Транспортно-технологическая карта

Транспортно-технологическая карта (форма Л I) [c.360]

Трудоемкость основной массы работ в перечисленных службах может нормироваться, например, работы по ремонту — исходя из сложности ремонта и установленного ремонтного цикла, транспортные работы — исходя из объема погрузочно-разгрузочных работ и перевозимых грузов, трудоемкость работ по техническому контролю — на основе технологических карт приемки. Трудоем- [c.25]

В помещении отделения по ремонту и испытанию тормозного и пневматического оборудования устанавливают верстаки и приспособления для ремонта и испытания узлов, ванны для промывки деталей перед сборкой, оборудование для притирки уплотнительных колец к поршневым втулкам, золотников и клапанов, шкафы для хранения контрольного и измерительного инструмента, испытательные стенды для приемки отремонтированных приборов и др. У рабочих мест вывешивают чертежи и технологические карты на ремонт и испытание узлов и приборов. Кроме того, в отделениях автоматного цеха локомотивного депо размещают станки (токарный, сверлильный, притирочный и доводочный), дефектоскопы для выявления трещин в деталях, прессы для запрессовки втулок и стенды для испытания отремонтированных компрессоров и паровоздушных насосов, подъемно-транспортное оборудование. [c.277]

ППР состоит из пояснительной записки, отражающей обоснование всех принятых решений, детальную разработку технологии работ и уточненные технико-экономические показатели. В состав ППР также входят генеральный план строительства, уточненный перечень и объемы работ, конструкции основных сооружений, технологические карты, схемы производства работ, сетевые или линейно-календарные графики производства работ, графики движения и работы машин, транспортных средств и количества рабочих, материально-технического снабжения. [c.7]

При всех экскаваторных работах забой проектируют так, чтобы можно было лучше использовать оборудование, добиваться высокой производительности труда и снижения стоимости работ. В последнее время распространение получили технологические карты на установку экскаваторов в забое. В этих картах регламентированы размеры забоя, расстановка транспортных средств, величины передвижек и т. п. [c.18]

Проект производства работ содержит технологические карты на основные строительно-монтажные и транспортные работы. Применительно к строительно-монтажным и транспортным работам, выполняемым с помощью башенных кранов, эти карты включают следующие данные основные указания по выполнению строительства график выполнения строительства график подвоза материалов при монтаже с транспортных средств или схемы раскладки материалов на приобъектном складе для основных периодов строительства — нулевого цикла, периода монтажа или кладки стен первого этажа, периода монтажа или кладки стен последующих (типовых) этажей, периода мон- [c.546]

Проект производства работ содержит технологические карты на основные строительно-монтажные и транспортные работы. Применительно к строительно-монтажным и транспортным работам, выполняемым с помощью башенных кранов, эти карты включают следующие данные основные указания по выполнению строительства, график выполнения строительства, график подвоза материалов при монтаже с колес или схемы раскладки материалов на приобъектном складе для основных периодов строительства — нулевого цикла, в период монтажа или, кладки стен первого этажа, в период монтажа или кладки стен последующих (типовых) этажей, в период монтажа или кладки стен последнего этажа схемы строповки строительных деталей и элементов сменное задание бригаде таблицу продолжительности циклов работы кранов. [c.353]

Технологическая документация процесса сборки. Технологический процесс сборки оформляется в виде маршрутных и операционных карт, которые являются основными расчетными документами. Применяемые формы карт имеют различный вид, но общая структура их на большинстве заводов примерно одинакова. Для каждой стадии сборки разрабатывают комплект технологических карт. Карты должны содержать название машины, годовой выпуск машин, число машин в партии, название и описание операции и перехода для каждой стадии сборки, указание рабочего места, на котором производят сборку, перечень требуемых приспособлений, инструментов, транспортных устройств время на выполнение отдельных операций, общее время выполнения данной операции, [c.301]

Ниже представлена карта транспортно-технологического процесса, показанного на рис. 80. [c.200]

Карта транспортно-технологического процесса Шифр детали [c.201]

Транспортно-технологические схемы и карты разрабатываются для операций как с отдельными грузами (предметами обработки), так и с группами грузов. Комплексный технологический процесс разрабатывается и для складских работ в соответствии с группами материалов, заготовок, деталей и изделий, причем в карте этого процесса отражается весь комплекс операций прием грузов, сортировка, взвешивание, консервация, расконсервация, маркировка, а также контрольно-учетные и подъемно-транспортные операции. [c.202]

В проекте производства работ разрабатываются схемы грузопотоков с расстановкой подъемно-транспортных машин и механизмов, план механизации всех трудоемких работ технологические указания для выполнения сложных обмуровочных работ технологические карты обмуровки перечень применяемого оборудования, приспособ--лений и механизированного инструмента, [c.135]

Вторая часть ПОР — технологическая. Она содержит схемы установки (размещения) подъемно-транспортных машин и такелажных средств в период монтажа схемы строповки поднимаемых узлов схемы подъема узлов монтажные технологические карты [c.133]

В картах сборочных работ для каждой стадии излагаются все факторы, составляющие технологический процесс. Карты должны содержать наименование машины, годовой выпуск машин, число машин в партии, наименование и описание операции и перехода для каждой стадии сборки, указание рабочего места на котором производится сборка, указание, какие требуются приспособления, инструменты, транспортные устройства, время на выполнение отдельных операций, общее время сборки на всех рабочих, выполняющих данную операцию, разряд работы. В ряде случаев в технологических картах помещают эскизы, иллюстрирующие сборочные операции, приспособления, способы закрепления троса или цепи для подъема и поворачивания изделия и т. п. [c.197]

Все погрузочные работы на отпускной площадке должны вестись специализированным звеном в составе машиниста крана (погрузчика) и двух стропальщиков, являющихся работниками транспортного цеха-склада. Контейнеры и средства пакетирования грузят на автотранспортные средства в соответствии с установленными технологическими картами. [c.231]

Технологию грузовой работы на складах и строительных площадках определяют в картах технологических процессов, в которых указывают точный порядок организации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ. Технологические карты определяют порядок выполнения грузовых операций, структуру и режим работы подъемно-транспортных механизмов, время, затрачиваемое на выполнение операций, требования техники безопасности. [c.234]

Все перечисленные главные элементы производства после его организации взаимодействуют между собой в объединяющем их производственном процессе, имеющем целью изготовление и выпуск заданной продукции. Этот производственный процесс, включающий технологические, транспортные, контрольные и прочие операции, заранее (при составлении проекта цеха) разрабатывают и рассчитывают во всех его частях. Результаты разработки производственного процесса записывают в особых ведомостях, технологических картах либо в рабочих инструкциях. Такая документация производственного процесса, называемая условно технологическим процессом производства, служит затем руководством для его выполнения на надлежащем технико-экономическом уровне, поэтому является также одним из элементов производства, необходимых для обеспечения его нормального функционирования и достижения высокой производительности труда. [c.7]

Размеры забоя регламентируются технологической картой в зависимости от разрабатываемого грунта и транспортных средств, с учетом габаритных и рабочих размеров экскаватора. Высота забоя выбирается из условий безопасной работы и полного заполнения ковша. Максимальная высота забоя не должна превышать максимальную высоту копания экскаватора, а минимальная высота забоя берется такой, чтобы обеспечивалось полное наполнение ковша за одно зачерпывание. Ширина забоя не должна превышать 1,5 радиуса копания экскаватора. [c.123]

Карта технологического процесса транспортно-складских работ. [c.298]

Графы формы заполняют аналогично форме Карта технологического процесса транспортно-складских работ [c.303]

Технологической службой разработано более трехсот типовых операционных карт, которые охватывают все работы транспортно-складского хозяйства завода. На их основе проводилась интенсивная разработка технологических процессов перемещения и складирования грузов. [c.305]

В картах сборочных работ для каждой стадии излагаются все факторы, составляющие технологический процесс. Карты должны содержать наименование машины, годовой выпуск машин, число машин в партии, наименование и описание операции и перехода для каждой стадии сборки, указание рабочего места, на котором производится сборка указание, какие требуются приспособления, инструменты, транспортные устройства время на выполнение от- [c.252]

При наличии большого числа разнообразного оборудования на машиностроительных заводах практически не представляется возможным составлять технологический процесс ремонта каждой машины. Поэтому технологические процессы на основные слесарно-сборочные работы по ремонту оборудования следует составлять как типовые, применяемые при ремонте значительной группы однотипного оборудования. В случае необходимости в технологическом процессе делают оговорки относительно того, как следует поступить при ремонте узлов и деталей, имеющих конструктивные отличия от приведенных в типовом технологическом процессе. Например, при большом разнообразии конструкций токарных станков, эксплуатируемых на заводе, приходится к технологическому процессу на ремонт токарного станка, принятого в качестве типового, прилагать несколько дополнительных карт, излагающих особенности ремонта деталей и узлов других разновидностей токарных станков. В технологических процессах на ремонт подъемно-транспортного оборудования внимание исполнителей концентрируется на ремонте узлов, от исправности которых зависит безопасность эксплуатации этих машин. В процессах на ремонт тяжелого кузнечно-прессового оборудования значительное внимание уделяется восстановлению основных деталей, которые стремятся сохранить при ремонтах как дорогостоящие и подлежащие многократному восстановлению. При ремонте оборудования литейных цехов также важно сохранить после восстановления основные детали машип В процессах ремонта кузнечного и литейного оборудования уделяется внимание ремонтам фундаментов, демонтажу и монтажу ремонтируемого оборудования, так как эти процессы входят в технологию ремонта этих машин как их неотъемлемая часть. [c.130]

Для внедрения системы технико-экономического планирования разрабатываются карты технологического процесса транспортирования, технико-нормировочные карты транспортного процесса, нормы времени и расценки работ. При этом распределение транспортных средств по цехам, основанное на среднегодовых статистических данных, заменяется оперативным распределением, исходящим из реальной потребности в перевозках. [c.407]

Разработка маршрутных технологических процессов погрузочно-разгрузочных и транспортных работ производится в определенной последовательности. Перемещаемые материалы, заготовки, детали группируются по одноименным признакам габаритным размерам и весу, способу погрузки—разгрузки, складирования, перемещения, контроля. На определенные группы грузов или отдельные детали и узлы составляются маршрутные карты технологических процессов. Такие карты определяют нормы выработки, полную трудоемкость транспортных работ, необходимое количество транспортных средств и рабочих для каждого участка, цеха, склада и в целом по заводу. [c.8]

Основным документом на транспортнотехнологический процесс перемещения грузов является транспортно-технологическая карта (форма № 1, табл. 47.2). Транспортно-техноло-гическую карту составляют на каждый грузопоток. [c.360]

Транспортно-технологическая карта 360 (Грансиортив-технологическая схема 359...361 Трасса конвейера 293 [c.415]

Наряду с типовыми схемами комплексной механизации ПРТС-работ разрабатываются также типовые проекты складов (баз), отдельные типовые элементы технологии переработки и складирования различных грузов с типовыми технологическими картами выполнения погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ. Указанные разработки выпускаются в виде альбомов для использования в качестве руководящих материалов внутри проектных организаций данной отрасли. [c.103]

Совокупность взаимно увязанных между собой транспортно-технологических схем и карт по отдельным участкам предприятия представляет собой комплексную технологию производства и ПРТС-работ на предприятии в целом. [c.202]

Устанавливая номенклатуру предметов оснащения, рекомендуется разделить их на постоянные, которые должны находиться на рабочем месте независимо от выполняемой работы, и временные, надобность в которых связана с выполняемой операцией. Так, на рабочем месте станочника в серийном производстве к числу постоянных предметов оснащения относятся самый станок (или группа станков), оборудованный необходимыми контрольными, загрузочными, сигнальными и предохранительными устройствами вспомогательный инструмент, приспособления и принадлежности к станку для его наладки, подна-.. адки и обслуживания вспомогательные материалы и принадлежности для смазки станка, ухода за ним, его чистки, удаления стружки и пр. инструктивная и справочная документация в виде таблиц, инструкционных карт по уходу за станком и т. п. подъёмно-транспортное устройство для установки и снятия изделия со станка, а в известных случаях и для его ме ,операционной транспортировки. Предметами оснащения временного пользования в этом случае надо считать материалы, заготовки или полуфабрикаты, подвергаемые обработке инструменты режущие, а также специальные измерительные инструменты и приспособления, применяемые в оперативной работе техническую и оперативную документацию в виде чертежа детали, технологической или операционной карты, наряда или сменного задания и т. п. [c.320]

Многолетний опыт разработки технологических процессов на погрузочно-разгрузочные, транспортные и складские работы показал, что без подробного описания элементов этих работ, их нормирования и регламентации безопасных условий производства нельзя достичь значительных результатов и внедрить прогрессивные технологические процессы. Поэтому в отличие от существующих методик, которые не в полном объеме отвечают требованиям составления и внедрения технологических процессов погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ, специалистами завода были разработаны описанные выше формы технологической документации. Одним из основных направлений в описанной технологической документации является разработка как типовых, так и операционных карт на все виды ПРТСР. [c.305]

В карту технологического процесса транспортно-складских работ вносятся только работы, регламентированные операционными картами, и исключается произвольное вписание не-регламентированных работ. Благодаря операционной карте, в которой можно провести подробное изложение всех элементов ПРТСР с регламентацией норм времени, описание технологического процесса становится более полным. Характерным является и то, что описанная форма технологической документации не только отражает трудоемкость исполнителей работ по принадлежности цехов, служб, участков, что является важным при внедрении, но и дает оценку совершенствования технологического процесса по уровню и степени механизации. [c.305]

Карты таких процессов, составляемые для каждой транспортнотехнологической схемы, включают краткое описание процесса, иллюстрируемого цепочкой символов, с подробной характеристикой всех операций, способов и средств их выполнения, с затратами ручного и механизированного труда на технологических, подъемно-транспортных и контрольно-учетных операциях. 1 аж- [c.200]

При составлспни карт технологических процессов разгрузочных работ на строительной площадке следует руководствонаться Едиными нормами и расцепкал1и на строительные, монтажные и ремонт-но-стронтельные работы (Внутрипостроечные транспортные работы. Сб. 1, М. Стройиздат, 1979). [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...