Модули зацепления ремней зубчаты

При внутреннем зацеплении (рис. 4.3, а) и нескрещивающейся ременной передаче (рис. 4.4) направление вращений обоих колес совпадает. При внешнем зацеплении (рис. 4.3, б) и скрещивающейся ременной передаче (рис. 4.5) направление вращения колес противоположно. Величины скоростей на ободе зубчатых колес, находящихся в зацеплении, равны. Также равны по модулю скорости на ободе [c.286]

Зубчатые ремни изготовляют из эластичной пластмассы или резины, армированных стальными тросика.ми диаметром < = 0,3. .. 0,8 мм, полиамидным кордом или тросиками из стекловолокна. Зубчатый ремень (рис. 23.11) характеризуется модулем зацепления т = Ppj K = 2. .. 10 мм (/ р = 6,28. .. 31,4 мм — шаг ремня). Высота трапецеидальных зубьев Л = 0,6/д наименьшая толщина зуба s = т угол профиля 2р = 50°, толщина ремня в миллиметрах / =w- -l, aero расчетная длина L-=t mz , где 2р —число зубьев ремня ширина ремня Ь = 8. .. 80 мм в зависимости от модуля например, при т 2 Ь =8 10 12 12,5 16 мм при /и = 3 6 = 12,5 16 20 25 мм. [c.268]

Если подвижное звено соединено с источником (или потребителем механической энергии --- в зависимости от направления потока энергии) посредством муфты (рис. 5.5, а), то внешним силовым фактором является неизвестный момент М. Если же подвод (или отвод) энергии осуществляется через зубчатую или фрикционную передачу (рис. 5.5, б,в), то внешним силовым фактором будет не известная но модулю сила f. Расположение линии действия силы f определяется либо геометрией зубчатой передачи (углом зацепления (t,.), либо проходит через точку соприкосновения фрикционных катков касательно к их рабочим поверхностям. При ременной передаче (рис. 5.5, г) внешний силовой фактор представлен уже не одной, а двумя неизвестными по модулю силами fi и F2, связанными между собой формулой Эйлера [1]. Поэтому внешний силовой фактор по-прежнему один раз неизвестен. Линии действия сил fi и / > определяются положением ведущей и ведомой ветвей ременной передачи. Если же подвижное звено первичного механизма совершает прямолинейно поступательное движение (рис. 5.5, д), то внешним силовым фактором является неизвестная по модулю сила F, действующая обычно вдоль направляющей поверхности. Таким образом, и здесь внешний силовой фактор один раз неизвестен. [c.185]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...