Машина броневая

Металлический хром обладает наибольшей твердостью по сравнению с другими металлами. Введение хрома в сплавы значительно повышает их твердость н износостойкость. Специальные сорта (.талей, содержащие хром, используются для изготовления различных ответственных частей машин, броневых плит, рессор. [c.382]

В машинах для контактной сварки применяются три типа трансформаторов, отличающихся конструкцией магнитопровода (фиг. 121) стержневой, броневой и кольцевой. Стержневой трансформатор (фиг. 121, а) проще в изготовлении, но имеет несколько худшие электрические характеристики. Наибольшее распространение получил в современных машинах броневой трансформатор (фиг. 2, б), в котором все обмотки размещаются на центральном стержне магнитопровода. Кольцевые трансформаторы (фиг. 121, в) применяются главным образом в машинах для ролико-стыковой сварки груб. Институт электросварки им. Патона разработал кольцевой трансформатор, охватывающий свариваемый стык трубы. Катушки его первичной обмотки распределены вдоль кольцевого сердечника, который может раскрываться для установки и снятия свариваемых труб. Параллельно соединенные элементы вторичного витка также распределены вдоль сердечника и подводят ток к кромкам труб по всему их периметру. Вследствие малого сварочного контура трансформатор имеет высокий коэфициент мощности и к. п. д. [c.176]

Между тем среди различных способов обработки давлением есть один способ, лишенный как этого, так и многих других недостатков той же штамповки. Это прокатка. По сравнению с ковкой — штамповкой она молода. Ей не больше трехсот лет. Ее продукция чрезвычайно разнообразна от тончайшей, микронной толщины фольги до листов и броневых плит. Прокатка — наиболее производительный способ изготовления разнокалиберных труб, полос, уголков, швеллеров, двутавровых балок... Но если внимательней приглядеться, можно заметить, что все эти изделия отличаются известной однобокостью они имеют постоянные по длине форму и размеры. Для большинства же деталей машин характерна переменность сечения. Именно по этой причине они до самого последнего времени оставались неподвластны энтузиастам прокатки, которые давно мечтали распространить ее влияние на возможно большее число сугубо машиностроительных деталей. Такая задача была не из легких и все-таки специалисты-прокатчики из ВНИИМЕТМАШа (ВНИИ металлургического машиностроения) сочли ее вполне разрешимой. Прежде всего [c.96]

Детали, работающие в условиях наклёпа (конусы и броневые плиты машин, щёки камнедробилок, стрелки и крестовины трамвайных путей и др.) [c.172]

Трубная мельница является машиной непрерывного действия и отличается от шаровых мельниц тем, что длина ее цилиндра в 3—6 раз больше диаметра. Она представляет собой сварной или клепаный стальной цилиндр, футерованный броневыми плитами из марганцовистой стали. [c.50]

Примечание. Конденсаторы устанавливаются в броневые коробки электрических машин, в кожухи и каркасы распределительных щитов с целью устранения помех радиоприему. [c.316]

Конструкционные легированные стали. Из легированных конструкционных сталей изготовляются наиболее ответственные детали машин валы турбин и турбогенераторов, высоконагруженные пружины, автомобильные рессоры, шестерни, передающие большие усилия, броневые плиты и очень многие другие детали. [c.107]

Молотковая дробилка состоит из корпуса машины 1, вращаюш,егося ротора, представляющего собой горизонтально расположенный вал 2, на который насажены круглые диски 3 с прикрепленными к ним молотками 4, и колосниковой решетки 5. Дробление происходит в результате ударов о материал вращающихся с большой скоростью по окружности молотков 4, а также ударов дробимого материала о броневые плиты 6. Стенки корпуса дробилки предохраняются от истирания набором сменных броней, изготовляемых из износоустойчивой стали с высоким содержанием марганца. Вал ротора 2 вращается на двух подшипниках, корпусы которых вмонтированы в боковые стенки корпуса дробилки. На свободном конце вала ротора крепится шкив для ременной передачи. Применяются также конструкции молотковых дробилок, у которых на обоих концах вала насажены шкивы. Один из этих шкивов является приводным, а другой служит маховиком. [c.130]

Грунт на автомобиль следует грузить со стороны заднего или бокового его борта. Категорически запрещается переносить ковш над кабиной шофера или людьми. Во время погрузки шофер должен выходить из машины, если кабина не имеет броневого щита. [c.132]

Управление включением муфты производится с помощью ножной педали. Опускание верхнего ролика-электрода осуществляется кулачком, насаженным на рабочий вал. Усилие сжатия роли-ко)в регулируется пружиной. В корпусе машины размещен сварочный трансформатор броневого типа с секционированной первичной обмоткой, выводы которой подведены [c.231]

На рис. 139 приведен общий вид машины типа МШП-150 для поперечных швов. Внутри сварочного корпуса, основанием которого служат четыре вертикальные трубы, являющиеся одновременно ресивером сжатого воздуха, установлен сварочный трансформатор броневого типа. На верхнем кронштейне ста- [c.232]

Магнитопровод (сердечник). Магнитопроводы трансформаторов контактных машин бывают трех видов стержневые (рис. 15, а), броневые (рис. 15,6) и кольцевые (рис. 15, в). Наиболее распространены трансформаторы с броневыми Сердечниками кольцевые сердечники используются для вращающихся трансформаторов шовно-стыковых машин. Сердечники набираются (шихтуются) из пластин так, как показано на рис. 15, а, б, д. [c.19]

Фиг. 56. Типы сердечников трансформаторов контактных машин а — стержневой б — броневой в — кольцевой.

Стержневые сердечники имеют перед броневыми преимущество в простоте сборки, но расход железа в них больше, они занимают больше места в машине. [c.87]

Броневой трансформатор с дисковой первичной обмоткой и литым вторичным витком, с водяным охлаждением. Такими трансформаторами снабжаются контактные машины средней и большой мощности. [c.92]

Броневой трансформатор с цилиндрической первичной обмоткой и вторичным витком из медных трубок с водяным охлаждением. С такими трансформаторами выпускаются контактные машины различных мощностей. [c.92]

Электрические устройства различных вариантов машин типа МТП неодинаковы. Внутри корпуса (во всех машинах этого типа без исключения) помещается однофазный сварочный трансформатор стержневого или броневого типа соответствующей мощности [c.172]

В корпусе машины под электродами установлены два сварочных трансформатора броневого типа мощностью по 150 ква каждый. Первичная обмотка трансформаторов имеет 16 ступеней регулирования с изменением вторичного напряжения холостого хода от 4,5 до 9 в. [c.385]

Трансформатор машин контактной сварки, как и любой трансформатор, состоит из трех основных узлов сердечника (магнитопровода), первичной- и вторичной обмоток. Трансформаторы работают в режиме кратковременных повторяющихся нагрузок с большими токами, поэтому их обмотки испытывают значительные динамические нагрузки. Необходимым требованиям высокой механической прочности лучше всего удовлетворяет трансформатор с сердечником броневого типа и чередующимися первичной и вторичной дисковыми обмотками (рис 16). [c.32]

В точечных контактных машинах прессового типа однофазный (в машинах постоянного тока - трехфазный) понижающий сварочный трансформатор броневого типа (рис. 5.48) располагается внутри или сзади несущего корпуса. Первичная обмотка сварочного трансформатора состоит из отдельных дисковых катушек с отводами, выведенными на переключатель ступеней, позволяющий регулировать вторичное напряжение С/20 и, следовательно, величину сварочного тока. Вторичный виток выполнен в виде отдельных охлаждаемых водой плоских секций, расположенных между дисками первичной обмотки. Такая компоновка гарантирует хорошее охлаждение сварочного трансформатора. Выводы вторичной обмотки трансформатора непосредственно или через блок вьшрямителя (для машин постоянного тока) соединены с внешним контуром контактной машины. [c.368]

Вторичный виток может быть гибким или жестким. В первом случае он набирается из гибкой медной фольги толщиной 0,2—0,4 мм и непосредственно соединяется с подвижными элементами сварочного контура машины (например, с зажимами стыковой машины). При этом применяются броневой сердечник 1 и цилиндрическая первичная обмотка 2 (фиг. 122). Между первичной и вторичной 3 обмотками имеется значительный зазор. Трансформаторы этого типа очень просты по конструкции, но мало совершенны электрически — они применяются только в машинах малой мощности. [c.178]

Простейшим преобразователем тока контактных машин является трансформатор. Он может иметь стержневой (в виде рамки), броневой (из двух спаренных рамок) или кольцевой сердечник. Наиболее распространены трансформаторы броневого типа, [c.124]

Конструкторская мысль в развитии Б. направлена гл. обр. к повышению проходимости, увеличению тактической и оперативной подвижности, уменьшению общей высоты машины, а в отношении конструкции броневого корпуса — к уменьшению размеров отдельных листов брони и к наклонному их расположению. В течение последних 2—3 лет в ряде государств ведутся опыты с плавающими Б. На плаву Б, приводятся в движение гребными винтами, расположенными сзади под корпусом Б. Повороты Б. на воде осуществляются так же, как на суше, поворотом передних колес. [c.529]

При раздавливании или истирании в щековых, валковых и конусных дробилках или кольцевых мельницах и жерновах кусок породы попадает в щель между взаимно сближающимися деталями машины и, испытывая напряжения сдвига или сжатия, разрушается. В процессе измельчения породы рабочие органы этих машин подвергаются интенсивному изнашиванию главным образом при динамическом взаимодействии с породой. Изнашиваются не только движущиеся детали (валки, щели, конусы, кулачки и др.), но и неподвижные части (стенки корпуса самой машины), которые футерованы броневыми плитами. Эти детали изготовляют обычно из стали 110Г13Л, износ которой очень велик. [c.24]

Поверхности деталей машин, подвергающиеся активному воздействию абразивной массы, можно в ряде случаев изолировать от этой массы. Это достигается установкой дополнительных сменных деталей, которые воспринимают воздействие-абразивной массы, изнашиваются и могут быть быстро заменены. К таким сменным деталям могут быть отнесены, например, броневые плиты в рудо-загрузочной аппаратуре, протекторные кольца, надеваемые на штанги бурильных труб, или стальные кольца, привариваемые к бурильным трубам. На фиг. 62 приведена конструкция такого защитного приспособления, изготовленного из проката трубы н привариваемого к бурильной трубе, предложенная И. И. Рафиенко [178]. Это усовершенствование, по данным автора, повысило срок службы трубы на 30—35%- [c.64]

Электроэнер- гия Непосредственный нагрев за счёт пропускания тока через изделие (напряжение тока в пределах 5 15 а. сила тока в зависимости от размеров изделий) Нагрев под закалку цилиндрических деталей машин (фиг. 188) 1 Трансформатор понижающий, броневого типа добавочное сопротивление для регулирования силы тока в местах изделия различного сечения токоподводящие шины и клеммы панель управления и станок для установки деталей [c.610]

Фиг. 59. Формы сердечников трансформатора контактных машин д — стержневой сердечник броневой вкольцевой.

По всему фронту расположенных в два ряда закалочных 2 и отпускных 7 печей передвигаются шаржирмашины 10. Посредством последних производятся загрузка листов на под закалочных печей 2. выгрузка их из печей и подача в штампы закалочных машин 3, передача листов из закалочных машин в отпускные печи 7 и из отпускных печей на стеллажи 5 или рольганги 5 дробеструйных камер 8. При полной загрузке отпускных печей или их вынужденных остановках броневые листы помещаются в камеры 6, где они выдерживаются при температуре 180—200° с целью предупреждения образования трещин в период между операциями закалки и отпуска. [c.160]

Мощные закалочные машины обеспечивают выполняемую без коробления за алку в воде броневых лисхов толщиной до IbO мм. [c.161]

В СССР классификация стали осуществляется в соответствии с существующими государственными стандартами и техническими условиями. Сталь классифицируют по способу производства, назначению, качеству и химическому составу. По способу производства различают конвертерную (различные варианты), мартеновскую стали, электросталь. Мартеновская сталь и электросталь могут быть основными и кислыми. По 41азначению различают следующие группы конструкционную, инструментальную и специальные (с особыми физическими и химическими свойствами). Конструкционные стали применяют для изготовления строительных конструкций, деталей машин и механизмов, судовых и вагонных корпусов, паровых котлов и других изделий. Конструкционные стали могут быть как углеродистыми, так и легированными. По названию некоторых конструкционных сталей можно судить об их назначении (котельная, судостроительная, клапанная, рессорно-пружинная, орудийная, снарядная, броневая, рельсовая и т. д.). [c.98]

Штамповка свода Загибание кромок Гибка Придание формы броневым плитам, штамповка днищ для котлов и цистерн и облицовочных листов Днище котлов, цистерн и баков Предварительная загибка коленчатых валов для моторов придавание формы секциям котла, кол-нчатые валы и другие частн для с.-х. машин, загибание листов Гидравлический пресс для днищ. Г идравлический пресс для загибания кромок Г идравлический пресс, кривошипный пресс, вальцовый сгибающий стан [c.846]

Сварочные трансформаторы броневого типа и штепсельные переключатели сгупеней, обеапечивающие (шестнадцатью ступенями) регулирование вторичного напряжения в пределах от 3,7 до М,8 в расположены внутри корпуса машины. Вторичные витки трансформаторов, выполненные из медных дисков, токовед ущие кабели и электрододержатели охлаждаются проточной водой. В соответствии с этИм к машине подводится магистраль водопровода с давлением воды не менее 2 кГ1см и устройство для отвода воды в канализацию. [c.264]

Конструкция состоит из железного корпуса, в который вмонтирован однофазный броневой трансформатор с четырьмя ступенями регулирования вторичного напряжения. Регулирование осуществляется перестановкой двухполюсной вилки штепсельного переключения, установленного на стенке корпуса. Для подплючения к электросети на машине установ. ела коробка зажимов. Машина выпускается либо стационарной, либо передвижной. [c.79]

Броневой трансформатор с циливдрическои первичной обмоткой и гибким вторичным витком, с естественным воздушным охлаждением. Такими трасформаторами комплектуются только контактные машины малой мощности. [c.92]

Внутри корпуса машины установлены два однофазных сварочных трансформатора броневого тппа мощностью по 50 кво каждый при ПВ = 20% Трансф >р-матор имеет две вторичные обмотки, электрически независимые друг от друга. Каждый виток присоединен к двум нижним электродам. [c.389]

Наложение защитных покровов производится на броневых машинах для пропитки волокнистых защитных покровов применяются преимущественно битумы марок Б-1П. БН-111У, BH-IV и BH-V (разд. 5) с небольшим добавлением жидкого полугудрона. Для защиты от загнивания при прокладке в земле (в особо ответственных случаях) рекомендуется добавление к этим составам антисептика (нафтенат меди). При воздушных [c.124]

Осмотр электрической цепи управления. Наладчик совместно с электромонтером, при выключенных рубильнике или предохранительных вставках осматривают регулятор времени, проверяют надежность присоединения монтажных проводов, наличие электронных ламп, плавких предохранителей, а также контактирование контактов реле. На электропневматическом клапане проверяют наличие защитного кожуха и его закрепление. Кроме того, необходимо, чтобы педальная электрокнопка имела защитный козырек, предохраняющий от случайных включений, лепесток кнопки двигался свободно, без самоторможения, кнопка со схемой цепи управления была соединена гибким бронированным проводом и броневой чулок провода был надежно закреплен в корпусе электрокнопки и в корпусе машины. [c.107]

Конструкция нормального трансформатора для машин средней и большой мощности (50 ква и выше) с жестким вторичным витком и дисковой первичной обмо1К )й показана на фи1. 123. Броневой сердечник 1 СТЯНУТ рамками 2 из уыовой стали с помощью изолированных болтов 3. На сердечник надеты пять соединенных параллельно плоских элементов вторичного витка 4, вырезанных из медного листа толщиной 6—10 мм. Концы листов 4 приварены к колодкам 5, в которых имеются отверстия с резьбой для крепления шин, соединяющих трансформатор со сварочным контуром машины. Первичная обмотка трансформатора состоит из десяти дисковых катушек 6, расположенных попарно около каждого элемента вторичного витка. Концы первичной обмотки 7 выведены под трансформатор и имеют отверстия для присоединения проводов, идущих от питающей сварочную машину сети. [c.179]

Вооружение Б. состоит или только из пулеметов — пулеметное вооружение, или из пулеметов и пушек — смешанное вооружение. Кроме пулеметов и пушек Б. вооружаются винтовками. Напр, французский Б. Рено 1932 г. наряду с одной 37-мм пушкой и одним пулеметом имел 5 винтовок при экипаже в 5 чел. Пулеметные Б., как и Б. со смешанным вооружением, входят во все основные типы Б. (легкие, средние и тяжелые). Число пулеметов на одном Б. доходит до четырех пушек при смешанном вооружении устанавливается одна и только одна из современных конструкций Б,, а именно франц. Ситроен-Кегресс-Хинстон М-29, кроме двух пулеметов имеет одну 37-мм и одну 20-мм пушки. Пулеметы устанавливаются преимущественно нормального, принятого на вооружении данной армии, калибра — легкие (ручные) и тяжелые (станковые), или крупнокалиберные. Крупнокалиберные пулеметы 12,7 установлены на англ. Б. Ланчестер М-29 и М-32. Пулеметы предназначаются для действия по наземным живым открытым или легко закрытым целям и по воздушным целям. В последнем случае пулемет устанавливается на специальной турели. Крупнокалиберные пулеметы имеют основной своей задачей поражать противника, защищенного броней до 8 —10 мм толщиной и другими укрытиями. В броневом корпусе машины пулеметы устанавливаются посредством амбразур, установок-масок и шаров. Шаровые установки для пулеметов являются наиболее распространенными. Боевой комплект для пулеметов нормального калибра колеблется в пределах [c.528]

Проходимость, подвижность, MoryHie TBo вооружения, надежность броневой защиты, надежность ошиновки колес и размеры самого Б. (высота, длина и ширина) — все это элементы, определяющие степень уязвимости Б. Рпд из этих элементов находится в прямом противоречии по отношению друг к другу. Хорошая проходимость и высокие скорости движения Б. делают его менее уязвимым, т. к. обеспечивают возможность более свободно маневрировать на поле боя. Сильное вооружение и надежная броневая защита сами по себе также делают Б. менее уязвимым, т. к. обеспечивают ему возможность своим сильным огнем подавить огонь противника и надежно защищают его экипаж и механизмы машины. Но усиление этих элементов влечет за собой увеличение боевого веса и размеров Б. и следовательно снижает проходимость и подвижность машины. Эта противоречивость элементов уязвимости заставляет конструктора отдавать предпочтение тем или другим из них в зависимости от назначения Б. [c.529]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...