТ 2608—74. На торце пробки крана со стороны ручки имеется риска, указывающая расположение проходного отверстия. Срок службы кранов до списания не менее 30 лет. Наработка [c.242]

Концевые выключатели могут размыкать цепь главного или вспомогательного тока. В последнем случае предусматрина-ется включение контактов в цепь контактора направления (реверсивного), лкбо в общую цепь защиты крана. Концевые выключатели, размыкающие цепь главного тока (цепь питания двигателей), в отечественном краностроении не применяются. Контакты концевых выключателей должны работать на разрыв электрической цели. [c.146]

Разобщительные краны Трехходовые краны Концевой Kpat Ло 190 00 [c.304]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...