Новые алюминиевые

По плану ГОЭЛРО намечалось производство алюминия в объеме 9,8 тыс. т в год. Первенцем советской алюминиевой промышленности был Волховский алюминиевый завод, введенный в действие в 1932 г. В 1939 г. был введен в действие крупнейший в Европе Уральский алюминиевый завод. Энергетической базой нового алюминиевого завода были тепловые электростанции Уральской энергосистемы. Для удовлетворения возрастающих потребностей в алюминии в трудных условиях военного времени в СССР была создана мощная база по производству алюминия в восточных районах страны. В 1959— [c.18]

Более высоким скоростям, а значит, и росту температуры, должны были соответствовать новые алюминиевые сплавы. Выручили спеченные алюминиевые порошки и спеченные порошковые алюминиевые сплавы, выдерживающие температуру 600—800° (о них мы уже рассказывали). [c.113]

За исключением двух сплавов [74, 100] при разработке новых алюминиевых сплавов КР определяли только на гладких образ- [c.276]

В 1958 г. автором совместно с В. И. Силаевой [8] разработан новый алюминиевый сплав для литья под давлением, получивший название МВТУ-1. [c.87]

НОВЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ АНТИФРИКЦИОННЫЙ СПЛАВ, АСС-6-5 И ФОРМА ЕГО ПРИМЕНЕНИЯ ДЛЯ ПОДШИПНИКОВ [c.333]

Воздействие на алюминиевую посуду определяли при мытье двух новых алюминиевых кастрюль каждым из моющих средств, которое повторялось до тех пор, пока на кастрюле не появлялось почернение. Ниже приводятся результаты этого испытания [c.263]

НОВЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ И МАГНИЕВЫЕ СПЛАВЫ [c.90]

Химический состав новых алюминиевых лИтейных сплавов (остальное — алюминий), % [c.105]

За последние годы созданы новые алюминиевые сплавы с высокими показателями прочности, способные служить в условиях высоких температур и пригодные для изготовления сварных конструкций. [c.104]

Рабочие клапаны нужно ставить на место так, чтобы не быто перекосов. Клапан сжатия должен ставиться со стороны, противоположной рычагу амортизатора, кланан отдачи — со стороны рычага. При постановке пробок рабочих клапанов на место н жно поставить новые алюминиевые прокладки (фиг. 176), так как при постановке старых прокладок из.меняется регулировка клапана. Прокладки изготовляются из листового алюминия толщиной 0,8—0,08 мм. [c.275]

Для устранения дефектов амортизатор снимают с автомобиля, тщательно очищают и промывают в керосине. Затем производят частичную или полную разборку. Вначале отвертывают пробки клапанов и пробку наливного отверстия, сливают из корпуса жидкость в чистый сосуд. Затем вынимают рабочие клапаны, тщательно промывают их и контролируют. Клапаны, не имеющие повреждения, устанавливают в свои гнезда. Под пробки клапанов ставят новые алюминиевые прокладки. [c.182]

Перед установкой на место верхней крышки вначале ставится новая алюминиевая прокладка. [c.114]

Быстрый рост производства алюминия обусловлен как свойствами чистого металла, так и в особенности тем комплексом важных качеств, которыми обладают различные сплавы, созданные на основе алюминия. За последние годы разработка новых алюминиевых сплавов интенсивно ведется во многих странах, и это дает свои результаты. Возможности в этом отношении далеко еще не раскрыты и следует ожидать в будущем создания новых, еще более интересных сплавов. [c.22]

Применение пайки и склеивания в машиностроении возрастает в связи с широким внедрением новых конструкционных материалов (например, пластмасс) и высокопрочных легированных сталей, многие из которых плохо свариваются. Примерами применения пайки в машиностроении могут служить радиаторы автомобилей и тракторов, камеры сгорания жидкостных реактивных двигателей, лопатки турбин, топливные и масляные трубопроводы и др. В самолетостроении наблюдается тенденция перехода от клепаной алюминиевой [c.68]

В ряде отраслей новой техники широкое применение находят конструкционные сплавы на основе Т1 с удельной прочностью,превосходящей сталь, алюминиевые и магниевые сплавы. [c.191]

Во втором издании (первое —в 1971 г.) изложены прогрессивные процессы производства деформированных полуфабрикатов (листов, профилей, труб, проволоки и др.) из алюминиевых сплавов. Приведены новые технологические схемы, позволяющие совместить процессы правки и отделки в едином технологическом цикле, описана технология рулонной прокатки многослойных листов из новых композиций материалов. Указаны оригинальные способы нагрева и охлаждения полуфабрикатов (струйный нагрев, душирующее охлаждение). Рассмотрены новые конструкции печей. [c.22]

За последние годы были опубликованы исследования, в которых показано, что данный эффект упрочнения алюминиевых сплавов может быть существенно повыщен, если старению предшествует предварительная деформация закаленного сплава [145—154]. Эти исследования легли в основу нового метода упрочнения стареющих легких сплавов, проводящегося по схеме [c.94]

Систематические исследования формирования сферических частиц применительно к алюминиевым сплавам позволили дать не только объяснение механизма их последовательного образования в процессе роста трещины на основе представлений о ротационных эффектах пластической деформации, но и выявить новые закономерности формирования химического состава продуктов фреттинга [88-91]. [c.153]

Советскими исследователями успешно проведены изыскания новых алюминиевых сплавов для производства из них отливок различными способами, в том числе методом литья под давлением. В новый ГОСТ 2685-63 ( сплавы алюминиевые литейные ), введенный с 1 июля 1964 г., включено 35 алюминиевых сплавов вместо 22 сплавов по старому ГОСТу 2685-53. В этом большая заслуга наших ученых и работников заводских лабораторий и институтов И. Ф. Колобнева, М. Б. Альтмана, О. Б. Лотаревой, Н. Н. Белоусова, [c.93]

В послевоенные годы были восстановлены Волховский и Днепровский алюминиевые заводы и Тихвинский глиноземный завод, а также вошли в эксплуатацию новые алюминиевые заводы Ка-накерский (1950 г.), Кандалакшский (1951 г.), Надвоицкий (1954 г.), Сумгаитский (1955 г.). Многие алюминиевые заводы были пущены на базе дешевой электроэнергии гидроэлектростанций, построенных на Волге и реках Сибири Волгоградский (1959 г.). Иркутский (1962 г.). Красноярский (1964 г.), Братский (1966 г.) и Таджикский (1975 г.). Одновременно вводились в эксплуатацию новые предприятия по производству глинозема — Пикалевский и Ачинский глиноземные комбинаты. Павлодарский и Кировабад-ский алюминиевые заводы. [c.13]

Расплавленный алюминий и электролит для пуска берут из действующих электролизеров, а для пуска первых ванн нового алюминиевого завода расплавленный электролит приготавливают в специально сооруженных для этого печах. Иногда осуществляют так называемый сухой пуск первого электролизера — электролит наплавляют непосредственно в электролизере. Такой пуск нежелателен, так как может привести к преждевременному выходу элек-.тролизера из строя. [c.272]

В табл. 2 приводятся размеры обожженных анодов, выпускаемых в различных странах. Анализ данных табл. 2 показьшает, что размеры анодов, используемых в мировой практике, отличаются весьма значительно чем новее алюминиевый завод, на который поставляются аноды, т.е. чем современнее конструкция электролизера, тем крупнее аноды. [c.16]

Была проведена серия испытанш с целью выяснить, зависит ли частота образования впадин от продолжительности испытания. Для каждого из этих испытаний использовались новые алюминиевые вставки, изготовленные из металла одинакового состава и твердости. Единственной переменной было время испытания длина каверны и скорость течения поддержг вались постоян- [c.390]

Методика этих испытаний заключалась в проведении серии экспериментов каледый раз с новой алюминиевой моделью. Во всех экспериментах длина каверн поддерживалась постоянной, что соответствует постоянному числу кавитации, а скорость течения изменялась от максимально достижимой в трубе до величины, при которой впадины практически не образовывались. Согласно ранее проведенным экспериментам, вплоть до момента, когда число впадин, приходящихся на единицу площади поверхности, становилось столь большим, что их трудно было сосчитать, частота образования впадин при данных параметрах течения оставалась постоянной. В связи с этим продолжительность экспериментов подбиралась таким образом, чтобы плотность впадин была не слишком большой и не слишком малой, т. е. время эксперимента было самым коротким при самой большой скорости течения и возрастало с уменьшением скорости течения. Во всех случаях поверхность пластин выглядела аналогично. Это позволило предположить, что для приближенной оценки интенсивности кавитации можно использовать частоту образования впадин без учета их размеров. Полученные результаты представлены на фиг. 8.9. Они показывают, что частота образования впадин в сильной степени зависит от скорости течения. Действительно, судя по наклону кривых в логарифмических координатах, она пропорциональна примерно шестой степени скорости. Потребуется еще немало экспериментальных данных, чтобы четко определить область применимости этого соотношения. В случае присоединенных каверн, образующихся при других условиях, были получены другие эмпирические соотношения. Будем пользоваться соотношением [c.402]

С учетом этих требований были разработаны новые алюминиево-магниевые сплавы АЛ27-1, АЛ27, [c.365]

Основными легирующими элементами деформированных стандартных и новых алюминиевых сплавов являются медь, магний, кремний, марганец, никель, цинк, хром, титан и др. Как правило, с повышением легирования пластичность легких сплавов уменьшается. Медь, главный упрочнитель алюминиевых сплавов, с алюминием образует химические соединения СиАЬ. Содержание меди в сплавах обычно не превышает 5% (растворимость меди [c.150]

За последние годы Б. Е. Воловик, С. М. Воронов и другие исследователи разработали новые алюминиевые сплавы на базе системы А1—Mg—2п с добавками меди, марганца и хрома, рредел прочности этих сплавов достигает 60 кг мм . К таким сплавам относится, например, сплав В-95, содержащий 1,7 /о Си, 2,3">/о Ме и около 6 /о 2п. [c.318]

В настоящее время доводку точных сквозных и глухих отверстий в деталях из цементированной, закаленной и азотированной сталей, алюминиевых сплавов и бронзы осуществляют доводниками с брусками из синтетических алмазов. Этот новый метод сочетает преимущества обычной притирки и хонингования и обеспечивает высокую точность размера (1-й класс и точнее) и геометрической формы (овальность и конусность 1—2 мкм), 10—12-й класс шероховатости. [c.229]

Высокопрочные алюминиевые сплавы. Прочность этих сплавов достигает 550—650 МПа, но при меньшей пластичности, чем у дуралюми-нов. Высокопрочные алюминиевые сплавы, кроме меди и магния, содержат цинк. Представителем высокопрочных алюминиевых сплавов является сплав В95 (табл. 21) и более прочный В96. [c.330]

В последние десятилетия наряду с традиционными материалами появились новые искусственные материалы — так называемые композиты. Строго говоря, термин композитный материал или композит следовало бы относить ко всем гетерогенным материалам, состоящим из двух или большего числа фаз. Сюда относятся практически все сплавы, применяемые для изготовления элементов конструкций, несущих нагрузку. Соединение хаотически ориентированных зерен пластичного металла и второй более прочной, но хрупкой фазы позволяет в известной мере регулировать свойства конечного продукта, т. е. получать материал с необходимой прочностью и достаточной пластичностью. Усилиями металлургов созданы прочные сплавы на основе железа, алюминия, титана, содержащие различные. тегирующие добавки. Достигнутый к настоящему времени предел прочности составляет примерно 150 кгс/мм для сталей, 50 кгс/мм для алюминиевых сплавов, 100 кгс/мм для титановых сплавов. Эти цифры относятся к материалам, из которых можно путем механической обработки получать изделия разнообразной формы. Теоретический предел прочности атомной решетки металла, представляющий собою верхнюю границу того, к чему можно в идеале стремиться, по разным моделям оценивается по-разному, в среднем это 1/10—1/15 от модуля упругости материала. Так, для железа теоретическая прочность оценивается значением примерно 1400 кгс/мм что в десять раз выше названной для сплава на железной основе цифры. В настоящее время существуют способы получепия тонкой металлической проволоки или ленты с прочностью порядка 400—500 кгс/мм , что составляет около одной трети теоретической прочности. Однако применение таких проволок пли лент в конструктивных элементах неизбежным образом ограничено. [c.683]

Благоприятное действие дооавок кремния и титана на коррозионную стойкость алюминиевых покрытий на стали заключается в появлении новой, отличной от чистого алюминия структуре. В алюминиевом сплаве, начиная от содержания 0,6 % кремния, фиксируются две структурные составляющие, из которых ок >аза имеет электродный потенциал, близкий к чистому алюминию, тогда как 3-фаза катодна по отношению к алюминию и потенциал ее близок к потенциалу чистого кремния (-0,66 В). Вследствие этого подобные покрытия можно рассматривать как алюминиевые с катодной добавкой, что подтверждается характером изменения стационарного потенциала с ростом содержания кремния. С увеличением плотности тока на анодных участках и степени облагораживания потенциала облегчается возможность перехода анодных участков в пассивное состояние. [c.94]

Во втором издании (первое — в 1973 г.) с учетом последних достижений советской и зарубежной науки рассмотрено применение алюминиевых сплавов в строительстве, судо- и самолетостроении, железнодорожном и автомобильном транспорте, нефтяной и химической промышленности, электро- и атомной технике, для изделий широкого потребления и в сельском хозяйстве. Описаны методы соединения деталей из алюминиевых сплавов, защита полуфабрикатов и изделий из них в процессе прризводства, транспортировки и хранения, а также новые процессы поверхностного упрочнения алюминия и его сплавов. , [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...