Подвесные конвейеры, типы разгрузка

Подвесные конвейеры всех типов могут быть с автоматическим адресованием для загрузки и разгрузки подвесок, а конвейеры типа 2—5 — также автоматическое распределение тележек с грузами по отводным путям. [c.176]

Загрузка и разгрузка подвесок обычных подвесных конвейеров производятся вручную или с использованием грузоподъемных устройств типа талей. Для разгрузки в заданном месте применяют различные автоматические приспособления. [c.161]

В массовом и серийном производстве контейнеры и поддоны с оболочковыми формами заливают на конвейерах напольного типа (рис. 11) с движущимися тележками, на приводных роликовых конвейерах, а также на подвесных конвейерах. Конвейер заканчивается у позиции выбивки, где осуществляется автоматическая разгрузка контейнеров и поддонов на выбивную решетку. Отливки подаются в галтовочный барабан и далее на обработку и очистку. Опорный материал направляют на сепарацию, обеспыливание и охлаждение. Отработанную смесь дробят и регенерируют. [c.165]

На напряженных и постоянных по объему и направлению грузопотоках предусматриваются разного типа конвейеры, подвесные толкающие конвейеры с адресованием. Для поточных технологических линий применяются автоматизированные транспортные средства с дистанционным управлением по ранее заданной программе, оборудованные механизмами автоматической погрузки и разгрузки с монорельсовым транспортом с системой автоматического адресования для транспортировки грузов от внутрицеховых складов до начала поточных линий. [c.298]

Подвесные толкающие конвейеры для охлаждения отливок являются универсальным типом оборудования, пригодным в любых случаях, позволяющим автоматизировать загрузку и разгрузку конвейеров и создать охладительную зону любой длины. [c.81]

Тележка крана-штабелера может передвигаться как по верх нему, так и по нижнему поясу моста (на кранах подвесного типа только по нижнему). И в том и в другом случае имеются свои преимущества и недостатки. Тележка, передвигающаяся по верхнему поясу, имеет лучшие условия доступа к ее механизмам при осмотре и ремонте. Однако в этом случае уменьшается высота складирования груза и тележка не имеет возможности переходить в другой крановый пролет. Колонна крана может быть жесткой и телескопической, причем последняя в зависимости от условий работы вы полняется с одно-, двух- и трехсекционным выдвижением. Телескопическая колонна дает возможность штабелеру проходить над штабелем грузов, а также осуществлять погрузку и разгрузку грузов на напольные средства и конвейеры в пределах склада. Жесткая колонна конструктивно проще, однако она не позволяет осуществлять вышеуказанные операции. Для устранения этого недостатка некоторые заводы делают колонну укороченной, а каретку — с удлиненными направляющими. Однако при этом уменьшается высота складирования грузов. [c.65]

В многоэтажных зданиях с напряженными грузопотоками сравнительно небольших и легких грузов (книгохранилища, архивы, склады, почтамты и т. д.) использование обычных подвесных или люлечных конвейеров не решает проблемы вертикального транспортирования применение грузовых лифтов также не обеспечивает надлежащей производительности и автоматизации погрузочно-разгрузочных операций. Для вертикального транспортирования массовых грузов в этих условиях созданы специальные вертикальные конвейеры люлечного (кабинного) типа с автоматической разгрузкой и загрузкой. [c.163]

Способы автоматической загрузки и разгрузки для подвесных конвейеров зависят от формы перемещаемого груза и типа конвейера или взаимодействующего устройства. Загрузка и разгрузка осуществляются, кан правило, в строго определеввыя иестах, где и устанавливаются те или иные перегрузочные [c.291]

На рис. 8.14 показан манипулятор 1 типа СМТК-50, работающий в режиме разгрузки подвесного конвейера 2 через рольганги 3 на один из ленточных конвейеров 4. [c.153]

Благодаря специальным подвескам клещевого типа, которыми оборудован подвесной конвейер, производится автоматический захват бочек на позиции загрузки и освобождение их на позиции разгрузки. Обезжиривание поверхности осуществляется в трехпозиционном агрегате подготовки струйным методом сначала раствором моющей композиции КМ-1 при 55—65 °С, а потом теплой водой (две промывки). Вода, оставшаяся на поверхности изделий, удаляется интенсивной обувкой их при 100 °С в сушильной установке, оборудованной паровыми калориферами. Два слоя эмали наносится в двух электроокрасочных установках. Отверждение (сушка) покрытий осуществляется в терморадиационно-конвективной сушильной установке при ПО—120°С, оборудованной ТЭНами. После выхода из сушилки изделия охлаждаются естественным путем в процессе их транспортирования конвейером на трассе между сушильной установкой и позицией разгрузки. Линия оборудована системой автоматического контроля и регулирования технологических параметров, а также работы механизмов загрузки и разгрузки, электрораспылителей с дозирующими насосами. [c.185]

Способы хранения грузов в начальном и конечном пунктах и способы подачи их на транспортирующую машину, место разгрузки машины в конечном или промежуточном пунктах также оказывают влияние на выбор типа машины. Одни транспортирующие машины обладают свойством самозагрузки, для загрузки других требуется дополнительное устройство или ручной труд. На одних машинах (например, ленточных конвейерах) легко достигается промежуточная разгрузка, на других (например, пластинчатых конвейерах с подвижными бортами) она невозможна. Одни машины, например подвесные конвейеры, свободно допускают автоматическую загрузку и разгрузку в любом месте трассы, для других же это невозможно. Целесообразно применить [c.12]

Механизация погрузочно-разгрузочных и складских работ, а так-л<е межцехового транспорта осуществляется комплексно, е внедрением частичной или полной автоматизации управления средствами механизации. Механизация межцехового транспорта развивается благодаря широкому внедрению подвесных конвейеров о автоматизированной загрузкой и разгрузкой подвесных толкающих конвейеров с автоматизированным адресованием грузов электропогрузчиков с подъемной платформой и с различными типами механических захватных органов. Для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ на складах кроме различных типов кранов и погрузчиков с автоматическими и полуавтоматическими захватными opгaнa и создаются машины и механизмы для разгрузки платформ, полувагонов и закрытых железнодорожных вагонов. [c.546]

Подъемник типа I (рис. 40) состоит из вертикальной фермы, на верхней площадке которой расположены механизмы подъема и горизонтального перемещения, кабина оператора, перемещающейся по направляющим фермы и оборудованной либо захватными механизмами для работы с пакетированными грузами, либо рольганговым столом с механическим или ручным сталкива-телем, и грузового лифта, также перемещающегося по направляющим ( юрмы и приспособленного к автоматической разгрузке пакетов на межстеллажный конвейер-накопитель. Подъемник может быть выполнен подвесным, опорным, а также с нижним расположением механизмов подъема и горизонтального перемещения. [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...