Социалистические города

В ближайшие десятилетия могут появиться принципиально новые средства сообщения, например дороги с поездами на воздушной или магнитной подушке, сверхзвуковые самолеты и самолеты с вертикальным взлетом и др. Однако и в новых вокзалах принципы их архитектурной композиции, взаимосвязей их элементов (привокзальных площадей, зданий и перронов) и кооперирования вокзалов между собой и с общественными зданиями различного назначения должны соответствовать задачам гармоничного развития социалистического города как единого целостного организма. [c.490]

Примеры простых трубопроводов — нефтепровод Дружба , соединяющий СССР с рядом социалистических стран, газопровод Ставрополь—Ленинград и др. Пример сложных трубопроводов — системы, обеспечиваюш,ие население городов и сел водой, газом и теплом. Интересно отметить, что наиболее сложный трубопровод с упругими трубками различных диаметров — это система кровеносных сосудов человека. [c.359]

После Великой Октябрьской социалистической революции началось широкое строительство систем водоснабжения и канализации. Централизованное водоснабжение охватывает окраины городов, резко возрастает норма водопотребления на одного жителя от 10 л в 1920 г. до 240 л в 1977 г. В настоящее время в Москве расход воды на одного жителя в сутки составляет 770 л. [c.5]

В 1949 г. в Институте ядерных проблем АН СССР в подмосковном городе Дубне вошел в строй действующих установок основанный на этом принципе усовершенствованный тип ускорителя — синхроциклотрон на 680 Мэе. Затем, в 1957 г., в Объединенном институте ядерных исследований (международной исследовательской организации социалистических стран, учрежденной на базе Института ядерных проблем) был введен в эксплуатацию самый мощный для того времени ускоритель — синхрофазотрон на 10 млрд, электрон-вольт Где) с замкнутой электромагнитной системой средним диаметром около 60 м (рис. 42). Еще через четыре года в Московском институте экспериментальной и теоретической физики закончилось строительство протонного синхротрона мощностью 7 Гэе, работающего на принципе жесткой или сильной фокусировки ( обжатия пучка ускоряемых частиц), обусловившем значительное уменьшение габаритов и веса электромагнитов (вес электромагнита в синхрофазотроне на 10 Гэв составляет 36 тыс. т, тогда как вес электромагнита синхротрона на 7 Гэв равен 3,7 тыс. т). [c.155]

В середине июля 1945 г. на одном из полигонов в Соединенных Штатах Америки была взорвана опытная атомная бомба, а в начале августа того же года две бомбы были сброшены американскими военными самолетами на японские города Хиросиму и Нагасаки. Осуществление комплекса организационных, исследовательских и инженерных работ, завершившихся освоением промышленного производства атомного оружия, велось при этом в условиях чрезвычайной военной секретности, с тем чтобы сделать применение этого оружия полностью неожиданным для противника и, насколько это возможно, сохранить в тайне от русских... открытия и детали... проектов и заводов Возникшая угроза атомного шантажа и необходимость обеспечения безопасности Советского Союза и всех социалистических стран заставили СССР ускорить разработку ядерного оружия. В заявлении от 6 ноября 1947 г. Советское правительство отметило, что секрета атомной бомбы уже давно не существует , а в 1949 г. последовало заявление правительства США, признавшее, что СССР обладает этим новым оружием. [c.160]

С другой стороны, электрификация стирает грань между городом и деревней, подтягивает быт и культуру села до общего социалистического уровня города. [c.42]

В октябре 1959 г. бюро Омского горкома КПСС, рассмотрев вопрос о развитии патриотического почина Героя Социалистического Труда В. Гагановой на предприятиях Октябрьского района г. Омска, отметило, что на предприятиях этого индустриального района города насчитывается 51 последователь передового почина, в том числе на заводе им. Баранова — 32 чел. [c.180]

В противоположность этому в СССР заработная плата представляет собой денежное выражение той доли общественного про дукта, которую социалистическое государство выделяет в плановом порядке для её распределения между трудящимися соразмерно количеству и качеству работы, выполненной каждым из них. Среди важнейших преимуществ советской системы хозяйства товарищ Сталин указал, что в СССР ... распределение народного дохода происходит не в интересах обогащения эксплуататорских классов и их многочисленной паразитической челяди, а в интересах систематического повышения материального положения рабочих и крестьян и расширения социалистического производства н городе и в деревне ... [c.295]

Идея теплофикации городов и промышленных предприятий оказалась весьма плодотворной, и в этом направлении теплоэнергетика в условиях социалистического хозяйства достигла больших успехов. Уже к 1970 г. мощность ТЭЦ составляла 1/3 от всей мощности тепловых ЭС, и относительный их рост продолжается. Заметим, что даже во всех мощных конденсационных турбинах предусматриваются значительные отборы пара при нерегулируемом давлении для теплофикации (п. IV.2, V.3). Выработка электроэнергии на ТЭЦ стала основным источником снижения удельного расхода теплоты на ЭС. [c.95]

Только после Великой Октябрьской социалистической революции работы по изысканию газовых месторождений и их эксплуатации, по постройке новых газовых заводов, бытового и промышленного газоснабжения городов и отдельных предприятий получили настояш ее развитие. [c.9]

Для решения поставленных задач намечается внедрение на всех предприятиях города КС УКП, широкое использование научно-технических достижений и передового опыта, развертывание массовых форм социалистического соревнования, внедрение систем стандартизации и метрологии. [c.99]

Сразу же после Великой Октябрьской социалистической революции начинается организация новых высших учебных заведений. Организуются технические институты в Иванове, Свердловске, Тбилиси, Владивостоке, Ставрополе, Краснодаре, Нижнем Новгороде (Горьком) и в других городах. В результате начавшейся в конце двадцатых годов индустриализации процесс организации новых технических учебных заведений убыстряется в значительной степени. Технические вузы появляются в республиках Средней Азии, в Закавказье, в Белоруссии, на Урале, в Сибири, на Дальнем Востоке. [c.389]

В докладе Шестьдесят лет СССР Генеральный секретарь ЦК КПСС тов. Ю. В. Андропов сказал Без хорошо работающего транспорта очень трудно обеспечивать и ускоренное развитие всех республик, и дальнейшее углубление их экономического сотрудничества. Но транспорт важен не только для решения сугубо хозяйственных задач. Развитие транспорта, дорожной сети, приближая село к городу, будет в немалой мере способствовать, например, закреплению и кадров на селе. Поможет это, конечно, и решению большой социальной задачи — рациональному и гибкому использованию трудовых ресурсов. Обеспечивая повседневные человеческие контакты в масштабах всего Советского Союза, живые связи между всеми республиками и районами страны, транспорт служит приобщению людей к достижениям социалистической цивилизации в самом широком смысле слова . [c.5]

В. И. Ленин, развивая данное К. Марксом определение социалистического транспорта, подчеркивал особо важное значение железных дорог для жизни страны. Он указывал, что ...железные дороги... — это одно из проявлений самой яркой связи между городом и деревней, между промышленностью и земледелием, на которой основывается целиком социализм. Чтобы соединить это для планомерной деятельности в интересах всего населения, нужны железные дороги . [c.6]

Богаты впечатлениями для проводников поездки по дорогам родной страны. Не менее интересны рейсы в зарубежные страны. В настоящее время по советским железным дорогам осуществляется сообщение с 23 государствами Европы и Азии. Около 100 поездов и прицепных вагонов курсируют между городами СССР и иностранных государств. Только из Москвы за границу еженедельно уходит более 50 поездов. Постоянная железнодорожная связь осуществляется с Францией, Данией, Австрией, Норвегией. Поезда и отдельные вагоны, обслуживаемые бригадами советских проводников, регулярно бывают в Голландии, Бельгии, Италии, Финляндии, Швеции, Турции, Федеративной Республике Германии, во многих городах стран социалистического содружества. [c.124]

Знак представляет собой кусок стены бывшего дома с крышей и окном. На стене устанавливается памятная доска с надписью Здесь стоял дом, в котором 10 ноября 1888 года родился и жил выдающийся авиаконструктор XX века трижды Герой Социалистического Труда, лауреат Государственных премий, академик Андрей Николаевич Туполев . Я бы еще добавил Почетный гражданин города Кимры . [c.167]

Атомные бомбы, сброшенные в августе 1945 г. с самолетов военно-воздушных сил США на города Японии, по.ложили начало военному применению энергии атома. В создавшейся тогда международной обстановке Советский Союз был вынужден принять все зависевшие от него меры к обеспечению безопасности СССР и социалистических стран, в кратчайший срок осуществив разработку и изготовление своего атомного оружия. [c.149]

При деятельном участии Советского Союза в 1955 г. в Женеве была созвана I Международная конференция ООН по мирному использованию атомной энергии и начат обмен делегациями специалистов для ознакомления с национальными исследовательскими атомными центрами и с достижениями атомной техники в различных странах. Еще через год докладом акад. И. Б. Курчатова в Харуэлле (Англия) было положено начало систематическому обмену сведениями о работах в области термоядерного синтеза. В том Hie году в подмосковном городе Дубне состоялось открытие Объединенного института ядерных исследований — одного из крупнейших исследовательских центров, основанного социалистическими странами и сосредоточившего совместное выполнение учеными этих стран многообразного комплекса теоретических и экспериментальных работ по физике высоких энергий и нейтронной физике. С участием СССР тогда же осуществлялась подготовка проекта устава Международного агентства по атомной энергии и затем проводились конференции и совещания, созываемые этим агентством. Многочисленными докладами и сообщениями были представлены в 1958 и 1964 гг. работы советских специалистов на II и III Международных конференциях по использованию атомной энергии в мирных целях. [c.194]

Электрификация железнодорожных магистралей обернулась великим благом для всех прилегающих к ней городов и особенно поселков, колхозов и совхс зов. От тяговых подстанций ко всем населенным пунктам протянулись линии электропередачи, живительная электрическая энергия от энергосистем, в одном случае, заменила дорогостоящую энергию от маломощных установок, а в другом случае, электрифицировала колхозное и совхозное производство. Социалистическая система обеспечивает комплексное решение проблемы электрификации. [c.51]

При содействии СССР и других социалистических стран в МНР построены мощные электростанции в Улан-Баторе, Дархане, Чойбалсане и других городах. К 1979 г. мощность Улан-Баторской ТЭС будет значительно увеличена. В единую энергетическую систему включены территории Центрального и Селенгинского аймаков, играющих большую роль в экономической жизни страны. В начале 1976 г. центральная энергосистема МНР была соединена с энергосистемой Сибири. [c.95]

Так начался первый этан развития сибирского машиностроения. В годы социалистической индустриализации в крае были заложены, возведены и выдали первую продукцию механические заводы в Новосибирске, Красноярске, Иркутске, Верхнеудинске, крупные предприятия тяжелого (Иркутск, Красноярск) и сельскохозяйственного машиностроения (Новосибирск), ряд заводов но выпуску машин для нужд строительства, транспорта, горно-добываюш,ей промышленности во многих других городах Сибири. При этом главный упор делался на развитие отрасли прежде всего в Западной Сибири, обладавшей достаточной сырьевой и энергетической базой, трудовыми ресурсами, разветвленной транспортной сетью [c.42]

Великие идеи Сталина о социалистическом преобразовании страны овладели массами и приобрели значение могучей движущей силы, неизмеримо ускорившей выполнение пятилетнего плана. Заложив основы тяжелой индустрии, партия мобилизует рабочий класс и крестьянство на выполнение первого пяти летнего плана социалистического переустройства СССР. В стране развертывается социалистическое соревнование миллионов трудящихся, рождается мощный трудовой под1,ём, вырабатывается новая дисциплина труда." Непосредственно руководя выполнением пятилетнего плана, товарищ Сталин теоретически разработал и претворил в жизнь учение о темпах и уровне хозяйственного развития, доказав объективную необходимость максимального ускорения темпов социалистической реконструкции, ибо. Без реконструкции невозможно было довести до конца наступление социализма по всему фронту, ибо капиталистические элементы города и села нужно было бить и доконать не только новой организацией труда и собственности, но и новой техникой, превосходством своей техники." Благодаря глубочайшему научному анализу хозяйственной обстановки, складывавшейся в процессе успешного осуществления пятилетнего плана, товарищ Сталин определи новые требования, которым должно отвечать хозяйственное руководство, и вооружил наши хозяйственные кадры своими историческими шестью условиями победы. Огромным научным вкладом товарища Сталина в дело борьбы за социалистическое переустройство деревни явилась разработанная им теория колхозного строительства, положенная в основу Устава сельскохозяйственной артели, который сыграл решающую роль в проведении коллективизации и в коренном социалистическом преобразовании земледелия. [c.41]

До Великой Октябрьской социалистической революции исследования в области механики машин проводились лишь в немногих университетских городах — в Петербурге, Москве, Одессе, Харькове, Киеве. Революция изменила и расширила географию высших учебных заведений страны, что сразу же отразилось и на развитии науки о машинах исследования по теории механизмов публикуются также в Томске, Владивостоке, Свердловске и других научных центрах Союза. До середины 30-х годов усилия отдельных ученых были разобш ены затем на основе общности тематики и методов исследования начинают складываться научные школы. Основной тематикой сперва были вопросы структуры и классификации механизмов, кинематика и кинетостатика плоских и пространственных механизмов значительно в меньшей степени изучались методы синтеза механизмов, кинематика и динамика кулачковых и зубчатых механизмов. Немного работ было посвяш,ено вопросам теории машин автоматического действия и динамике машин. [c.225]

После Великой Октябрьской социалистической революции в.месте с подъемом всей нашей промышленности газоснабжение городов для бытовых и промышленных нужд получило широкое применение. Особенно широкое развитие газификация получила в послевоенные годы. Были построены газопроводы Саратов — Москва, Ставрополь — Москва, Дашава — Киев, Кохтла-Ярве — Ленинград и др., которые сейчас успешно эксплуатируются. [c.451]

Решающее значение приобретают реконструкция и строительство новых магистралей. Предусмо1рено развитие сети автомагистралей, связывающих столицы, крупные промышленные города, железнодорожные узлы, морские и речные порты стран социалистического содружества. К таким автомобильным путям отнесены, в первую очередь, автомагистрали, которые связывают между собой столицы стран — членов СЭВ. [c.13]

Советский рабочий клуб зародился в первые же дни после Великой Октябрьской социалистической революции, иа первых порах прямо на заводах, в приспособленных для этого помещениях. В 20-е годы начинается планомерное построение сети рабочих клубов, размещенных в непосредственной близости от места жительства. В них, подобно народным домам, концентрировались все возможные виды культурн1.1Х услуг. В 1923-1926 гг. бы.чи организованы первые конкурсы на проектирование крунных центров культуры, а в 1925-1927 гг. были сооружены первые большие Дворцы культуры в Ленинграде, Харькове, Горьком, Москве и других иромьппленных городах. [c.249]

После Великой Октябрьской социалистической революции спортивное строительство в нашей стране развер-ну юсь в широком мастптабе. В боль-ЦП1Х городах строились крупные стадионы с трибунами большой вместимости. Повсеместно началось строи-тeJПэ гвo спортивных устройств и сооружений для развития массового спорта. [c.327]

На базе новокаховского Кабинета качества работает городская школа качества, в которой прошли обучение все специалисты города, участвующие в разработке комплексных систем управления качеством продукции и труда и в организации работ по экономии всех видов ресурсов. В Новой Каховке в 1976 г. по постановлению бюро горкома Компартии Украины и горисполкома создана Площадь качества. На возведенном здесь монументе поднимается флаг в честь победителя социалистического соревнования и закрепляются таблички с наименованиями изделий, получивших государственный Знак качества. На витринах панорамы качества вывешиваются планшеты с фотографиями победителей социалистического соревнования по качеству, планы по повышению качества продукции и труда и итоги работы коллективов промышленных предприятий и организаций города. Здесь ежегодно в канун дня рождения В.И. Ленина проводится митинг, на котором отмечаются предприятия города, внесшие наибольший вклад в повышение качества продукции и труда. [c.256]

В различные периоды социалистич. строительства в Р. выдвигалась на первое место соответствующая ударная задача. Период военного коммунизма характеризовался требованием срочного налаживания аппарата управления в боевой обстановке гражданской войны и интервенции. Первый период нэпа связан главнейшим образом с задачей сплошной перестройки и закрепления низовой сети советского аппарата. В этот же период завершилось оформление национальных образований тогда же был проработан общий замысел Р. и приступлено к его постепенному осуществлению. В период реконструкции выдвигается значение края и области в проработке хозяйственного плана и его осуществлении. Одновременно с принятием пятилетнего плана заканчивается образование системы областей (краев) в РСФСР. С переходом к периоду развернутого социалистич. наступления завершается административная сторона Р. Однако в общем замысле Р. имеются элементы, полное развертывание к-рых еще далеко не осуществлено и осуществимо лишь параллельно с общим развитием социалистич. хозяйства. Создание крупных производственных комбинатов, образование теснейших территориальных комплексных связей непосредственно связаны с овладением естественными ресурсами района, внедрением совершенной техники, созданием крупных энергетич. и производственных узлов и завершением социалистического переустройства с. х-ва специализация районов для достижения целостности всей системы требует кроме того решительной реконструкции транспорта. Еще более широкие задачи ставятся на период второй пятилетки завершение реконструкции всего народного хозяйства, создание новейшей технич. базы для всех отраслей народного хозяйства, широчайшая электрификация промышленности и транспорта и постепенное внедрение электроэнергии в с. х-во, создание условий для полного устранения противоположности между городом и деревней, изживание экономич. и культурной отсталости малых национальностей—выдвигают сейчас на первый план основной экономич. замысел Р. и требуют его дальнейшего развития и конкретизации. Естественно, что вместе [c.35]

Планирование ие является простои топо-графич. съемкой с последующей подготовкой площади для застройки в ближайшие годы. Зонирование и планирование должны Г1З-менить современный характер города, превратить его в город социалистический. Сконцентрированный и перенаселенный в центре, нынешний город должен рассеяться по всему району, причем район д. б. распланирован т.. о., чтобы в нем были отведены места для всех сторон как городской, так и с.-х. [c.361]

Во многих городах СССР строятся крупнопанельные дома серии 1-335, разработанной Героем Социалистического Труда Л. Г. Юзбашевым. В Главленинградстрое разработана типовая технологическая карта производства малярных и обойных работ по дому указанной серии. Работы выполняют две бригады маляров по 20 человек в каждой (табл. 4). [c.15]

Имеется еш,е много примеров применения в России весьма оригинальных транспортирующих машин. Однако эти попытки отдельных русских изобретателей-самоучек не получили широкого распространения, поскольку в подавляюш,ем большинстве тяжелые и трудоемкие транспортные и погрузочно-разгрузочные работы в России выполнялись дешевым ручным трудом. Только после Великой Октябрьской социалистической революции механизация транспорта начинает развиваться быстрыми темпами. В 1928 г. в Москве была создана проектно-конструкторская и монтажная организация Транстехконтора с отделениями в Ленинграде и Харькове, которая занималась проектированием и монтажом комплексных установок механизации транспорта. Первой крупной работой этой организации было проектирование и монтаж топливоподачи Каширской ГЭС, одной из крупных электростанций СССР того времени (производительность 250 т ч). Затем выполнялись проектные и монтажные работы по первенцам первой пятилетки — Харьковскому, Сталинградскому и Челябинскому тракторным заводам. Горьковскому и Московскому автомобильным заводам и многим другим. В настоящее время имеется крупная проектно-конструкторская организация Союзпроммеханизация с отделениями в нескольких городах. [c.18]

Разработаны и действуют условия Всесоюзного социалистического соревнования метрополитенов разных городов. Выполнение их рассматривают каждый квартал Министерство путей сообш ения и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта. Победителям присуждается переходяш ее Красное знамя МПС и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта. [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...