Нефтепровод

Строительная сталь предназначается для изготовления строительных конструкций — мостов, газе- и нефтепроводов, ферм, котлов и т. д. Все строительные конструкции, как правило, являются сварными, и свариваемость — одно из основных свойств строительной стали. Поэтому в соответствии со сказанным в предыдущем параграфе строительная сталь — это низкоуглеродистая сталь с С<0,22—0,25%. Повышение прочности достигается легированием обычно дешевыми элементами — марганцем и кремнием. В этом случае и при низком содержании углерода предел текучести возрастает до 40— 45 кгс/мм (предел прочности до 50—60 кгс/мм"), а при использовании термической обработки и выше. [c.400]

В углекислом газе сваривают конструкции из углеродистой и низколегированной сталей (газо- и нефтепроводы, корпуса судов и т. д.). Преимущество полуавтоматической сварки в СОа с точки зрения ее стоимости и производительности часто приводит к замене ею ручной дуговой сварки покрытыми электродами. [c.198]

Многие металлические конструкции, такие, как нефтепроводы, газопроводы, водопроводы, канализационные сети, обсадные трубы скважин, силовые электрические кабели, кабели связи, баки и емкости, тюбинги метро, сваи и другие строительные конструкции, эксплуатируются в подземных условиях и, соприкасаясь с почвой (верхним слоем горных пород) или грунтом (нижележащими горными породами), подвергаются коррозионному разрушению. Особо сильное разрушение наблюдается у подземных сооружений, находящихся в зоне действия блуждающих токов. Приближенные подсчеты показывают, что вследствие коррозии в нашей стране ежегодно выходит из строя 2—3% подземных сооружений, что составляет около одного миллиона тонн металла. [c.384]

Допуски на коррозию. Этот фактор является обычным при проектировании реакторов, паровых котлов, конденсаторов, насосов, подземных трубопроводов, резервуаров для воды и морских конструкций. В тех случаях, когда скорости коррозии неизвестны, а методы борьбы с коррозией неясны, задача оптимального проектирования значительно усложняется. Надежные данные о скорости коррозии позволяют более точно оценить срок эксплуатации оборудования и упрощают его проектирование. Типичным примером допусков на коррозию может служить выбор толщины стенок подземных нефтепроводов. Расчетная толщина стенки трубопровода диаметром 200 мм и длиной 362 км составляет 8,18 мм, с учетом коррозии. А применение соответствующей защиты от коррозии позволяет снизить эту величину до 6,35 мм, что приводит к экономии 3700 т стали и увеличению полезного объема трубопровода на 5 % [12]. [c.19]

Приближенные значения искомых параметров для углеродистых и низколегированных конструкционных ст алей, применяемых в аппаратах и магистральных нефтепроводах, допускается определять по формулам [c.294]

В настоящее время, например, аппараты и нефтепроводы рассчитывают лишь на прочность от действия статических нагрузок, без учета временных факторов разрушения. Между тем они работают в режиме малоциклового нагружения, которое в десятки раз ускоряет процессы повреждаемости металла в зоне дефектов и конструктивных концентраторов напряжений. Кроме того, недостаточная степень подготовки нефти на промыслах способствует коррозионной активности рабочей среды. Циклические нагрузки в условиях коррозионной активности рабочей среды вызывают усиление усталостных процессов и особенно сильно в зонах концентрации напряжений. Это объясняется проявлением локального динамического механохимического эф- [c.365]

Применение метода АЭД в Куйбышевском управлении нефтепроводов Дружба показало, что из 25-ти стыков, назначенных для проверки на 50 км трубопровода, 45% признаны непригодными к дальнейшей эксплуатации. Этот уровень попадания в дефект значительно превосходит уровень, который можно ожидать при случайной выборке. [c.186]

Полученные для рассматриваемых труб характеристики свидетельствуют о том, что затухание наиболее мощных мод для пустой и заполненной трубы составляет около 0,2 бВ/м. Это позволяет устанавливать приемники на расстоянии до 100 м друг от друга. При диагностике газопроводов (аналог пустой трубы) локализацию следует проводить для моды 3,3 мм/мкс, а при обследовании нефтепроводов — 1,5 мм/мкс. Измерение акустических сигналов осуществляли на трубе, очищенной от изоляции, наличие которой может приводить к дополнительному поглощению энергии волны. Поэтому приведенную оценку расстояний между приемниками для указанного частотного диапазона следует считать максимальной [139]. [c.198]

Метод гамма-дефектоскопии применяют для выявления металлургических дефектов при производстве крупногабаритных деталей и заготовок (свитков, прокатных валков, валов гидротурбины), а также сварке газо- и нефтепроводов большого диаметра в полевых условиях. [c.381]

В зависимости от рода перемещаемой жидкости трубопроводы часто называют водопроводы, нефтепроводы, газопроводы и т. д. [c.89]

Подобрать диаметр нефтепровода с таким расчетом, чтобы средняя скорость движения нефти в нем была близкой 1,2 м/сек. [c.43]

Принимаем диаметр нефтепровода d = 150 мм, при котором средняя скорость движения нефти ближе к заданной. [c.43]

Принимаем диаметр нефтепровода d = 150 мм. [c.44]

Определить режим движения нефти по нефтепроводу, внутренний диаметр которого равен 76 мм. [c.45]

Определить потерю напора в нефтепроводе диаметром 200 мм и длиной 50 км при перекачке нефти вязкостью 3,5 сСт. Расход нефти равен 42 л/сек. [c.47]

Определить потерю напора в нефтепроводе длиной 56 км и диаметром 200 мм при следующих данных средняя скорость движения нефти 1,3 м/сек, плотность нефти 892 кг/м , кинематический коэффициент вязкости нефти 3,5 сПз. [c.49]

Определить потерю напора в нефтепроводе диаметром 76 мм и длиной 1200 м при перекачке нефти, плотность которой 880 кг/м , вязкость — 3,4 Ст. Расход нефти 8,8 л/сек. [c.50]

СЛОЖНЫЕ ТРУБОПРОВОДЫ. НЕФТЕПРОВОДЫ. ГАЗОПРОВОДЫ [c.52]

Насос перекачивает 35 м /ч нефти плотностью 869 кг/м , вязкостью 3,2 Ст. Трубопровод длиной 2500 м проложен так, что его конечная точка находится выше начальной на 42 м. Диаметр трубопровода 100 мм, эквивалентная шероховатость труб 0,14 мм. Давление в конце нефтепровода атмосферное. [c.64]

Определить повышение давления в нефтепроводе вследствие прямого гидравлического удара, приняв истинный модуль сжатия нефти равным 13 500 кгс/см . , [c.77]

Как изменится величина повышения давления в нефтепроводе (задача 238), если вместо стальных труб применить чугунные, модуль упругости которых Е = 1,2-10 Па [c.77]

Определить давление в нефтепроводе при быстром закрытии крана (за 1,2 сек), установленного на расстоянии 1420 м от начальной точки трубопровода. Давление в нефтепроводе при нормальной его работе равно 4-10 Па. [c.77]

Определить продолжительность закрытия задвижки во избежание повышения давления в нефтепроводе свыше 4 ат при следующих данных внутренний диаметр нефтепровода 100 мм, толщина стенки 7 мм, длина нефтепровода 2400 м. По трубопроводу перекачивается нефть плотностью 888 кг/м со скоростью 1,6 м/сек. [c.80]

Перечень промышленных объектов, использующих двухфазные потоки, чрезвычайно широк. Достаточно назвать паровые котлы и парогенераторы АЭС, рефрижераторы и ожижители в технике низких температур, выпарные аппараты, испарители, конденсаторы, дистилляционные установки в различных технологиях, газо- и нефтепроводы, чтобы понять, насколько широка сфера применения двухфазных систем. При этом в большинстве названных (и неназванных) примеров имеют дело с организованным движением двухфазных сред в каналах. [c.287]

Разработка методов снижения сопротивления являлась важнейшей задачей с первых дней существования науки о движении жидкостей и газов. В настоящее время в связи с развитием дальних нефтепроводов и газопроводов, совершенствованием энергетических машин, увеличением скоростей водного и воздушного транспорта снижение сопротивления становится одной из важнейших научно-технических проблем. [c.343]

В настоящее время сварку широко применяют в жилищном и промышленном строительстве, мостостроении, строительстве газо- и нефтепроводов и во многих отраслях техники. Изделия <13 стали, кроме движущихся деталей машин, как правило, свариваются. Поэтому свариваемость стали — одно из главных свойств. Выше мы рассмотрели конструкционные (цементуемые и улучшаемые) высокопрочные стали. Изделия из них обычно сваркой не изготавливают. Но строительные сорта стали почти обязательно свариваются. Поэтому, прежде чем перейти к строительным сталям, рассмотрим в общих чертах, что олре-деляет способность стали к сварке. [c.397]

Методика определения трещиностойкости материала труб нефтепроводов. (РД 39-0147103-387-87). - Уфа ВШ-ИСПТнефть, 1987. - 37 с. [c.355]

Методика прогнозирования технического состояния нефтепроводов на основе данных многократного диагностического обследования. РД 39-067-91. - Уфа ВНИИСПТнефть, [c.355]

В отличие от локальных разрушений нефтепроводов (до 3 метров) разрушение газопроводов имеет протяжённый (лавинный) характер, кагда длина разрушвЕного участка может достигать нескольких [c.29]

Рис. 1.10. Типы изломов, встречапщихся при разрушении магистральных нефтепроводов

Церезин - смесь углеводородов метанового ряда получают его переработкой озокерита из нефтяных церезиновых отложений на стыках нефтепроводов, а также путем реакции соединения СО и Н2 с последующей поликонденсацией. Это аморфный материал светло-желтого цвета. Церезин маркируется в соответствии с температурой (°С) каплепадения натуральный - марок 67, 75, 80 синтетический - 90, 93, 100. Он обладает повышенной пластичностью и теплостойкостью, имеет высокую линейную усадку (до 3,5%) и невысокую прочность. [c.175]

Работа по стандартизации в управлениях магистральных нефтепроводов выполняется службами стандартизации этих организаций и контролируется Всесоюзным научно-исследова-тельским институтом по сбору, подготовке и транспорту нефти и нефтепродуктов (ВНИИСПТнефть). [c.46]

Несмотря на это, на практике продолжают наблюдаться м1югочисленные случаи разрушений сварных конструкций газопроводов, нефтепроводов, буровых платформ, подъемно-транспортных механизмов и машин, энергетических систем и т. д. Последнее говорит о том, что в ряде случаев подход для анализа работоспособности сварных соединений с дефектами даже в условиях статического нагружения дол-ЖСН OblTJb принципиально другим, и прежде всего необходимо учитывать фактор механической неоднородности сварных соединений, посколы в большинстве своем технологический процесс сварки предполагает использование [c.4]

Это аппараты в различных сочетаниях применяются в технологических комгшексах промыслов, управлений магистральными нефтепроводами и прод> ктопроводами, нефтегазоперерабатывающих заводов. [c.10]

Определить потери напора по длине в стальном нефтепроводе длиной I = 1000 м при расходе нефти Q = 180 м /ч, если кинематический коэффициент вязкости нефти v = 0,8 mV , а диаметр трубопро-В(зда D а) 200 мм б) 250 мм в) 300 мм г) 150 мм д) 100 мм. [c.52]

Указание. Определив из формулы (IV.20) необходимое время закрытия затвора /з, следует сравнить его с фазой удара Т, определенной по фюрмуле (IV. 17) если < Т, то при любом времени закрытия затвора давление в нефтепроводе не превысит заданного. [c.108]

Определить расход нефти в нефтепроводе диаметром d — = 200 мм при перекачке нефти плотностью 880 кг/м , если замер трубкой Праидтля показал разность уровней A/i = 16 мм. [c.37]

Трубопроводы подразделяются на длинные и коррт-к и е. У длинных трубопроводов (водопроводы, газопроводы, нефтепроводы и др.) основными потерями напора являются потери по длине петока, а местные потери невелики. При расчете длинного д трубопровода потери напора в местных [c.44]

Газотурбинные уелановки, являясь относительно молодым типом двигателей, находят все большее применение в народном хозяйстве, Они используются в авиации, а также для привода электрических генераторов тепловых электростанций, для привода насосов и компрессоров на магистральных газо- и нефтепроводах, в судовых установках и на железнодорожном транспорте. Малая удельная стоимость ГТУ и возможность быстрого ввода в работу позволяют также использовать их в качестве пиковых и аварийно-резервных агрегатов энергетических систем. [c.81]

Большой вклад в развитие гидравлики внесли советские ученые А. Н. Крылов (теория плавания корабля), А. Н. Колмогоров (теория турбулентности), Н. Н. Павловский (теория неравномерного движения и фильтрации жидкости) В. Г. Шухов (гидравлический расчет магистральных нефтепроводов), И. И. Куколев-ский (теория машиностроительной гидравлики) и многие другие. [c.260]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...