Усовик

Боковые рабочие грани сердечников крестовин и соответствующих им усовиков должны быть прямолинейными. Отклонение допускается не более 2 мм. Износ частей стрелочного перевода типа Р65 не должен превышать величин, указанных в табл. 100. [c.209]

Рамные рельсы и остряки Сердечник и усовики. . Контррельсы...... [c.209]

Рис. 161. Поверхность катания усовиков в горле цельнолитой крестовины перевода типа Р65 марки Ч 1 с подуклонкой

Поверхность катания усовиков повышают на участке от горла крестовины до сечения сердечника 35 мм, а сердечник от математического острия до сечения 20 мм понижают (рис. 160). [c.236]

Поперечный уклон отлитой части усовиков на участке их повышения над сердечником равен 1 20. [c.236]

Прикрепление крестовины и контррельсов к брусьям. Крестовины сборные с литым сердечником в общей отливке с изнашиваемой частью усовиков укладываются на лафетах и двух мостиках — под передним и задним стыками. Лафеты и мостики прикрепляются к крестовине плоскими клеммами, а к брусьям шурупами. У крестовин типа Р65 марки 1/22 передний стык уложен на подкладках. Между лафетом и мостиками усовики укладываются на двойных подкладках с клеммным прикреплением подошвы рельса (в крестовинах типа Р65 марок и /9) или с костыльным (типов Р43, Р50, Р65 марки Vaa)- К брусьям подкладки прикрепляются шурупами. Цельнолитые крестовины укладываются без лафетов и мостиков на подкладках с клеммно-шурупным прикреплением. [c.239]

При приемке крестовин ОТК завода-изготовителя выбивает на верхней поверхности рельсового усовика на расстоянии 50 мм от его заднего торца и на контррельсе рядом с выбитой маркой завода- [c.245]

Проектные размеры ширины колеи. Зазор между остряком и рамным рельсом в пределах строжки, . . Зазор между подвижным сердечником тупой крестовины и усовиком. . Зазор между шейкой остряка или подвижного сердечника и выступом [c.246]

Возвышение или понижение остряка относительно рамного рельса. . Отступления от проектных размеров в расположении относительно друг друга поверхностей катания сердечника и литой части усовиков. . Длина собранной крестовины. . . Расстояние меледу боковыми рабочими гранями крестовины в переднем [c.246]

Зазор между рельсовыми деталями и литыми усовиками в ненагруженном состоянии и подкладками, связными полосами, мостиками, лафетами. [c.247]

Нормы укладки и допуски в содержании стрелочных переводов и глухих пересечений. Нормы содержания стрелочных переводов по ширине колеи и допускаемые отклонения показаны в табл. 116. Допуски в ширине колеи на крестовине 2 мм даны при условии, что будут соблюдены расстояния между рабочими гранями контррельса и сердечника крестовины не менее 1474 мы и между рабочими гранями контррельса и усовика не более 1435 мм. Размеры ширины желобов в стрелочных переводах и допускаемые отклонения от них приведены в табл. 17. Размеры ширины колеи и желобов для крестовин перекрестных переводов и допускаемые отклонения от них относятся также к крестовинам глухих пересечений марок Vo и Vu- Нормы содержания прямоугольных глухих пересечений приведены в табл. 118. [c.250]

У крестовин типа 1а, изготовленных по проекту 1938 г., и типа Р38, из готовленных по проектам, утвержденным до 1941 г., желоб в горле 62 мм в отведенной части усовиков и контррельсов — 65 мм. [c.253]

Износ сердечника крестовины измеряется посередине поверхности катания в сечении, где ширина его на уровне 13 мм от поверхности катания равна 40 мм. Если измерения производятся от линейки, положенной на края нерабочей грани усовиков (рис. 175), то для цельнолитых крестовин из измеренной величины надо вычесть [c.255]

Износ усовиков измеряется на расстоянии 1/4 ширины головки усовика от внутренней грани в наиболее изношенном месте, расположенном между горлом крестовины и сечением сердечника шириной 30 мм. В крестовинах с сердечниками типа общей отливки с изнашиваемыми частями усовиков износ измеряется на расстоянии 1/4 ширины литой части усовика, считая от его рабочей грани. Если измерения производятся от линейки, положенной на края усовиков [c.256]

Рис. 176. Измерение износа усовиков в крестовинах

Между усовиком и остряком в начале [c.266]

Между контррельсом и усовиком в месте его изгиба........ 44 [c.266]

Проверка пути и стрелочных переводов по ширине колеи и уровню осуществляется путевым шаблоном или путеизмерительной тележкой. Шаблоном путь обычно измеряют на звене длиной 12,5 м в трех местах (в стыках и середине), на звене длиной 24 м в четырех местах. В крутых кривых и в местах, где путь имеет расстройства, измерения производят через шпалу. Стрелочные переводы измеряют в местах, установленных для данного типа перевода. Шаблоном ЦУП-2 можно измерить ширину колеи и уровень, шаблоном ЦУП-1, кроме того, ординаты переводной кривой и расстояние между рабочими гранями сердечника крестовины и контррельса усовика и контррельса. [c.343]

По длине восстанавливают весь изношенный участок усовика или сердечника до придания им первоначальных размеров. В среднем износ распространяется у сердечника па длину от начала рабочей части острия до сечения, где ширина его достигает 55 — 60 мм, а на усовиках — на длину до 600 — 700 мм. [c.380]

На нерабочей части головки усовиков после наплавки крестовины ставят клеймо с указанием номера дистанции или рельсосварочного поезда, порядкового номера наплавки, года наплавки, номера сварщика и номера наплавки по журналу. [c.381]

В первый раздел книги вносятся результаты промеров на стрелочных переводах и глухих пересечениях ширины колеи и положения по уровню в установленных местах, щирины желобов в крестовине, контррельсе, корне остряков износа сердечника крестовины, понижения и отставания остряка от рамного рельса, шага остряка, расстояния между сердечником крестовины и контррельсом, контррельсом и усовиком. [c.552]

Условия укладки переводов 266 Усовик 209, 236, 247, 256, 257 Установка и снятие переносных сигналов 532 [c.571]

По конструктивному устройству крестовины бывают жесткие и с подвижными элементами. Жесткие крестовины в свою очередь бывают сборные и цельнолитые. Основные части острой крестовины — это сердечник и усовики (рис. 13). Точка пересечения рабочих граней сердечника называется математическим центром крестовины. Угол, образуемый рабочими гранями сердечника, называется углом крестовины. По. нему устанавливается марка крестовины как отношение ширины сердечника к его длине (1/Л/). Самое узкое место между усовиками называется горлом крестовины, а расстояние от горла до.практического острия сердечника вредным пространством. На этом участке гребень колеса направляется в соответствующий желоб крестовины контррельсом, уложенным у противоположной рельсовой нити. Места, перегибов усовиков и контррельсов, а также желобов хорошо видны на схеме крестовины (рис. 13). [c.18]

В цельнолитых крестовинах усовики от стыка переднего вылета до горла имеют поперечный уклон 1 20. На участке от горла до сечения сердечника 20 мм поперечпый профиль усовика соответствует профилю поверхности катания колеса (рис. 161), далее до сечения сердечника 54 мм участок с уклоном 1 7 постепенно смещается к рабочей грани усовика и против сечения 54 мм поверхности катания усовика и сердечника находятся в одном уровне. Передний [c.236]

Между сердечником крестовины и усовиками, контррельсом и путевым рельсом устраиваются же- лоба, г.лубина которых должна быть не мепее 50 мм. [c.236]

Тупые крестовины по конструкции бывают цельнолитые, сборные с литыми сердечниками, сбориорельсовые. В настоящее время изготовляются цельнолитые крестовины (рис, 164). Тупая крестовина имеет два сердечника и контррельс, составляющий с ней единую конструкцию. Для максимально возможного устранения влияния вредного пространства контррельсы в средней части повышены над поверхностью катания усовиков до 45 мм. Понижение сердечника относительно поверхности катания усовика в сечении сердечника 12 мм составляет 10 мм, в сечении 20 мм — 4 мм, в сечении 30 мм — 1 мм и в сечении 40 мм они находятся в одном уровне. Острия сердечников имеют несимметричный поперечный профиль, так как выкружка грани со стороны усовика, выполняющая для противоположной крестовины роль контррельса, очерчена меньшим радиусом. [c.238]

Тупые крестовины с подвижным сердечником (рис. 165) используются в перекрестных стрелочных переводах типов Р50 и Р43 марки Vo- Сердечники изготовляются из типовых остряковых рельсов низкого профиля с выпрессовкой в корне и без укрытия острия. Длина сердечников составляет 2985 мм корневое крепление вкладышно-накладочное оба сердечника прямые, они опираются на фасонные подушки, изготовленные по типу стрелочных. Отливка усовика для прикрепления примыкающих рельсов имеет на концах специальные односторонние хвостовики. [c.238]

Выкрашивание острия сердечника при условии зачистки выкрошенной части и отсутствии возможности вкатывания на нее гребня колеса. Зазор между стрелочными подушками и подошвой сердечника при условии, что в загруженном состоянии вне пределов вертикальной строжки его понижение относительно усовика [c.239]

Ширина желоба в корне остряка. . Ширина желоба между отведенным остряком и рамным рельсом или между подвижным сердечником и усовиком при ширине кплеи [c.246]

Ширина желоба в горле крестовины, на отводах усовиков и контррельсов и на входах в желоба Ширина желоба на участке от нрак-тическш о острия сердечника до начала отвода усовиков и в прямой части контррельсов. .... [c.246]

Зазор между литой частью усовиков и рельсовыми усовнками. . . . [c.247]

У крестовин типов Р50, Р43 марок /п и /э. изготовленных по проектам утвержденным до 1960 г., желоб в горле 66 мч, а в конце отведенной части усовиков и контррельсов — 67 мм, У сборнорельсовых крестовин марки Vii. из готовленных по проекту 1939 г., желоб а горле — 62 мм, в конце отведеиной ча сти усовиков — 70 мм, в конце отведенной части контррельсов — 65 мм. [c.253]

У перекрестных стрелочных переводов ширина колеи по брусу в горле (рис. 174) является расстоянием между математическими центрами тупых крестовин. Так как при изгибе усовиков получается кривая, то между теоретической точкой перегиба усовика, являющейся математическим центром тупой крестовины и фактической точкой перегиба получается расстояние до 3 мм. Поэтому фактическое расстояние между рабочими гранями усовпков тупых [c.254]

Вертикальный износ усовиков и остряков башмакосбрасывателей типов Р50 и Р43 не должен превышать 10 мм. Укладка, содержание и ремонт башмакосбрасывателей производятся работниками пути, а содержание их в чистоте, очистка от снега и грязи — работниками станции. [c.266]

Пути с башмакосбрасывателями содержатся по ширине колеи, уровню и износу по нормам содержания острых сборнорельсовых крестовин. Ширина желоба между усовиком и остряком в начале должна быть равна 31 мм, а в конце отвода усовика и в средней части — 20 мм между контррельсом и усовиком в месте его изгиба—44 мм между остряком и прямой частью контррельса —44 мм. Допускаются отклонения 2 мм. Вертикальный износ остряка и усовика у башмакосбрасывателей типов Р50 и Р43 допускается не больше 6 мм. [c.341]

В основной период ограждают место работ сигналами остановки снимают контррельсовые и закладные болты упорок расшивают остальные костыли на подкладках со стороны колеи анти-септируют костыльные отверстия и устанавливают в них пластинки-закрепители снимают и убирают контррельс на обочину укладывают новый контррельс ставят контррельсовые вкладыши и упорки заболчивают горизонтальные и закладные болты упорок пришивают контррельс одним костылем на каждом брусе проверяют ширину колеи, желоба, размеры между рабочими гранями контррельса и сердечника, контррельса и усовика снимают сигналы остановки. [c.378]

Наплавку крестовин не делают, если они имеют трещины, вы-колы, раковины глубиной более 2 мм, а также вертикальный износ сердечника и усовиков более следующих величин на главных путях 6 мм, на приемо-отнравочных 8 мм и на прочих путях 10 мм при скоростном движении более 4 мм. [c.380]

Состояние рабочей поверхности обусловливает плавность прохождения колес по крестовине, что в свою очередь влияет на срок ее службы. Поэтому обработанная наплавленная поверхность должна быть ровной и иметь металлический блеск. Напларленная поверхность крестовины не должна иметь впадин и возвышений более 0,5 мм поверхность усовиков должна быть прямолинейной, а сердечники должны соответствовать первоначальному профилю. Отступления профиля наплавленной крестовины от профиля новой не должны превышать 1 мм. [c.381]

Пневмообдувка стрелок 477, 513 Поверхность катания сердечника и усовика 236, 238 Подбивка шпал 348 [c.567]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...