Мазуты Экономия

Основные недостатки переносных змеевиковых подогревателей значительный вес и громоздкость, затрудняющие обслуживание, большая продолжительность разогрева, необходимость зачистки цистерны после слива. Существенные преимущества таких подогревателей перед разогревом открытым паром исключение обводнения мазута, экономия топлива. [c.231]

Топливом для доменной плавки служит кокс, позволяющий получать необходимую температуру и создавать условия для восстановления железа из руды в целях экономии часть кокса заменяют природным газом, мазутом, пылевидным топливом. [c.23]

Экономическая эффективность использования природного газа и мазута определяется не только меньшими затратами на их добычу и транспорт, но и значительной экономией, обусловленной производственными преимуществами их Использования (снижение капитальных затрат и расходов на обслуживание), а также повышением к. п. д. установок. [c.220]

Необходимо прежде всего отметить резкое несоответствие современной структуры энергопотребления структуре энергоресурсов. Так, удельный вес нефти в суммарном энергопотреблении промышленно развитых капиталистических стран, вместе взятых, близок к 50%. В США он равен примерно 25 в Японии 75%, тогда как доля традиционной нефти в мировых запасах органического топлива составляет, как сказано выше, лишь 7%. Это означает, с одной стороны, что свойства нефти высоко ценятся потребителями, а с другой стороны, что нефть слишком широко используется в качестве котельно-печного топлива. Низкие цены на мазут, которые устанавливались монополиями для вытеснения угля, с избытком компенсировались высокими ценами на светлые нефтепродукты, где нефть не имела конкурентов. Такая политика определила структуру энергетического и потребительного оборудования, в свою очередь определившую структуру спроса. Это обстоятельство все еще является одним из факторов, тормозящих переход на новую структуру потребления, которая должна обеспечить экономию нефти. [c.7]

Что касается проводимых во многих странах мероприятий по экономии энергии, то они главным образом касаются органического топлива (топочный мазут, дистилляты, мазут, природный газ, бензин и т. п.) и в значительно меньшей степени — электроэнергии, поскольку использование электроэнергии и так характеризуется высоким КПД. Наконец, комбинированное производство тепла и электроэнергии может в ряде случаев приводить к удовлетворительному решению проблемы экономии энергоресурсов. [c.80]

Следует обратить внимание, как велико влияние крупных энергосберегающих проектов. На 20 проектов (3% общего числа), по которым были выделены самые крупные дотации, пришлось 52% общей суммы дотаций. Вместе с тем следует отметить, что по ним получено 53% общей суммы экономии энергии. Среди этих 20 проектов 4 проекта связаны с использованием вторичных тепловых ресурсов. На их долю пришлось 18% общей суммы дотаций 8 проектов относятся к комбинированному производству электроэнергии и теплоты (14% общей суммы дотаций). Остальные из числа этих 20 проектов относятся к переходу с мазута на твердое топливо (9% общей суммы дотаций), усовершенствованию технологических процессов. [c.169]

Народнохозяйственная эффективность рационального использования ВЭР определяется экономией капитальных затрат и топлива на энергоснабжение промышленных предприятий. Методика расчетов и оценки экономической эффективности утилизации ВЭР была изложена в 1-4. Экономический эффект от утилизации ВЭР зависит от сравнительных затрат на установку и эксплуатацию утилизационного оборудования и аналогичных затрат а замещаемые энергетические установки. При этом основной вклад в величину эффекта от использования ВЭР вносит получаемая экономия топлива при соответствующих стоимостных оценках, характерных для районов размещения промышленного предприятия. Так как проблема рационального использования ВЭР является не только узковедомственной проблемой, но и проблемой народнохозяйственной, для правильного решения вопросов утилизации ВЭР с учетом перспективных тенденций развития топливно-энергетического комплекса страны затраты на топливо в расчетах эффективности должны оцениваться по замыкающим затратам на используемые энергетические ресурсы (уголь, газ, мазут). [c.277]

Следует отметить, что в настоящее время сложившаяся практика ценообразования на топливо и различные виды энергии в различных районах страны не всегда правильно позволяет промышленным предприятиям решать вопросы рационализации их топливно-энергетического хозяйства на основе рационального и полного использования ВЭР. Примером тому могут служить нефтеперерабатывающие заводы, для которых сложившееся соотношение цен на производимые темные нефтепродукты (мазут) и получаемую от ТЭЦ тепловую энергию таково, что для заводов часто выгодней использовать физическое тепло уходящих газов промышленных печей не на нагрев дутьевого воздуха путем установки соответствующих рекуператоров, а на производство пара путем установки котлов-утилизаторов для покрытия тепловой нагрузки предприятия. В этом случае при оценке энергоносителей на основе действующей системы цен получается более выгодным использование ВЭР на выработку пара, хотя общепризнанным является тот факт, что возврат БЭР в агрегат-источник является наиболее эффективным путем экономии топливно-энергетических ресурсов. Приведенный пример является только одним из примеров, иллюстрирующих то положение, что при использовании цен в расчетах эффективности утилизации ВЭР решения, полученные на уровне промышленных предприятий, не всегда могут совпадать с экономичными решениями с точки зрения всего народного хозяйства. [c.278]

А знаете, какую это может принести выгоду Ведь только одна электростанция мощностью в 1 миллион киловатт, переведенная на работу по новому методу, будет экономить в год 500 000 тонн мазута или другого топлива. [c.79]

Из сказанного читателю должно стать ясно, что внедрению высоконапорных горелок должен предшествовать всесторонний технико-экономический анализ. При этом представляется достаточно очевидным, что использование их на малосернистом мазуте нерационально, так как потери на дутье перекрывают экономию, создаваемую снижением коэффициентов избытка воздуха. [c.171]

Потери с механическим недожогом для твердых топлив бывают достаточно велики и борьба с ними представляет собой один из главных резервов усовершенствования топочно-горелочных устройств. В табл. 3-1 приведен расчет дополнительных тепловых потерь для двух крайних по своим реакционным свойствам топлив мазута и антрацитового штыба. Таблицы такого рода составляются по фактически достигнутым результатам. Анализируя таблицы, можно оценить вероятную экономию топлива, а также наметить основные направления ее конкретной реализации. [c.43]

На Белорецком заводе вдувался высокосернистый мазут (серы до 3%) через специальные форсунки при температуре 70—80° С под избыточным давлением до 0,15 Мн м . Расходы снизились на 2 руб. 47 коп. на 1 г чугуна, в том числе благодаря экономии топлива [c.210]

Для ЭКОНОМИИ топлива и тепла необходима замена разогрева мазута в железнодорожных цистернах открытым паром другими методами разогрева. Наиболее целесообразна доставка топочных мазутов в цистернах, оборудованных паровыми рубашками в сливном приборе и в нижней части бака. Конструкция таких цистерн разработана ЦНИИ МПС. [c.230]

Необходимость экономии нефтяного топлива как высокоценного продукта вызвала перевод двигателей Дизеля на тяжелое топливо, в частности на парафинистый мазут, который требует подогрева для возможности транспорта по трубопроводам, так как при + 36° это топливо переходит в твердое состояние. Тем- [c.187]

В настоящее время эмульгированные тяжелые жидкие топлива (М-80 и М-100) широко используются не только в крупных котельных агрегатах электростанций и котлах средней мощности производственных предприятий, но даже и в отопительных котлах. Так, например, эмульгированные мазуты М-100 применяются ун е на 49 объектах, причем экономия по капитальным вложениям составила 37 000 р, а экономия по эксплуатационным затратам достигла 140 000 р. [c.238]

Особую роль вода, находящаяся в топливе, играет в процессе смесеобразования. Явление микровзрывов [13], описанное выше, и приводит к разрыву топливной оболочки капель и к их дроблению на более мелкие частицы. Это явление наблюдается и при сгорании тяжелых и более легких дизельных топлив. Такие микровзрывы частиц эмульсии способствуют более интенсивному смешению топлива с воздухом, что обеспечивает более интенсивное горение по сравнению с горением натуральных топлив. В этих условиях сгорание будет полным и экономия топлива достигнет 4% при содержании в эмульсии 7—15% воды. Если же в качестве эмульгатора введено до 10% мазута, то экономия дизельного топлива достигает более 10%, поскольку мазут сам является топливом. [c.253]

В результате испытаний дизелей на топливных эмульсиях с 10—15% воды, где стабилизатором служил мазут М-20, оказалось, что экономия топлива для дизеля ЯАЗ-204 достигает 5—9%, а для двигателя 2Д-100 находится в пределах 4—10,8% в зависимости от режима работы. [c.254]

Сбросная ПГУ, состоящая из котла паропроизводительностью 450 т/ч, паровой турбины (160 МВт) с параметрами пара 130 ат, 565/565° С и газовой турбины (30/50 МВт) с начальной температурой 770° С, при работе на газе и мазуте имеет к. п. д. нетто 38,4% против 36% у ПТУ с теми же параметрами пара. Экономия топлива в ПГУ составляет 5—6%. [c.79]

При растопке котлов на мазуте с целью его экономии иногда одновременно с мазутом в топку подается для сжигания твердое топливо — пыль, фрезерный торф при этом горение ухудшается, общие потери топлива увеличиваются и возможны отложения горючего уноса в газоходах и его последующее возгорание. Более правильно [c.187]

Технико-экономические показатели индукционной установки. При подогреве мазута индукционным методом тепловыделение происходит в стенках цистерны. Благодаря этому стенки цистерны интенсивно прогреваются и быстро очищаются от мазута. Это приводит к уменьшению времени слива и очистки цистерны от остатков мазута н значительной экономии энергии. [c.98]

Годовой прирост потребления газа за 1959—1965 гг. в стране условно принят 120 млн. т у. т. н мазута 40 млн. т у. т., тогда при дополнительном отпуске за 7 лет газа около 40 млн. т у. т. м мазута 150 млн. т у. т. экономия от замены ими твердого топлива в энергетических установках страны вычислена в табл. 3-79. [c.147]

Экономия расчетных затрат при комбинированном энергоснабжении от ТЭЦ с газификацией мазута, тыс. руб./год 394 [c.30]

Подсчитать, чему равна достигаемая при рекуперативном подогреве воздуха экономия мазута (в %). [c.266]

Благодаря рекуперации тепла экономия мазута равна 6,5%, в то время как располагаемое тепло нагретого в рекуператоре воздуха равно 0,15 q% или 0,15-30 = 4,5% по отношению к теплосодержанию сжигаемого мазута. [c.266]

Подсчитать процент рекуперируемого тепла экономию топлива (в %) и определить, сколько калорий в виде тепла сжигаемого мазута заменяет одна калория, вносимая в печь нагретым в рекуператоре воздухом. [c.268]

Особое значение для совершенствования энергетического аппарата в предстояш,ий период будет иметь демонтаж устаревшего энергетического оборудования. Значение этой проблемы для проведения энергосберегаюш ей политики и экономии трудовых ресурсов трудно переоценить. Например, вывод из эксплуатации мелких устаревших электростанций, дающих всего 5% общей выработки электроэнергии, позволил бы уменьшить расход топлива на 10 млн т у. т. и, сверх того, заменить 25 млн т у. т. мазута и газа ядерной энергией и углем при одновременном высвобождении трети всего эксплуатационного персонала электростанций Минэнерго СССР. Еще более остро в предстоящий период встает проблема демонтажа крупных энергоблоков единичной мощностью 150—300 МВт, которые в настоящее время исчерпали свой расчетный ресурс работы, а в конце 80-х гг. превысят его в 1,5—2 раза. Мощность этих электростанций составляет четвертую часть всей установленной мощности, и в своем большинстве они работают на газе и мазуте. [c.55]

Проведение энергосберегающей политики на предстоящем этапе тесно связано с ускорением электрификации народного хозяйства. На первый взгляд это парадоксально ради экономии энергоресурсов предлагается форсировать использование наиболее дорогого и высококачественного энергоносителя, имеющего к тому же относительно низкий КПИ производства. И тем не менее электрификация должна стать важным средством проведения энергосберегающей политики. Для ускорения электрификации народного хозяйства на предстоящем этапе необходимо 15—20% общего прироста производства электроэнергии направлять на замещение нефтепродуктов и затем природного газа, в том числе 20% потребуется для замещения мазута и газа в промышленных печах, по 30—35% — для нужд сельского хозяй- [c.56]

Наряду с общей экономией энергоресурсов и замещением органического топлива важной (а в ближайшее время — главнейшей) задачей энергосберегающей политики является всемерная экономия углеводородного топлива. В этом отношении рассмотренные энергосберегающие мероприятия могут дать очень впечатляющие результаты. Во-первых, можно добиться замедления, а затем прекращения дальнейшего роста потребления в стране нефтетонлива с изменениелг структуры его производства в пользу светлых нефтепродуктов за счет вторичной переработки мазута, вытесняемого газом с электростанций и отчасти с котельных. Решение задачи стабилизации общих размеров потребления в стране нефти будет иметь определяющее значение для дальнейшего устойчивого развития энергетики СССР. Во-вторых, в первое десятилетие XXI в. можно добиться также существенного замедления роста потребления в стране природного газа — путем развития ядерной энергетики с проникновением ее не только в производство электроэнергии, но и в сферу теплоснабжения, где в противном случае по экологическим условиям нужно было бы использовать преимущественно природный газ. В-третьих, намечаемые пути развития черной металлургии позволяют добиться уменьшения расхода в стране металлургического кокса. [c.58]

Замещение мазута на электростанциях является крупнейшим, но далеко не единственным мероприятием по замещению нефти. Важную роль в этом должны сыграть многочисленные мероприятия но экономии нефтепродуктов, основным среди которых является ускоренная дизелизация парка автобусов и грузового автотранспорта, а также дальнейшая электрификация железных дорог, использование на автотранспорте сжатого природного газа. На этом же этане [c.72]

Замена мазута газом в сезонной составляющей потребления электростанций. Предполагается сооружение системы подземных хранилищ в подходящих для этой цели геологических структурах и развитие промыслов и сети магистральных газопроводов, обеспечивающее регулирование расчетного графика сезонных изменений нагрузки. Экономия достигается за счет поддержания стабильной глубины переработки нефти на максимальном уровне, определяемом структурой процессов переработки, и недопущения снижения глубины переработки в отопительный период для производства дополнительных количеств нефтетонлива. [c.162]

В целях дальнейшего снижения материалоемкости, кубатуры зданий, площадей, удельной стоимости и сокращения продолжительности строительства ТЭЦ, а также трудозатрат на площадке будут продолжены поиски наиболее рациональных принципов блокирования зданий и сооружений ТЭЦ и отельных. Так, на Тобольской ТЭЦ, работающей на природном газе, в одиннадцатой пятилетке пройдет проверку зкопериментальный проект, в котором основное и вспомогательное оборудование размещено в так называемом объединенном главном корпусе. Для Гомельской ТЭЦ-2 (природный газ, мазут) применено блокирование главного корпуса и ряда вспомогательных сооружений в присущих этим сооружениям конструкциях, сокращена протяженность инженерных сетей по площадке, уменьшена площадь застройки, получена экономия стали и улучшены архитектурно-планировочные решения. Для Ульяновской ТЭЦ-2 разработан проект также с блокировкой основных и вспомогательных сооружений с применением малогабаритных котлов на твердом топливе (кузнецкий уголь), блочных трубопроводных схем, блоков вспомогательного оборудования и трубопроводов, щитовых устройств заводского изготовления, намывных фильтров и фильтров непре-. рывного действия, каркаса главного корпуса из брусковых конструкций. В этом проекте по сравнению с проектами десятой пятилетки капиталовложения снижены на 10 руб/кВт, материалоемкость (металл и бетон) на 21%, трудозатраты на 30%. Будут продолжены поиски компо- [c.131]

Мазут, получаемый в результате переработки добываемой фти, будет в значительной своей части сжигаться в топках аровых котлов, а также в промышленных печах. Крайне важно обеспечить высокоэкономичное сжигание мазута в них при больших форсировках, что даст огромную экономию топлива, позволит уменьшить вес и габариты сжигающих устройств. [c.5]

Для защиты персонала и экономии времени ряд электростанций применяет водяную обмывку. Высокая эффективность обмывки объясняется тем, что 75—90% массы отложений высокосернистых мазутов растворяются. Остаток имеет мелкодисперсный характер и хорошо удаляется во взвешенном состоянии. Известные трудности возникают в связи с тем, что при гидролизе сульфатов раствор приобретает слабо кислую реакцию и становится агрессивным. Эффективным средством ограничения коррозии является сокращение периода обмывки, что достигается увеличением расхода и напора воды. Для нейтрализации пульпы рекомендуется подщелачивапие до 0,02N. [c.192]

Для названных ранее цен присадок цены мазута 20 руб1т и обычной дозировки d=0,2 удорожание составит 0,4% для ВНИИ-НП-102 и 1,3% для ВНИИ-НП-103. Таким образом, для обеспечения рентабельности необходимо, чтобы достигаемое повышение среднеэксплуатационных к. п. д. и экономия металла перекрывали убытки от удорожания топлива. [c.246]

Доменные печи являются очень круп ным потребителем дорогостоящего кокса, поэтому экономия его всегда дает значительный экономический эффект. На Чусовском металлурпичеоком заводе вдували малосернистый мазут в количестве 92 кг/т чугуна. Производительность нодиялась на 5—8%, а расход кокса сократился на 15%. [c.210]

В последние годы циркуляционный способ разолрева мазута, обладающий многими преимуществами, получает все более широкое распространение. Затраты на реконструкцию мазутного хозяйства окупаются в короткий срок за счет улучшения качества подготовки топлива, его экономии при сжигании, повышения надежности эксплуатации, удешевления очистки и ремонта резервуаров. [c.232]

В ПГУ с параллельными потоками рабочих тел наименьшая экономия расчетных затрат (0,179-5-0,75 руб квт-гад) будет у парогазовых установок с частичной газификацией мазутов. Наибольшее влияние на изменение расчетных затрат в ПГУ со смещением потоков рабочих тел оказьтвает стоимость топлива. [c.274]

Перед Второй мировой войной в ВМФ Франции имелись корабли (линкоры, крейсеры, эсминцы, потопленные впоследствии французами в Тулонском заливе) с ВПГ типа Сюраль с естественной и принудительной циркуляцией. В топках этих парогенераторов сжигался мазут. Высоконапорные парогенераторы Форка-уфа с принудительной циркуляцией были также разработаны для эсминцев в Германии. В США имеется опыт применения на кораблях ВПГ, сжигающих легкие топлива. Кроме уменьшения веса и габаритов и экономии топлива (за счет более низкой температуры уходящих газов) применение ВПГ на кораблях дает еще важное преимущество — малую высоту парогенераторов, позволяющую размещать их под броневой палубой, что увеличивает срок службы энергетической установки. [c.68]

Обычно мазутное хозя1ЙС Тво проектируют длж работы котла на мазуте с паропроизводи-тельностью в 25% от номинальной для углей с большим выходом летучих веществ и около 50% для топлив с малым выходом летучих веществ. Применение растопочных горелок вместо мазутных форсунок определяется необходимостью всемерной экономии жидкого топлива. [c.97]

На XXVII съезде КПСС в основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года определены еще более напряженные показатели развития советской энергетики. Необходимо довести в 1990 г. выработку электроэнергии до 1840— 1880 млрд. кВт-ч, в том числе на АЭС — до 390 млрд. кВт-ч, существенно сократить использование мазута в качестве топлива на ТЭС, повысить удельный вес природного газа в топливно-энергетических ресурсах до 38%. В 1990 г. по сравнению с 1985 г. обеспечить в народном хозяйстве экономию органического топлива в количестве 200— 230 млн. т условного топлива, в том числе 75—90 млн. т за счет развития атомной энергетики и использования возобновляемых источников энергии. При этом надо иметь в виду, что при проектировании АЭС, выборе типа реактора и месторасположения АЭС решающее значение имеют вопросы безопасности, что четко сформулировано в Решении Политбюро ЦК КПСС по поводу уроков аварии на Чернобыльской АЭС. [c.9]

Как показывают данные табл. 1-4, применение предварительной газификации мазутов в чисто паротурбинных установках вызывает дополнительные потери топлива свыше 4%. В ПГУ эта потеря компенсируется за счет эффекта комбинирования, что приводит к снижению достигаемой экономии топлива по сравнению с ПТУ тех же параметров до 2—3%. Метод газификации и высокотемпературной очистки можно успешно применять на действующих ТЭЦ, в том числе городских, на которых предельно допустимое загрязнение воздушного бассейна окислами серы и азота ограничивает их дальнейшее расширение. Ниже рассмотрена эффективность использования высокосернистых мазутов путем их газификации и высокотемпературной очистки на Энгельсской ТЭЦ. В разработках Белорусского отделения ВНИПИэнергопром показано, что для покрытия перспективных тепловых нагрузок г. Энгельса необходимо расширение ТЭЦ-3 путем установки турбины Т-100-130 и двух котлоагрегатов типа БКЗ-320-140ГМ. Однако такое расширение станции на мазуте с со- [c.27]

Исходные данные, принятые при расчете экономической эффек- вности парогазовых энерготехнологических блоков, такие же, как для паротурбинных энерготехнологических блоков. Их значения казаны выше в табл. 1-6. Приведенные расчеты показвшают высокую [)фективность парогазовых энерготехнологических блоков спироли-)м мазута. Только по одному блоку с турбиной К-300-240 экономия асчетных затрат может достигать 2 млн. руб. в год [c.41]

Достигаемое этим снижение необходимой поверхности нагрева нарогенератора и соответствующих капиталовложений, несмотря на некоторое увеличение текущих затрат, приводит к значительной экономии приведенных затрат. Так, например, экономия суммарных расчетных затрат, достигаемая в энерготехнологическом парогазовом блоке с пиролизом высокосернистого мазута с турбиной К-300-240 от применения подогрева воздуха до 300° С в воздухоподогревателе парогенератора ПК-41, составляет 204 тыс. руб./год. [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...