Напряжения допускаемые для осей

Катки нижней опоры выполняют цилиндрическими и бочкообразными. Последняя форма более рациональна, так как в этом случае на характер соприкосновения катка с колонной не влияют возможные при изготовлении металлоконструкции перекосы. Катки рассчитывают по контактным напряжениям (см. гл. 9, 5). Обычно ориентировочный диаметр d поверхности катания катка выбирают из соотношения d (2,5...3)i/, (здесь d I — диаметр оси катка). Диаметр й/, (см. рис. 128) определяют при расчете на изгиб при допускаемом напряжении изгиба для оси из стали 45 или 50, определяемом при коэффициенте запаса прочности 3,5...4. Рабочую поверхность оси катка проверяю по давлению, которое вследствие малых скоростей принимают 10...13 МПа. [c.188]

Допускаемое напряжение для оси, выполненной из стали Ст. 4, [а] = 80 Мн/м . [c.199]

Допускаемые номинальные напряжения а для валов и вращающихся осей [c.324]

Теория прочности Мора широко используется при расчетах конструкций из хрупких материалов. Для пластичных материалов допускаемые напряжения [Стр] и [ст ] на одноосное растяжение и сжатие одинаковы и теория прочности Мора совпадает с третьей теорией прочности. Поэтому теорию прочности Мора иногда рассматривают как обобщение третьей теории применительно к хрупким материалам, неодинаково сопротивляющимся растяжению и сжатию. Заметим, что при [ар] = [ад огибающая кругов Мора, соответствующих предельным (или допускаемым) напряженным состояниям, параллельна оси а. [c.350]

Р, , где - окружная сила муфты (см. гл. 35). Поскольку направление силы может быть любым (зависит от случайных неточностей монтажа), в расчетной схеме ее направляют так, чтобы она увеличивала напряжения. Необходимые для расчета вала значения коэффициентов /с , к е , е Р , р (/ и можно определить по литературе [19, 20]. Допускаемый коэффициент безопасности в зависимости от назначения вала или оси принимают в пределах [и] = 1,5 ч- 2,5. [c.317]

Корпуса инструментальных блоков технологических роторов рекомендуется изготовлять из конструкционной стали 40Х. После черновой обработки корпуса блоков дая снятия внутренних напряжений желательно подвергнуть нагреву до 860 с последующим охлаждением в масле и отпуску при 570—590 С. При этом достигается твердость HR 48—52. При проектировании корпусов следует избегать уступов на его внутренней поверхности для упрощения изготовления и повышения точности взаимного расположения инструментов. Уступы, выполняющие функции основных и вспомогательных баз. в большинстве случаев целесообразно заменять пружинными кольцами или сменными упорами. Корпус блока должен быть рассчитан на прочность в опасных сечениях от действия растягивающих сил и изгибающих моментов. Для инструментальных блоков, в которых размерная цепь замыкается внутри корпуса, наиболее целесообразно применять регулирование с помощью накидной гайки и ступенчатое регулирование с применением сменных колец установленной толщины. Регулирование взаимного расположения детали и инструментов с помощью сменных колец целесообразно рекомендовать в тех случаях, когда допускаемое отклонение осей матрицы и пуансона должно быть не более 0,2 мм и выполняется условие, что разрушение и износ соответствующего инструмента, а следовательно, и замена отказавшего инструментального блока наступает не чаще чем 1 раз в смену. [c.292]

Определяем диаметр оси в опасном сечении известно, что М з = [о]из, где момент сопротивления круглого сечения W =0,1 допускаемое напряжение для оси согласно условиям зада чи принимаем по III виду нагружения, т. е. по симметричному циклу согласно табл. 1 (гл ХА) для Ст. 5 [сг]из ш = = 600 кГ/см , следовательно, уравнение изгибающего момента можно переписать так [c.473]

Материал собачки и ее оси — Ст. 3 и сталь 45. Допускаемое напряжение для собачки принимают по табл. 12 для оси 558 [c.558]

Допускаемое напряжение на изгиб [сг ] для осей и валов можно брать по табл. 107. [c.237]

Напряжения главные для точек центральной оси при эллиптической площадке контакта 296 Напряжения допускаемые 332, 334, 347, 383, 386 [c.1079]

Таблица 38.1 Допускаемые напряжения на изгиб для осей и валов

Допускаемые напряжения изгиба для приближенного расчета осей и валов [c.482]

Л4 — изгибающий момент в опасном сечении оси [0и] — допускаемое напряжение на. изгиб для оси Ои — действительное напряжение на изгиб в опасном сечении оси. [c.218]

Значения допускаемых напряжений [а] для предварительного расчета валов и осей дифференцируются для различных материалов в зависимости от режима эксплуатации. При этом различают [c.379]

Значения номинальных допускаемых напряжений для ос- [c.100]

Допускаемое напряжение при расчете оси ролика выбирается с учетом режима изменения напряжений и обычно несколько снижается для увеличения жесткости, что особенно существенно для кулачков с цилиндрическим роликом. Кулачки с бочкообразным роликом менее чувствительны к деформации оси. [c.111]

Если материал бруса различно сопротивляется растяжению и сжатию, то в опасном сечении условия прочности должны удовлетворяться и для внутреннего, и для наружного волокон в соответствии с величинами допускаемых напряжений [Ор] и [Ос]. [c.238]

Пример 24, В стыке двух листов применены заклепки диаметром й = 26 мм. Соединение выполнено, как показано на рис, 63. Допускаемые напряжения [тср] = 1400 кГ/см -, [ос ] = 3209 кГ см [з] = 1600 кГ/см Определить наибольшее растягивающее усилие, допускаемое для стыка. [c.107]

Уравнение прочности при изгибе имеет вид о=Мтах/№ <[о], где [а]— допускаемое напряжение при изгибе для материала балки. При этом [а]/[ар ] или [ст]=[ас ], где [ор ] — допускаемое напряжение на растяжение [ос ] — допускаемое напряжение на сжатие.. [c.290]

Выбираем материал осей сталь 40ХН, = 600 Н/мм". Допускаемое напряжение изгиба для осей [c.109]

Рассчитать ось барабана (рис. 12.6) электрической лебедки. Максимальное натяжение каната Q = 20 кн, окружное усилие на зубчатом колесе Р = 11,7 кн, радиальное Т = 4,25 кн. Допускаемое напряжение изгиба [ст для оси из стали Ст. 4 принять равным 80 Mnju . Остальные данные указаны на чертеже. [c.201]

Для случаев 3, б поверхностного контакта расчетное напряжение смятия Оси, очевидно, равно напряжению сжатия (для сферы Стсм = для цилиндра = 0,785а<,Д. Так как допускаемые напряжения при контактном нагружении в среднем в 5 раз больше допускаемых напряжений смятия, то сравнительную прочность контактно-нагруженных сочленений и сочленений с поверхностным контактом оцениваем отношением тах/ сГсм (вторая строка на рис. 226). [c.353]

Допускаемые напряжения на изгиб стальных валов при симметричном цикле изменения принимают [о ] 0,1аа для осей с отнулевым циклом напряжения [о ] 0,16а , а при постоянных напряжениях [о ] 0,33оз, где — предел прочности. [c.313]

Приведенные для проектного и проверочного расчета валов формулы и рекомендации используются и для расчета осей с учетом только нормальных напряжений изгиба, так как М = 0. Допускаемое напряжение [a ] для невращающихся и [ст-1и] — для вращающихся осей выбирают по табл. 12.1. [c.217]

С -.лгие представляет собой местное (поверхностное) сжатие дг ящих друг на друга элементов. Так как точный закон распределения давлений по сминаемой поверхности неизвестен, то для упрощения технических расчетов условно принимают давления распределенными равномерно не по сминаемой поверхности, а по площади Feu), являющейся проекцией сминаемой поверхности на плоскость, перпендикулярную направлению давящей силы Эта неточность также учитывается величиной допускаемого напряжения на смятие [ос I. [c.60]

Допускаемые напряжения. Для валов и осей из углеродистых и легированных сталей при симметричном цикле изменения напряжения принимают [а] яа 0,1а , для осей при пульсирующем цикле— [ст ] О,160в, а при постоянных напряжениях — 0,3(1з. Допускаемые касательные напряжения принимают соответственно [т]я= 0,2ав [alo O.lOg и [t] j 0,060 (значения dg из табл. 10.5). [c.276]

Металлический корпус и металлические днища РДТТ целесообразно рассчитывать по разрушающим (предельн ым) нагрузкам, дополняя в некоторых случаях этот расчет проверкой по допускаемым перемещениям и допускаемым напряжениям. Так, для днищ с несимметрично расположенными соплами дополнительной проверкой по перемещениям будет определение угла поворота оси сопла, вызванное деформацией всего днища. Значения этого угла не должны превышать задаваемого при проектировании. Корпус двигателя из стеклопластика рассчитывают по разрушающим нагрузкам и дополняют расчетом по допускаемым напряжениям, так как стеклопластик—материал хрупкий, и поэтому необходимо проверять, не превышают ли допускаемых значений местные напряжения, вызванные концентрацией напряжений в местах стыков и в местах соединения стеклопластика с металлом. [c.371]

Материалами для осей и валов обычно слу-Материалы и жат углеродистые и легированные стали. При-допускаемые меняют также и чугун с 01изИ1 =250 кГ/см напряжения для осей более. При выборе допускаемых напряжений [c.414]

Контактные напряжения Оя и Оятах вычисляют по приведенным выше формулам, следующим из теории Герца. Контактные напряжения одинаковы для обоих контактирующих тел, поэтому расчет на прочность выполняют для того тела, у которого допускаемое напряжение меньше. Допускаемые напряжения [а]я и [о]ятах назначают в зависимости от требований, которым должно удовлетворять сопряжение и весь узел в целом (точность расположения осей контактирующих тел, плавность и равномерность вращения, долговечность и др.), а также от материалов тел и способов их термической или химико-термической обработки (закона изменения твердости по глубине поверхностного слоя), качества поверхностей и условий контактирования. [c.181]

Пример 26.2. Найти критическую силу Якр и допускаемую нагрузку [Р] для стойки кольцевого сечения из стали Ст. 3 (рис. 26.5), если допускаемое напряжение на сжатие [Ос]= 140 н1мм . Определить, с каким коэффициентом запаса устойчивости Пу будет работать стойка при нагрузке, равной допускаемой. [c.329]

Материал тормозных рычагов — сталь. Допускаемые напряжения при изгибе не должны превышать 0,4сг . При расчете осей рычагов запас прочности относительно предела текучести должен приниматься с учетом динамических явлений не меньшим 1,5. Давления в осях не должны быть выше 30 кгс/см . Допускаемые значения pv для осей тормозных рычагов при применении металлофторопластовых подшипников приведены в табл. 3.7. Материал осей — сталь марок 45, 50 и 60 с закалкой до твердости НВ 300—350. Изготовление тормозных рычагов из чугуна не допускается. [c.207]

Проектный расчет. Оси работают как поддерживающие детали и поэтому нагружены только изгибающими нагрузками . Проектный расчет осей на статическую прочность выполняют аналогично расчету балок с шарнирными опорами обычными методами сопротивления материалов, задаваясь при этом длинами участков осей в зависимости от конструкции узла. Расчет неподвижных осей ведут в предполооюении изменения напряжений изгиба по отнулевому циклу—самому неблагоприятному из всех знакопостоянных циклов. Для осей, изготовленных из среднеуглеродистых сталей, допускаемое напряжение изгиба принимают [о ] = 100 -ь 160 н/мм . Меньшие значения рекомендуются при острых концентраторах напряжений. Напряжения во вращающихся осях изжняются по симметричному циклу, длл них принимают [о 1] = (0,5 0,6) [(Тц] ,. Если ось в расчетном сечении имеет шпоночную канавку, то полученный диаметр увеличивают примерно на 10% и округляют до ближайшего большего значения по ГОСТ 6636—69 (см. стр. 279 . [c.293]

При выполнении проектировочного расчета на прочность оси допускаемые напряжения изгиба для вращаюищхся осей принимают как для симжтричного цикла напряжений, а для неподвижных осей—как при статическом нагружении или при изменении напряжений по отнулевому циклу. [c.193]

При прочих равных условиях (одинаковый материал, нагрузки, технология изготовления и т. д.) допускаемые напряжения изгиба для невращающихся осей в 1,5... 1,6 раза выше, чем для вращающихся [см. формулы (196), (197)], поэтому выгоднее применять неподвижные оси. В отдельных случаях вращающиеся оси по конструктивным признакам и экономическим условиям применять выгоднее, несмотря на большую затрату материала. Например, для некоторых типов железнодорожных вагонов целесообразнее применять оси, вращающиеся в подшипниках скольжения (буксах) ила подшипниках качения. [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...