Катушки синхронного генератора

Катушки синхронного генератора 38 [c.253]

Автомобильные трехфазные синхронные генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением по сравнению с генераторами постоянного тока проще по конструкции, имеют меньшие габаритные размеры и вес при той же мощности, более надежны в эксплуатации. Расход меди на обмотки примерно в 2,5 раза меньше, чем в генераторах постоянного тока. В генераторах переменного тока нет коллектора, вместо сложной обмотки якоря применяется технологически простая обмотка статора, обмотка возбуждения состоит из одной катушки. Удельная мощность генераторов постоянного тока не превышает 45 вт, а генераторов переменного тока достигает до 100 вт на 1 кг веса генератора. [c.58]

Рис. 3. Частотно-избирательные средства с автоматической настройкой на рабочую частоту вращения ротора " а - бесконтактный генератор синусоидального опорного сигнала б — ваттметр I — неподвижные катушки, 2 — подвижная рамка о обмоткой, 3 — демпфер — фазовый детектор г — синхронно-фазовый фильтр

Генератор состоит из синхронного электродвигателя, имеющего скорость 1000 об мин, на оси которого находится постоянный магнит дискообразной формы. При работе синхронного электродвигателя в катушке генератора, помещенной в поле дискообразного магнита, [c.367]

Якорем в синхронной машине является статор. При протекании по обмотке статора тока возникает магнитное поле статора, которое направлено против основного магнитного поля ротора и размагничивает его. При увеличении тока нагрузки возрастает ток обмотки статора, усиливается его магнитное поле, что приводит к увеличению размагничивания магнитного поля ротора. В результате в катушках статора наводится меньшая по величине э. д. с. и ограничивается максимальная сила тока, отдаваемого генератором. [c.41]

Для наблюдения явления парамагнитного резонанса испытуемый образец вносят в ячейку с волноводом или объемным резонатором, помещенную между полюсами магнита. Источник переменного модулирующего напряжения вырабатывает пилообразное напряжение, которое подается в усилитель мощности и служит для питания катушки электромагнита или для модуляции СВЧ генератора. В контрольную ячейку помещается исследуемый образец и от источника вводится энергия СВЧ. Выходной сигнал этой ячейки поступает на прие.мник или болометрический детектор, мост, синхронный усилитель и гальванометр. Болометр включается в плечо моста, который балансируется нри бездефектном образце. Возникновение дефекта и связанного с ним резонансного поглощения приводит к разбалансу моста, сигнал с частотой модуляции усиливается синхронным усилителем и гальванометр фиксирует появление дефекта. В тех случаях, когда линии поглощения очень острые (например, когда полость дефекта заполняется некоторыми газами), применяется модуляция СВЧ источника, а выходной сигнал ячейки детектируется балансным смесителем СВЧ приемника, усиливается и после вторичного детектирования наблюдается на осциллографе. развертка которого производится пропорционально частоте СВЧ источника. Появление дефекта фиксируется по форме кривой на осциллографе. В этом случае можно использовать другой вид индикатора. Измеряя расстояние между пиками поглощения (по частоте или напряженности магнитного поля), можно судить о составе материала дефекта, а по ширине пика на определенном уровне контролировать его структуру. Резонансные частоты не зависят от размеров образца, поэтому результаты контроля свидетельствуют об эффектах, связанных только с материалом изделия или дефекта. [c.458]

В одной из систем, основанных на этом принципе, генератор имеет приводной вал, соединенный гибкой муфтой с синхронным двигателем, который вращает его с постоянной скоростью. Вдоль вала парами расположены шестерни различного размера, при этом каждая из них приводит в движение зубчатые колеса, известные как "тоновые" колеса. Когда инструмент подключается к сети, синхронный двигатель вращает тоновые колеса со скоростью, которая варьируется в зависимости от диаметра шестеренок. Около каждого тонового колеса параллельно ему установлен постоянный магнит, на одном конце которого имеется катушка. Когда [c.205]

Генератор переменного тока Г-2Б является трехфазным, синхронным, с электромагнитным возбуждением, питаемым от аккумуляторной батареи. Генератор состоит из статора с катушками, ротора с обмотками возбуждения и вала. [c.634]

Гря —регулятор напряжения ВГ —вспомогательный генератор РОГ —реле обратного тока Б —контактор заряд а аккумуляторной батареи Д/ и Д2—пусковые контакторы БА — аккумуляторная батарея СПВ — синхронный подвозбудитель ТР—трансформатор распределительный Т — тахогенератор ТС — стабилизирующий трансформатор ЯД —индуктивный датчик , МУ —магнитный усилитель (амплистат) РО —рабочие обмотки ОУ —обмотка управления ОЯ —регулировочная обмотка 03 — задающая обмотка ОС—стабилизирующая обмотка БВ—блок выпрямителей СБН и СБТ—балластные сопротивления ТПН—трансформатор постоянного тока BJ—выпрямительные мосты В—возбудитель HI—независимая обмотка возбуждения возбудителя Н2 — аварийная обмотка Г—главный генератор ЯГ—независимая обмотка возбуждения главного генератора Я—пусковая обмотка РП1 и РП2 —реле перехода (/ — токовые катушки —катушки напряжения) П1—П6 — силовые контакторы РБ — реле буксования 1—6 — тяговые электродвигатели I — б — обмотки возбуждения электродвигателей 1111—Ш6 и Ш7 Ш 12 - г контакторы ослабления поля первой и второй ступеней СЯА—сопротивления ослабления поля реле заземления Р —контакты реверсора [c.100]

Замыкающий блок-контакт РУЗ через размыкающие блок-контакты реле заземления РЗ, реле РМ2 защиты выпрямительной установки, блокировок дверей высоковольтных камер БД и выпрямительной установки БВУ и замыкающий блок-контакт КРН включает катушки контакторов возбуждения возбудителя ВВ и возбуждения тягового генератора КВ. Контактор ВВ через резистор СВВ включает возбуждение синхронного возбудителя СВ, на выводах которого появляется переменное напряжение, а контактор КВ соединяет обмотку возбуждения Я/—И2 тягового генератора Г с [c.281]

Тесла устраивал-синхронный генератор, в котором лись три независимые катушки, расположенные под уг 60° друг к другу. Такой генератор давал трехфазный но требовал для передачи знергии шесть проводов, как в зтом случае получалась несвязанная трехфаз цепь с токами, отличавшимися друг от друга по фазе на [c.422]

Третье положение спуска. Замкнуты контакторы С и У1, включено реле РУ. Размыкается контактор генератора Г, отключающий генератор. Блок-контакт Г замыкает цепь контактора У2. Последний выводит часть роторного резистора и замыкает накоротко катушку реле ускорения РУ. Реле обесточивается и с выдержкой времени замыкает контакт в цепи контактора-УЗ. В роторной цепи остается включенным невыключаемый резистор с малым сопротивлением. В зависимости от массы груза электродвигатель работает при частоте вращения, несколько меньшей синхронной (при легких грузах) или немного превышающей синхронную (при спуске тяжелых грузов). Это положение является основным рабочим положением спуска. На второе или первое положение контроллер переводят только на короткое время перед посадкой груза. [c.151]

Измерительный генератор состоит нз катушки поля, помещенной на оси синхронного электродвигателя с числом оборотов в минуту 2 000—8 000. Концы обмотки подводятся к полукольцам коллектора, две щетки кото-)ого соединены с магнитоэлектрическим гальванометром. Тринцип действия измерительного генератора заключается в следующем. При вращении катушки поля в магнитном поле, нормальном ее оси, в ней возникает э. д. с. [c.99]

Выходной сигнал феррозонда после усиления, детектирования и демодулирования подается на вертикальные пластины осциллографа. Развертка по горизонтали осуществляется синхронно с вращением зонда. Для этого на вращающейся головке укреплен постоянный магнитик, который при прохождении мимо закрепленной неподвижно катушки (репера) наводит э.д.с., служащую внешним запускающим сигналом генератору развертки, работающему в ждущем режиме. [c.358]

I - приемные катушки АЛСН 2— двухмашинный агрегат 5— ящик дешифратора усилителя АЛСН 4— электродвигатель отопительно-вентиляционного агрегата 5— прожектор 6—локомотивный светофор 7—электропневматический клапан ЭПК 8— громкоговоритель радиостанции 9— электродвигатель вентилятора кузова 10— световой номер II— блокировка валоповоротного устройства 12— реле сброса нагрузки 13 — реле остановки дизеля 14— дизель 15— комбинированное реле давления 16— электропневматические вентили открытия жалюзи 17—тяговый электродвигатель /в— буферный фонарь /9—пульт управления радиостанцией 20—пульт управления тепловозом, 2/—скоростемер 22—переговорное устройство 23 —кнопка маневровой работы 2- —антенно-согласуюшее устройство радиостанции 25—правая аппаратная камера, 26, 27—блоки радиостанции 28—трансформатор стабилизирующий 29—левая аппаратная камера 30—тяговый генератор 31—электродви гатель маслопрокачивающего насоса 32—разъемы пожарной сигнализации 33—электродвигатель топливоподкачивающего насоса 34. 4/ —коробки распределительные 35—аккумуляторные ящики 36—датчики пожарной сигнализации 37—объединенный регулятор дизеля Зв—синхронный подвозбудитель 39, - 0—датчики 42—электропневматический клапан песочницы задней тележки 43—розетка междутепловозного соединения задний красный фонарь 45 — задний белый буферный фонарь [c.19]

Генератор управления переменного тока 2ГВ-001. Генератор (рис. 4.13) представляет собой синхронную машину. Статор собран из листов электротехнической стали, в 1азы его уложены основная и дополнительная обмотки первая расположена в пазах на большом диаметре, вторая — на меньшем. Обе обмоткн трехфазные, соединены в звезду и имеют 12 полюсов. Обмотанный статор пропитывают в лаке ПФЛ-8В. Генератор имеет две катушки параллельного возбуждения и две последовательного. [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...