Шланг стеклянный

Уровень топлива в поплавковой камере у карбюратора замеряется непосредственно на двигателе при помощи стеклянной трубки, как показано на фиг. 106. Для этого вывертывают иглу главного жиклера вместе с накидной гайкой и сальником, сливают топливо из поплавковой камеры и к корпусу регулировочной иглы присоединяют с помощью резинового шланга стеклянную трубку. Для обеспечения точности замера внутренний диаметр стеклянной трубки должен быть не менее 9 мм. Уровень топлива замеряют после наполнения поплавковой камеры бензином. Для наполнения камеры бензином пользуются рычагом ручного привода бензинового насоса. [c.182]

Основные регулировки насоса высокого давления. Для проверки установки угла опережения впрыска топлива отсоединяют трубку высокого давления от первой секции насоса. На штуцер первой секции устанавливают моментоскоп, состоящий из отрезка трубки с накидной гайкой и присоединенной к ней с помощью резинового шланга стеклянной трубки внутренним диаметром 1,5—2 мм. Включают подачу топлива скобой кулисы, а затем провертывают коленчатый вал двигателя до заполнения половины объема стеклянной трубки топливом. Затем медленно вращают коленчатый вал двигателя и наблюдают за уровнем топлива в стеклянной трубке. [c.91]

Пройдя отстойник 7, очищенный воздух по шлангу 8 поступает в приемник 9, откуда через смотровую стеклянную трубку 10 попадает в камеру 12. [c.243]

Для разметки пользуются водяным уровнем (шланг с двумя стеклянными трубками по концам, заполняемый водой) или нивелиром. [c.111]

Ход определения. Склянку (6) помещают в ведерко (7) н направляют в нее через резиновый шланг и стеклянный наконечник из 3-миллиметровой трубки воду из пробоотборной точки с температурой до 50° С. Ожидают пока вода полностью заполнит (6) и (7) на 4—5 см выше горлышка склянки. Вынув из склянки шланг, через редуктор вводят в нее 1,5 мл раствора (2). Закрывают под водой склянку колпачком и перемешивают содержимое. [c.292]

В мерный цилиндр на 250 мл вводят 200 мл (1). Охлажденную до температуры не выше 40° С газоконденсатную смесь, через резиновый шланг со стеклянным наконечником из трубки диаметром [c.292]

Гибка [В 21 (изготовление изделий гибкой и т. п. операциями D 11/00, 53/00-53/92 листового металла D 5/00. 13/00 проволоки F 1/00 сортового и профильного металла F 1/00) рельсов и рельсовых стыков на месте укладки Е 01 В 31/08 как способ изготовления < контактных элементов электропроводов Н 01 R 4/16 рельефных орнаментов В 44 С 3/08) труб <В 21 D (7/00-7/16, 9/00-9/18, 15/00) пластмассовых В 29 С 53/04 стеклянных С 03 В 23/06)] Гибкие валы (зажимные соединения деталей машин F 16 В 2/26 шланги, изготовление из проволоки В 21 F 45/06) [c.64]

При необходимости измерения более глубоких разрежений применяются термопарные манометры. Чувствительным элементом в этих приборах служит нить накала — тонкая лента или проволока с приваренной к средней части нити термопарой. Нить и термопара помещены в стеклянный баллон, который припаивается или присоединяется через резиновый вакуумный шланг к контролируемой системе. Через нить накала пропускается электрический ток постоянного значения. Температура нити определяется давлением газа, так как в области малых давлений теплопроводность газа зависит от давления. Вторичный прибор включает в себя выпрямитель — источник питания нити накала током до 150 жа и 300 ма (в зависимости от пределов измерения) и милливольтметр для измерения ЭДС термопары. Милливольтметр проградуирован в единицах давления. Промышленность выпускает термопарные лампы типа ЛТ-2 (стеклянная колба), ЛТ-4 (металлическая колба) и вакуумметры ВТ-2, ВТ-3. Диапазон измерений равен 1 — 10- мм рт. ст. [c.159]

Величина допускаемого избыточного давления для подобных резервуаров составляет примерно 220 кГ/м или 0,022 ати. Контроль за таким незначительным давлением осуществляется при помощи заполненной водой U-образной стеклянной трубки, подсоединенной гибким шлангом к резервуару. [c.500]

При проверке уровня топлива вторым способом (рис. 64) необходимо отвернуть пробку, закрывающую канал клапана экономайзера с механическим приводом, и на ее место ввернуть штуцер с резиновым шлангом и стеклянной труб- [c.105]

Воздух из системы гидравлического привода тормозов необходимо удалять вдвоем в такой последовательности на колесном цилиндре правого заднего колеса снять резиновый колпачок на перепускном клапане и присоединить резиновый шланг длиной 350— 400 мм, второй конец которого опустить в пол-литровую стеклянную банку, наполовину заполненную тормозной жидкостью (рис. 204). На 1/2—3/4 оборота отвернуть перепускной клапан, после чего помощник должен несколько раз быстро нажать педаль, отпуская ее медленно. Эту операцию, повторяют до тех пор, пока из трубки, опущенной в банку, не прекратится появление пузырьков [c.303]

В сборнике-фильтре находятся запас стеклянных шариков, матерчатый фильтр 11а фильтрующая сетка 12. Шланги для подачи шариков к эжекционным форсункам 9 подключены к основанию конусного дна сборника. Патрубок, по которому шарики возвращаются в сборник-фильтр, расположен тангенциально к его корпусу. [c.113]

Схема пневматического датчика Ротаметр с постоянным перепадом давления показана на рис. 18. Сжатый воздух поступает в фильтр и стабилизатор давления 3, обеспечивающий постоянное давление 0,5— 1 кгс/см , откуда направляется снизу в конусную вертикальную стеклянную трубку I. Конусность трубки 1 400 или 1 1000. Внутри этой трубки находится свободно перемещающийся легкий поплавок 2, поддерживаемый во взвешенном состоянии напором воздушного потока. Верхний конец трубки 1 соединяется резиновым шлангом 4 с пробкой 6 (для измерения отверстия в детали 7). Воздух проходит в зазор между стенками отверстия детали 7 и пробкой 6. Чем больше зазор 6, тем большее количество воздуха будет выходить и, следовательно, тем выше под- [c.151]

U-образный манометр представляет собой стеклянную изогнутую трубку, прикрепленную к шкале с делениями в миллиметрах. Трубка заполняется водой точно до нуля. Если один конец трубки при помощи резинового шланга соединить с газопроводом, то уровни воды в ней под действием давления газа изменятся. В колене, соединенном с газопроводом, уровень воды понизится ниже нуля, предположим, на 40 мм, а в другом настолько же повысится. Таким образом, давление газа будет уравновешено столбиком воды высотой в 40 40 = 80 мм, или давление газа будет равно 80 мм вод. ст. Обычно для измерения давления газа до 500 мм вод. ст. применяются водяные манометры, а при большем давлении — заполняемые ртутью, при этом 1 мм рт. ст. будет соответствовать 13,6 жж вод. ст., так как ртуть тяжелее воды. [c.15]

Заполнение гидропривода жидкостью или удаление из него воздуха производят в таком порядке. Резервуар главного тормозного цилиндра заполняют жидкостью до уровня на 10 мм ниже края горловины. На перепускной клапан колесного цилиндра, наиболее удаленный от главного тормозного цилиндра, надевают резиновый шланг длиной 350— 400 мм, другой конец его погружают в стеклянный сосуд, в котором имеется 0,5 л тормозной жидкости. Отвертывают перепускной клапан. Резко нажимают на тормозную педаль и плавно отпускают ее. Воздух из привода выходит через сосуд с жидкостью. Прокачку ведут до тех пор, пока из шланга не перестанут выделяться пузырьки воздуха. Затем в такой же последовательности удаляют воздух из других трубопроводов через перепускные клапаны колесных цилиндров, менее уда- [c.271]

Пневматический датчик (типа ротаметра) с постоянным перепадом давления. Схема датчика показана на фиг. 171. Сжатый воздух поступает в фильтр и стабилизатор давления 3, обеспечивающий постоянное давление 0,5—1 ат, откуда направляется снизу в конусную вертикальную стеклянную трубку 1. Конусность трубки 1 400 или 1 1000. Внутри этой трубки находится свободно перемещающийся легкий поплавок 2, поддерживаемый во взвешенном состоянии напором воздушного потока. Верхний конец трубки 1 соединяется резиновым шлангом 4 с пробкой 6 (для измерения отверстия детали 7). Воздух проходит в зазор 5 между стенками отверстия детали 7 и пробкой 6. Чем больше зазор 5, тем большее количество воздуха будет выходить и, следовательно, тем выше поднимается поплавок 2. Отсчет производится по верхнему краю поплавка 2 на шкале 5, закрепленной рядом с трубкой I или нанесенной на самой трубке. Точность измерения таких приборов около 1 мк. Поплавки в таких датчиках изготовляют из дуралюмина разного веса при одинаковых наружных диаметрах. Чувствительность прибора определяется весом поплавка, конусностью отверстия стеклянной трубки, соотношением наименьшего диаметра отверстия трубки с наружным диаметром поплавка и величиной давления воздуха. [c.176]

Для удаления воздуха из системы необходимо вывернуть болт из перепускного клапана рабочего цилиндра и ввернуть вместо него специальный штуцер с надетым на него резиновым шлангом другой конец шланга погрузить в тормозную жидкость, налитую в чистый стеклянный сосуд емкостью не менее 0,5 л, сосуд должен быть заполнен жидкостью на 1/3—1/2 его высоты. Затем отвернуть перепускной клапан на 1/2—3/4 оборота, удерживая шланг в жидкости. После этого несколько раз нажать и плавно отпустить педаль тормоза. Воздух, находящийся в системе, будет выходить из шланга вместе с жидкостью в виде пузырьков. При удалении воздуха из системы следить за уровнем жидкости в главном цилиндре, не допуская падения его ниже половины высоты резервуара. Жидкость прокачивают до тех пор, пока из погруженного в нее шланга не прекратится выделение воздуха. После удаления воздуха, удерживая шланг в жидкости, завернуть перепускной клапан до отказа, вывернуть штуцер из перепускного клапана и ввернуть взамен него болт. [c.175]

Шланг стеклянный 135 Шликер 190 Шпагат 129 Шпат полевой 191 Щетка 231 Эбонит 161, 165 Эксцельсиор 129, 130, 175 Элегаз 26 [c.288]

Ротаметрические приборы являются более качественными. В этих приборах сжатый воздух через фильтры 1 шЗ (рис. 33) поступает в мембранные стабилизаторы давления 2 и 4, обеспечивающие постоянное рабочее давление. Затем воздух постоянного давления попадает в стеклянную трубку 5. В конусном отверстии этой трубки находится легкий поплавок 6, поддерживаемый во взвешенном состоянии, динамическим напором воздушного потока, проходящего снизу вверх. Верхний конец трубки резиновым шлангом 7 соединен с измерительным приспособлением 8, [c.83]

Чтобы понять суть дела, рассмотрим в двух словах существующую технологию. Прежде всего материал. Им служит стеклянная ткань, пропитываемая различными смолами. Куски такой ткани накладываются на форму из гипса, дерева, бетона или другого недорогого материала, политую жидкой полиэфирной смолой. Пульверизатором или кистью на стеклоткань опять-таки наносят слой жидкой смолы. Так все время и чередуют ткань со смолой. Чтобы получить пятимиллиметровый слой стеклопластика, приходится накладывать по 10—14 слоев стеклоткани. И каждый раз тщательно прикатывать и простукивать образовавшуюся массу ручными роликами и кистями, чтобы удалить из нее воздух, ухудшающий механические свойства материала. После того как весь корпус таким образом оказывается выклеенным и прикатанным, его обжимают и нагревают до затвердения смолы. Трудоемкость подобной технологии неимоверно высокая, рабочим приходится дышать смоляными парами, которые могут содержать токсичные вещества, и никакая самая совершенная вентиляция не может полностью избавить от этого. Правда, сейчас разработана технология, позволяющая в значительной степени механизировать укладку и пропитку стеклопластика. Специальные пневматические машины гонят по шлангам вместе со струей воздуха нарезанное стекловолокно и образующуюся хаотичную массу опять-таки пропитывают смолами. Но прочность стеклянного войлока оставляет желать лучшего. Ведь и при использовании стекловолокна прочность конструкций получается не очень уж высокой, несмотря на то, что сама стеклонить в этом отношении превосходит многие стали (250 килограммов на квадратный миллиметр для нее далеко не предел). Причина заключается в хаотическом, беспорядочном распре- [c.189]

Коническую колбу на 500 мл с нанесенной меткой на уровне 500 мл через резиновый шланг со стеклянным наконечником полностью заполняют водой из пробоотборной точки с температурой не выше 50° С. Колбу тут же закрывают резиновой кососрезанной пробкой и переносят в лабораторию. Здесь излишнюю воду сверх отметки 500 мл осторожно сливают и после прибавления 1 мл (2) осторожно титруют из бюретки раствором (1) при плавном вращении колбы до появления первых следов розовой окраски, отличаемых на белом фоне из фильтровальной бумаги. Число израсходованных миллиметров (1) после умножения на 8,8 дает содержание СОз, мг/кг. [c.292]

I — бак для сбора конденсата емкостью 6— Ъ л 2 — отвод в измерительную пипетку 3 — стеклянная газовая пипетка емкостью 0,75 л 4 — отвод к уравнительной склянке с солевым раствором 5 — соединение стекла с металлом тугоплавкой замазкой, нерастворимой в воде 6 — кран для перевода газа из сборника в пипетку 7 — сборник емкостью 0,75 л для газа, выделяемого конденсатом — водомерные стекла 9 — бак с солевым раствором (Na l, NajSO, и др.) /5 — соединение резиновым шлангом [c.299]

Предварительно установить омметр в нулевое положение. Для этого неокрашенную металлическую пластину вставить в прорезь между прижимной плитой 2 и матричным держателелМ 6 (рис. 4.18). Поворотом по часовой стрелке рукояток матричного держателя закрепить пластину в приборе, затем конец шланга 9 надеть на нижний мундштук емкости для электролита 10, а штепсельную вилку с пружинящим контактом 7 вставить в поперечный брус ячейки. Прижимной зажим присоединить к неокрашенной металлической пластине. Вентиль для удаления воздуха 13 закрыть и резиновой грушей 14 перекачивать раствор электролита до тех пор, пока жидкость не заполнит половину емкости стеклянной колбы 5. [c.122]

Гндростатический уровень состоит из измерительных головок — резервуаров (рис. 18), соединяемых между собой гибкими, прозрачными, полихлорвиниловыми шлангами (водяными и воздушными). Толстостенный стеклянный цилиндр 2 является резервуаром головки микрометрического винта 3, выполненного из закаленной нержавеющей стали. [c.193]

I — окрашенная металлическая пластинка 2 — прижимная плита 3 — пуансон 4 — пружинный контактный зажим S — стеклянная колба с электролитом ff — матричный держатель 7 — однополюсная штепсельная вилка с пружинящим контактом S — омметр 9 — шланг для подачи электролита 10 — емкость для электролита И — электролит 12 — шланг 13 — аентнль для стравливания воздуха 14 — резиновая груша. [c.113]

Резко открывая и закрывая дроссельную заслонку, проверяют качество регулировки двигатель при этом не должен глохнуть. Уровень топлива проверяют, не снимая карбюрато ра. Для этого необходимо отвернуть гайку сальника, а также регулировочную иглу главного жиклера и на штуцер регулировочной иглы надеть резиновый шланг со стеклянной трубкой (рис. 10). Поплавковую камеру заполняют топливом, подкачивая бензин ручным приводом насоса, после чего пускают двигатель. [c.22]

Воздух из системы гидравлического привода удаляют в следующем порядке. Отвертывают пробку наливного отверстия резервуара главного тормозного цилиндра и проверяют уровень жидкости, который должен быть на 15—20 мм ниже верхнего края наливного отверстия. На колесном цилиндре правого колеса отвертывают болт-пробку перепускного клапана и ввертывают вместо него штуцер с надетым на него резиновым шлангом длиной около 0,5 м открытый конец щланга опускают в тормозную жидкость, налитую в стеклянную банку, емкостью [c.85]

Для удаления воздуха из гидропривода сцепления необходимо заполнить бачок главного цилиндра тормозной жидкостью до уровня на 10—15 мм ниже верхней кромки бачка снять защитный колпачок с головки перепускного клапана рабочего цилиндра и надеть на головку резиновый шланг погрузить свободный конец шланга в тормозную жидкость, налитую в стеклянную полулитровую банку, заполненную на половину высоты. Создать в системе давление, резко нажав 4—5 раз с интервалом I—2 сек на педаль сцепления удерживая педаль нажатой, отвернуть на Уа— /4 оборота перепускной клапан рабочего цилиндра. Жидкость с пузырьками воздуха будет выходить в сосуд по прекращении выхода пузырьков воздуха (пойдет чистая прозрачная жидкость) завернуть перепускной клапан дополнить уровень жидкости до нормы, снять шланг и надеть колпачок. [c.96]

Принцип работы пневматического прибора для измерения диаметра отверстий показан на рис. 8.12. Сжатый воздух под давлением 0,3... 0,5 МПа поступает через влагоотделитель 2 и двухступенчатый стабилизатор 1 давления в стеклянную конусную трубку 6 и далее через шланг 8 к пневматическому калибру 9 с отверстиями для выхода воздуха. Внутри конусной трубки 6 помещается металлический поплавок 5, который силой воздуш1ного потока устанавливается на определенном уровне. [c.59]

Смотреть страницы где упоминается термин Шланг стеклянный : [c.77] [c.166] [c.14] [c.18] [c.62] [c.276] [c.13] [c.170] [c.130] [c.113] [c.123] [c.122] [c.119] [c.152] [c.29] [c.85] [c.144] [c.66] [c.100] [c.187] [c.242] [c.246]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...