Дизель Классификация

Классификация ДВС. Двигатели внутреннего сгорания могут быть классифицированы по способу осуществления цикла (четырех- и двухтактные) по способу смесеобразования (с внешним и внутренним смесеобразованием) по способу воспламенения горючей смеси (с воспламенением при сжатии — дизели и газовые дизели, с принудительным воспламенением от электрической искры — карбюраторные и газовые двигатели, с впрыскиванием легкого топлива) по роду применяемого топлива (двигатели, работающие на жидком топливе, газовые и газожидкостные) по способу наполнения рабочего цилиндра (двигатели без наддува и с наддувом). [c.238]

Классификация машиностроительного производства по однородным группам производится на основе единства признаков, определяемых задачами планирования экономического назначения производимой продукции общности организации технологических процессов и технической базы производства особенностей важнейших технико-экономических показателей. В результате такой классификации выделяется 19 комплексных отраслей и около 100 подотраслей машиностроительной промыш-ленности. Состав каждой крупной отрасли машиностроения представлен в виде отдельных подотраслей, характеризующихся единством целевого назначения производимой продукции, общностью перерабатываемого сырья и общностью технологии, формой подчинения и экономическим назначением. Например, отрасль тяжелого и транспортного машиностроения состоит из подотраслей металлургического машиностроения, вагоностроения, тепловозостроения, горного машиностроения, дизеле-строения, подъемно-транспортного машиностроения. В свою очередь, каждая подотрасль может быть представлена по видам конкретных производств, различающихся особенностями целевого назначения продукции, формами организации производства, спецификой технологических процессов, своеобразием технико-экономических показателей. [c.20]

КЛАССИФИКАЦИЯ ДИЗЕЛЕЙ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К НИМ [c.7]

Ниже приводятся выборки из Правил классификации и постройки морских стальных судов (утвержденных в 1956 г.), регламентирующие основные размеры коленчатых валов судовых дизелей. [c.261]

В каждой категории масла в зависимости от условий работы подразделяются на классы, также имеющие буквенную маркировку. Поэтому обозначение масел в соответствии с классификацией производится двумя буквами латинского алфавита, указывающими категорию и класс масел, например SE (для карбюраторных двигателей) или D (для дизелей). Универсальные масла, относящиеся к обеим категориям классификации APJ, имеют маркировку двух классов разных категорий, например SE/ D. [c.33]

В скобках указана новая классификация масел. Буквы обозначают М — моторная, Б — для четырехтактных бензиновых форсированных двигателей и для дизелей, В — для форсированных дизелей, цифра обозначает кинематическую вязкость в сСт при 100° С. [c.276]

По уровню эксплуатационных свойств моторные масла подразделяются на шесть фупп (А-Е), пять из которых (Б Е) подразделяются на две подгруппы каждая, одна из которых предназначена для карбюраторных двигателей (индекс /), другая - для дизелей (индекс 2). Классификация моторных масел по эксплуатационным свойствам приведена в табл. 10.4. [c.391]

Работа топливных насосов характеризуется способами нагнетания и дозирования топлива, что и положено в основу их классификации. В дизелях наибольшее распространение получили насосы плунжерного типа с кулачковым приводом. Дозирование топлива в насосах с постоянным ходом плунжера осуществляется с помощью золотника, роль которого выполняет плунжер насосной секции. В насосах распределительного типа плунжеру кроме возвратно поступательного движения сообщают еще и вращательное движение, в результате чего плунжер выполняет дополнительно и роль распределителя топлива по цилиндрам. [c.82]

Основной системой газораспределения Д. а. является клапанное распределение. Дизели в связи о большой степенью сжатия имеют всегда подвесные клапаны и как более для них удобный — нижний привод. Подвесные клапаны с верхним приводом встречаются лишь у высококачественных и гоночных двигателей. Ниже приведена классификация клапанных приводов. [c.128]

В 1952 г. Американским нефтяным институтом была предложена еще одна классификация моторных масел, основанная на характеристике условий их эксплуатации в автотракторных двигателях внутреннего сгорания. В соответствии с этой классификацией условия применения масел в бензиновых двигателях делятся на ML, ММ и МВ в дизелях — на DG, DM и DS. [c.364]

Принцип действия и классификация. На тепловозах с гидравлической передачей мощность дизеля передается движущим колесным парам через жидкость, циркулирующую в замкнутом объеме. Дизель передает энергию гидравлическому насосу, который сообщает ее жидкости, подавая ее под давлением к гидравлическим двигателям (гидромоторам или гидротурбинам), связанным с колесными парами тепловоза. От двигателей жидкость возвращается к насосу. Жесткая механическая связь между валом дизеля и колесами тепловоза отсутствует. [c.182]

Схемы электрические классификация 175, 176 силовая цепь 177—180 узел возбуждения генератора тепловоза 2ТЭ10В 180—182 узел возбуждения генератора тепловоза с передачей переменно-постоянного тока 182—188 цепи управления тепловоза 2ТЭ10В 189-191 Схемы электрические тепловозов и дизель-поездов с гидравлической передачей устройства и цепи автоматической защиты 215, 216 цепи управления и блокирования реверса 211-214 цепи управления пуском 210, 211 цепи трогания 215 [c.254]

Классификация тягового подвижного состава. В зависимости от первичного двигателя или источника энергии локомотивы я моторвагонный подвижной состав разделяют на автономный подвижной состав (тепловозы, газотурбовозы, мотовозы, дизель-по-езда, турбопоезда, автомотрисы, паровозы) и на неавтономный подвижной состав с посторонним источником питания (электровозы и электропоезда). [c.184]

Классификация API уровня эксплуатационных свойств моторных масел предусматривает две категории масел (табл. 10.6) для четырехтактных бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и автофургонов - категория S (Servi e), а для четырех- и двухактных дизелей автомобилей, сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники -категория С ( ommer ial). Далее в обозначении следует буква, отражающая уровень эксплуа- [c.394]

Камеры сгорания быстроходных дизелей не удается классафи-цировать яо одному какому-либо ирпзнаку, так как в отдельных случаях при одинаковых, с точки зрения формальной классификации, внешних признаках рабочий цроцесс осуществляется различно. [c.85]

Классификация и обозначение серий тепловозов и дизель-ноездов [c.22]

Система сбора и обработки информации о надежности изделий машиностроения в общем случае должна соответствовать ГОСТ 17510—72. Для дизелей, находящихся в эксплуатации, на основании этого ГОСТа разработана ЦНИДИ отраслевая методика ОСТ.24.060.04, которая содержит формы сбора информации и классификацию отказов. Расчет количественных показателей надежности дизелей предусматривается производить по ОСТ 24.060.03. Могут быть использованы также отраслевые стандарты, разработанные ВНИТИ для тепловозов. Примерная классификация отказов для ее последующего инженерного анализа и разработки программ повышения надежности приведена на рис. 181. [c.318]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...