Резьбовые Взаимозаменяемость

Резьбы служат для образования неподвижных (крепежных) и подвижных (кинематических) соединений. Обычно применяют для неподвижных соединений метрические (рис. 13.1) или дюй.мовые резьбы, а для подвижных — трапецеидальные (см. рис. 13.9) или упорные резьбы. Резьбовые поверхности имеют сложную ( юрму. Однако современные методы нарезания и контроля резьб обеспечивают полную взаимозаменяемость резьбовых деталей. Главным условием взаимозаменяемости резьб является свинчиваемость винтов и гаек, имеющих резьбу одинакового профиля, шага и номинального диаметра, при получении заданного характера соединения без подгонки. [c.153]

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ, МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЯ И КОНТРОЛЯ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.275]

Взаимозаменяемость резьбовых изделий обеспечивается ограничением предельных контуров резьбы сопрягаемых деталей на всей длине свинчивания сумма погрешностей основных параметров резьбы должна находиться в поле допуска. [c.319]

Резьбовые соединения, изготовленные в социалистических странах, а также в странах, принявших профиль ИСО и согласовавших номенклатуру диаметров и шагов, полностью взаимозаменяемы. [c.334]

Резьбовые соединения. ГОСТ 8724—81 (СТ СЭВ 181—75) Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба метрическая. Диаметры и шаги содержит диаметры и шаги метрических резьб общего назначения (диаметры — от 0,25 до 600 мм, шаги — от 0,075 до мм). [c.39]

Резьбовые соединения. Резьбовые соединения осуществляются посредством винтов, болтов, гаек и других деталей с резьбой. Основными достоинствами их являются удобство и простота сборки и разборки, взаимозаменяемость, большая номенклатура стандартных резьбовых деталей и невысокая стоимость при массовом автоматизированном производстве деталей. Недостатком резьбовых соединений, работающих при переменных нагрузках, является значительная концентрация напряжений, вызываемая наличием резьбы. [c.264]

Стандарты общетехнического значения. Исходя из разработки отдельных стандартов в области взаимозаменяемости, резьбовых соединений и конструктивных элементов, на первых этапах становления советской стандартизации можно было считать, что каждый из таких стандартов решал хотя и очень важную, но все же отдельную частную задачу, каждая из которых в дальнейшем приводила к комплексу стандартов. з данной области, т, е. к некоторому целому. Однако при внимательном изучении данного вопроса с полной убедительностью раскрывается картина планомерного, последовательного решения отдельных частных задач на основе единого, главного признака. [c.22]

Для взаимозаменяемости резьбовых изделий необходимо обеспечить ограничение предельных контуров резьбы сопрягаемых деталей на всей длине их свинчивания. Так, для метрической резьбы предельные контуры могут быть иллюстрированы фиг. 34, на которой показаны поля допусков резьбы болта и гайки. Действительный контур проверяемых изделий не должен выходить из этих полей на любом участке, равном длине свинчивания. [c.31]

Городецкий И. Е., Основы взаимозаменяемости резьбовых изделий, Машгиз, 1944. [c.224]

Взаимозаменяемость резьбовых изделий обеспечивается ограничением предельных контуров резьбы сопрягаемых деталей на всей длине [c.486]

Комплексный контроль позволяет только установить — находится ли контур резьбы внутри контуров, ограниченных предельными отклонениями. Полная взаимозаменяемость резьбовых изделий может быть обеспечена при комплексной проверке их предельными калибрами. [c.516]

Комплексный метод измерения, основанный на определении суммы погрешностей отдельных элементов. Для гладких, резьбовых, зубчатых (шлицевых) и других соединений комплексный метод направлен к ограничению предельных контуров проверяемых объектов, определяемых величинами и расположением полей допусков отдельных элементов этих объектов. При комплексном методе, наиболее надежном с точки зрения обес- ечения взаимозаменяемости, отклонения всех составляющих элементов ограничиваются полем суммарного допуска. [c.75]

Смазки ЦИАТИМ-201 и ЦИАТИМ-221 также взаимозаменяемы. Смазку ЦИАТИМ-205 применяют для консервации и уплотнения сальниковых набивок, резьбовых соединений. Она может быть заменена смазкой ЦИАТИМ-221. [c.83]

Таким образом, в зависимости от рещаемых задач взаимозаменяемости резьбовых соединений обнаруживается три вида средних диаметров — номинальный (предписанный стандартом), собственно (измеренный) и приведенный (расчетный). [c.92]

Широкое применение резьбовых соединений в технике определяется 1) возможностью создания больших осевых сил сжатия деталей при небольшой силе, приложенной к ключу (выигрыш в силе для крепежных резьб обычно составляет 70-100 раз) 2) удобными формами и малыми габаритами резьбовых деталей 3) взаимозаменяемостью резьбовых деталей в связи со стандартизацией резьб 4) централизованным изготовлением резьбовых деталей. [c.33]

Расчленение машин производят на основе структурного анализа их составных частей, позволяющего выделить автономные функциональные узлы (агрегаты) с учетом применения их в ряде других машин. Затем агрегаты унифицируют, стандартизуют, и они могут составлять конструктивно-унифицированные (типоразмерные) ряды. Агрегаты изготавливают независимо один от другого, и они обладают полной взаимозаменяемостью по всем эксплуатационным показателям и присоединительным размерам. Унифицированные агрегаты должны иметь оптимальную конструкцию высокого качества и состоять, по возможности, из наименьшего числа наименований деталей. Сборка этих агрегатов должна быть простой и надежной она производится с помощью разъемных резьбовых, шлицевых и других соединений. После сборки машины оборудование или приборы должны обладать требуемой прочностью, надежностью, долговечностью, жесткостью, виброустойчивостью и иметь другие оптимальные показатели качества, определяемые их эксплуатационным назначением. [c.113]

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.32]

Взаимозаменяемыми деталями называются такие детали, которые при сборке могут быть установлены в машине или механизме без каких-либо дополнительных операций обработки или пригонки по месту сопрягаемых деталей. Взаимозаменяемые детали при перестановке их с одной машины на другую должны работать, не нарушая нормальных функций машины, в которую они поставлены. Взаимозаменяемыми могут быть разнообразные детали машин, начиная от гладких простых, имеющих форму тел враш,ения, и кончая сложными, как, например зубчатые колеса, червяки, резьбовые изделия и др. Взаимозаменяемыми могут быть не только детали, но и узлы машин и механизмов. Следовательно, основным назначением взаимозаменяемости является возможность окончательного изготовления деталей машин (и узлов) с заданной точностью, которая позволяет устанавливать их в любой соответствуюш,ий заданной серии узел машины без дополнительной пригонки. Взаимозаменяемость распространяется не только на геометрические параметры деталей (к которым можно отнести размеры, форму, взаимное расположение поверхностей), а также и на неразмерные параметры, как твердость, упругие свойства, характеристики оптических узлов, в приборостроении и пр. [c.587]

Комплекс требований к резьбам обеспечивается взаимозаменяемостью резьб, осуществляемой на базе стандартизации профиля, диаметров и шагов, допусков и посадок резьб. Стандарты на резьбы являются основой для стандартизации резьбообразующих инструментов, резьбовых калибров, резьбовых крепежных деталей и организации централизованного изготовления этих изделий. Следует отметить, что резьбы были одним из первых объектов государственной и международной стандартизации. К настоящему времени стандартизация резьб в международном масштабе в значительной мере завершена. [c.4]

Соблюдение принципа взаимозаменяемости для деталей-запчастей, для шпоночных, шлицевых и резьбовых соединений, зубчатых я цепных передач, посадочных мест под подшипники качения и др. [c.13]

В Великую Отечественную войну советское машиностроение вступило, имея свою государственную систему допусков для гладких и резьбовых изделий и ряд вспомогательных систем, при наличии сильно развитой инструментальной базы и освоения основ взаимозаменяемости широкими кругами инженеров, техников и рабочих высокой квалификаций. [c.5]

Почти все государственные стандарты по допускам на гладкие, резьбовые и конические сопряжения, а также калибры к ним, выпущенные за последние 15 лет, разрабатывались Бюро взаимозаменяемости. [c.17]

В основу конструирования калибров положен принцип подобия, согласно которому проходные калибры должны являться прототипом сопрягаемой детали и ограничивать все элементы, в то время как непроходными калибрами следует проверять каждый элемент отдельно. Такой метод проверки является наиболее надежным с точки зрения требований взаимозаменяемости, особенно при контроле изделий сложных профилей (резьбовые, шлицевые и др.), когда необходима уверенность в том, что отклонения всех составляющих элементов ограничиваются полем суммарного допуска (например, шаг и угол в резьбе расположение шлиц в шлицевых изделиях конусность, овальность и другие отклонения от цилиндрической формы у гладких изделий отклонения углов от 90° у изделий квадратного сечения и т. д.). [c.54]

Сопоставляя области применения шкальных приборов и калибров, не следует также забывать, что калибры являются прототипами сопряженных деталей (см. выше) и контроль с их помощью наиболее надежен с точки зрения требований взаимозаменяемости. Особое значение этот вопрос имеет для изделий сложной формы (резьбовых, шлицевых, конических и др.), для которых применение так называемых комплексных калибров является одним из основных условий обеспечения взаимозаменяемости. [c.192]

Осуществление автоматических методов контроля до настоящего времени не встречает принципиальных затруднений только для сравнительно простых объектов (диаметры, длины, конусность и т. д.), но для контроля изделий сложной формы (резьбовые детали, шлицевые детали и т. д.) принципиальные вопросы автоматики измерений еще не вполне разрешены. Основная трудность (не говоря уже о вопросах базировки) здесь заключается в том, что контроль отдельных элементов, который легче автоматизировать, не может непосредственно обеспечить взаимозаменяемость деталей, в то время как контроль калибром, представляющим собой прототип сопряженного элемента пары, ограничивает комплексную погрешность изделия. [c.192]

Взаимозаменяемость резьбовых изделий [c.305]

ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ПО ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ РЕЗЬБОВЫХ [c.305]

В 1943 Г. Бюро взаимозаменяемости в металлообрабатывающей промышленности, основываясь на проведённых испытаниях и статистических данных, приняло корректированные нормы, диференцированные в зависимости от размера, класса точности и материала гладких изделий, а также в зависимости от размера, материала и измельчёныости шага резьбовых изделий (табл. 79—82), [c.128]

Как видно из фиг. 190, принятое расположение полей допусков износа теоретически может привести к перекрытию размеров среднего диаметра болта и гайки, выполненных по изношенным проходным резьбовым калибрам (размер А на фиг. 190). Однако целый ряд опытов, проведённых в СССР и в других странах, показал, что подобная схема расположения допусков не вызывает нарушений взаимозаменяемости даже в тех случаях, когда изделие плотно свинчивается с изношенными резьбовыми проходными калибрами. Болты и гайки, изготовляемые обычными методами (нарезание метчиками и лерками, фрезерование резьбы и т, д.), имеют значительные поверхностные неровности, по вершинам которых производится измерение калибрами. При свинчивании болта с гайкой взаимное положение неровностей Компенсирует теоретическое перекрытие размеров, определяемых по изношенным калибрам. Такое объяснение подтверждается и тем, что применение указанной выше схемы расположения полей допусков ктлибпов для резьбовых изделий из мягких металлов (алюминий, латунь, бронза) согласно [c.147]

Для А ления режущих частей составных концевых фрез применяется цили рическое резьбовое соединение (рис. 4.4). Это позволяет использовать режущие части с различными геометрическими параметрами и режущими материалами с одной и той же крепежной частью. При этом обеспечивается быстросменность и взаимозаменяемость с достаточной точностью. [c.116]

Единая (в свое время для стран — членов СЭВ) система допусков и посадок для гладких деталей и соединений (ЕСДП) разработана в 1975 г. ЕСДП является частью комплекса нормативно-технических документов, называемого Основные нормы взаимозаменяемости . Этот комплекс охватывает общетехнические нормы, определяющие взаимозаменяемость типовых соединений в машиностроении гладких (цилиндрических и плоских), конических, резьбовых, шпоночных, шлицевых, зубчатых передач, а также включает допуски формы, расположения и шероховатости поверхностей. В него входят стандарты на но -минальные геометрические параметры соединений и деталей [c.43]

Стандарты ГОСТ 4608—81 Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба метрическая. Посадки с натягом и ГОСТ 24834--81 Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба метрическая. Переходные посадки распространяются на резьбу с профилем по ГОСТ 9150--81 диаметром = 5 45 мм и шагом Р = 0,8н-4,5 мм (табл. 4.30). Эти резьбы применяют для образования резьбовых соединений с натягом и переходными посажами по среднему диаметру. По наружному и внутреннему диаметрам резьбы предусмотрены зазоры. [c.193]

Метрические резьбы. До 1937 г. нормализованный в СССР профиль метрической резьбы с закруглениями и зазорами у внутреннего и наружного диаметров показан на фиг. 408. В 1937 г. при пересмотре стандартов на метрические резьбы регламентация зазора по наружному диаметру резьбы, а также закруглений по наружному ди метру ргзьбы гайки и внутреннему диаметру резьбы болта была в СССР признана излишней, поскольку этот зазор и закругления не имеют практического значения для взаимозаменяемости резьбовых изделий и к тому же не проверяются стандартными резьбовыми калибрами с плоскими срезами профиля. Таким образом общий для болта и гайки основной профиль метрической [c.298]

Принципиально диференцированный (элементный) метод можно распространить и иа контроль изделий, но при условии суммирования результатов измерения отдельных элементов резьбы или же проверки только собственно среднего диаметра с оставлением гарантийной зоны для диаметральных компенсаций отклонения щага и половины угла профиля. Однако к диференцированному методу контроля резьбовых изделий прибегают лишь в редких и необходимых случаях (например, при контроле ходовых винтов станков), так как отдельная проверка элементов резьбы сложна и трудоемка, а проверка собственно среднего диаметра с оставлением гарантийной зоны для компенсации погрешностей остальных элементов не дает уверенности в полной взаимозаменяемости резьбовых изделий, так как действительные отклонения шага и половины угла профиля могут пргвысить расчетные предположения. [c.306]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...