Взаимодействие реактивной струи

Взаимодействие реактивной струи а внешнего потока [c.113]

АКТИВНОЕ И РЕАКТИВНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ МЕЖДУ СТРУЕЙ И ТВЕРДОЙ ПРЕГРАДОЙ [c.219]

Реактивное взаимодействие между струей и твердым телом имеет место в случае вытекания струи из какого-либо сосуда. При этом на [c.223]

Реактивное взаимодействие струи и сосуда объясняет гидравлическую схему работы лопастных машин. [c.3]

Предположим, что сосуд будет перемещаться под действием реактивной силы. Тогда в результате взаимодействия струн и сосуда будет произведена работа. На этом принципе основано действие реактивных турбин, в которых струи, вытекая из каналов (сосудов), образованных лопастями рабочего колеса, создают реактивную силу. Сила же реактивного давления обусловливает образование в турбине вращающего момента, приводящего в движение рабочее колесо. [c.224]

Опыты со ступенью, имеющей закрытое в радиальной части РК, показали аналогичное влияние асимметрии ступени на суммарные характеристики ступени (см. рис. 4.10, в). К- п. д. и степень реактивности практически не изменяются во всем исследованном диапазоне асимметрии. Наиболее существенным отличием является то, что расход рабочего тела в каждом потоке при смещении рабочего колеса остается неизменным. Объясняется это сложным взаимодействием основного потока и струи утечки через увеличенный осевой зазор, входящей в РК через открытый радиальный зазор. Можно сделать вывод, что применение бандажей в радиальной части рабочего колеса устраняет неравномерность распределения расхода по потокам при асимметрии ступени. [c.162]

В результате взаимодействия струи и сосуда сосуд будет перемещаться, при этом будет произведена работа. На этом принципе основано действие реактивных турбин, в которых струи, вытекая из каналов (сосудов), образованных лопатками рабочего колеса, создают реактивную силу. Сила же реактивного давления обусловливает в турбине движение рабочего колеса. [c.94]

В дальнейшем нас будут интересовать те гладкие профили скорости течения, не зависящие от со и для которых можно найти точные решения уравнения (3.174) при постоянных значениях скорости звука и плотности. Потребность в таких решениях возникает при исследовании распространения звука в тропосфере, где его рефракция часто бывает обусловлена ветром и в меньшей степени - неоднородностью среды. Другую область, где важны точные решения для движущейся непрерывно-слоистой среды, составляют исследования взаимодействия акустических волн со струями, возникающими, например, при работе реактивных двигателей, при обтекании жидкостью или газом движущегося тела, а также в гидродинамических источниках звука. [c.86]

Струйные задачи — посвящены изучению течения струй жидкостей,. вытекающих из отверстий в пространство, не ограниченное твердыми стенками и заполненное жидкостью того же агрегатного состояния. Например, взаимодействие струи выхлопных газов реактивного двигателя с воздухом. [c.7]

Валентность, 148 Верньерный двигатель, 34, 132 Вероятность отказов, 569—572 Взаимодействие реактивной струи и внешнего потока, 113 Виды горения твердых топлив [c.784]

Наименее изученным до последнего времени оставалось аэро-акустическое взаимодействие, проявляющееся в том, что аэродинамические возмущения от постороннего источника могут изменить турбулентную структуру потока, а также и акустические возмущения, следствием чего являются результирующие акустические характеристики объекта. Так, шум компрессора, камеры сгорания и турбины или шум отрывного обтекания выходных стоек при определенных условиях может вызвать изменение аэ-роакустических характеристик реактивной струи, [c.126]

Рассмотрена возможность применения метода интегральных соотношений для уравнений пограничного слоя к расчету отрывного течения при сверхзвуковом обтекании донного уступа с центральной одиночной реактивной струей. Б основу расчетного алгоритма положен известный интегральный метод, обобщенный на случай неизотермического взаимодействия нереагирующих газов. Получгнные результаты сравниваются с опытными и расчетными данными других авторов. [c.141]

Результаты теоретических, численных и экспериментальных исследований по различным вопросам аэрогазодинамики реактивных сопел изложены в большом количестве публикаций отечественных и зарубежных авторов. Здесь, также как и во всех физических науках, вьщеляются, достаточно тесно взаимодействуя друг с другом, теоретическое и экспериментальное направления. Накопленный опыт исследований, разработки и создания реактивных сопел самолетов различного назначения показал, что выбор реактивного сопла и удовлетворение предъявляемых к нему требований сопровождается необходимостью решения целого комплекса взаимосвязанных между собой проблем аэрогазодинамики изучение турбулентных течений в каналах, исследование обтекания тел турбулентным дозвуковым, трансзвуковым, сверхзвуковым потоком, исследование течений в донных областях, исследование взаимного влияния внешнего потока и реактивных струй в присутствии элементов планера самолета, включая течения в отрывных зонах сложной формы, и целого ряда других проблем. [c.7]

Научно-исследовательские организации США изучают возможности использования для Движения подводных лодок электромагнитн го принципа. Одна из предложенных американскими учеными конструкций представляет собой двухкорпусную подводную лодку, по всей длине которой проходит продольный канал кольцевого сечения, открытый с обоих концов (рис. 66). На стенках кайала установлены соленоиды,, питаемые переменным током, при этом вдоль канала создается бегущее от носа к корме магнитное поле. Оно вызывает появление в морской воде электрического поля и вихревых электрических токов, взаимодействие которых с магнитным полем приводит к возникновению силы, совпадающей по направлению с движением магнитного поля. Под воздействием этой силы в канале устанавливается непрерывное перемещение воды, создающее реактивную струю и обеспечивающее движение подводной лодки. [c.229]

Рассмотренные контактные аппараты — пенные, с орошаемой насадкой, камеры орошения — объединяет одно общее свойство. Относительная скорость газа и жидкости в реактивном пространстве определяется, в основном, естественным полем сил тяжести. Исключение составляют отдельные локальные зоны, в том числе зоны выхода струи из форсунки, отверстий газонаправляющей решетки, входных патрубков н др. В этих зонах скорость газа (жидкости) превышает среднюю относительную скорость, что создает условия для локальной интенсификации процессов тепло- и массообмена. Полному использованию объема реактивного пространства при повышенной относительной скорости препятствует малая напряженность поля сил тяжести. Таким образом, в рассмотренных контактных аппаратах интенсификация процессов тепло- и массообмена в реактивном пространстве имеет определенный предел, увеличить который можно, применяя искусственные поля тяготения, например поля центробежных сил, которые дают возможность резко увеличить относительную скорость газа и жидкости равномерно во всем объеме реактивного пространства аппарата или слоя взаимодействующих сред. [c.12]

Чоу [37] применил теорию Корста [30] к задаче о двумерном донном следе, связанной либо со вдувом в след за затупленной задней кромкой профиля, либо с взаимодействием между внешним сверхзвуковым или звуковым течением со звуковой или дозвуковой струей реактивного двигателя. [c.56]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...