Работа действительная индикаторная

Работа действительная индикаторная 149 Рабочее оборудование 7 Радиус поворота 340 [c.434]

При работе двигателя с переменной частотой вращения площадь индикаторной диаграммы меняется вследствие изменения гидравлических сопротивлений. На рис. 15.9, б показана сплошными линиями теоретическая индикаторная диаграмма (/—2— 3 —3—4—1) и штриховыми линиями действительные индикаторные диаграммы при различных частотах вращения. С увеличением частоты вращения площадь действительной диаграммы уменьшается, а следовательно, уменьшаются крутящий момент, мощность и адиабатный к. п. д. пневмодвигателя (см. рис. 15.4). [c.263]

Примерная действительная индикаторная диаграмма поршневого компрессора представлена на рис. 8.4. Основными процессами работы компрессора являются 1—2 — сжатие 2—3 — нагнетание 3—4 — расширение из мертвого пространства 4—1 — всасывание. [c.61]

Содержание работы. Снятие индикаторной диаграммы и построение действительного цикла одной из ступеней воздушного поршневого компрессора. Определение основных параметров цикла, характеризующих работу компрессора. [c.108]

При работе двигателя с переменной скоростью вращения площадь диаграммы изменяется, так как при этом изменяются гидравлические сопротивления. На рис. 180 показаны сплошными линиями теоретическая диаграмма 1—2—3 —3—4) и пунктирными линиями действительные индикаторные диаграммы при различных скоростях вращения. С увеличением скорости вращения площадь действительной диаграммы уменьшается. [c.274]

Диаграмму цикла двигателя внутреннего сгорания, вычерченную в системе координат v — р и характеризующую величину работы, получаемой в цилиндре двигателя за один цикл, можно построить на основе расчетов (теоретическая диаграмма) или снять непосредственно с работающего двигателя его индицированием (действительная индикаторная диаграмма) специальными приборами — индикаторами. [c.432]

Отношение действительной индикаторной работы к теоретической [c.697]

В действительном двигателе нет непроницаемых для тепла стенок, а поршень движется с конечной скоростью, благодаря чему диаграмма его работы отлична от представленной на рис. 5. Па рис. 6 показана диаграмма работы действительного двигателя, снятая индикатором, так называемая индикаторная диаграмма. На ней кривые сжатия и расширения 1-2 ш 3-4 не адиабаты, нагревание воздуха идет не при постоянном объеме, а моменты открытия и закрытия клапанов не совпадают с мертвыми точками. Линии, соответствующие выталкиванию и всасыванию воздуха, тоже не совпадают друг с другом, как на рис. 5, [c.162]

В действительных циклах двигателей внутреннего сгорания имеются потери тепла, вызванные отклонением линии сжатия и расширения от линий адиабат, отдачей тепла стенкам цилиндра, догоранием топлива на линии расширения и т. д. В результате наличия этих потерь индикаторная работа действительного цикла будет меньше теоретической работы по идеальному циклу. [c.314]

Величина называется средним индикаторным давлением и представляет собой такое условное постоянное давление, которое, действуя на поршень при движении, последнего из верхней мертвой точки к нижней, может произвести работу, равную индикаторной работе действительного цикла (фиг. 16-6). [c.697]

Действительная индикаторная работа за цикл, учитывающая и насосные потери, будет характеризоваться положительной площадью [c.48]

Она представляет собой сумму двух площадей положительной пл. 23462 (рис. 20-11, б), соответствующей полезной (действительной индикаторной) работе двигателя за такты сжатия и расширения, и отрицательной пл. 1261 (рис. 20-11, в), соответствующей насосной работе. [c.204]

Полная работа / олн> совершенная четырехтактным двигателем за цикл, определяется площадью индикаторной диаграммы 1264321 (рис. 21-10, а). Она представляет собой сумму двух площадей положительной пл. 23462 (рис. 21-10, б), соответствующей полезной (действительной индикаторной) работе двигателя за такты сжатия и расширения, и отрицательной пл. 1261 (рис. 21-10, в), соответствующей насосной работе. [c.229]

Действительная индикаторная диаграмма существенно отличается от упрощенной волнистым характером линий нагнетания и всасывания, зависящим от работы самодействующих всасывающих и нагнетательных клапанов. [c.59]

Действительная индикаторная работа в одном цилиндре за один цикл [c.149]

Поэтому для приближения индикаторной работы расчетного цикла к работе действительного цикла в индикаторную диаграмму, полученную расчетом, вносят ряд поправок (рис. 22.1), учитывающих уменьшение площади диаграммы вследствие [c.274]

Перед измерением указатель ручки делителя напряжения ставится в крайнее левое положение, что соответствует возможному максимальному значению сварочного тока. Если действительная величина сварочного тока меньше, то неоновая лампа в момент сварки не загорится. После сварки каждой точки ручку указателя переставляют в направлении меньших значений тока до тех пор, пока не загорится лампа в этом положении указатель ручки делителя напряжения покажет на шкале величину сварочного тока. При работе с индикаторным амперметром следует помнить, что на концах тороида создается высокое напряжение (более 300 в), поэтому прикасаться к тороиду при измерениях тока опасно. [c.92]

Обратимся к работе действительного двигателя, который схематически изображен на рис. 5-3. Цилиндр 1 и крышка 2, в которой расположены клапаны 3 тл 4, охлаждаются водой для защиты от действия высоких температур, развивающихся при горении топлива. Изменение состояния рабочего тела двигателя удобно изобразить в прямоугольной системе координат, -в которой по оси ординат откладывают значения давления рабочего тела, а по оси абсцисс — объем рабочего тела при том или ином положении поршня. Такая диаграмма может быть получена для работающего двигателя при помощи специального прибора—индикатора, поэтому она называется индикаторной диаграммой. При проектировании двигателя строят теоретическую индикаторную диаграмму, для которой некоторые явления действительного процесса упрощаются (рис. 6-4 и 5-5). [c.106]

Действительная (снятая при работе машины) индикаторная диаграмма имеет несколько меньшую площадь, чем теоретическая, так как она учитывает все потери рабочего процесса в цилиндре. На рис. 112 показаны действительные индикаторные диаграммы передней и задней полостей цилиндра. Индикаторная диаграмма в натуре снимается при помощи специального прибора, который называется индикатором. [c.158]

Мощность паровоза. Сила тяги. Площадь индикаторной диаграммы выражает работу, /которую совершает пар в цилиндре за один оборот колеса. В самом деле, если измерить площадь действительной индикаторной диаграммы и разделить ее на ход поршня, получается среднее индикаторное давление пара в цилиндре р1- [c.105]

Для индицирования цилиндров двигателя с целью определения среднего индикаторного давления и некоторых других показателей действительного цикла используется электропневмати-ческий индикатор МАИ-2, описание которого приведено в работе ТД-7. [c.117]

Индикаторный кпд r i оценивает степень использования теплоты в действительном цикле с учетом всех тепловых потерь и представляет собой отношение теплоты, эквивалентной полезной индикаторной работе, ко всей затраченной теплоте [c.162]

Очевидно, удельная полезная работа в действительном тепловом двигателе (так называемая удельная внутренняя, или индикаторная, работа) — Й2д меньше такой же работы /о = Я1 — [c.121]

Изображенная на рис. 7.6 теоретическая "диаграмма показывает процесс идеального поршневого компрессора. Диаграмма, снятая с действительного компрессора, так называемая индикаторная диаграмма, имеет несколько иной вид (рис. 7.7), сохраняя в основном форму диаграммы идеального компрессора. Отклонения реального процесса от теоретического заключаются, во-первых, в волнистой форме линии всасывания и нагнетания, вызываемой переменным значением гидравлических сопротивлений в клапанах, во-вторых, в наличии вредного (мертвого) пространства и связанного с этим расширения воздуха, оставшегося во вредном пространстве (линия а -а" в начале хода всасывания). Оставаясь в рамках общего курса термодинамики, здесь и в дальнейших главах будут рассматриваться только теоретические диаграммы (и циклы), по которым работают идеальные машины. Изучение действительных процессов и анализ причин, вызывающих отклонение этих процессов от идеальных, является задачей специальных дисциплин. [c.93]

Цикл две с изохорным подводом теплоты, или цикл Отто (названный по имени немецкого конструктора Н. А. Отто), является идеальным для всех карбюраторных и газовых двигателей. На рис. 9.3, а изображена действительная индикаторная диаграмма четырехтактного двигателя с быстрым сгоранием рабочей смеси при V = onst. Рассмотри.м работу двигателя по циклу Отто. [c.172]

В 1937 г. А. И. Зимин и В. Ф. Щеглов исследовали процесс работы ковочных паровоздушных молотов на заводе в г. Электросталь. Сделанные ими выводы убедительно показали, что действительные индикаторные диаграммы значительно отличались от применяемых ранее при изучении паровоздушных молотов теоретических (идеализированных) индикаторных диаграмм. В связи с этим возник вопрос о методе построения индикаторных диаграмм, которые долншы более точно отражать действительный рабочий процесс пара и воздуха в цилиндрах молотов. [c.48]

L-i — внутренняя работа паровой машины, определяемая площадью abef a действительной индикаторной диаграммы Lq —работа идеального ци.<ла (Рэнкина) tj, 1,21 — тенло- [c.710]

Отношение индикаторной работы действительного цикла к работе идеального цикла йазывается относительным к. п. д. [c.314]

За счет дополнительных тепловых потерь, присущих всякому реальному двигателю, индикаторная работа действительного цикла всегда будет меньше работы теоретического цикла Lt Саедовательно, и Средние величины индикатор- [c.47]

Термодинамическое совершенство работы компрессора характеризуется изотермическим или адиабатным индикаторным КПД. Изотермический индикаторный КПД представляет собой отношение мощности, портребляемой компрессором при идеальном изотермическом процессе сжатия Л з, к действительной индикаторной мощности [c.205]

Но надо заметить, что указанный недостаток — уклон содержания учебников по термодинамике в сторону тепловых Л1ашин, их конструкций, теории и даже эксплуатационных особенностей — наблюдался не только в дореволюционных учебниках, но даже в некоторых учебниках, изданных в 20—30-х годах. Так, напри.мер, во втором издании тщательно методически отработанного учебника Суш-кова прикладная часть его тоже превышала 50% всего объема. При этом в не.м рассматривались следующие данные, относящиеся к тепловым машинам индикаторная диаграмма паровой машины среднее индикаторное давление влияние на работу машины стенок цилиндра, скорости поршня и ее раз.меров многократное расширение активные и реактивные турбины ступенчатые турбины потери от трения в направляющих аппаратах двигатель Дизеля двигатель Отто действительные индикаторные диаграммы их сравнение двигателей Отто и Дизеля и т. п. В дальнейших изданиях учебника Сушкова этп теплотехнические данные уже не приводились и их прикладная часть была построена в соответствии с задачами термодинамики. [c.215]

Индикаторная работа , т. с. работа, равная площади действительной индикаторной диаграммы, меньше работы, получаемой в теоретическом цикле из-за потерь, вызванных несовершенством процесса сгорания топлива, гидравлическим сопротивлением впуекных и выпускных каналов, неадиабатичностью процессов сжатия и ра-гшире-нпя и другими причинами. [c.112]

Индикаторная диаграмма, снятая с двигателя, изображает собо11 действительный цикл с учетом потерь теплоты, а площадь индикаторной диаграммы — индикаторную работу цикле. На рис. 18 показаны действительные индикаторные диаграммы двигателе , из которых видно, что в четырехтактных двигателях площадь диаграммы, определяющая работу за цикл (рис. 18, а), состоит из площади, соответствующей иолол итель-11011 работе, полученной за такты сжатия и расншрения, п площади, представляющей собой отрицательную работу газов при осуществлении тактов впуска и выпуска. [c.41]

На рис. 79 приведена действительная индикаторная диаград1ма четырехтактного карбюраторного двигателя без наддува. Площадь, ограниченнря кривой аа къ Ш , эквивалентна индикаторной работе [c.144]

Площадь верхней части расчетной индикаторной диаграммы асг гЬа (см. рис. 3.9) представляет собой в масштабе положительную индикаторную работу газов в одном цилиндре за цикл Ц. Действительная индикаторная работа цикла г будет несколько меньше из-за наличия скруглений на верхней части действительной индикаторной диаграм-мь по сравнению с теоретической (заштрихованные области). Эти скругления обусловлены отличием действительного давления от расчетного вследствие опережения зажигания (или впрыскивания топлива), наличием фаз газораспределения и разницей в подводе теплоты действительного и теоретического циклов. [c.149]

Теперь рассмотрим работу насоса в реальных условиях. На рис. 4.8, б приведена действительная индикаторная диаграмма, снятая с нормально работающего насоса, снабженного воздушными колпаками. На этом же рисунке пуиктиро.м для сравнения нанесена идеальная диаграмма насоса. [c.73]

Работа действительного цикла, отнесенная к рабочему объему цилиндра, представляет собой удельную работу, выраженную в кГ-м на рабочего объема цилиндра. Вместе с тем эта удельная работа численно равна такому условному, постоянному по величине избыточному давлению в кПм , которое, действуя на поршень, совершает за один его ход работу, равную работе газов в цилиндре.за один цикл. Эту величину называют средним индикаторным давлением и обозначают через Pi пПсм . [c.173]

Площадь, ограниченная индикаторной диаграммой в соответству-. ющем масштабе, пропорциональна механической работе, затрачиваемой на сжатие газа внутри цилиндра и выталкивание его в газопровод за один оборот вала компрессора. Поэтому при помощи индикаторной диаграммы практически определяют действительную мощность Ni, затрачиваемую компрессором на сжатие газа внутри цилиндра. По виду индикаторной диаграммы судят о правильности работы компрессора и устанавливают неправильности в его газораспределительной части. [c.391]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...