Натяжения ленты конвейера

Винтовое натяжное устройство 6. которым регулируют натяжение ленты конвейера, состоит из шкива, закрепленного на тележке. Положение барабана вдоль оси конвейера изменяют винтом. Натяжное устройство устанавливают по оси конвейера на опорную раму, сваренную из профильного металлопроката. Ленту конвейера растягивают лебедкой. Для этого натяжное устройство устанавливают в крайнее, ближнее к приводной станции, положение. Растягивают ленту по конвейеру, сняв загрузочный короб и ограждение [c.208]

Определение натяжения ленты конвейера методом обхода контура по точка м. Разбиваем контур ленточного конвейера на четыре участка. Натяжение ленты а точке 1 (см. рис. 115) принимаем за неизвестную величину. Затем находим натяжение ленты в остальных точках через неизвестное натяжение в точке I inu формулам (102)] [c.129]

Рис. 21. Диаграмма натяжений ленты конвейера и схема конвейера с лентой на воздушной

НАТЯЖЕНИЯ ЛЕНТЫ КОНВЕЙЕРА М. — устр., обеспечивающее перемещение натяжного барабана ленточного конвейера при проскальзывании ленты относительно приводного барабана. [c.234]

Выравнивания скорости цепи м. 63 Геометрическое регулируемое замыкание в захватном устр. 66 Компенсирующий шарнирный м. 161 Крепление для горных лыж 178 Натяжения ленты конвейера м. 234 [c.555]

К устройствам первой группы, поддерживающим необходимое постоянное натяжение, относятся механические натяжные устройства, в которых натяжение ленты создается при помощи винтовых или реечных механизмов, и грузовые устройства, действующие от свободно висящего груза. Вое большее распространение получают пневматические и гидравлические натяжные устройства, действующие от специальных силовых цилиндров. Эти устройства удобны в эксплуатации, компактны и автоматически обеспечивают поддержание необходимого натяжения ленты конвейера, но требуют дополнительных приспособлений, поддерживающих давление в рабочих цилиндрах. [c.434]

Определить потребную мощность электродвигателя привода ленточного конвейера (см. рис. 9.5), если полезное натяжение ленты Pj = 5000 н, скорость ее движения v = 0,75 м/сек и все валы установлены на подшипниках качения. К. п. д. пары зубчатых колес T i = 0,98 к. п. д., учитывающий потери в паре подшипников качения, TI2 = 0,99. [c.148]

Устройство монтируют в соответствии со схемой внешних соединений у приводной станции, чтобы датчики работали в местах наибольшего натяжения ленты и минимума вибрации. Контролируют ленту после удаления с конвейера груза и перевода его на местное управление. [c.129]

Лента, являясь несущим и одновременно тяговым органом, приводится в движение приводным барабаном 2, который устанавливается обычно в головной части конвейера Постоянное натяжение ленты, необходимое для поддержания груза между роликами и обеспечения силы трения на ободе барабана, производится натяжным приспособлением 5. Для загрузки ленты и промежуточной разгрузки служат специальные приспособления. [c.1037]

Натяжение ленты регулируется одним из концевых барабанов, установленных на подвижной раме, посредством винтовых подшипников или грузовых натяжек (при длинных конвейерах). [c.1042]

Уточнённый тяговый расчёт ленточных конвейеров. Величины тягового усилия и наибольшего натяжения ленты зависят от возникающих при движении гружёной ленты сопротивлений. Последние в основном сводятся к следующим видам Ij сопротивления на прямолинейных участках конвейера [c.1045]

Все перечисленные сопротивления определяются по приведённым выше формулам (7) — (19) (см. стр. 1033). По значениям отдельных видов сопротивлений можно построить эпюру натяжений ленты. На фиг. 28 приведена эпюра натяжений ленты горизонтального ленточного -конвейера. Эпюра построена по точкам при последовательном [c.1045]

Натяжные устройства. На ленточных конвейерах применяются механические (винтовые) и грузовые натяжные устройства. Последние, в свою очередь, разделяются на тележечные (иногда Словно называемые горизонтальными) и вертикальные. Натяжное устройство служит для создания первоначального натяжения ленты, которое необходимо для обеспечения тяговой способности привода, ограничения провисания ленты между роликоопорами [c.78]

В грузовом тележечном натяжном устройстве (фиг. 32) натяжной (он же концевой) барабан устанавливается на подвижной тележке, оттягиваемой грузом при помощи стального каната и отклоняющих блоков. Тележка движется по направляющим путям, установленным параллельно продольной оси конвейера, т. е. горизонтально у горизонтального и наклонно у наклонного конвейера. Вертикальное грузовое натяжное устройство (фиг. 33) состоит из трех барабанов —двух отклоняющих и одного натяжного — и устанавливается на обратной ветви ленты конвейера. Натяжной барабан вместе с подвижной рамой передвигается по вертикальным направляющим и создает натяжение ленты соб- [c.78]

Определение натяжения ленты, тягового усилия и мощности двигателя. При подробном тяговом расчете методом об.хода контура трассы конвейера ( см. главу I, 4) от точки сбегания до точки набегания величину натяжения в набегающей ветви у привода выражают как сумму натяжения в сбегающей ветви и сопротивлений на всех участках между точками сбегания и набегания. При этом выражение для получает следующий обобщенный вид [c.93]

Более точным является определение усилия натяжения ленты методом расчета по точкам при обходе замкнутого контура конвейера в направлении движения ленты (см. фиг. 109). [c.214]

Ленточные конвейеры большой мощности и значительной длины по конструкции аналогичны конвейерам общего назначения. Однако их отдельные элементы отличаются не только пропорциональным увеличением размеров, но и качественными специфическими особенностями. Например, привод может быть выполнен с двумя приводными барабанами, натяжное устройство имеет систему регулирования натяжения ленты при пуске и при изменении ее загруженности. Конвейеры большой мощности необходимо рассчитывать по уточненным методикам. При этом особенно важным является использование обоснованно точных значений коэффициентов сопротивления движению ленты и сосредоточенных сопротивлений в пунктах загрузки и промежуточной разгрузки. [c.92]

На дуге покоя натяжение ленты и ее деформация не изменяются. Наличие дуги покоя свидетельствует о необходимом для нормальной работы привода запасе сил сцепления между лентой и барабаном. Для каждого фрикционного привода соотношение между дугами покоя и упругого скольжения должно быть таким, чтобы при пуске конвейера не возникало пробуксовывания ленты. [c.106]

Для трехроликовых опор на прямолинейных участках трассы конвейера основная часть нагрузки (60. .. 70 %) приходится на средний ролик. На выпуклом перегибе появляется дополнительная нагрузка в виде равнодействующей от составляющих натяжения ленты. Дополнительная нагрузка для боковых роликов 128 [c.128]

Рис. 2.27. Схема трассы ленточного конвейера и диаграмма натяжения ленты

Выражения (2.45) и (2.8) с учетом запаса сцепления представляют собой систему двух уравнений с двумя неизвестными, решая которую можно получить и Sqq. По натяжению набегающей ветви 5нб определяют число прокладок по зависимости (2,3) или проверяют запас прочности лент типа РТЛ. Если число прокладок отличается от предварительно назначенного более чем на единицу, нужно уточнить значение /ц и повторить тяговый расчет согласно методу последовательных приближений. Перед этим целесообразно найти значения натяжений во всех характерных точках тягового органа и провести проверку на допускаемый провес ленты по формулам (2.15) и (2.16) для холостой и рабочей ветвей ленты. При несоблюдении принятых норм соответствующие натяжения ленты необходимо увеличить до требуемых значений. Полученные значения будут считаться исходными для определения натяжений в остальных точках трассы. По окончательным значениям строят диаграмму натяжений по трассе конвейера. [c.135]

Ленточные конвейеры применяются для перемещения в горизонтальном и наклонном направлениях однородных сыпучих, пластичных и мелкоштучных материалов . Достоинством этих конвейеров являются простота конструкции, малый собственный вес, высокая надежность работы и удобство в эксплуатации. Гибкая бесконечная лента 4 ленточного конвейера (рис. 56), лежащая на ролико-опорах 7 и 8, огибает приводной барабан 3 и натяжной барабан 5. Для натяжения ленты служит винтовое устройство 6. Вал барабана [c.71]

При необходимости осуществить торможение горизонтальных или работающих на опускание конвейеров большой длины рекомендуется также производить сперва электродинамическое торможение, а после некоторого снижения скорости, величина которой определяется технологическими соображениями, накладываются механические тормоза, обеспечивающие полную остановку конвейера. Поэтому максимальная величина тормозного момента для обеспечения нормальной работы конвейера не должна превосходить значения, определенного из условия полной пробуксовки ленты по барабану, а натяжение ленты в точке набегания на приводной барабан не должно падать в процессе торможения ниже значения, определенного из условия допустимого провеса ленты между роликоопорами. [c.37]

При проектировании трассы конвейера натяжное устройство принято располагать в месте наименьшего натяжения ленты, но практически приходится считаться с возможностями его размещения и удобством обслуживания. [c.72]

В общем случае конвейерная линия состоит из тягового органа 6 ведущей лентой, на которую колесами одного борта устанавливают автомобиль. Тяговый орган представляет собой приводную станцию с электродвигателем, которая с помощью роликовой цепи тянет тележки, катящиеся по рельсам. На обратном Конце конвейера установлена натяжная станция, обеспечивающая натяжение ведущей ленты конвейера. [c.11]

Для натяжения ленты служит натяжная станция, состоящая из натяжного барабана и регулировочных винтов. Натяжная станция установлена в нижней части конвейера. Загружают конвейер через загрузочный бункер, расположенный над натяжным барабаном, а разгрузка происходит непосредственно с ленты, огибающей приводной барабан. [c.340]

Винтовое натяжное устройство с пружиной до некоторой степени компенсирует вытяжку ленты. Винт 4 (рис. 110, б) свободно проходит через неподвижный упор 3. Пружина 2 находится между упором 3 и гайкой I. При завертывании гайки 1 создается натяжение ленты. Благодаря простоте эти устройства применяют в передвижных и коротких конвейерах (до 50 м). [c.90]

Если конвейер не имеет вертикальных и крутонаклонных участков трассы, то наивыгоднейшее место привода определяют построением диаграммы натяжений гибкого органа от точки 5п,т в сторону, обратную ходу тягового органа. Точка Sп n у таких конвейеров совпадает с точкой сбегания тягового органа с приводного элемента. Метод определения наивыгоднейшего места привода рассмотрим на примере конвейера (рис. 8, в), имеющего два груженых участка 7"—2- и 5"—6" (на участке 1"—2" нагрузка больше). Вначале строят диаграмму натяжений ленты, возникающих под действием линейных сопротивлений, от точки 0 до точки 6 на длину и повторяют справа. Затем отыскивают на диаграмме такой участок длиной 21, на котором сумма местных сопротивлений в зонах перегибов является минимальной (в рассматриваемом частном случае имеется два перегиба 3"—4- и [c.51]

Нагрузки от предварительного натяжения тяговых органов машин непрерывного транспорта существенно влияют на их работу. Необходимое усилие предварительного натяжения ленты или каната в машинах с фрикционным приводом зачастую превышает полезное усилие. Но, опасаясь пробуксовки на барабанах, ленту иногда натягивают усилием, намного превышающим расчетное. Боковое смещение полотна пластинчатых конвейеров устраняют многократным увеличением усилия предварительного натяжения тяговых цепей по сравнению с нормальным расчетным значением. С этим связано интенсивное изнашивание тяговых цепей и других элементов конвейеров. [c.35]

При пуске длинного конвейера у регулирующих опор расставляют несколько наблюдателей. Пуск правильно смонтированного конвейера обычно проходит без осложнений, но регулирование хода ленты приходится делать почти в каждом случае. Ненормальный ход ленты проявляется в следующем приводной барабан вращается, но буксует под лентой — лента или совсем стоит на месте, или движется рывками, или при движении перемещается в сторону. Первый дефект объясняется малым натяжением ленты и плохим сцеплением с новым барабаном. Нормальный ход ленты достигается дополнительным натяжением ленты (увеличением груза или винтами на натяжной станции). Причину увода ленты в сторону можно определить, наблюдая за ее ходом. Если смещение ленты происходит все время в одну сторону, его можно устранить поворотом роликов. Для этого вперед по ходу ленты нужно сдвигать ту сторону роликов, на которую набегает лента (фиг. 260). Чаще всего такое регулирование приходится делать у приводного барабана. После регулирования на подвижных опорах затягивают тот единственный К)репежный болт, вокруг которого вращается onojpa. Других болтов на этих опорах можно не ставить при ровном ходе ленты опоры работают спокойно, ко вытянутая во время работы лента может потребовать дополнительного регулирования. Положение упро- [c.440]

Лента конвейера расположена горизонтально. Вследствие действия силы натяжения ветвей ленты выбираются зазоры (размеры Вфз, Л4Р4 и ЛбРб) в [c.533]

При размещении в пролете между роликоопорами нескольких грузов стрелу провисания можно определить по уравнению (78), как для равномерно распределенной нагрузки. Если при подсчете натяжений окажется, что наименьшее натяжение на груженой ветви получается меньше, чем 5г,,га п, определенное по формулам (80) и (81), то необходимо сделать перерасчет конвейера, приняв в точке минимального натяжения на груженой ветви натяжение S 7Jвmln При этом обход контура производят в обе стороны к точкам набегания и сбегания у привода и находят новые величины нб удовлетворяющие условию ограничения провисания ленты. По полученному максимальному натяжению ленты по-формуле (47) определяют потребное количество прокладок в ленте. Определив и S g по формуле (39), находят тяговое усилие Р и по формуле (20) потребную мощность двигателя. [c.94]

Определение сопротивлений движению и натяжения ленты. Разделим трассу конвейера на отдельные участки, начиная с точки сбега ленты с приводного барабана (см. главу I, 4) от точки / до точки 8 с различными видами сопротивлений, пренебрегая сопротивлениями на отклоняющих роликах. По та1бл. 7 и 18 для средних условий работы конвейера принимаем коэффициенты сопротивления на прямолинейных участках с желобчатыми опорами с = 0,025, то же с прямыми опорами с" = 0,022 на барабане 18о = 1,06 на роликовой батарее 18 1,025. Согласно указанному в 4 главы I порядку тягового расчета определяем натяжение в точках 1н-8 [c.97]

Гидравлические устройства. На рис. 1.24,6 показана схема гидравлического натяжного устройства, автоматически поддерживающего заданное натяжение конвейерной ленты. Оно включает гидроцилиндр 10, шток которого тягой 13 связан с подвижной в направляющих осью натяжного барабана ленточного конвейера. Гидроцилиндр трубопроводом 12 соединен с шестеренным насосом 8, получающим питание из резервуара 9. При работе насоса масло через обратный клапан по трубопроводу 12 поступает от насоса в штоковую полость гидроцнлипдра. Поршень последнего перемещается, увлекая за собой барабан до тех пор, пока натяжение ленты не достигнет заданного значения, определяемого давлением настройки перепускного клапана 11. Так обеспечивается постоянное натяжение ленты. [c.49]

Когда выпуклый участок находится в зоне больших натяжений ленты, угол перегиба на каждой опоре не должен превышать 2. .. 3°. Несоблюление этого условия приводит к недопустимым перегрузкам боковых роликов от составляющих натяжений в ленте вследствие ее неравномерной вытяжки. При углах наклона трассы Р < 7. .. 8 на конвейерах с небольшой производительностью допускается установка на перегибе трассы одного отклоняющего барабана (рис. 2.24, в). [c.126]

В объем заводской поставки входят барабаны приводные натяжные и отклоняющие, редукторы с электродвигателями, на-гяжные устройства винтовые и тележечные, грузовые ящики для натяжения ленты, роликоопоры желобчатые и лря.мые, сбрасывающие тележки с электродвигателями, плужковые сбрасыватели, скребковые лентоочистители, ленточные остановы — тормоза и резиновая лента. Монтаж ленточного конвейера начинают с разбивки главной оси, а также осей приводного и натяжного устройств горизонтальные отметки проверяют по реперам. [c.693]

При опробовании под нагрузкой (в течение 12 ч) делают те же проверки и регулировки, что и при опробованин вхолостую. Но главное внимание при этом уделяют правильности загрузки и разгрузки конвейеров. Положение загрузочных устройств регулируют так, чтобы груз попадал на середину ленты. Просыпание груза в местах разгрузки устраняют регулированием приемных устройств. При опробовании наклонных конвейеров под нагрузкой проверяют работу тормозов и остановов, препятствующих движению загруженного конвейера в обратном направлении прн выключении двигателя. Проверку проводят при полностью загруженной ленте. Натяжение ленты должно быть отрегулировано в соответствии с ее загрузкой. [c.226]

Натяжение ленты должно соответствовать расчетному. При малом натяжении возможна ее пробуксовка на барабане (конвейер при этом следует не едленно остановить), а также ее чрезмерное 9 259 [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...