Рестораны

Межобластные вагоны и вагоны-рестораны [c.419]

К пассажирским относятся вагоны для перевозки пассажиров, вагоны-рестораны, почтовые. багажные и специального назначения, как-то салоны, служебные, санитарные и др. [10]. По планировке и внутреннему оборудованию пассажирские вагоны разделяются в зависимости от их назначения на вагоны [c.667]

Розничная торговля столовые, рестораны, кафе, бары [c.89]

Детские сады без душевых (на 1 ребенка в смену) Детские сады с душевыми (на 1 ребенка в смену) Столовые, рестораны, кафе (на 1 посетителя). . . [c.10]

При установке конденсатора с воздушным охлаждением следует особо внимательно отнестись к выбору места для его размещения, поскольку в противном случае вы можете столкнуться с крайне нежелательными и неприятными сюрпризами. Например, устанавливая конденсатор на крыше или террасе, избегайте такого его расположения, при котором он будет всасывать (непосредственно или в результате действия господствующих ветров) выбросы из соседних помещений, особенно если речь идет о жирных и грязных дымах (кухонная вытяжка ресторана) или горячем (см. рис. 26.9). [c.141]

Услуги питания ресторана....................................................................... 12 2101 [c.96]

Горнодобывающая промышленность и разработка карьеров Гостиницы и рестораны [c.109]

Вагоны-рестораны. Их особенностью является ускоренная коррозия пола и нижнего пояса боковины в зоне расположения кухни. Это обусловлено повышенной влажностью и конденсацией влаги на стенках кузова. Через 12. .. И лет эксплуатации возникают сквозные коррозионные повреждения кузова, которые являются причиной капитального ремонта вагонов. [c.187]

Вагоны-рестораны. На внутреннюю поверхность этих вагонов наносят битумную мастику 579 или ингибированные мастики БПМ и АПМ по грунтовке ФЛ-03. [c.193]

I категории, рестораны, международного сообщения и с кондиционированием воздуха Служебные и специально-технического назначения [c.225]

После высадки пассажиров и технического осмотра состав подается на пути парка приема технической станции. Багажные, почтовые вагоны и вагоны-рестораны в зависимости от принятого технологического процесса отцепляют от состава на перронных путях прибытия или в парке приема технической станции и подают и соответствующим устройствам для обработки. В некоторых вновь проектируемых экипировочных депо предусматривается снабжение [c.80]

В строке 20 Израсходовано на коммунально-бытовые нужды записывается расход топлива и энергии на предприятиях и в организациях коммунального и культурно-бытового назначения, подведомственных отчитывающемуся предприятию (жилищно-эксплуатационные конторы, бани, прачечные, гостиницы, общежития, рестораны, фабрики-кухни, больницы, санатории, дома отдыха, учебные заведения, спортивные и детские учреждения, зрелищные предприятия и др.), во всех торгующих организациях независимо от подчиненности, а также выдачи топлива населению. [c.151]

Учреждения, столовые, рестораны, фойе театров 50 40 [c.16]

Пассажирский парк составляют вагоны для перевозки пассажиров, а также вагоны-рестораны, почтовые, багажные и специального назначения (служебные, путеизмерительные, вагоны-лаборатории, вагоны-клубы и др.). Грузовой парк составляют крытые вагоны, полувагоны, платформы, цистерны, изотермические и вагоны специального назначения (транспортеры, передвижные мастерские, контрольно-весовые платформы, а также другие вагоны, приспособленные для технических и бытовых нужд железных дорог), которые в зависимости от перевозимых грузов отличаются устройством кузова. Конструкция грузовых вагонов должна обеспечивать сохранность груза,-удобство погрузки и выгрузки и наибольшую вместимость. [c.248]

Периодический ремонт. Он является планово-предупредительным. С 1962 г. установлено два вида периодического ремонта заводской и деповский. Сроки периодического ремонта грузовых вагонов устанавливают в зависимости от их типов. Например, для крытых вагонов, платформ, цистерн (кроме кислотных) проводят периодический заводской ремонт через 10 лет после постройки, а деповский— вначале через 2 года, а затем ежегодно. Для пассажирских вагонов срок заводского ремонта I объема — через 4 года, а деповского—1 год. Вагоны международного сообщения, мягкие с двухместными купе, вагоны-рестораны и вагоны с установками для кондиционирования воздуха проходят заводской ремонт ежегодно, причем каждый четвертый заводской ремонт производят, по повышенной характеристике. [c.265]

Вокзалы должны иметь билетные кассы и, в зависимости от размеров перевозок, помещения для приема и выдачи багажа, камеры хранения ручной клади, залы ожидания, комнаты отдыха транзитных пассажиров, залы для пассажиров с детьми, комнаты матери и ребенка, рестораны и буфеты, помещения для культурно-бытового и санитарно-гигиенического обслуживания пассажиров (почта, телеграф, радиоузел, парикмахерские, пункты медицинской помощи, кипятильники и т. д.), справочные бюро, а также служебные помещения для лиц, непосредственно связанных с обслуживанием пассажиров и с движением поездов. [c.37]

На вокзалах и в пассажирских поездах, как правило, должна быть организована продажа продуктов питания пассажирам. Продажа продуктов питания в ресторанах, буфетах, ларьках на вокзалах и станциях, в вагонах-ресторанах и куне-буфетах в поездах производится органами Министерства торговли СССР. Для организации этой торговли железные дороги передают в аренду помещения для размещения ресторанов, буфетов, ларьков, вагоны-рестораны, купе-буфеты, выдают разрешения на установку на территории станции киосков, лотков и др. Между железными дорогами и предприятиями Министерства торговли заключаются договоры в соответствии с Основными условиями аренды и эксплуатации вокзальных и станционных помещений ресторанами и буфетами и Основными условиями аренды и эксплуатации вагонов-ресторанов и поездных купе-буфетов. [c.269]

На пассажирских станциях должны быть оборудованы благоустроенные рестораны, буфеты, постоянные и передвижные ларьки . [c.121]

Иначе устроены прочие вагоны пассажирского парка багажные, почтовые, вагоны-рестораны, а также специальные служебные, динамометрические, санитарные, вагоны-аудитории, вагоны-клубы и т. п. В багажном вагоне делается только один тамбур со стороны помещения для багажных раздатчиков. [c.264]

V. Вагоны пассажирского парка пассажирские, служебные, почтовые, багажные, рестораны и др. [c.408]

Вокзальные рестораны и буфеты должны иметь к приходу пассажирских поездов ассортимент блюд, закусок и продуктов питания, соответствующий времени суток (завтраки, обеды, ужины) и отвечающий различным требованиям пассажиров. На вокзалах, имеющих комнаты матери и ребенка, в ассортименте ресторанов и буфетов должны быть блюда детского питания. Если ресторан расположен далеко от путей приема поездов, на платформах размещают столы с горячей пищей, доставляемой из кухни ресторана. На отдельных станциях, где пассажирские поезда имеют достаточную стоянку, устраивают пристанционные колхозные рынки на расстоянии не более 50 м от перрона. На промежуточных станциях, где поезда стоят 10 мин и менее рынки располагают с двух сторон пас- [c.223]

По результатам испытаний машина рекомендована к использованию в специализированных или универсальных малообъемных пищевых производствах (кафе, рестораны, столовые, индивидуальные и фермерские хозяйства и др.) для быстрого приготовления мясного и рыбного фарша, колбасных и ветчинных изделий, сливочного масла, творожных масс, кондитерских кремов, коктейлей и других продуктов. [c.228]

В настоящее время ОПГК применяются для покрытия различных производственных зданий корпусов теплоэлектростанций, заводов резинотехнических изделий, аппаратуры связи, высоковольтной аппаратуры, железобетонных изделий, молокозаводов, гаражей н автобусных парков, производственных баз, складов, корпусов сборки самолетов, целлюлозно-бумажных комбинатов, цементных заводов и других промышленных объектов. Есть и общественные здания, покрытые такими оболочками, — учебные комплексы, теннисные корты, рестораны, помещение для заседания конгресса, выставочные павильоны, музеи, аэро- и железнодорожные вокзалы, аудитории институтов, рынки и т. д. [c.56]

На базе кузова первого типа четырёхосного цельнометаллического вагона разработаны проекты остальных основных видов вагонов купейных жёсткого и мягкого, ресторана, почтового и др. с полной унификацией нижних рам, кузовов а также всех систем обслуживания и бытовых помещений. [c.670]

С — жилые дома, общежития, гостиницы, дома отдыха, школы и другие учебные заведения, адмииистратнвные здания, научные и проектные учреждения, конструкторские бюро, поликлиники, амбулатории, аптеки, здравпункты, пионерские лагеря музеи, картинные галереи, книгохранилища, читальные залы, архивы и библиотеки до. 150° С —крытые стадионы, бассейны, бани, прачечные, рестораны, столовые, магазины, вокзалы, театры, клубы, производственные здания. [c.34]

Схему 3 применяют при сертификации производственных услуг. По схеме 4 оценивают организацию (предприятие) — исполнителя работ и услуг на соответствие установленным требованиям государственных стандартов. При этом оценивают не только процесс выполнения работ и оказания услуг по критериям схемы 2, но и правильность присвоения предприятию определенной категории (звездность гостиницы, разряд ателье, тип предприятия торговли общественного питания, класс ресторана или бара), используя второй специфический вид стандарта на услугу — классификацию предприятий. По данной схеме проводят также аттестацию организации (предприятия) на соответствие материально-технической базы, условий обслуживания требованиям НД по безопасности. Схему 4 рекомендуется применять при сертификации крупных предприятий сферы услуг. [c.241]

Фабрики-кухни, фабрики-заготовочные, рестораны, столовые, кафе, чайные, буфеты, закусочные, кафетерии, чайханы и т. д., а также самостоятельные предприятия общественного питания при предприятиях и организациях министерств и ведомств предприятия общественного питания в совхозах и других государственных хозяйствах Предприятия общественного питания орсов, урсов и продснабов [c.345]

Советские железные дороги располагают мощным вагонным парком. Пассажирские перевозки осуществляются в современных прочных цельнометаллических вагонах, рассчитанных на конструкционную скорость до 200 клг/ч и оборудованных с необходимым комфортом. В составе пассажирского парка много жестких и мягких вагонов с четырехместными купе, мягких вагонов с двухместными купе, вагонов с мягкими креслами. Имеется несб.ходимо количество комфортабельных вагонов для беспересадочного международного сообщения с 25 странами. Электропоезда и вагоны пассажирских поездов дальнего следования на основных направлениях железнодорожной сети оборудованы электрическим отоплением. Пассажирские вагоны, которые обращаются на направлениях, связывающих различные районы страны с пунктами, расположенными в районах Кавказа, Крыма, Средней Азии, и на направлениях внутри этих районов, имеют устройства для кондиционирования воздуха. В состав многих пассажирских поездов включены вагоны-рестораны. [c.21]

При пассажирских перевозках используются пассажирские, ба-. гажные и почтовые вагоны, вагоны-рестораны. Пассажирские вагоны могут быть дальнего следования, межобластного или пригородного сообщения. [c.28]

Пассажирские вагоны разделяются на вагоны, предназначенньге для перевозки пассажиров, и прочие вагоны пассажирского парка (почтовые, багажные, вагоны-рестораны и т. п.). Вагоны для пе- [c.263]

В зимнее время пассажирские вагоны должны быть снабжены топливом в местных поездах — до конечного пункта следоваш1Я, в далы рх — на 1 — 3 суток. Плацкартные места для лежания в дальних поездах обеспечиваются полным комплектом спальных принадлежностей. В состав дальних поездов включаются вагоны-рестораны. Во всех пассажирских поездах выделяются вагоны для пассажиров с детьми. [c.277]

Четырехосные цельнометаллические жесткие купейные и некупейиые, мягкие и межобластные, вагоны-рестораны, а также вагоны с деревянными кузовами длиной 20,2 л........ [c.135]

Одним из наиболее популярных языков имитационного моделирования является язык DYNAMO, разработанный в США группой Фор-рестора. Этот язык ориентирован на моделирование сравнительно простых динамических систем, описываемых обыкновенными дифференциальными уравнениями с возможностью задания случайных возмущений. В DYNAMO предусмотрена возможность ввода и вывода информации в виде таблиц, графиков и т. п., могут быть заданы различные законы распределения случайных величин, табличные функции, нелинейные блоки. Все это создает возможность использования языка DYNAMO специалистами, не знающими программирования, но представляющими содержательную сторону своей задачи. Существуют и определенные ограничения (связанные, очевидно, с желанием до предела, упростить использование языка)—это отсутствие векторного представления процессов, сравнительно слабо развитая логика временных взаимодействий и некоторые другие. [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...