Диаметр оптимальный трубопровода

При пневматической подаче для каждой марки флюса, в соответствии с его грануляцией, должен быть подобран свой оптимальный режим работы аппарата, при котором обеспечиваются достаточная производительность и небольшое измельчение флюса.. Выбор режима для аппаратов типа ОБ-251-9 можно производить по данным табл. 16 и 17. Для обеспечения свободного перемещения флюса необходимо диаметр отверстия трубопровода принимать в 7—8 раз больше размера наиболее крупных частиц, транспортируемых по данной трубе. [c.91]

Необходимо иметь в виду, что расчет трубопроводов не является решением задачи с одним определенным ответом. Его результаты зависят от выбора величины диаметров участков трубопровода или скоростей в них. Действительно, можно принять в расчете невысокие значения скоростей и получить небольшие потери напора. Но тогда при заданном расходе сечения трубопроводов (диаметры) должны быть большими, система будет громоздкой и тяжелой. Приняв высокие скорости течения в трубах, мы уменьшим их поперечные размеры, но при этом суш,ест-венно (пропорционально квадрату скорости) возрастут потери напора и затраты энергии на работу системы. Поэтому при расчетах обычно задаются какими-то средними, оптимальными , значениями скоростей течения жидкости. Для водяных систем оптимальная скорость имеет порядок примерно 1 м/с, для воздушных систем низкого давления — 8— 12 м/с. [c.25]

Допуски на коррозию. Этот фактор является обычным при проектировании реакторов, паровых котлов, конденсаторов, насосов, подземных трубопроводов, резервуаров для воды и морских конструкций. В тех случаях, когда скорости коррозии неизвестны, а методы борьбы с коррозией неясны, задача оптимального проектирования значительно усложняется. Надежные данные о скорости коррозии позволяют более точно оценить срок эксплуатации оборудования и упрощают его проектирование. Типичным примером допусков на коррозию может служить выбор толщины стенок подземных нефтепроводов. Расчетная толщина стенки трубопровода диаметром 200 мм и длиной 362 км составляет 8,18 мм, с учетом коррозии. А применение соответствующей защиты от коррозии позволяет снизить эту величину до 6,35 мм, что приводит к экономии 3700 т стали и увеличению полезного объема трубопровода на 5 % [12]. [c.19]

Экономически наиболее эффективным является вариант с минимальными приведенными затратами. Параметры такого трубопровода (диаметр, скорость жидкости, гидравлический уклон и др.) называются оптимальными. Более наглядно решение этой задачи может быть представлено графически (рис. 6.6). [c.96]

Рис. 6.6. Графоаналитическое пределение оптимального диаметра трубопровода

Опыт проектирования магистральных сетей показывает, что оптимальное расстояние между магистральными линиями составляет 300. .. 600 м. Соответственно расстояние между перемычками принимается равным 400. .. 800 м. Диаметры трубопроводов (перемычек), соединяющих магистральные линии, должны назначаться с учетом работы их при аварии на магистральной линии, так как при нормальной работе они несут весьма малую нагрузку. Обычно диаметр трубопровода перемычки назначается на один-два размера меньше, чем диаметр магистральной линии. [c.275]

Рассматриваемая задача допускает множество решений, так как при прочих равных условиях диаметр одновременно определяет и потери напора чем меньше диаметр, тем больше потери и, наоборот, чем больше диаметр, тем потери меньше. Поэтому при решении исходят из требований оптимальности и технической целесообразности сооружения и эксплуатации трубопровода. [c.226]

Гидравлический расчет начинают обычно с определения оптимального диаметра трубопровода, обеспечивающего заданный объем перекачки. [c.247]

Многочисленные экономические сопоставления различных трубопроводов показывают, что оптимальный диаметр трубы соответствует обычно скоростям течения капельных жидкостей порядка 1 м сек. Отсюда значение его в зависимости от расхода получает вид [c.203]

Поставив большое число опытов на построенных нефтепроводах, изучив поведение нефти и нефтепродуктов, В. Г. Шухов предложил формулы для расчета движения нефти по трубам, для проектирования мазу-топроводов и пр. Он выявил зависимость расхода жидкости от ее напора, диаметра и протяженности трубопровода и определил оптимальную скорость перекачки. При этом он ввел полученные экспериментальным путем коэффициенты, учитывающие физические свойства транспортируемой жидкости и экономические факторы выбора ее оптимальной скорости (1.2 1,6). На сложных участках для увеличения пропускной способности трубопровода В. Г. Шухов предложил прокладывать дополнительные параллельные петли труб (1.23). Позднее, в 1924 г., весь свой накопленный опыт Шухов использовал для создания нефтепроводов Баку—Батуми (883 км) и Грозный— Туапсе (618 км). Приемы его расчетов и проектирования применяются при строительстве трубопроводов и сегодня. Открытые им закономерности и выведенные формулы, нашедшие применение в мировой практике, позволили авторитетному ученому-механику, акад. Л. С. Лейбензону назвать В. Г. Шухова основоположником мировой нефтяной гидравлики. [c.116]

Автоматом защиты от превышения уровня шлама в осветлителе также управляет СУШ, устье пробоотборника которого расположено несколько (примерно на 200—500 мм) выше верхней границы оптимальной зоны нахождения уровня шлама в осветлителе (т. е. не менее чем на 1 000—1 200 мм ниже верхней сборной решетки осветлителя). Нормально слой взвешенного осадка в осветлителе расположен ниже этого уровня если он по каким-либо причинам достигает уровня расположения пробоотборника, автомат включает световую сигнализацию и открывает линию периодической продувки шламоуплотнителя. При этом поступление осадка в шламоуплотнитель из осветлителя резко возрастает, уровень шлама в последнем снижается и автомат перекрывает линию продувки шламоуплотнителя. Линия, по которой производится продувка шламоуплотнителя, рассчитывается на расход, в 5—6 раз превышающий расход жидкости при непрерывной продувке. Для осветлителя производительностью 200 м ч достаточен диаметр трубопровода до 2". В качестве запорного органа может быть установлен пробковый кран с приводом от электрического исполнительного механизма. Степень открытия пробкового крана можно отрегулировать соответствующей установкой концевых выключателей. В случае необходимости тот же запорный орган и его привод используются для дистанционного или ручного управления продувкой. [c.152]

Так, например, по сравнению с худшими вариантами расчета погрешность коэффициента -расхода при оптимальном выборе модуля сужающего устройства может быть уменьшена при одном и том же диаметре трубопровода в 2— 2,5 раза, а погрешность е — в 5—10 раз за счет оптимального выбора предельного перепада давления на сужающем устройстве Ара- В настоящее время методы расчета сужающих устройств, в том числе и машинные i[JT. 1, 2, 20], практически сводятся к нахождению такого диаметра отверстия сужающего устройства, при котором расчетному максимальному расходу измеряемой среды соответствовал бы расчетный предельный перепад давления на сужающем устройстве. -При этом характеризующие расходомер параметры не должны выходить за пределы заданных максимальных и минимальных значений. [c.18]

Эти рекомендации целесообразно более конкретизировать и рассматривать дифференцированно. Так, оптимальное значение т сужающего устройства должно выбираться также в зависимости от диаметра трубопровода и составляющих погрешностей а выбор оптимального значения Арп должен быть связан с погрешностями составляющих е. [c.19]

I — граница оптимальных значений т диафрагм в зависимости от диаметра трубопровода 2 — граница практически оптимальных значений т. [c.20]

Для поглош ения высокочастотных пульсаций давления можно установить в напорном трубопроводе герметизированную капсулу из эластичного материала (полимера), заполненную газом под давлением, несколько превышающим среднее давление в полости нагнетания. Капсула, деформируясь при изменении давления, служит поглотителем энергии колебаний. Для повышения эффективности капсула не должна соприкасаться со стенками трубопровода. Рекомендуется капсулу укреплять на специальных пружинах, встроенных в соединительную арматуру трубопровода. Степень поглощения колебаний зависит от длины капсулы. Оптимальное отношение между ее длиной и диаметром равно примерно 20 1. [c.20]

В табл. 3.19 указаны оптимальные размеры гуммируемых трубопроводов. Трубы, колена, тройники с внутренним диаметром менее 37 мм гуммированию не подлежат. [c.205]

Гидравлический расчет трубопроводов. Гидравлический расчет трубопроводов в большинстве случаев заключается в определении оптимальных соотношений между потерями давления в системе и диаметрами трубопроводов при передаче заданной мощности. Потери давления зависят прежде всего от скорости течения жидкости. Скорость может колебаться в широких пределах (от 1 до [c.168]

При расчете трубопроводов большой длины и большого сечения (водопроводов, нефтепроводов) с насосной подачей жидкости определять их диаметры приходится с учетом требований экономики. Чем больше диаметр трубопровода, тем больше его стоимость (больше капиталовложения), но тем меньше потери напора и, следовательно, меньше затраты мощности на перекачку жидкости (меньше эксплуатационные расходы). Таким образом, оптимальный диаметр, при котором суммарные затраты на сооружение трубопровода и на его эксплуатацию будут наименьшими, следует определять, пользуясь одновременно методами гидравлических и экономических расчетов. [c.124]

Оптимальная частота креплений при вертикальной прокладке труб, изготовленных по МРТУ 6-05-917-63, может быть определена по номограмме на рис. 72. Необходимо определить оптимальное расстояние между креплениями вертикального трубопровода, смонтированного при температуре 0° С из труб средней серии с условным проходом 20 мм (наружный диаметр 0—25 мм). Пусть наибольшая эксплуатационная температура трубопровода 25° С. Таким образом, перепад температур в данном случае [c.81]

Криволинейные участки трубопроводов диаметром 219— 1020 мм монтируют из отводов, согнутых на углы, кратные оптимальному шагу градации 3°. Для каждого диаметра применяется унифицированный радиус гиба труб, обеспечивающий пропуск по трубопроводам очистных и разделительных устройств. [c.89]

Очевидно, существует какой-то диаметр трубопровода, при котором сумма затрат средств на перекачивание жидкости, амортизацию трубопровода и его ремонт будут минимальными. Этот диаметр и будет оптимальным диаметром трубопровода. [c.287]

Различные исследования показали, что оптимальный диаметр трубопровода соответствует определенной скорости течения жидкости, порядка и= 1 м сек. Используя формулу (27-7) и выразив в ней площадь F через диаметр d, можно написать [c.287]

Решение третьей задачи сводится к определению оптимального диаметра трубопровода при заданном расходе жидкости. Подачу заданного количества жидкости можно осуществить через трубопроводы различных диаметров. Чем меньшим будет диаметр трубопровода, тем меньше потребуется металла на его изготовление и соответственно снизится его стоимость. Однако при заданном расходе жидкости с уменьшением диаметра трубопровода увеличивается и скорость ее течения, а следовательно, увеличиваются и потери напора, так как по формуле (3-41) потери напора пропорциональны квадрату скорости течения жидкости. [c.45]

Задаваясь несколькими значениями скорости у, определяют по формуле (3-44) расчетное значение соответствующих диаметров трубопровода. Изучая и сравнивая все экономические показатели полученных вариантов трубопроводов разных диаметров, принимают тот из них, который является оптимальным. [c.46]

Различные исследования показали, что оптимальный диаметр трубопровода соответствует скорости течения жидкости порядка и = = 1 м сек. [c.46]

Будем решать задачу методом поиска оптимального диаметра трубопровода, при котором обеспечивался бы максимум мощности головной волны. При выполнении критерия отсутствия отраженных волн (г = рс) мы можем реальный канал заменить полу-бесконечным каналом того же диаметра и рассматривать мощность головного значения бегущей волны на основе решений ( —127), при этом необходимо учесть граничные условия на входном конце трубопровода. [c.84]

В зависимости от решаемых задач в качестве критериев оптимизации принимают различные показатели. Для капиталоемких сооружений общепринятым критерием оптимизации служит минимум приведенных затрат, определяемых по формуле (1.1) для исследуемых вариантов. В частности, для большегрузных контейнерных установок оптимальные размерные и транспортные параметры (диаметр и число трубопроводов, число контейнеров в составе, скорость состава) могут быть выбраны с обязательным сравнением стоимостных показателей (капитальных затрат и эксплуатационных расходов) по вариантам исполнения. Анализ структуры затрат по любым установкам гидро-пневмотранспорта показывает [23], что большинство составляющих (капиталовложения по всем элементам, расходы на амортизацию, текущий ремонт и электроэнергию) зависят от диаметра трубопровода только расходы на зарплату обслуживающего персонала можно принимать практически независимыми от величины Ь. [c.56]

При втором варианте диаметр теплопроводов определяют непосредственно по номограмме (рис. XI.3), задаваясь удельной потерей давления на трение в прямолинейном участке Ард. Оптимальные линейные потери в трубопроводах водяных сетей составляют примерно 20—100 Па на 1 м длины. На главной магистрали до наиболее удаленного потребителя с учетом возможного дополнительного подключения абонентов удельные потери давления принимают не более 80 Па, на ответвлениях — по располагаемому давлению, но не более 300 Па. Скорость движения воды в теплопроводах не превышает 3,5 м/с (оптимальная скорость 1—2 м/с). [c.187]

Из этого равенства следует, что с уменьшением диаметра увеличиваются гидравлические потери, вследствие чего возрастает расход энергии на перекачку воды или снижается давление пара, что уменьшает его ценность как рабочего тела. С другой стороны, чем меньше диаметр трубопровода, тем меньше его масса и стоимость. Оптимальный диаметр определяется технико-экономическим расчетом. [c.58]

Оптимальный (экономически наивыгоднейшйй) диаметр нагнетательного трубопровода da определяют на основе технико-экономических расчетов. [c.270]

Экспериментальные данные по ловушкам дискового типа показывают, что оптимальное соотношение между радиусом диска и расстоянием между дисками должны быть / /г = 0,1 0,2. Внутренний диаметр отверстий в дисках должен быть равен внутреннему диаметру подводящего трубопровода. Соотношение между диаметром отверстия диска и диаметром диска должно находиться в пределах 0,2—0,3. Толщина дискового ребра из теплопроводной малолегированной стали должна быть для ловушки емкостью - 10 л около 5 мм. Очищенный с помощью такой ловушки натрий содержал по массе (24-3)10-" % кислорода. [c.56]

Рис. 51. Графо<аналитическос определение оптимального диаметра трубопровода

Задача оптимальной компоновки оборудования возникает на этапе конструкционного проектирования,когда проектировщику из-. . вестны технологическая схема-лимичеокого производства и результаты расчета материального баланса тип и размеры оборудования , материал трубопроводов и их диаметр физико-химические свойства веществ, перемешаемте в химико-технологической систб№ ( ХТС ). [c.54]

Так, всегда считалось, что кубометр воздуха может нести не больше 5—10, ну, 15 килограммов сырья. Если это количество увеличить, трубопроводы начнут заби ваться, возникнут пробки, все остановится. А из мон-жуса Гаспаряна и Акопяна кубометр воздуха уносит 1000 килограммов глинозема или 2000 килограммов апатитового концентрата — в 100—200 раз больше — и никакие пробки не возникают. Дело в том, что воздух, просачиваясь в монжусную трубку, захватывает строго определенное количество твердого вещества, так что в трубопроводе образуется сама собой наилучшая весовая концентрация, соответствующая минимально возможному расходу энергии на перемещение порошка. Концентрация меняется в зависимости от температуры, перепада давлений, диаметра труб, но при любых условиях остается оптимальной. Утверждают, что ошибки тут невозможны — ни случайно, ни по вине обслуживающего персонала. Ни один другой аппарат, предназначенный для смешивания воздуха с транспортируемым материалом, не способен к столь идеальному саморегулированию. [c.158]

Практическая применимость изложенных методов решения оптимизационных задач при вероятностном характере исходной информации проверена па относительно несложном примере оптимизации параметров элемента тепловой электростанции — главных паропроводов. В задаче требуется определить оптимальные значения количества и диаметра труб, а также оптимальную марку металла труб. В состав исходной информации, на которую оказывают воздействие случайные факторы, отнесены показатель прочности металла труб, стоимость 1 т трубопровода и удельные расчетные затраты по замещаемой электростанции. Непосредственно вся указанная исходная информация может быть задана только в неопределенной форме. Для перевода ее в вероятностную форму использовался метод экспертных оценок, о котором говорилось выше. Были получены псевдостатистические функции распределения отдельных составляющих исходной информации, что позволило применить для решения задачи изложенные выше методы. [c.180]

Гидравлический расчет начинают обычно с определения оптимального диаметра трубопровода, обеспечивающего заданный объем перекачки. Общие указания о решении этой задачи на основе технико-экономических соображений рассмотрены в 66. Полученное значение диаметра округляют до блинсай-шего стандартного значения. При этом устанавливают также материал трубы и толщину ее стенки. [c.227]

Выяснено влияние давления воздуха в аккумуляторе на подачу топлива при различных положениях рейки насоса (фиг. 157). При этом максимальное давление топлива, создаваемое перед форсункой, 450 л г/ лi при диаметре трубопровода 3 мм, длине 1000 мм и предварительной затяжке пружин форсунок на давление 215 кг1см (испытание проведено инж. Л. А. Исаевым). Главный недостаток этого насоса заключается в том, что при изменении опережения меняется производительность насоса. Поэтому при такой системе насоса предварительно нужно определить зависи.мость величины оптимального опережения от нагрузки СПГГ и соответствующим образо.м выполнить кромку, регулирующую начало подачи топлива плунжером. [c.253]

Оптимальные скорости и концентрации гидросмеси. Выбор энергетически наивыгоднейшего варианта ги,г1ротранспорта определяется скоростью V, равной или несколько большей критической скорости с>кр. Критическая скорость представляет собой наименьшую скорость, при которой на дне трубы начинает образовываться неподвижный слой частиц, выпавших из потока материала. Выбор соотношения й/и р зависит от специфики эксплуатации проектируемой системы и многих других условий, не поддающихся предварительному учету. Для обеспечения устойчивой эксплуатации системы принимают у=1,1у р. В случае, когда трубопровод составлен из труб различного диаметра, приведенное равенство соблюдается для участков труб наибольшего диаметра. [c.335]

Расчет толщины стенки трубопровода. Диаметр трубопровода определяют по расчетной оптимальной скорости транспортирования. При отсутствии в сортаменте труб расчетного диаметра принимают диаметр, ближайшиД меньший тому, который получен расчетом. [c.338]

Ра). Вместе с тем с ростом Оу увеличивается объем V, что способствует увеличению как это видно из той же формулы. Следовательно, существует оптимальная величина диаметра трубопровода. Это иллюстрируется графиком на рис. 86, построенным для различных длин труб, на конце которых установлено реле УСЭППА. Кривые имеют минимум, соответствующий оптимальному диаметру трубы. [c.226]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...