Секции ориентация

Более удобным для реализации наглядности требуемой структуры оказался комплекс моделей, в которых проволочная схема пространственных поворотов формы как бы одевалась в простейшую оболочку, составленную из ортогонально ориентированных параллелепипедов (рис. 4.6.2). Это позволило материализовать простейшую ориентацию отдельных секций конструкции. [c.172]

Боропластик, использованный для изготовления обшивок, имел перекрестную структуру армирования типа 0/ 45/90°, число слоев изменялось от 30 до 116. В каждом обшивочном листе содержалось не менее двух слоев с ориентацией 90° с тем, чтобы противостоять давлению топлива, исключить потерю устойчивости при сжатии и обеспечить малую ползучесть при нагружении при температуре 176° С. Выполняемые внахлестку ступенчатые соединения на внутренних концах проектировались так, чтобы нагрузка воспринималась осью вращения. Это предпринималось с целью смещения разрушения в испытуемую секцию и, следовательно, создания дополнительного запаса безопасности при проведении испытаний. Каждый внутренний облицовочный лист внутренней нервюры был усилен дополнительными слоями для повышения несущей способности. Зоны усиления технологических отверстий в титановых элементах конструкции также крепились к обшивочным листам с помощью ступенчатых соединений. Для того чтобы обеспечить высокое качество изготовления обшивочных листов, каждый слой препрега сначала выкладывался и раскраивался на шаблоне из пленки Майлар, затем в должной последовательности производилась сборка пакета препрегов и титановых прокладок в местах соединений, после чего производилось отверждение полученной заготовки. [c.148]

Использование композиционных материалов конструкционного назначения для наземных транспортных средств имеет своей целью снижение массы и повышение эффективности использования топлива. Эта же цель предопределила создание композиционных материалов повышенной прочности для изготовления изделий методом прямого прессования. Содержание рубленого стекловолокна в интервале 50. .. 65 % с малым количеством или в отсутствие другого наполнителя в полимерной матрице позволяет получать листовые формованные изделия, из которых можно изготовлять детали, обладающие относительно высокой, но в достаточной мере изотропной (сбалансированной) прочностью, например с пределами прочности при растяжении до 207 МПа и при изгибе до 400 МПа. Если же необходимо иметь более высокие направленные показатели, как в случае использования пучков волокон для армирования (например, при изготовлении бруса буфера, объемном усилении секций опоры радиатора, а также деталей боковых и задних дверей), можно использовать армирование непрерывным волокном, имеющим одноосную ориентацию, как уже было сделано для ЛФМ предел прочности при растяжении сГв = 345. .. 550 МПа и модуль упругости при изгибе и = 21. .. 34 ГПа могут быть достигнуты при измерении в направлении ориентации непрерывного армирующего компонента. [c.497]

Как уже отмечалось, поверхность секции А, на которой размещались приборы и солнечные элементы, должна быть обращена к Солнцу (за исключением тех периодов, когда спутник находился в тени Земли). Для этого спутник снабжался системой ориентации, включающей в себя четыре солнечных датчика 1 (см. рис. 3.11) для грубой ориентации, два солнечных датчика 4 для точной ориентации, реактивные сопла 11 для коррекции отклонений оси вращения спутника в плоскости, перпендикулярной направлению на Солнце, а также сервомотор 6 для ориентации секции А по азимуту и сервомотор 12 для ориентации по углу возвышения. [c.113]

Г+800 с — ориентация секции А по углу возвышения с помощью сервомотора 12. [c.115]

Ориентация секции А по азимуту и углу возвышения должна была выдерживаться с точностью до одной угловой минуты. Фактически она выдерживалась с точностью до 0,6 угл. мин по азимуту и до 3,6 угл. мин по углу возвышения. [c.115]

В отличие от спутника OSO-I спутник OSO-II, стабилизированный на орбите также вращением, при постоянном сохранении ориентации секции А по азимуту и углу тангажа в результате гироскопического эффекта, возникающего при коррекции относительно оси тангажа, поворачивался относительно оси рыскания (совпадающей с направлением на Солнце) со скоростью 1° в сутки. Это дало возможность научным приборам, расположенным в секции В, в течение шести месяцев охватить всю небесную сферу [73, 80, 101]. [c.116]

Дисковые дорожки применяют и как направляющие шины в различных транспортных и погрузочно-разгрузочных машинах. Так, в частности, горизонтальные криволинейные секции роликовых и других конвейеров весьма часто оборудуют боковыми направляющими дисковыми дорожками с вертикально расположенными осями дисков. Эти дорожки облегчают прохождение штучных грузов на поворотах. Применение таких направляющих шин особенно целесообразно при транспортировании так называемых разно-мерных штучных грузов, размеры которых не нормализованы (чемоданы, посылки, свертки и т. д.) и которые наиболее опасны при потере ориентации на поворотах. [c.20]

Машина типа М5-2 — ленточная (рис. 52), она состоит из подающего роликового конвейера 5, механизма ориентации б, сталкивающего устройства 7, циркулируемой погрузочной ленты 9, запасного механизма порожних поддонов 4, механизма подачи пакета порожних поддонов (в рабочий механизм) 1, рабочего магазина порожних поддонов 2 с подъемно-опускным устройством (лифтом), механизма подачи под укладку одиночных порожних поддонов 3, подъемника 8 секции пакетирования и отводного (приемного) роликового транспортера (конвейера) 10. [c.124]

А - возвращаемый отсек Б-вспомогательный отсек а - система стыковки на орбите 6 -секция системы управления при входе в атмосферу -кабина экипажа г- секция тормозной двигательной установи (ТДУ) д - секция оборудования I - радиолокационная станция 2 - стабилизирующий парашют 3 - элементы системы стыковки 4 - баллоны со сжатым газом 5 - приборы сисгемы управления 6 - управляющие двигатели 7 - приборная доска Н - иллюминатор 9 - ручка системы ориентации 10 - аккумуляторные батареи / / -катапульта 12 - автоматика катапультируемого кресла 13 - двигатели 14 - ТДУ 15 -топливные баки /6-топливные элементы 17. /й - двигатели /9-теплозащитный экран 20 - основной запас кислорода 21 - оборудование 22 - блок системы кондиционирования [c.54]

В секции оборудования размещены топливные элементы 16, запасы жидких водорода и кислорода для них, десять двигателей 17,18 VI запасы топлива для системы ориентации и маневрирования на орбите 5, запасы кислорода 20 и оборудование системы обеспечения жизнедеятельности, оборудование системы связи, которое необходимо только на орбите, и электронное оборудование. [c.57]

Основной запас кислорода для дыхания находится в отдельном модуле в секции оборудования 20. В другом модуле находятся топливные элементы 76 и криогенная система подачи с соответствующими органами управления. В третьем модуле совмещены топливные баки 15 системы ориентации и маневрирования на орбите, соответствующие клапаны наддува и регуляторы. Насосы для охлаждения и теплообменники контура охлаждения системы кондиционирования смонтированы в виде отдельного блока. Продольные элементы конструкции и обшивка вспомогательного отсека образуют радиатор, обеспечивающий отвод теплоты от систем аппарата. [c.57]

Агрегатная секция негерметична и выполнена в виде цилиндрической оболочки, переходящей в коническую. Снаружи расположен большой радиатор-излучатель системы терморегулирования 47, четыре двигателя причаливания и ориентации 14, нижние узлы крепления солнечных батарей, восемь двигателей ориентации 15 и антенны систем радиотелеметрии 16 и связи экипажа с Землей 18, а также ионные датчики 20 системы ориентации. [c.76]

Стальные канаты и цепи, применяемые в механизмах подъема колен, телескопических секций и следящей системе ориентации люльки, при проектировании должны быть проверены расчетом. [c.10]

Кронштейн магнетометра. Кронштейн в сборе состоит из четырех соединенных петлями трубчатых секций, уложенных вдоль боковой панели космического корабля. После отделения корабля от третьей ступени носителя датчик магнетометра выносится этим кронштейном в рабочее положение. Внешняя секция кронштейна — бороэпоксидная трубка внутренним диаметром 30 мм и длиной 1035 мм. В неразвернутом положении она опирается на концы и нагружена посередине поперечным усилием 55 кгс. Композиционная секция состоит из шести слоев бороэпоксида со следующей ориентацией волокон относительно оси трубки 5/—45/Нг5/45/—5°. Обе поверхности бороэпоксидной заготовки покрыты слоем стеклоткани типа 112. Кроме того, по концам секции и в двух местах посередине (где прилагаются сосредоточенные нагрузки) выполнена подмотка из нескольких слоев стеклоткани типа 143 с чередованием направления укладки основы то по окружности трубы, то вдоль оси. К концам трубки после ее отверждения приклеиваются металлические фитинги. Раздельной подклейки слоев бороэпоксида не требуется, так как трубка не несет значительных осевых нагрузок. [c.116]

Интересным приложением высокопрочных волокнистых композиций являются бурильные трубы лунной буровой установки корабля Аполлон . Трубы состоят из трех полых секций общей длиной 2800 мм. Стенки труб имеют внутренний и внешний слои из эпоксидного стеклопластика с ориентацией волокон 45 в промежутке между этими слоями помещается слой однонаправленного бороэпоксида. На внутренней поверхности выполнена спиральная резьба, образующая нечто вроде шнека, продвигающего лунный грунт вдоль внешней поверхности вала. Труба имеет электрический привод, обеспечивающий вращение и продольную подачу. Полые трубы дают возможность вводить приборы для измерения температуры грунта под поверхностью и тепловыделения из глубины. Это оборудование использовалось в ходе лунных экспериментов Аполлон-16 . [c.117]

В затемненном зальчике, расположенном по соседству с гигантским главным залом центра конференций, вспыхнул экран, и со стапелей японской верфи начал медленно сползать омытый брызгами традиционного шампанского современный танкер Шинайтоку Мару водоизмещением 1600 т и длиной 66 м, —пишет в Литературной газете (1981, 16 декабря, № 51) журналист А. Удальцов, участник конференции в Найроби.— Вот он весело покачался на волнах, затихли звуки берегового оркестра и... Но что это На двух его мачтах стали разворачиваться и, как бы повинуясь ветру, плавно менять форму два гигантских, нет, не паруса, а два гигантских ячеистых планшета, которые все время меняли ориентацию в пространстве. И все-таки это были паруса, сделанные из брезента и синтетических материалов, заключенные в стальные рамы и разбитые на секции. Они то сворачивались, то увеличивались в размерах, достигая оптимальной ориентации и площади по отношению к направлению и силе ветра. Управление парусами автоматически осуществляет новейшая электронно-вычислительная система. Подгоняемый ветром парусник (а как его еще иначе назовешь ), снабженный запасным дизельным двигателем, стремительно заскользил в открытое море... Вот возврат к прошлому на новом, компьютерном витке развития науки и техники. Корабль XXI века . [c.22]

Спутник (рис. 3.11) состоял из двух секций. Секция А имела форму полудиска, секция В — правильной девятигранной призмы. Секция А крепилась на алюминиевом валу, вокруг которого на двух подшипниках вращалась секция В, В секции А размещалась часть оборудования системы ориентации, а также приборы, которые должны быть постоянно обращены к Солнцу. Секция В (диаметр 110 см) разделялась на девять отсеков (рис. 3.12), в которых размещалась часть оборудования системы ориентации, телеметрическое оборудование (в том числе два передатчика), командные приемники, записывающие устройства, никель-кадмие-вые батареи, а также научные приборы для различных исследований. К секции В на трех откидывающихся на орбите консолях крепились реактивные сопла и баллоны со сжатым азотом. Баллоны были изготовлены из стекловолокна. [c.113]

Проволока 3 с бобины 1 (рис. 71, а) через рихтовоч-ное устройство 2 кареткой 10 подается на заданную длину и отрезается фильерными ножами 4 п 5. Механизм навивки с формователем 7 навивает головку вывода 6. Проволокой 3 вывод 6 выдвигается из рабочего органа механизма навивки на длину , несколько превышающую длину В (от торца секции до края индуктора 8, рис. 71,6). Осевым движением каретки вывод подается к секции так, чтобы при его движении не нарушилась взаимная ориентация собираемых деталей (рис. 71, в). Осевое перемещение вывода 6 обеспечивает его прохождение во внутренней полости кольцевого индуктора 8, в котором головка вывода нагревается до требуемой температуры, превышающей температуру расплавления контактного слоя секции 9. Соприкосновение разогретой головки вывода с контактным слоем обеспечивает расплавление последнего, в результате чего происходит припайка вывода к секции (рис. 71, г). [c.204]

В отношении взаиморасположения учебных секций оптимальной является их односторонняя ориентация (все классы обращены в одну сторону горизонта). В этом случае все классы и кабинеты имеют одинаковые условия инсоляции, школьное здание обладает наибольшей гибкостью для pa noJЮжe-ния на участках с различной ориентацией, однако это вызывает, нодчас, чрезмерное удлинение школьного здания. Этого можно избежать при параллельном расположении нескольких учебных секций и блоков. Для достижения большей компактности зданий применяется двух- и трехсторонняя ориентация классов и классных секций, что, однако, ставит классы в разные [c.163]

В том, что груз при прохождении криволинеиного участка под влиянием сопротивления от касания его о борт может потерять ориентацию относительно оси конвейера. Во избежание подобных случаев фирма Галле предлагает оснащать криволинейные секции специальными бортами с дисками (см. рис. 8), опираясь на которые при прохождении, криволинейного участка груз сохраняет ориентировку. [c.186]

Корабль массой 6,8 т, длиной 7,94 м, максимальным диаметром 2,72 м состоит из трех отсеков. Орбитальный отсек (объем 6,5 м ) служит местом работы и отдыха космонавтов. Здесь же проводились в прошлом технологические эксперименты. В спускаемом аппарате массой 2800 кг экипаж находится не только при возвращении на Землю, но и при выведении на орбиту, в момент стыковки со станцией, вообще при управлении кораблем. В приборно-агрегатном отсеке размещены основные служебные системы, обеспечивающие автономный полет, сближение и стыковку, полет вместе с орбитальной станцией и расстыковку. На переходной секции этого отсека находятся 10 двигателей причаливания и ориентации тягой Юкгс каждый в герметичной приборной секции — различная аппаратура в агрегатной — сближающе-корректирующий двигатель, снаружи секции — 4 двигателя причаливания и ориентации (по 10 кгс) и 8 двигателей ориентации (по 1 кгс). При спуске (уже после отделения от станции Салют ) от корабля сначала отделяется орбитальный отсек, затем сообщается тормозной импульс, а перед входом в атмосферу от спускаемого аппарата отделяется приборно-агрегатный отсек. О том, как происходит спуск Союза , говорилось в 4 гл. 5 ). [c.171]

Вспомогательный отсек КК имеет форму усеченного конуса с диаметром оснований 2,28 и 3,05 м и длиной 2,28 м. В отсеке имеются секция ТДУ г и секция оборудования д. Здесь размещены четыре сферических РДТТ 14. Двигатели установлены на крестообразной раме, выполненной из алюминиевого сплава. В этой же секции установлены шесть двигателей системы ориентации и маневрирования на орбите. Четыре двигателя 13 с тягой по 450 Н, расположенные через 90° по передней кромке секции, обеспечивают перемещение аппарата по тангажу и рысканию. Векторы тяг этих двигателей направлены перпендикулярно к оси симметрии аппарата и проходят через его центр масс. [c.57]

Приборно-агрегатный отсек предназначен для размещения основной аппаратуры, оборудования и систем, обеспечивающих орбитальный полет. Этот отсек состоит из переходной, приборной и агрегатной секций, выполненных из алюминиевых сплавов. Силовой основой переходной секции является ферма 43, в вершинах которой находятся пирозамки крепления СА и пружинные толкатели 42. На кронштейнах ферм крепятся девять двигателей причаливания и ориентации 10, топливные баки и вытеснительная система подачи топлива 58. Снаружи этой секции расположены малый радиатор-излучатель 44 системы терморегулирования, верхние узлы крепления солнечных батарей и антенна командной радиолинии. Аппаратура и оборудование размещаются в приборной секции, представляющей собой герметический отсек, имеющий форму короткого цилиндра, замкнутого сферическими сегментальными днищами. [c.75]

Подобные виды нагружения с учетом горнотехнических условий эксплуатации и в первую очередь угла падения пласта, его мощности, характеристик пород кровли и почвы, схемы работы комплекса (по падению, восстанию, простиранию) могут явиться причиной потери секциями жрепи заданной пространственной ориентации. Это может выразиться в погружении основания секций. в почву, когда вертикальная равнодействующая сил на секцию, отнесенная к площади основания, создает давление, п(ревышающее допустимое для данных условий. Смещение равнодействующей относительно центра опорной по верхно-сти и наличие моментов, передаваемых на основание со стороны перекрытия и ограждения, вызывает неравномерность распределения давления на площадь основания и, как следствие, перекос секции в пространстве относительно плоскости пласта. [c.299]

Типовая схема загрузочного ротора с запасом неориентированных заготовок приведена на рис. VI.21. Бункер 1 ротора может быть разделен на отдельные для каждой позиции секции. Каждая секция снабжается механизмом 2 отбора заготовок, который соединен с механизмом 3 ориентации заготовок. Механизм ориентации соединен с емкостью 4 ориентированных заготовок, которая в свою очередь соединена с механизмом 5 выдачи заготовок. С механизмом выдачи заготовок взаимодействует радиально перемещаемый захват 6, нодаюн1И11 заготовки в рабочий ротор 7. [c.305]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...